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    自家情况:有地下车位,家里一部CR-V,年前把另一部现代朗动卖了换的海豚,定的粉色骑士,定位是给老婆用来城里接送孩子,偶尔短途回娘家。 费用:12.18万 感受: 1.整体做工精良,接缝整齐,手感顺滑,未发现毛刺,跟当年的F3比,根本就不是几个级别了! 2.动力:100以下强到没朋友,背推明显,动力水平不比大众的高尔夫GTI差。可能有的人会说,后段加速的问题,但我的需求就是城里代步,所以,这个加速能力我绝对满意,甚至有点出乎意料!sport模式下,急加速轮胎会挠胎,一是动力强,二是轮胎宽度略显不足。 3.操控:仁者见仁,智者见智吧!个人感觉没有德系精准,但虚位不大,指向不偏,助力轻盈,有点日本车的感觉,给女人开比较讨喜! 4.噪音:12万的车不求什么,比飞度好,高速120左右可以接受,因为没有发动机的噪音,所以让人觉得风噪和胎噪明显,其实总体感受还行,对得起这个价位! 5.车机反应迅速,没发现人家说的卡顿,清晰度不错,操作便捷度不错,不少功能选项符合常人习惯。总体比那些油车的老爷机好用不少,特别是语音助手感觉不错,不聪明,但简单动作还是比较灵敏的,体验跟小米家的小爱差不多! 6.随车送的充电桩安装起来需要注意: 6.1随车只送30米,在预约安装之前自己要预估好,超出部分45元/米,可以自己预先放好线,这样能省点。 6.2充电桩外面的铁皮箱子350,安装费100,个人觉得没必要,主要以防尘为主,毕竟就算有人偷电,450块的电要偷不少次呢 6.3供电公司装电表的时候记得检查下地线,要求必须做好,否则比亚迪那边接地要收150块。 7. 车速在80 km/h左右时,能耗在13kwh/100km,满电里程390km差不多;车速在120km/h左右时,能耗在18kwh/100km,满电里程330km左右。上述是冬季(江苏无锡),空调音响没节制,夏季没有开过具体不清楚。 总得来说,这车对得起这个价格,乘坐空间比飞度大,后期用车成本也比飞度低,城区代步首选。首选骑士版,多出的动力是你以后无法升级的,而且在一键升窗等车机功能上也有不少隐性优势。 上述论断纯属自己感受,没有充值,个人感觉比较客观,不喜勿喷!大家有问题欢迎留言交流! 祝大家用车愉快,谢谢!

    新进海豚车主600公里心得体会图1新进海豚车主600公里心得体会图1
    新进海豚车主600公里心得体会图2新进海豚车主600公里心得体会图2
    新进海豚车主600公里心得体会图3新进海豚车主600公里心得体会图3
    2023-02-01回复

    海豚粉骑士。本人每天上班来回50公里,老婆20公里,绕点路接送老婆每天90公里(有30公里左右的高速路)。家里有辆13年的本田杰德,高速最低跑过5.8个油,加上市区按7个油算,每天大概50元油钱。如果乘坐公共交通,我和老婆都要地铁换乘公交,每人往返10元,一天20。老婆九点上班,开车8点半出门就行,地铁要7点50就出门,而且私家车和公共交通的体验感是完全不同的。家里地库离电箱远就没装充电桩,以后再说吧。在星星办了个卡,大概7毛一度电,不算便宜也不算贵。我没怎么关注过里程,反正最近零下二、三度,我标准模式,自动空调23度大概一天用20%-25%的电,高速费电,运动模式也费电,就我这个路况开运动模式大概要30%出头的电。粗算下来一天10块电费足够了,省钱是真的。 很多车友说电车续航焦虑,我觉得还是买车时定位不明确造成的。不考虑使用环境单纯评论油车好还是电车好我觉得就是耍流氓,存在即合理。我就是懒,一步都不想走,这车真的香。你要游览祖国的大好河山,电车就算了。我自己总结了一下,每天通勤距离在300公里内的,只要家里能装7kw的桩或者附近有电站就可以考虑,能省不少交通费和精力。随车带的充电线充电是真的慢,图2就是我拿随车冲的。 优点放最后,先来吐槽。1、没有后雨刷。因为之前开的杰德就是两厢车,深知没后雨刷肯定麻烦。最近下雪了,后面玻璃真的是影响视线还没一点办法。这个真的希望官方给解决一下,要么装个后雨刮器,要么就弄个流媒体后视镜;2、虽然有无钥匙进入,但无论是开锁还是上锁还是要按门把手上的微动开关,而且只有主驾门上才有,有点落后了;3、中控屏幕会根据不同app自动调整横竖,所以屏幕下面那个小台子不要放超过一个烟盒厚度的东西,否则不是屏幕完蛋就是放的东西完蛋,这是设计的问题;4、比亚迪品控还是差点,副驾门外框有个黑边起泡了,4s店报备了一下抽空去修。而且副驾的门有点紧,关门要稍微用点力气,不然关不上;5、隔音差。说这点其实我也有点纠结,一个电车按理说噪音不应该太大,可能是胎噪吧,反正跑高速听广播有点吃力。目前就发现这些,后续有问题我会再补充。 说说优点。1、省钱。普通工薪阶层。杰德我一年保养一次,用的水货金美孚4L,man的机滤和两个空滤,下来大概400多点。海豚每次200,这是4s报价;2、动力好。我买的骑士,无论市区高速我觉得动力足够了,比2.0T的强。超车变道都很利索。 瞎扯几句。我看很多车友说上牌要好几千。4S店20块出个临牌,自己去车管所上牌不好么?我还是不懂门路多花了120块,不然一百多就搞定了。大城市我不懂啊,你们上牌还非要4S店给弄?车管所40分钟搞定啊!剩下的钱我一年电费够用了。 我也提车不久,车友们可以一起多多交流。我也是喜欢折腾的。

    提车半个多月,分享下感受。图1提车半个多月,分享下感受。图1
    提车半个多月,分享下感受。图2提车半个多月,分享下感受。图2
    2023-02-01回复

    【情况介绍】 生活在北方的一座小城市,朝九晚五,悠闲自在。考虑到车牌摇号、限号和接送孩子上学以及上下班距离,决定购置一辆电动汽车代步。 【购车经历】2021年,开始关注市场上的车辆,特别是电动汽车,根据需求,准备买10万左右的。平时利用周六周日和节假日,试驾了大众ID3、哪咤、欧拉好猫和比亚迪宋、秦混动和纯电,元纯电等等多个厂家和款式。通过售后介绍、网上比较了解、亲自试驾直接感受,感觉各有各的优势,不相上下。正犹豫着如何选择时,海豚腾空出世,让人眼睛一亮,她外形美观,线条流畅,呆萌可爱;空间宽敞,乘坐舒适;刀片电池,安全可靠等等优点突显,脱颖而出。经过全面了解和多次试驾,毫不犹豫的交了定金。秋去冬来,漫长的3个月的催促和等待,终于在2021年底车来了。哈哈哈!!! 【提车价格】我的海豚是时尚版,全款裸车108800元,上牌费500元,脚垫、贴膜1500元,上保险约4800元等等,最后115600元拿下,没有任何优惠,也没有赠品。 【使用情况】从提车到现在已6个多月了,已经行驶了近7000公里,主要用于上下班、接送孩子,行驶道路主要为市区和快速路。经过几个月的磨合,对海豚的软硬件设置、综合性能有了更加直观的感受和体会,感觉很实用也很好用。 1、海豚的经济、运动模式,可以根据个人习惯和不同环境随时调换,我经常使用经济模式、较大回馈。 2、海豚的“小迪”同学和中控大屏我也很喜欢,如导航、开关天幕、打开音乐等,都可以语音控制,非常的智能化。 3、海豚车身小巧,无论是在拥挤的小区,还是在拥堵的街道,都可以灵活的穿梭其中,游刃有余,而且停车方便。 【不满意的地方】使用过程中也发现一些不满意的小问题: 1、比如冬天或者下雨天除雾慢,有时把除雾功能来了十多分钟效果还是不明显。 2、车门密封不严,特别是速度80以上,明显感觉到外面的风声,影响了驾驶感受。 3、只有云听,没有硬件FM收音机,不太习惯。 期待海豚不断的升级改进。 【充电情况】小区没有固定车位,目前还没有安装充电桩。海豚已经行驶了近7000公里,充电一直在外面快充,偶尔去4S蹭点,大概用电花费1000余元。每天大约50公里路程,平均每周充一次电。虽然没有自己的充电桩在外面充电贵一些,不过因为是电车节能环保,和以前油车比起来,还是节省了不少银子,更重要的是不限号哈,出行说走就走没顾虑。 【伴我同行】不知不觉中,从订车等车到提车用车,从秋天冬天到春天夏天,已经快一年时间了。使用过程中也发现一些小问题但是车无完车。在路上,我们相伴每一天,一起欣赏路边美景,一起体验四季变化,一起感受岁月静好!一起加油,做我们更好的自己!!! 感谢姜筱余圈主推荐精华 感谢姜筱余圈主推荐精华 感谢姜筱余圈主推荐精华

    遇见海豚•精彩生活——我的海豚故事图1遇见海豚•精彩生活——我的海豚故事图1
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    2023-02-01回复
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    2023-02-01回复

    📉能耗分享 【车辆落地价】 405km 噗噗粉,全款,裸车118800+保险5000+上牌1000。4S店送了原厂膜、脚垫、后备箱垫、2次保养不含工时费、电烤盘,送的脚垫真不耐脏,后来自己淘宝买了一套,自己还加价1200升级了全车膜,航天山由,感觉有点小贵,但买的膜感觉还是不错的挡光率跟透光率都蛮好的。 【 真实感受】 比亚迪海豚在内饰上完全超过合资,在10w块的档次上也基本良心到位,蛮不错。开在马路上等红绿灯的时候也有不少人问这款车型跟价格品牌,外观很亲近人,现在常州这边基本上烂大街接车了,只要出行必定偶遇邂逅几辆小小海豚。然后是晚上尾灯中国结很吸引人,很有个性很亮很赞,里面的内饰上还是一般般,差强人意吧。405km 液晶仪表个人感觉还能接受,但是要注意太舒服了容易瞌睡,360影像对新手来说真的太友好了,没有盲区,不会有磕碰伤的存在,这个对新手来说很贴心很人性化的技术。自己改装了中央扶手,感觉夏天蛮不错凉凉的,电池底板电机底板也都安装到位,前后轮胎当年板也建议安装,有效遮挡泥水。自己噴了底盘装甲,感觉是智商税。另外,炎炎夏日,可以直接手机预约25°冷风大风,时长5分钟,待会进车就会进入空调间,不会是蒸桑拿的赶脚,这项设计也很人性化,不会进车晒蛋蛋烫屁股。海豚车还有KTV模式,开车时候小孩子麦霸“孤勇者”,进行洗脑模式,一遍唱个歌一遍看着风景,好不惬意。 比亚迪APP的智能网联等功能真的可以实时关注自己的爱车情况,简直不要太友好! 【空间表现】 小海豚的空间上也还不错,作为两厢车,我身高173 主驾调整后, 后排乘客的腿离主驾驶背面有两拳有余,杯架这块确实需要吐槽一下,稍微放个高一点的矿泉水瓶就能影响档把的操作,这个需要改进,有的时候经常性碰到按键。后尾箱的基本够用,但对于经常回老家拖冬瓜扛大米就显得狭小平庸了。 【驾驶感受】 驾驶感受部分,之前开过的是11款别克君威顶配,相比于别克,海豚的方向盘感觉轻盈灵敏了很多,动力也比较强劲,红绿灯首当其冲,一绝骑尘。但是刹车上,感觉还是比较松,速度快一点的话,刹车距离不够理想,感觉有点刹不住,是不是跟车辆自重也有关系,海豚的避震也是软的可怜,40km/h过弯有点要翻车的感觉,还有灯光上也是中规中矩…但是整体驾驶感受还是香,真的省钱不用花钱,现在老婆上下班基本不开纯油车了) 【能耗表现】 能耗的话,根据自测算,最低时候可以8.8kw(春秋不开空调),最高14.6kw(高速+空调),累计平均 10.3kw,百公里才6.73元,考虑到空调等车内使用情况和官方NEDC续航相差还是不大~能量反馈调成最大,然后可以根据前方路况,提前松油门,可以相对省电一些。 “感谢姜筱余圈主推荐精华

    海豚使用8000km感受图1海豚使用8000km感受图1
    海豚使用8000km感受图2海豚使用8000km感受图2
    海豚使用8000km感受图3海豚使用8000km感受图3
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    2023-02-01回复

    海豚时尚版用车快俩个月了,总体感受不错,上一期和大家分享了一下海豚的优点,这一期吐槽一下缺点,下面我从几个方面聊聊: 一、做工 比亚迪汽车的做工有所提高,但仔细看看还是有些糙,前几天打开车前机盖,给爱车加些玻璃水,看了看机盖锁扣位置,焊接点竟然还有点焊渣,嗯,这个问题让我费解,这么多年工艺难道还这么古老吗? 前机盖的密封条有断节,还有一段不均匀,难道这有什么设计元素在里面吗?费解,还是我的前机盖可能是。。。。。。 二、车门密封 爱车开到70km/h以上会听到很明显的风噪,仔细研究了一下,门缝是真大,前几天一场冬雪让我感受到了门缝的大,为了解决这个大门缝的问题,从某宝上买了密封条,经过一系列操作安装完后门下面的空隙还是大,不过隔音是好多了,总算没白买。 三、何来之声 前段时间驻车在车内等人,空调开至28℃,风向吹玻璃,风速2档,突然发出比较强的振动及嗡嗡声,方向盘抖动明显,持续时间短,也就三秒左右,在车内呆了半小时,响动从间隔时间从五六分钟到后来二三分钟,行车中这样的情况偶尔出现,后来去了躺4S店,向工作人员说明了详细情况,他说遇到过,但不知道什么问题,给车做了个检查,升级了些软件,截止现在,偶尔出现异常。 四、续航 续航应该是大家最关心的问题,测试温度为-5℃-10℃,看到网上其他车友的续航能力我都不好意思说我的,难道我买的是精简版的吗,第一次满电405km续航,开到电量剩余30%,表显剩余续航122km,实际行驶198km,实际续航达成率为70%,第二次满电,开到电量剩余30%,表显剩余续航121km,实际行驶167.2km,(大雪第二天,驻车化雪开了15分钟28℃最大热风)实际续航达成率为58.9%,说实话想把电跑到10%以下,但感觉那时候会恐慌,所以基本上开到30%左右就开始充电。 五、车内缺点 多媒体大屏幕真是不错,无论是导航还是给小朋友看视频都是不错的设计,但这个屏幕旋转就比较尴尬,屏幕下面绝对不能放东西,要是放个硬物,很容易给多媒体屏幕给挤坏了。 车后排没有阅读灯,这个设计是咋来的那,后排不需要照明吗?晚上从后排拿东西,黑漆漆的,不是很方便,给车单独配个手电,方便后排照明。 以上就是本人对海豚时尚版的小小吐槽,欢迎大家一起来讨论。

    海豚时尚版小吐槽图1海豚时尚版小吐槽图1
    海豚时尚版小吐槽图2海豚时尚版小吐槽图2
    海豚时尚版小吐槽图3海豚时尚版小吐槽图3
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    简单分享下能耗情况图1简单分享下能耗情况图1
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    2023-02-01回复

    11月5号提车,到现在只跑了700+公里,文笔差,直接进入主题吧!说一下缺点! 1..海豚的密封是一言难尽啊!车速过了80,风噪太明显了,淘宝买了密封条,装上以后也只能是微微提升,速度起来,风噪一样还是特别大。 2..360倒车影像。影像清晰度很多人反应不清晰,其实也还可以,这个先放在一边,主要问题是雷达警报,真的是不太灵敏,两边的雷达警报倒车时经常不响,车后两侧的雷达范围应该比较窄。一直倒车不太习惯。 3..海豚的喇叭声音是真的小。喇叭声音不能说和老年代步车像,简直就是一模一样,比电动自行车也是强不了多少,已经在淘宝买了双蜗牛喇叭,还没有安装,大家等我的好消息吧!用着完美,立马和大家分享!比亚迪也是真的会节约成本。 4..车机里的软件大部分都不支持横屏显示。简单一个,我经常用的,酷狗,爱奇艺,只支持竖屏显示,横屏状态下,打开软件,那中间一块显示的字体太小了,完全没办法操作,只能在旋转屏幕。体验感差的一匹,期待厂家改进软件优化。 5..倒车时,倒车影像底部会让车牌遮挡一部分,不知道是我的个例,还是都这样。有同样这个情况的么。 最后说一下充电桩的安装情况,省的大家踩雷,我充电桩已经安装好了,施工师傅服务挺不错的,一个上午就搞定了,但是走的物业电,物业电工师傅来了以后让自己单独拉一根线,原来的车库电线太细,我自己又买了40米16平的铝线,在物业变压器上单独拉了一根电线到车库,走的原来的电表,大家装充电桩之前一定要先和物业或着电力局沟通好,会省事省力的。还能节约费用,海豚30米内电缆是免费的,我先装的充电桩,也就用了6米的线,后期已经拉电缆的费用只能是自己掏了,要是之前先拉线,可以把赠送的30米电缆效用最大化,能节省不少银子,哈哈! 海豚属于买了就不后悔系列,瑕不掩瑜,其实我发现这些也都是小毛病。开了这段时间感觉非常好,10小车,行驶品质已经有了,纯电不限行,节约也有了,有了小海豚,家里人天天抢着开,加油次数直线下降。养车成本也下低了,充电和加油的费用真的不是一个概念!再就是12000公里一次保养,一次二百多,以后保养费用也低太多了。

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    今日用车分享之女主有话说图8今日用车分享之女主有话说图8
    2023-02-01回复

    #2021年度爱车总结从提车到今天早,正好一个月。一个月跑了2013公里,呵呵,以前油车可不敢这么跑,可以谈谈这辆车的感受了。 外观:和我一开始提车时候一样,屁股侧面都很好看,依旧前脸感觉欠佳,内饰倒是很吸引人,同事朋友坐了都说挺好看。 能耗:宜昌毕竟是南方城市,这一个月基本都是4-12度左右,只有两天是0度以下,所以能耗一般佛系跑都是10-11,早上开空调能耗搞点,晚上回家不用开空调又降回去。这几次我充满电测试了,续航基本都能跑9折。除了那两天0度以下开空调跑的,零下3.4度,续航65折。 不过下面一周到除夕都会是寒潮来袭,可能能耗会涨,是对海豚的考验。 1月4日到1月21日 跑顺风车422.7元 12月22日到1月22日中午 跑了2013,还余续航259 (预估跑 259*0.85=220) 合计2013+220=2233公里 充电费用 12月 国网充电:59.7元 特来电:42.58元 1月 特来电:87.66元 共计花费:189.94元 每公里费用:189.94/2223=0.085元/每公里 不足:用了一个月,是要吐槽下海豚的不足,希望比亚迪改进。 1:太爱起雾。比起油车,爱起雾不是一点半点,特别是早上,开一会就起,非要把除雾开着,费电啊,老开把费电,不开吧,消了一会又起,特别是除雾开一会关一会更费电,好烦!而且这是所有海豚车主的反映。 2、车跑偏。这里还是表扬下比亚迪,我发了一个贴,反映方向盘不回正,向右跑偏的问题,反映很及时,跟我联系,去售后半小时解决了,现在很很轻微,不刻意基本没感觉了。点赞。 3、前雨刮右边这个太短,下雨时,前档右上部分基本刮不到,加上大大的A柱,极大的增加了风险。再就是省什么也不该省掉后雨刮,只要下大雨,中央后视镜完全看不见,设计师该开除。即使我自己假装了流媒体后视镜,下大雨也看不见。前后雨刮的问题,说实话在下雨天可以说把开车危险系数提升了至少两个等级,特别是对新手司机。希望后期我们的车辆时候能通过升级召回改过来,这个和刹车失灵其实是差不多的。 4、转向的海豚音。太小了,车速30.40城里跑还能听见,车速过了60,只要你开窗,或者听歌,再就是跑下80以上的路况,哪怕你关着窗户,打转向你都听不见声音。既然比亚迪能通过升级ota把声音变成海豚音,为什么不能给标准和海豚音两个选项,或者可以调整转向声音的大小。 5.电池护板迟迟不出。到现在只有电机护板,装了一个,完美。但是电池护板迟迟不出,不知道为什么,难道等我们车主磕坏了你正好可以不终身了。说句不好听的,磕坏了,面对车主对电池维修的不认可,看似比亚迪可以不终身免费质保电池了,可是在网络世界,这样的纠纷和车主的吐槽必然对比亚迪的品牌和口碑造成很大的影响,得不偿失。 总的来说,买这个车后悔了,后悔为什么不早点卖掉油车入手海豚。

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    2023-02-01回复

    大家好,我也勉强算是海豚提车比较早的用户之一,也是最早一批活跃在车友圈里和大家分享用车感受的车主之一。我是9月8日提的车,目前已经提车四个月零十天,也算是和大家一起相处了四个多月。现在总里程5899公里。 你就和大家粗略分享一下我这四个多月的使用情况吧。 【使用费用】 我提车到现在一共就只用过四种方式 ①星星充电共花费138.29元 ②在徐州充电时用过一次快电花费31.69 ③e充电共花费88.76元 ④家用充电桩共花费205.91 合计464.65元,大概每百公里7.87元。 相比较于油车那可是相当划算,我平时加两箱油都要比这个多。 注:近期有很多的圈友说充电时会有很多的损耗。我这里说一下,其实电线的损耗是可以忽略,我计算过在20℃,6方30米铜线损耗功率大概在100w左右,也就是每小时损耗0.1度电。主要的损耗是在做转换率上,目前电池充电是没有办法做到百分之百转换的,能做到90%的转换率,就已经是相当不错的。 【续航方面】 以下续航只针对于市区,不包含高速仅供大家参考。 夏季:在室外温度35℃左右时,我空调基本上都会开到18℃左右,续航可能只能勉强到260km左右。(不过有可能是因为没有过磨合期的缘故) 秋季:在室外温度20℃左右。不开空调续航大概可以在370km左右。 冬季:在室外温度3℃左右。空调28度四档风。续航在275km左右。 因为我平时开车是比较猛。如果平时起步比较缓和,不急加速,续航表现会比这出色。 【用车趣事】 有很多群友在圈里的问题我能解答那是因为我也碰到过,也闹过很多的乌龙。 比如:关于动能回收的。当车辆设置成较大回收时,在电量大于95%时会限制回收。我当时提车的时候就不知道,在家充满电后去上班。在松开油门时没有那种拖拽感,我还以为是车坏了还找售后报修,因为我当时都已经到公司 车子动能回收还是没有恢复。中午还特意去试一下车,还是没有恢复,都已经约好第二天去修车了。在下午下班回家过程中恢复了,然后又去找售后说明情况。类似的用车囧事还有很多... 这个辛丑牛年即将过去,提前祝各位圈友友们抱着平安,拥着健康,揣着幸福,牵着财运迈入新的一年。 也多多参与进来,分享自己的用车感受帮助更多想要了解的友友们。

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    2023-02-01回复

    #比亚迪玩电日常目前海豚已经开了一千公里了,无论车机使用,还是驾驶技巧,都有了更深的认识。 这篇文章主要从能耗以及用车过程中遇到的问题,这两个方面来进行阐述,不到之处,还望车友们多多包涵,批评指正。 首先说两个前提: 1.我是一个新手,多新呢?2021年12月20日拿到驾照,2022年1月3日就订车了。(具体订车过程详见我的第一篇文章,包含:选海豚的理由、选海豚的过程、等车的过程等等方面) 2.第一次自己接触车,包括:选车、订车、验车、提车、开车。(具体订车、验车、提车等注意事项,可以去看我的第二篇文章) 为什么要说这两个前提呢?因为很多人会和自己之前的车做一个对比,但是我没有任何的比较。我只是作为一个新手小白,以最直观的感受,去给大家呈现一个“原汁原味”的海豚。 下面进入正题,来说说海豚行驶了1000km之后,作为驾驶人的一个感受。 首先,是大家最关心的问题:续航。 📉能耗分享 我曾经说过:任何新能源汽车,脱离使用环境聊续航,都是耍流氓。 从提车第一天,开回家,那个时候气温是0℃,百公里耗电在15度-18度,当时就很蒙。为什么车友圈的兄弟们电耗普遍在11度上下? 随着时间推移,春暖花开,到今天,天津的最高气温已经上升到18℃,伴随而来的就是电耗的下降。 本人主要行驶路线大多数都是普通城市道路(天津市区,时速40-60,早晚高峰时速难超40),少部分城市快速路(时速60-80,早晚高峰一样会堵车)。 经过一个多月的适应,脚下技术同样也得到了进步。在脚法+温度的双重buff加持下,现在的百公里电耗已经下降到了13.5度,近50公里的电耗是9.1度。 其次,关于动力和驾控 📒驾驶小记 海豚骑士版的动力毋庸置疑,ECO模式下,加速比较柔和,但是深踩同样能获得一定的推背感;而切换至sport模式之后,只要轻踩,就能获得推背感,重踩的推背感就更为强烈。 动能回收个人习惯“较大回馈”模式,在非拥堵路段,提前预判,很少需要用到刹车,无论高速低速,回馈力度适中,不会让驾乘人员产生不适,甚至晕车。 刹车部分在大多数情况下,脚感还是不错的,整体表现比较线性,不会有很突然的降速。美中不足就是在时速10公里内,刹车力度不是很好掌握,轻踩多一点就会点头。 关于海豚使用过程中遇到的各种问题和经验 💔爱车吐槽 1.微动、NFC解锁失灵 目前以我的经验,可能和温度有关,在经历了-10~-5℃的寒冷夜晚后,解锁失灵的可能性更大,最近一段时间,夜晚最低气温大概在5℃左右,没有发生失灵现象。 2.收音机无法使用 从提车的第二天,电台功能就被云听所取代了,和4s店销售反应过,销售的回复是,已经反应给厂家了,静候佳音吧。结果在三天前,云听里多了很多省市的频道,这其中就包括了天津,尽管现在看来,频道不是很全,但是大多数频道都有了,算是不太圆满的暂时解决了,我更期待传统电台能早日回归,毕竟电台需要一直听,但用的流量只有两年。 3.无照明或照明不良的路段,从内外后视镜很难观察到后方情况(路上的汽车有灯还好,尤其是右后方的非机动车),不过好在我晚上都在市内开车,照明条件还算良好,这个问题车友群的大神通过流媒体后视镜改装有了很好的改善。 4.关于骑士版与其他低功率版本的电耗 通过一段时间的对比发现,海豚的骑士版比其他低功率版本,在同一温度下,每百公里电耗大约要高出1-2度电。(没有严格科学的测试,只是个人感觉) 5.后排问题 第一是后排没有阅读灯 群里的大神在卷帘机中间靠后位置加装了阅读灯,并实现了前排控制和开门控制。我个人比较懒,在座椅下方直接粘了一个磁吸触摸灯。 第二就是后排卷帘机对身高较高的朋友,尤其是上半身比较长的朋友不太友好,在坐进去的时候可能会扫到头发,但是靠在靠背上就没有任何影响了,毕竟谁坐在后排也不会坐的笔直。 这就是我和海豚的第一个“一千公里”,这这段时间,感谢家人的支持,4s店销售的帮助,以及车友群各位大神的指点。 如果在天津有打算购买海豚的朋友,可以私信联系我,我会给你推荐靠谱的4s店(能更快的提车)和靠谱的销售(得到更好的服务)。 关于我和海豚故事还在继续,今后也会和大家分享更多关于海豚的使用心得,希望得到大家的点赞、分享、收藏,感谢大家支持。

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    2023-02-01回复

    【选豚背景】现在的工作每天通勤距离是60公里,家里一台油车就不方便了,费用也有点高。所以在选择第二台车的话,基本就没有再考虑油车,说实话,之前完全没有考虑过比亚迪,但现在电车领域的话,所看到的销量只有特斯拉和比亚迪最猛了,SO。 【选豚经历】海豚是1月26日定的,之前一直在观望没有下定,主要还是没有做好入手新能源的准备,但是对电车也是很熟悉,预算是不超过行15万,看了埃安,哪吒,海豚刚上市的时候给媳妇看了这车,结果一下就否定所以就没在关注。后来工作原因确实也需要一个代步车,考虑到现在这油价,所以就冲着新能源观望。找了个时间带媳妇去看哪吒 v ,除了价格合适之外没啥了,老感觉还是和小蚂蚁那些老年乐差不多,然后又看了 U ,还是差点意思。说巧不巧,旁边就是比亚迪,就进去看了看,门口就放着一台海豚,媳妇坐上去然后就来了句确定不一样,这个好点,然后态度就转变了,还不承认我给她说过这车的事。看完就感觉她就认准这车了,我却感受一般,和预期差不多。因为当时还在优先考虑着 id 系列,因为家里本身也是辆大众,找个时间也去试驾了,运气太差了结果碰到车机死机了,唉就不考虑了,就交了定金慢慢等吧。 【提豚过程】提车还是挺突然的,经历了好几波才把车提回来。1月26号订的,4月2号通知车已经到店了,然后让两天之内去店里提车,4月4号和店内销售约了一下,去办手续验车,但是车开不走,因为当时疫情,车需要开回老家,很麻烦,所以就先把海豚孤单的放店里。提车并没有什么仪式,差评。上午到了店后销售,把车开到店门口,然后也没有洗,先去验车,然后我要求先把车洗好,然后我再验。看了一圈就前边比亚迪标志旁边稍微有一点划痕,然后销售承诺送点东西也就无所谓了,毕竟等了这么久。接下来就去交钱开票,手续搞完了就回家了,车联网也都可以绑定了。真正把车开回来是到了4月13日,然后也是和销售提前约好,这次表现还不错,让把电给充满了,表扬一下。 【豚价详情】第一次涨价的前一天交了定金车主说想着反正要等两三个月,也能退就先交了吧,现在想想还是比较明智的。所以我的时尚版海豚定价购价10.88保险是在店里买的,当时提车的时候销售介绍了一下,三年联保是一万块钱,因为第一年强制在店内买是5500,所以这样算下来还算合适,并且还送了一些保养和喷漆等东西。总体过程在店内没有被强制买东西,然后临牌的话是在店内直接出的,这一点是很方便的,费用的话大概是十块钱,当时买车的时候是承诺了送全车贴膜,行李箱,还有后备箱垫,全车脚垫和太阳。但是到现在除了脚垫提车的时候给放到车里,其他的都还没有领到,有时间再联系一下销售,送的脚垫还算可以,不是很廉价的的那种。 【豚里豚外】仪表盘的显示,还挺智能的,尤其是很多都是中文提示,包括不及安全带之类的,而且也不像别的,有些电动车完全取消了机械按钮,海豚还保留了一排机械按钮,这样给人多元化选择,喜欢啥用啥。前脸造型还可以,感觉挺圆润的,毕竟是我老婆选中的车嘛?大灯造型感觉一般,大灯的话需要吐槽一下亮度,真的是一般般,车身整体线条还可以,如果能在窗户四周加上一圈原厂的亮条,那就更上档次了。车尾的造型是我是最满意的,包括尾灯,最终贯穿式的,晚上的话,相当漂亮。 【开豚感受】因为这车前独立悬架,后板悬,过减速带就很明显有差距,前排感受可以,后排就很难受了,这价位再加个后独立悬挂就更爆火了。转向还可以,中等水平,因为车尺寸小,前头比较短,所以转弯半径也就小了,开起来真的方便,城市穿梭还是小车爽。动力不是骑士版,城市通勤上下班够用的,但也能只能说够用。前半程响应还是比较迅速的,电动车的优势所在,但后期80迈以上就一般了,毕竟功率还比较低的。建议预算够直接上骑士版本,如果小姑娘开的话没啥问题,男的常开的话优先上骑士,感受就好很多了,电耗的话现在是稳定10个多点,开的比较随意,电耗的话现在是稳定10个多点,开的比较随意。刚提车的时候比较注意,电耗在8个左右,之前有发过照片。这点还是比较满意的,现在我们这温度在25-30左右。冬季估计要打折不少,到时候看吧,有点心理准备,毕竟现在电动车嘛,暂时还是克服不了这种问题。 【豚需改进】 1.雨刮器真的已经无力吐槽,异响,声音大,尤其下雨天。 2.车门下侧护板特别容易存土 3.开空调,制冷时间太慢,而且在在车外听声音很大,压缩机不好 4.只有云听,特别难用,突然没声音,音质极差,不能调频。希望厂家能改回来。 5.没有一键升降,这点格局小了,成本又不贵,但是很方便。 其他问题后续更新 但总体而言,提了海豚没有后悔,综合来看还是很香的,开着舒服,成本低,家里充电桩一度才3.8毛,还要啥自行车。希望海豚继续爆款,路上能看到越来越多,街车名额预定!! 感谢姜筱余圈主推荐精华!感谢姜筱余圈主推荐精华!

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    2021年12月3号订的车,12号就通知提车了,之前看的特斯拉Y和极氪001,无奈都是时间太长,提车至少要年后了,都放弃了,(况且现在新能源的中大型车虚标比较严重,还是小车实在,买中大型电动车起码在等3年吧),正好朋友的伙计在比亚迪4s做销售,说让我提个海豚,比亚迪的最新3.0平台,说给我加加队,10天之内提车没问题,想了又想,最后才定了这车,因为我的上一辆车是18款唐DM创领版,所以对比亚迪印象还是很不错的,有问题售后索赔利索,也很有效率,因为小区物业不让装充电桩,混动车也没有快充,开唐DM的成本有点高了,2年时间跑了将近9万公里,西部乱窜着玩,自驾游的神器,有点跑题了。。。索性换个小点的纯电车市区代步最好。买混动车最好家里能充电是最好的,用车成本能降到最低,能近能远,不然就不太推荐混动。 海豚提车到现在已经跑了2100公里了,骑士的动力绝对足足的,平时用节能模式就行,运动模式太暴躁,前轮会抓不住地,刹车感觉怪怪的,需要适应,这个LED大灯是15瓦的,近光凑合能用,远光简直了没法提,打算首保完后把大灯改一下,轮胎是朝阳的RP76,总体还可以,偏舒适的,跑个5万公里在换吧,还有就是我这个车副驾驶车门中控台也不知道具体哪里有点异响,反正听着很不舒服,对于这个车的电耗我不关心,都是随心所欲的开,通勤半径150公里都是没问题的,表显电耗是15个左右,我这里零下5度左右,估算满电能跑个270左右吧,这都无所谓了,平时开车比较暴躁,一个不顺眼运动模式就是干,这都是当初开唐DM留下的毛病。全车做了密封条加强,自己弄下来老腰都要断了,A柱比较难粘,实际效果还可以,关门声音更厚重了,风噪有所减小。在一个就是车门框最上面那个密封条感觉设计有些毛病,那里面容易存水,下雨天打开门的话会有水流到头上,每次刷车别忘了把这个密封条里面擦擦,别积灰土,否则会下水不利。热泵空调还可以,表显功率最高也就2千瓦,和之前的唐DM空调6千瓦的功率比起来是省多了,充电桩安装是2年的有效期,这个以后快到期再说,目前在单位也能充。 对这个车实际最不满意的地方就是喇叭和电动后视镜(没有),自动刷车机要必须折耳朵,就去刷了一次不方便,以后还是人工洗吧。最后说说喇叭,有好几次居然前面人都没反应,都以为跟着的是个两轮电动,出现好几次这个现象了,无奈换吧,换着也很简单,去某宝逛了下,还用原车这个牌子意大利的菲亚姆,比亚迪这点还不错,供应商是全球最大的喇叭制造商,就是原车喇叭是单音的,也偏小,但是也不想换那种一按吓人一跳那种,就在网上各种选各种比较,最后还是用菲亚姆的牌子,高低音喇叭,声音不是那种傻大傻大地那种,听起来还不错。说了这么多上图吧。

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    2023-02-01回复

    比亚迪海豚车主个人感受分享 【购车经历】21年11月,看到小镇上有辆灵动飘逸的小车,大小同飞度,晚上车尾灯中国结真心漂亮,随后就懂车帝搜索,原来是比亚迪海洋网首款海豚,研究了下配置:刀片电池,8合一电机,热泵空调,360影像。。。因为想买电车好久了,有看过小鹏,五菱,都不入法眼隔一天直接去比亚迪4S店实车试驾,当天就下订了。 【提车价格】裸车:10.88、保险:5000元、服务费:1000元销售报价就30秒,不要谈价还价,就这个价格,嫌贵下一个,给定金不要车的,也可以退,下一个有人要车。 【内部感受】 我的海豚是噗噗粉,颜色比较年轻化,但颜色不容易耐脏,就是主控仪表小了点,比较小气旋转pad差强人意,想要有大连屏。座椅是类似电竞座椅,要自己配备腰托,长途开车才不疲惫。 【驾驶感受】自从22年2月提车后,灵动飘逸灭加速性,电门反馈及时,sport模式百公里加速很激进,红绿灯让油车望尘莫及,平常正常都是ECO模式,自从开了电车,家里的油车再也没碰过,老婆都是抢着开香。 【最满意的地方】 1、省钱省钱省钱,油车之前一个月至少800元打底,现在电车一个月100元随便开,而且家里安装充电桩,公司有免费的太阳能充电桩,真香。2、虽然是A级车,但是小海豚空间不小,后排二郎腿随便翘,胖子坐着也不嫌小。但是,后备箱的空间确实小,没办法,两厢车,将就将就吧。3、另外空调还是蛮给力的,基本3-5档足够。4、海豚的360全息影像,让我不用再下车观看情况,狭隘空间让我自由停驶,不良路况也可以轻松应对。 【最不满意】 以下是我使用这段时间对我有一些不便的地方:1、充电桩充电口防水性不佳,充电口经常性积水,同群有车友甚至出现无法充电现象,要赶紧重新设计,解决用户担忧,可参考TESLA等;2、NFC不灵敏及钥匙不灵敏,经常性不能识别,导致没法解锁,只能机械开关解锁;3、续航能再加上100km,就更完美了,400km的续航使用还是有限不够用。4、没有配电尾门,拿取东西货物,肯定一手灰尘;5、语音识别不灵敏,很标准的普通话,有时候就是识别不了,只能手动输入,很鸡肋;6、没有那么服帖,轻点关不紧,重点声音大;7、饰不耐脏,车友选粉色的慎重考虑。8、没有阅读灯,是一大败笔9、无后雨刮也很头疼,雨天看不清后面情况,雾气腾腾以及没有后雨刮弊病; 【充电及续航情况】我的车是405时尚,上班单程15km,基本上一个星期充一次,遵循浅充浅放的原则,确保海豚的电池状况。目前已经行驶6000多公里,平均一个月1500km,每天50km左右。 充电的话正常都是使用公司充电桩,难得使用家用充电桩,没用过快充(对电池不好)。 【总结】比亚迪,国之大牌,我自己盲订了护卫舰07,希望早点上市,赶在今年年底能提车,没车的话,只能买旧没法买新,退而求其次,买辆宋plus dmi,满足日常需求。希望王传福董事长,砥砺前行,后续再接再厉,继续精益求精,制造更好的精品,勇攀高峰为国家争光,为消费者跟客户带来更舒适的体验感,比亚迪牛逼! “感谢姜筱余圈主推荐精华”

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    2022-06-13

    【购车背景】 打工人家庭,我开着雅阁,想着给老婆买辆代步车,上下班能遮个风挡个雨。老婆驾照拿的比我早,但是开的少,除非我喝了酒才会让她开……老婆的要求是两厢车、外观过得去、上路15万以内。 【选车对比】 有了购车打算后,我就开始看车了。看了得有一个月吧,综合考虑完最终进入决赛圈的车有飞度、高尔夫、POLO、海豚、好猫。一开始我最想买的就是海豚,其他的在我看来都是陪跑,无奈老婆说都想看看,然后就是去4s店看实车了。这几辆车外观都还行,新飞度丑了点,配置可以说是几乎没有,啥都要自己加装,pass。高尔夫不错,内饰也很棒,开起来也挺好,然鹅看上的那款配置超预算了,pass。大众店说POLO全华东就他们店里那一台展车,爱要不要,好吧那就pass。好猫就不说了,刚好出了芯片事件,没去店里就pass了,最后吃鸡的是海豚。 看到实车很惊艳,外观小巧可爱,家里好几辆油车,所以内饰在我看来还比较有科技感,空间非常够用。然后是试驾,店里的试驾车是骑士版,开起来动力很足,电门踩起来甚至有点收不住,可能是还没适应这个响应速度。操控、滤震、转向、刹车等各方面都很满意,和老婆对视了下,好的就选它了。回到店里选配置,总共四款配置,活力、自由、时尚、骑士,老婆说天幕必须有,那就只能在时尚和骑士选,没啥好说的了,选时尚,原因有两点:第一,骑士动力更强,我担心老婆新手控制不好。第二,骑士多的一些驾驶辅助功能我个人认为10万这个价位做出来的不太行。 【订车过程】 订车很简单,最开始看车是在路骐店,价格啥的都谈好了,一直没去签合同。年前和老婆出去吃饭,发现旁边有家比亚迪,想着进去谈谈价。销售很热情地招呼我们,我直接问时尚全款落地多少,销售给的报价是裸车+上牌服务费+保险,我让他去问领导,上牌服务费能不能免,保养能不能送,都能我现在就定。结果出乎意料,很顺利……免上牌费,送四次保养,还有贴膜脚垫香水蜡把什么乱七八糟的,那我还能说啥呢,赶紧交定金吧~全程十几分钟搞定。 【落地价】 过年前落地价裸车10.88+保险0.48,比较满意。后面比亚迪经历了两次涨价这价格我就更满意了,等车也还好,不到两个月。赠品方面,除了保养有点用之外,贴膜我去4s店合作的科迈途看了下,送的膜乌漆嘛黑,一个劲让我加价换更好的,我就出去找朋友贴了龙膜,前后挡+四车窗+天幕1500,脚垫在另一个朋友那装的,全包围+后备箱520,至于香水、蜡把我都给扔了。 【外观感受】 外观很可爱,贯穿式的行车灯和尾灯晚上很漂亮,车身上一些绿色的点缀也恰到好处。 【内部感受】 开惯了传统油车,海豚的内饰虽说谈不上高级,但更有科技感,全液晶的仪表盘和中控屏很简洁,很舒服。人机交互也相当棒,基本操作都可以通过“你好小迪”来完成,这一块领先油车太多了。 空间足够,毕竟轴距在那摆着,这么小的车内部空间这么大确实超出了常人的想象,家人朋友坐进去都给了空间一个好评。后备箱稍微小了点,不过平时也不放啥,属于够用的水平。 【驾驶感受】 我开的比较少,驾驶感受相比油车很好。方向盘小转向时很好搓,电门响应迅速,市区开踩多少有多少,非常丝滑,超车很舒服。隔音、胎噪相较于雅阁我觉得都更好点,日系简直一言难尽。360全景在通过窄路和侧方位时很友好,赞一个。 【能耗情况】 能耗我和老婆都不太关心,基本上都是想怎么踩怎么踩,我俩开一般都在10左右吧。电比油便宜这么多,还要啥自行车,块儿八毛的无所谓了。续航可以接受,现在这天气基本上都能跑400出头,冬天海豚还没经历过,我估计对半差不多吧。 【优缺点】 总结一下优、缺点吧。 优点: 1、省钱 2、省钱 3、省钱,不用加油美滋滋啊~ 4、起步打转向灯的盲区影像很nice,360全景也很好用 缺点: 1、A柱太大,转向有点挡视线 2、影像清晰度有待提高…… 3、做工还是有些粗糙,各位应该都有所体会吧 4、LED大灯不太亮 提车三个月了,总共开了4000公里不到,下周去首保。总的来说海豚是一辆不错的代步车,非常适合女生通勤,期待老婆开着小海豚一路平安,乘风破浪! 最后,感谢姜筱余圈主推荐精华!感谢姜筱余圈主推荐精华!感谢姜筱余圈主推荐精华!

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    2023-01-27回复

    11月29日!提车到家!第一时间准备充电桩电表申请,不直接从原有电表接线安装主要是以下考虑:第一,家用电表一般功率最大支持也就7-8千瓦,一旦充电,需要6-7小时才能充满,家里用电会受限制。第二个原因,也是重要原因,就是家里电表每年用电量已经接近第二档价格了,一旦添加充电桩用电,很容易超过二挡电价进入第三档价格!电价负担会加重,很不划算!第三,目前申请充电桩电表安装是免费的,且江苏地区还适应优惠时段电价!晚上九点钟之后充电每度0.37元,非常划算!所以没有必要从家里电表接电! 充电桩电表申请: 直接在网上国网APP上在线申请即可,主要是要有物业的允许施工通知书,主要内容就是同意安装,责任自负!APP上有模板提供!按要求提交后,第二天就有供电师傅来勘察电表安装事宜,几乎不要你问什么,不过指定要提醒师傅把地线一定要引入电表箱,省的到安装充电桩时再麻烦引入了!不在节假日从申请到安装完毕一般两三天就搞定了! 安装充电桩前的准备: 官方提供充电箱,价格350!价格高,箱内没有漏电保护器及其它配件,你可以某宝自己搞定,价格实惠,配件齐全! 你要合理安排充电桩的安装位置,因为会影响后期的安装费用,差距很大,因为我的电表和车库就是一墙之隔,那30米的免费线我能用一米就不错了!剩的线官方不会给你的!但是要想在车库门口充电,原配的免费充电头才两米多就肯定不够用了!那要求改成七米充电头,要多支付550元!如果我把充电桩安在车库门口外边墙上,30米线我能用七八米,不足三米充电头也够用了!不过,想来想去,还是决定安装在车库里,加购七米充电头,主要是两个考虑:充电箱在外边,60×50×25大小!停车后影响我进出车库,特别是电动车进出很不方便!再者外边已经做了各种安全保护,还是怕小区调皮孩子瞎鼓捣!第三,小区电动车较多,安装7kw充电桩的少,那么大个箱子,像广而告之一样,不太熟的人上门求充电,会让人很尴尬!所以才最终决定安装在车库内! 充电桩安装申请: 在比亚迪汽车小程序中申请充电桩安装,徐州地区都是自动分配给 蓄能科技 公司的,申请后你可以在他小程序中看到进度,注意事项:该公司负责本地区几乎所有品牌电动车充电桩安装,订单多,师傅少,很难在一周内给你完成安装,很多师傅为了怕超时效被罚会把订单修改成客户要求推后安装,而这个状态只能在蓄能科技公用号才能看到,在比亚迪汽车小程序看不出来!一旦发现这个情况,就让你的沟通能力了!沟通能力越强安装的越早! 充电桩安装过程: 一旦沟通好,师傅确定了时间!就会自动上门了!下表是官方各服务价格表!自己看需要什么费用!需要注意的是有些师傅极不愿意使用你外购的东西,除非是他要求的,注意要据理力争,别浪费!我看到有车友自购的充电箱里的配件就因为师傅不给用白白浪费了!整体来说师傅都是老师傅了!技术和规范都不是问题!毕竟官方还要在线审核安装图片的!有一点要注意一下,目前在本地区有两种充电桩提供,一种黑色方形的,据说是第四代。一种是和海豚车钥匙形状相似白色充电桩,说是第三代。但我看到有些海豚车主使用第四代出现适配问题,换成三代白色反倒没问题,再加上徐州SSSS在用的也是三代白色,所以我特别要求师傅带了三代白色,还好就剩两台!至于你选择那种我没啥好建议的。安装过程很顺利,说有提前买的箱内配件全部使用了! 本次安装费用: 1,墙壁打孔,大于40公分 80元。 2,自购充电桩保护箱和箱内配件安装 100元。 3,换官方7米原装充电头 550元! 师傅方面没在有其它费用,师傅比较规范,不吸烟,不喝水!在此为他点个赞!

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    2023-01-13回复
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    2023-01-07回复
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    2023-01-07回复

    📒等车日记 3月6日下定,无任何优惠,无赠品,需500元上牌费,店保,鼓励全款,年息贷款额度也小,因为之前在上班的地市也看了,除和上述情况一样外还要另加1000手续费,所以回老家看完后和媳妇现场沟通后直接下单订了骑士蓝。然后也问了销售,等车要多久,销售说一般一个多月,后来在订单上备注两个月左右,我也就当个乐子了,已经充分做好了等三个月的准备。因为手里有油车,也不是很着急。不过真的等了两个星期后,还是有点心痒痒,最后第三周忍不住问了销售,销售说前面还有两台,快了。心里想估计两个月真可以到。没想到问完两三天后销售联系我,让我准备好,估计周一到车,周二周三合格证能拿到并办手续。 到了周二下午告诉我可以过去提车办手续了,我有点懒,就约着第二天去了。周三上午到店,都在交车,问了销售总共到了三台骑士,今天全交了。我的车没有洗,但电充满了,车前后左右认真看了,3月19日出厂,没有划痕,特意看了前挡,确认中间和上面没有车友所说的玻璃曲面导致往外看变形的问题,内饰也正常,又让开去保养车间升起来看了一下底盘,确认没有磕碰,就付钱了。店保,三者200W,4300多块钱。付完钱销售才安排刷车,上记录仪内存卡,雨刮器和脚垫。完了例行拍个交车照,感觉都是刚性任务,鲜花是假的,可重复利用,礼花也没有打,两个销售的表情看起来都很痛苦 一切顺利在店里吃了个便饭。吃完带我去上牌,全程工作人员帮办,选号自己选,邮寄号牌20自理,不包含在500块钱上牌费内,也懒得争了。上完牌后回店里,激活车机,教授基本使用方法,结束,开车回家,圆满结束。3.6到3.30,等待25天,和大家比时间很短了。整体还算顺利。 另据4s店老板自己说,这一批车到后,未来三四个月可能都没有骑士版了,因为缺芯片。号称自己手里有三百多台车还没有交。另外疫情肯定也有影响,这批车的板车司机因为健康码带星,高速口没让下,差点把车给拉回去。最后经过协调,4s店去了8个人把车开回公司的。大家做好心理准备吧。 📉能耗分享 服务人员开车去上牌时开的运动模式,开的也快,去的时候百公里14左右,完了我开回去很佛性,也调整到经济模式,回去停好车就10.5左右,这样看正常开400公里没问题, 💔爱车吐槽 关于玻璃,还是中招了。提车时没感觉,坐车坐副驾驶也没感觉,回来自己开的时候发现左下角看东西变形,看路上的黄线明显直线变曲线了。下图红圈的位置看东西变形。有人说头晕的情况因为疫情被封闭,暂时没有再开,感触不深。但是看内后视镜和外后视镜,明显感觉和之前的车不太一样,距离把握的不准,不知道是不是不习惯的原因,就感觉很别扭。 关于内饰,真的,落地13w了,哪哪都是硬塑料,中控台全是硬塑料,门板除了拉手地方,全是硬塑料,廉价感满满。做工也很差,我就撕一下化妆镜灯上的贴膜,居然把灯给拽掉了……这做工真的是,一言难尽……杯架设计的很不合理,放大杯子放不了两个,而且会干涉发生摩擦声。中控下的储物盒和手套箱居然一点植绒或者橡胶垫都没有,放东西妥妥的会摩擦异响,准备着手改进。无线充电太慢,发热太大。顶配内后视镜居然手动防眩目。 关于后备箱,没有设计放灭火器……我的14年的福特嘉年华都会设计在拐角搞两个魔术粘带用于捆绑灭火器。 关于后挡,开车时感觉有点小,而且顶配都没有雨刮器,真的是……一言难尽。后续考虑搞流媒体后视镜。 关于前挡,那个辅修驾驶的摄像头有点大,感觉有点挡视线。如果前挡玻璃曲率有问题的话,假如厂家不承认不认可,顶配自己换也很麻烦,因为有自动驾驶模块。不是原厂的有配套的可能性很低,愁人。另外前挡的外部和车框之间的缝隙很大,小的树叶都能飘进去。下次上照片。 关于码表,还有点习惯不了电车和数字码表,一不小心就超速,感觉加速不是特别线性,50-60之间很容易就超过去了。 关于刹车,感觉前段很虚,不是很线性。回来的路上距前车还有十来米,刹车踩了一半,不明显,赶紧深踩急啥,差点追上去,前车可是X6啊,我的也是新车啊,吓我一身冷汗。 关于钥匙,真的缺芯片,第二把钥匙没有壳子,说后续补发……太可怜了…… 整体槽点目前就这么多。后续开多了再吐槽,真情实感,还请各位轻拍。因为疫情影响,照片拍的也很少。3.30提了车,3.31日市里就出了阳性,单位就封闭了,迟一天就提不上车了。充电桩一时半会也装不了了。

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    2023-01-07回复

    北方的城市,即将进入的7月份,温度越来越高,天气越来越热,在这炎热的夏天,海豚的性能发挥怎么样呢,下面谈谈我的用车情况。 【电池充电】 海豚电池容量理论数据44.9度,有快充和慢充接口,实际充满约50度,有几度的损耗。由于居住的小区没有固定车位,所以没有安装个人充电桩,一直在外面充电,用的都是国家电网。平时一般电量还剩余30%左右时充电,快充35分钟左右,电量可以从30%充到90%。慢充充过几次,充满大约7个小时左右。无论快充还是慢充,需要的时间,与充电桩的功率等指标有关。使用过程中,感觉电池前50%的电量比后50%的电量耐用。外面充电一直都是用国家电网的充电桩,主要是桩多方便、大牌子、优惠多,国网经常有一些活动,比如“充电拉力赛”、“周五会员日”、“参加答题送优惠劵”等活动,同时还办了一个国网plus会员,节省了不少“银子”。 【续航里程】 海豚理论续航405公里,实际里程与驾驶习惯和车辆起步、车速、运动模式和空调使用有很大影响。平时主要在市区道路行驶,路况较好,车速一般为80公里/每小时以内,使用经济模式、较大反馈,最多一次跑了400公里,还有8%的电。现在开空调的话,也能跑350公里左右,续航能力整体感觉还是比较扎实的。 【空调使用】 天气热起来了,空调用的比较频繁。海豚热泵空调技术还是不错的,制冷效果比较明显,加上海豚内部空间相对比较小,降温速度也比较快。遇到特别热的时候,比如在午后阳光暴晒后,一定要先开窗、打开外循环,把车内热气往外抽一会,同时空调温度调到最低、风量调到最大,几分钟后温度很快就能降下来。还可以利用APP中“预约开空调”功能,用车前,通过遥控提前10分钟打开空调,待上车时温度基本上已经降下来了。最近单位搬家,没有休息的地方,中午休息时就在车上,虽然外面骄阳似火,但车内凉风徐徐,再播放着一首首动听的音乐,让午休的时光变得悠闲惬意,真舒坦哈! 【问题反馈】 1、雨天除雾需要时间长,而且比较费电。 2、空调使用时间长,声音较大,特别是三档以上时特别明显,影响了驾驶感受。 3、车内后排没有排风口,比如开空调时,前排直吹,很快温度就降下来了,后排由于需要前面的冷风吹到后面,造成后面温度降温慢,前后温度不一样。 4、海豚没有挡泥板,夏天雨水较多,车辆很容易脏。 【使用小结】 海豚作为家用代步车,一些细节如空调风噪声、后排无排风口等方面还需要进一步改善和提升,不过车无完车,10多万的这个价位,其续航里程、加速能力、热泵空调等还是很实用的。期待比亚迪做大做强,造出更好的国产车!!! 感谢姜筱余圈主推荐精华

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    2023-01-07回复
    两辆油车吃灰三年,奇瑞小蚂蚁换比亚迪海豚图1两辆油车吃灰三年,奇瑞小蚂蚁换比亚迪海豚图1
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    海豚自由版日常使用和随车便携充电枪充电体验分享图7海豚自由版日常使用和随车便携充电枪充电体验分享图7
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    2023-01-07回复

    买的时尚版,提车一个月了,开了2000公里。其实我上下班每天来回也就10公里,另外接送小孩再加个几公里。为啥一个月开了这么多,那是真的是使劲的开,门口拿个快递开,菜市场买个菜也开,一有空就往山里跑个百来公里。总体感受,“真好,超过预期”。不好的地方:没买骑士版。主要也是那时骑士版全国一辆都没提车,我心急,就按照销售说的时尚版提车最快,等了45天左右。加了3000贴了喜欢的膜,主要隔热好,透光性也好,傍晚开车更安心。充电桩电线超过了长度,花了2400。反正加保险什么的七七八八算下来花了12万出头点。 说说优点: 第一次开电车,感受不一样,起步或在地下室陡坡很从容。山路也开了将近1000公里,动力很足,操控也过的去,下山还能回收不少动能,玩个新鲜。 续航能力可以,当前浙江气温0—10度吧,市区基本95折,刚提车那会天气热,甚至可以开到415公里。高速也去试了下,坐了四个人,两大两小,可能我全程定速100码,加上杭州湾沿海高速地势平缓,续航居然达到350,空调偶尔开下就是除雾,雾消去了就关了,话说电车密封性好还是什么原因,总感觉容易起雾,不知道你们是否也是如此。 别看外部小,空间是真可以,满意。比我的小宝马那是宽裕多了,进口1系后座真的比波罗大不了多少。底盘很扎实,当然和我之前的小宝马那是还有不少差距,不过也不错了。 说说缺点:新车气味大,几乎20天后才没闻到。音响效果一般,听的声音有点闷。方向盘在高速时不够线性,时轻时重,我基本都是两手操作,不像开其他车经常一个手开。另外在拐弯时,尽量不要踩大电门,等弯过了再加速。可能我之前开的车操控比较好养成了习惯,不过这其实也真不算缺点,毕竟轮胎也挺细的,有这个表现很值了。 自从有了海豚,加上装了充电桩,峰谷电3毛多,用车真的可以说零成本。想怎么开就怎么开,省钱那是实实在在。最后总结,这次真买对了。十来万块钱,有便宜又好用。话说我这车是买给老婆的,结果一个月了她还没摸到方向盘

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    高速能耗及使用情况小结图1高速能耗及使用情况小结图1
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    8万-12万新能源总榜

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    低于81%的同价位车系

    3.47

    综合

    3.45

    内饰

    3.57

    配置

    3.78

    空间

    3.47

    外观

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