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    宋大白V得与失

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    提车的第十天用车感受

    今天是提车的第十天，这俩天去跑了个小短途，来回300公里，刚好跑了1000公里，总结一下这十天的感受 优点：第一行驶平顺，相对燃油车来说很安静，可能也得益于双层玻璃的隔音吧，而且走起来发动机启动不看能量图根本感觉不到。第二前后排空间很大，堪比另外一辆唐。第三360的环影相对比较清晰。第四，很省油，基本上70％的市区加30％的高速，40升的油和31度电跑了1000公里（其中应该有10来度是在车上其他抖音吹空调的）。第五音质虽然不算很好（个人感觉属于中等吧），但是麦克风K歌哄娃比手机平板好太多了。第六减震很舒服，无论过大坎小坎都很柔性（别提支撑行差操控不好的，买这车十有九个都是冲着经济性和舒适性去的）问心自问比之前的ES减震效果还好。 缺点：第一今天刚刚发现的，遇到湿滑路面胎噪增加的很厉害，而且相比我唐的马牌雨天抓地力差很多。第二，有时候刹车在准备停止的时候会小冲一下（好像和动能回收有小冲突，调成普通就没事，调较大就会出现）。第三室内乘坐空间大了，轮拱大后挡风玻璃遛背的造型导致后备箱空间小，而且不是一般的小，同级应该垫底，和小轿车的后备箱差不多。第四还是大家常说的问题，内饰不耐脏不耐脏不耐脏，真的除非在市区内，一出市区泥路上走俩圈坐垫白色位置都会变成土色，车要常备内饰泡沫经常清理了。第五车的电池在车底导致底盘中间部位低，很多大沟坎都要丈量一下才敢过。第六手机NFC不算很灵敏，要对得很准的位置才行。第七车门是一体式到车底的，门里面边下部分很容易脏，车轮碾的脏水射上来的。第八喇叭不是一般的难按，每次按喇叭都像要一拳怼过去一样才能响。 总结一下：如果经济条件允许下必须上110续航的，先抛开多的配置问题，就一个支持快充一个不支持就相差甚远，外面如果有空补电的话110的能随便补，但是51的不支持，（因为95％以上的充电桩都是快充）就算当燃油车开也好亏电状态下100－120时速加速会有区别，而且平常使用发动机启动更频繁，个人感觉对发动机寿命会有影响，毕竟这款发动机新出的谁都不敢打包票以后会怎么样，而且保养是看HEV里程的，如果天天都用HEV的话保养间隔会很密。 温馨提示一下：通过身边的车友得知还没提车的准车主在交钱的时候一定要看好，因为很多人提车心急，想着车能回来了多点钱无所谓，很多变相加价都在这里会出现，第一无论哪个城市上牌费和贷款手续费都可以谈，甚至能免了。第二110顶配保险费不超过5200（含车损险，300万第三者，座位险，划痕险，驾乘险等等），超出的纯属坑钱，因为车船税是免的（个人小妙招：叫店里直接出保险费自己刷，这样根本加不了钱给你，他们最多拿个返点而已，千万别代缴）。第三赠送的东西都靠自己的嘴皮子，（我赠送价值超过一万了），特别是赠送的保养有含工时和不含工时的一定要确认好。第四，赠送的膜和脚垫坚决不要，能换点钱或者保养券的尽量换，因为送的不是一般的差，还不如自己添点钱外面弄点好的，毕竟车是自己长久用的，玻璃不防晒隔热，脚垫甲醇超标都是自己身上承受的。 以上都是自己的观点，不认同的请勿喷，我也是发出自己的心声而已，以后会慢慢更新使用日记的……

    提车的第十天用车感受图1提车的第十天用车感受图1
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    长沙王沐风

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    宋Plus DMI 3000公里驾评

    【提车】 6月1号提车尊荣，提车过程因为发票打不出来有点小波折，其他都还比较顺利。 检查了漆面，各项功能都正常。生产日期为5月20日，看样子4S店帮我晒了几天。除了车款还付了1000上牌和3000贷款手续费。保险按实际付了4200，没有座位...查看全文

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    星光幻夜

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    宋plus dmi从订车到维修分享

    本来我是不想再发贴了，这个平台的审核机制我有点没看明白，不让人说真话良心话吗？好不容易写的几千字的帖子，完全没有任何敏感词，也没有违法广告二维码等东西，就因为说了几句批评比亚迪的话结果审核不通过？还把我原帖都删了，连修改...查看全文

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    橙子Yicheng

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    终于等到了心爱的大宝贝

    坐标唐山。不过从网上查3-6月一共交了3台车，所以自己去天津订的。由于指标申请错了，所以还没上牌呢。以下观点仅代表个人，欢迎大家讨论。勿喷谢谢。 51尊容，裸车15.68w，保险4500，上牌1500（帮忙办好暂住证）。6月底订车，8.5提车，所以赶上了厂家7.20之前送的保养。 限号城市，所以选择了这个。目前一共开了500+公里，说说我个人的感受吧。 首先是动力方面，跟2.0T的发动机差不多，不过由于我是亏电跑的高速，在110往上超车有些肉，没有汽油发动机后劲足。但是在市区内行驶，动力足够用。 选车的时候也犹豫了很久，个人觉得，家里充电不方便，可以选51尊容，充电方便，可以选择110旗舰plus，低配不推荐，多出的配置是真的香。好多城市慢充站比较少，当初买的时候也没有考虑到，所以如果资金足够，绝对110顶配。 内饰方面，白色内饰是真的不禁脏。排档灯光在太阳下根本看不清，不过座椅是真的舒服，包裹性强，高速开时间长也不会累，尤其是地板油门踏板，绝对好评，谁用谁知道。不过美中不足的，就是主驾驶右侧中控台，非常挡腿。杯架太小，普通矿泉水放进去，胳膊会硌得慌。对了，温馨提示一下，这个车N档需要按住按钮停留一段时间才可以，不跟我原来的车一样，一下就切过去了。 空间方面，本人181CM，190斤，前排调好我最舒服的姿势的时候，后排我可以翘二郎腿，体型差不多的三个人，坐在后面不会特别拥挤。同级别和价格的情况下非常出彩。 对于很多人关心的后排震动，我在sport模式下，确实感到后排震动强烈，我妈说坐着都有点晕车，不过换成normal 模式下，这种现象就不是很明显了。 驾驶感受方面，前段的提取真的跟电车一样，静谧，提速快，不过高速胎噪很大，很明显是轮胎的问题，悬挂调教干净利索，不会有多余的抖动，虑震还算不错。有点凸起凹陷，大概1/2下就会恢复平稳。方向转向角较大，原来开的车大概需要打2圈半才能打死，这个车是1圈半，转弯半径小，掉头很方便，不过由于车身较大，盲区很多，不过有360全景，问题不大，不过感觉四个角是盲区，有一次我爸站在车右前角，360只能显示脚，看不到腿，所以很担心会不会出现剐蹭。 驾驶公里数较少，暂时总结这么多。

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    雄鹰秃鹫

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    买比亚迪宋plus dmi车的感受

    本来打算入手本田雅阁混动，去试车后，又和朋友去了比亚迪4S店，让我对国产汽车有了新的认识，回家到网上了解比亚迪 dmi混动技术，感觉比亚迪的车真香，于是劝说老婆买经济实惠的比亚迪的混动汽车，试驾了秦、唐和宋，驾驶后发现，驾驶的感受多很不错，要排序的话，唐的驾驶体验最佳，其次是宋。考虑到唐太大了，不方便停车 ，和老婆商议订了宋 plus dmi顶配版。 目前已驾驶将近800公里，觉得该车有以下优点: 1.7.9S超快加速，赶上了2.0T油动力； 2.说是紧凑型车的却有比CRV还大的B级车空间，加上龙颜外观设计显得很大器，再加上全景天窗，无论是驾驶还是乘坐都还是比较舒适的； 3.再加上皮质软包加镀铬线条的包边，带上彩色氛围灯，整个内饰还是比较有档次的； 4.ACC自适应巡航，大屏中控平板，有了更多驾驶乐趣； 5.另外近1.8吨的体重，行驶成本却一点都不高，纯电跑100公里不到10元，纯油跑100公里，不到5L的油耗，确实够挺省的。到现在驾驶了七百多公里，跑了高速，走了城市大道和乡间小路，整体驾驶感受还不错，控噪还是很好，完全听不到发动机工作的声音，整个室内还是比较安静 6.另外悬架也控制的不错，过减速带，还是很舒缓，这比之前试乘的凯美瑞2.5G体验要好很多。 不足: 1.充电速度较慢，便携式充电器充电要12个小时，慢充电桩要7个小时，快充要1个多小时； 2.实际体验感觉制动弱了点； 3.后备箱小了点: 4.座椅只有一种颜色蓝白色，感觉不耐脏； 总的来说车的性价比非常高。 可能有的朋友会说，国产车质量不如合资车，几个月的实际观察发现要召回维修的基本上是合资车。还有朋友说国产车特别是新能源车不保值，我了解了一下确实如此，新能源车用了一两年，转手价不到一半。不过，对于经济不够充裕又想拥有很好的驾驶体验，选性价比超高的国产车还是不错的选择。而且相比动不动10个油的SUV，每年油费还可以省了六七千，开个十年，相比保值的合资车型确实挺好的。 就像一位朋友说的，最厉害了，中国的比亚迪。相信不久的将来，比亚迪的新能源车随处可见。

    买比亚迪宋plus dmi车的感受图1买比亚迪宋plus dmi车的感受图1
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    AfterWaiting

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    宋PLUS DM-i车主·车龄2年

    一万公里用车分享加二保发动机抖动。

    五月底提车到11月10号已经累计跑了10500公里 完整的聊一下用车体验供朋友们参考一下： 其实优点大家都知道，很多东西都是要针对个人需求来谈的，如果这辆车对我的需求完全满足，那它对我就是一辆完美的车。结论是几乎完美。 坐过我车的朋友都说...查看全文

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    红茶Turbo

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    摩卡PHEV车主·车龄半年

    宋PlusDM-i实测必看

    宋Plus DM-I首保分享文字部分(上) 本期内容有些多，对于准备购买这台车的朋友会有帮助，请一键三连，关注，评论，点赞！ 北方车主保养HEV里程要不要适当缩短？ 车辆ECU系统有没有什么升级？升级后有什么变化？ 车辆提前首保的原因还有什么？ 总里程五千多HEV里程三千左右以后这台车底盘情况怎么样，有没有渗漏等异常情况出现？ 接下来我们就来聊聊比亚迪宋Plus DM-I首保的关注点。 第一个问题，这台插混的保养什么时候做最合适，说明书给出的保养时间是HEV3500公里或者180天，但说明书也给出了一个提示，如果持续使用环境温度低于5摄氏度，则应当适当缩短保养里程。所以如果和我一样地处黄河以北，将保养里程缩短到3000是比较合适的，同理此刻东北的朋友考虑HEV里程缩短至2500是比较合适的，毕竟低温对于机油的影响很大。关于首保前HEV模式不低于总行驶里程50%这事不再附属，有疑问可以看我之前的解读。 第二个问题，首保时车辆有没有升级的模块，真的有，我的车型是110公里低配，本次首保共升级三个模块，分别是车身左域控制器，右域控制器及方向机控制器，升级时间大约需要十五分钟左右。这里重点聊一下左域控制器，左域控制器主要为动力系统控制单元，根据4S给出的说法，升级左域控制器后会稍微降低一些发动机工作噪音，这个有待后续验证，而其他右域控制和方向机控制我没获得更直观的信息，在此不做描述，至于左域控制器升级后车辆在严寒气候条件下的表现我会在下一集里进行阐述，本集只是告诉大家，车辆尽快去保养并且有新的固件可以更新了。 第三个问题，为什么要提前首保的另一个原因，太原冬季不算暖，平均气温处于零下十度左右，提车日期十月十三日，用车到今天应该说基本处于秋冬天气之下。太原从十一月下旬开始企稳跌破零度，用车到今天我发现最近发动机工作噪音似乎有变大的趋势，考虑到接近首保以及冬季机油老化的程度，那就是时候测试一下更换机油对于宋Plus DM-I在冬季的运转有没有好处，能否降低发动机噪音，并且由于太原接下来整个二月气温仍将处于低位，所以此时观察更换机油后的表现最为合适。首保使用的机油为3L一桶的SP 0W-20机油，厂牌型号见配图。 第四个问题，首保时宋Plus DM-I的底盘表现如何，有没有油液渗漏，污渍等情况，这一条估计准车主最为关心，话不多说上结果。 1.发动机正面干净完好，无渗漏，发动机管路干净无油污。 2.底盘前副车架下方总览无油污，无渗漏。发动机变速箱总成装配缝细节干净无油污无渗漏。传动半轴与发动机连接处，内外球笼连接干净无油污无渗漏。四轮悬挂系统无油污无渗漏。 3.电池组件无液体渗出，表面平整，电气连接件已做防护。 下半部分和视频版敬请期待！！

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    加达加斯加

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    宋PLUS DMI 开启我的新能源时代

    #提车作业大家好，我刚提车一星期，来交个提车作业。 购车背景：我是山东济宁人 ，今年28岁。我和老婆都是小县城的事业单位的工作人员，每天的工作就是朝九晚五，老婆单位离家近就骑电动车5分钟到，我单位较远就需要一辆代步工具，结婚之前刚考下驾照就买了一辆起...查看全文

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    兔兔妈413

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    今天喜提比亚迪宋plus dmi😁

    买这车经历了一波三折，9月份看上的，10月份谈优惠说最多贷款手续费给免，因为不着急买就没下定，想着看看pro dmi出来，结果等到发布会公布价格傻眼了，这差的一点钱真的还是plus更香。于是12/1号果断订车，因为卖的火的关系，3000手续费也不能免了想想悔死了，还是想办法挣回来吧。好在4S店提车很给力，说年前能提车，今天妥妥的把车快回家了 第一天使用的感受: 优点: 1.安静。我开的EV模式，低速特别安静，高速的话能听到胎噪，不知道什么原因，我上高架上速度了耳膜不舒服，就像坐飞机起飞时的那种不舒服，我以为是开了音乐的关系，但是关了还是有，不知道其他车主有没有这感觉。 2.等红灯再也不用踩刹车了，刹车了车子自动驻停，再也不用来回挂挡，瞬间觉得轻松不少 3.起步速度杠杠滴！轻踩油门速度就起来了，爽～ 缺点: 1.杯架 这杯架位置是真的小，也很碍事，第一天用，纸杯放进去困难，拿出来也不方便，直接就洒车里了，不知道其他车主有没有啥好办法。 2.新车味道让人头晕，不知道要散多久才能去掉 3.钢琴烤漆面板容易吸灰 总体来说这车还是值得推荐的，今天提车第一天感受下来有几个小建议:是1.内饰面板膜一定要贴，脚垫要自己买，2.原厂送的一脚就能看到脏，3.我买了座椅套，虽然会影响通风加热，但是比起来娃的破坏性还是要按上。

    今天喜提比亚迪宋plus dmi😁图1今天喜提比亚迪宋plus dmi😁图1
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    爱吃素小胖纸

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    小红1000公里体验

    小红回来两周，已经1000公里了，说下感受，1、加速舒服得很，非常舒服，超车无压力。那些说速度上120无力得，我不懂怎么理解。个人感觉绝对够用，对于狂野开车的，那还是dmp和dm，毕竟dmi是适合家用。2、省油。算了下油耗，除了充电一次外，都是混动模式，非常省油我因为经常要下乡，市区来回走动，比起以前的燃油车，省油太多了。3、会车自动启动360，因为车子挺宽的，所以会车时很方便。 目前基本上没啥很明显的缺点。主要有几个小问题:1、不懂为啥我家熄火后，后车厢开起来有时候不能全开，或者启动状态，主驾旁边开了后车厢，没办法再控制关掉。2、通风有时候很明显很感觉到，有时候明显没啥风。3、位置调整最低，对我来说都好高。。。。4、很建议导航能显示在我们中控屏里，看能否后期升级实现。5、智能保电有点鸡肋，基本感觉都得用强制保电，不然电一直掉，不懂是不是我开车有问题 ps：能上110顶配的还是建议顶配，第一，电池快充很快，花不了多少钱。第二，那些所谓的acc功能，在高速、平时道路上很方便，特别是高速，真的太轻松了。基本不用踩油门刹车，跟车减速加速，真心轻松。

    小红1000公里体验图1小红1000公里体验图1
    小红1000公里体验图2小红1000公里体验图2
    小红1000公里体验图3小红1000公里体验图3
    2023-05-04回复
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    希望与远方

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    喜提石家庄第二辆红色宋PLUS DMI

    大家好，很高兴能跟大家分享比亚迪宋PLUS DMI的提车过程和用车感受！ 首先跟大家说一下提车过程。 我是今年1月份交的定金，我的车是在5月26号到的4S店，然后在6月1号儿童节当天提的车。订车的时候石家庄只有一家4S店可以买宋混动，所以也没有多余的优惠，只有常规的4次保养、赠脚垫、后备箱垫、玻璃膜。 当时订的红色，红色要加2000元车款，因为这个车以后主要是给我媳妇开。提车时候才发现提红色车的人不多啊，算上红色展车，我是石家庄第二辆红色宋混动 5月26号去店里验车、交首付、交贷款资料，然后回家等合格证，因为合格证到了才能上牌。6月1号当天交的保险和上牌费、办免税、交车。办理过程很慢，店里办事效率不高。 我们去提车之前，在家就自编了30个车牌号，去了以后办完相关手续，主要是等12123审核通过，等了大概1个多小时吧，审核通过开始选号，好紧张好激动！手机上先看了50选1的号都比较普通，所以直接自编，自编可以有20次机会，还好最后自编的一个车牌号被选中，算是比较幸运吧！因为我上一个号是19909，这次自编的19901被选中了！ 💬 用车反馈 下面说说用车感受吧。简单粗暴就按优点和缺点两大点说说吧。 来，先说优点： 1、外观真的棒！大气、识别度高。回头率比BBA还要高！ 2、动力确实还可以，虽然不是我预期的那种推背感，但是家用车也足够了。 3、市区开，车里还是比较安静的，目前还没跑过高速。 4、座椅通风是真的爽！那种清凉感，由下而上。。。而且完全不用考虑费电，我感觉这个车夏天开空调好像不怎么费电，不知道什么原理。我另外一个插混车，只要一开空调，电续航公里数值立马减10！ 5、视野比轿车更开阔。 6、确实省油，目前我在市区开，最高是5个油，最低是4.2个油。从店里刚开出来那会是3.9个油。 7、智能化也可以，开关门方式就有3种：钥匙、微动开关、手机NFC开关。车上还有PM2.5显示，海拔、坡度显示。 8、快充确实快！ 🔎 槽点反馈 好了，也来说说缺点吧！ 1、品控确实差一些！尾灯连接处那简直了，好像有人拿手硬掰下来的感觉。 2、后排确实比较颠，也不知道是底盘调教的问题，还是减震的问题，又或者是轮胎的问题！ 3、后窗太小了，从车内后视镜往后看，基本看不到啥！后排头枕挡的太严实！即使把后排头枕全部调到最低也还是有遮挡。可以试试把头枕都卸了 4、内饰还是高级感不足，好多地方摸着都比较硬，手感一般！不过毕竟也就不到20万的车，凑合开吧！ 5、新车里面味道好大啊！不开空调的情况下关窗大概开了10多分钟，中控屏就开始提示车内有害气体超标并建议空气净化！ 6、刹车力度不太适应，脚刹行程太短，有点硬！ 7、还是刹车，不习惯就算了，关键是刹车信心严重不足，是真的感觉刹不住！具体原因我也不懂。每次刹车我都需要重踩，不要说我没有预判，我即使留出100米的刹车距离也没有闲庭信步的那种自信感觉。而且重踩的时候能听到“嗡嗡”的金属摩擦声！ 8、车门没有吸入感！我另外两个车，一个十多万的，一个五十多万的，虽然都不是电动自吸门，但是关车门的时候吸入感都可以。这个宋混动不知道啥设计原理，完全没有吸入感，有时候我需要关2下车门，特意使点劲才能关上车门！ 9、音响音质一般，我是110顶配车型，音响品牌不知道，音响上就标了一个“Dirac”的字样，车内听音乐沉浸感不强，简单来说就是音响听着不高级！ 10、油门太灵敏。有一次我在等红绿灯，自动驻车状态，我就是习惯性的把脚搭到油门上，很轻的那种。然后，它竟然动了，我的天爷呐，吓得我一脚刹车定住了！虽然它只是往前动了一小下，大概有5厘米到10厘米的距离吧，那也把我吓坏了！因为在我那两个车上，我也是同样的操作和姿势，从没发生过这种事，还好当时我注意力比较集中！ 其他方面： 1、原车赠送的玻璃膜感觉质量还可以，颜色深浅也可以，我也不懂这东西，凑合用吧。 2、原车赠送的脚垫感觉质量一般，我感觉车里的味道大跟这个脚垫也有关系！ 3、车灯开关操作不太熟，因为我另外的两辆车都是德系车，一时半会确实不太适应。 4、储物空间确实不少，但中间扶手箱的位置，使用的时候还是有点别扭。

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    五月七号订车，等车近一个月51尊荣型

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    关于宋plus DM-i亏电情况下HEV模式占比测试

    今天走省道，测试了一下亏电情况下的油耗情况，最后突然相测试一下HEV的占比情况，但只有最后56公里记录了，体量太小，仅供参考，有机会跑长一点距离再试一下，给各位车友一个参照测试环境：两个成年人加行李大概350斤左右。...查看全文

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    宋Plus DMi端午节周边游，泰安地下龙宫，附纯油行驶油耗

    提车快两个月了，才跑了几百公里。...查看全文

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    叫我八卦阵

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    宋PLUS-DMI 5000公里用车分享

    🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘个人介绍 宋PLUS-DMI-51尊荣 📊 能耗小结 目前跑了4700+公里，即将到5000公里，分享下用车体验和大家比较关心的几个问题。目前综合油耗4.0L/百公里， 高速跑的比较少，大部分城市路况，爬过几...查看全文

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    宋plus dmi的一些缺点和优点

    1：无12v或220v电源，需要从前面取电或者逆变器，尾箱的车载冰箱略显尴尬。 2：身高高点的右脚膝盖右侧硌得痛，不过买个脚靠就可以解决。 3：原车自带的高德车机版不能静音，语音哔哔哔不停，严重影响音响体验，可以在应用市场下载普通手机版高德地图，还有小团团语音，也可以静音。 4：储物空间不足，尤其是中央扶手箱，水杯架设计奇葩，希望万能的电商会设计个储物盒直接套里面，抛弃麦克风。 5：obd类的Hud无法兼容，会不停的重启，只能购买gps类的Hud，没有obd类的精准，尤其是隧道里gps信号弱，gps类的hud就废了。 6：音响一般，比我的atsl的boss差，比我的vv7的燕飞利仕也要差，无法解决，后期改装可能会丢失质保。 7：自动大灯下的远近光切换智商堪忧，只能手动打开大灯解决，逻辑看不懂，高速上对向无车也经常给你切换成近光。 8：副驾驶手套箱设计优秀，就算堆很满也不会影响关闭，很多车堆高出来一点就关不上了。 9：快充电量不耐用，慢充的电耐用很多，快充经常在96%附近突然直接就100%了，慢充不会。 10：尾箱垫盖子设计不合理，如果你尾箱放了储物箱或者车载冰箱，拿快充头会很费力，应该设计成2段式，不然你拿个快充头会需要搬东西。 11：尾箱垫下面的储物格子全部是按部就班的设计，慢充枪使用完，你想再放回去，你不折半天线根本放不进去。 12：眼镜盒绒布缓冲太少，墨镜放得不好就是各种磕碰噪音，强迫症建议网上买点绒布包一下。 13：落锁情况下，主驾驶位置开门，全车不解锁，你绕到副驾驶身上带着钥匙按无钥匙解锁也解不了，按钥匙也解锁不了，必须回主驾驶车门按解锁键。 14：80码内噪音控制完美，115往上走噪音增加过于明显。 15：70-115区间加速很好，但是一旦超过130，发动机噪音增加明显不说，你可以感觉到动力已经明显不足，不过在120内加速能力还是很不错，只是130+的再加速能力明显掉了1个档次。 16：acc领航功能需要屏幕点击开启，没有单独按键。 17：排气管在右侧下方，如果离得稍微远点，可以发现排气管有大约1/5是突出底盘平面的，远观有点丑。 18：120-125续航高速油耗大约在5.7-6.2之间。 19：车道居中开启后，小动作略多，不停给你细微修正，信心感略显不足，不过好在居中能力还是够。 20：自动驻车过于灵敏，基本只要停下就自动开启，如果是堵车情况下会反复启用自动驻车，不像别的车需要踩到一定程度才激活触发。 21：悬挂偏软，有点开船，比vv7的摇晃太多了，后期可能会加装全套底盘强化件+顶吧，应该会有所改善，等大厂开模中。 22：小迪实现功能还是有点少，希望后期可以支持一些需要强制手动点击的功能。 23：后视镜视线不足，加装流媒体会好一些。 24：前面充电接口不足，然后中控下方的储物镂空全是塑料，放点东西就磕得响，等待后期定制类的软垫。 想到一点就写一点，欢迎大家讨论，后期有其他问题再继续更新。

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    放牛班的春天s

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    提车半个月小计分享（尊荣型） 一句话：还在等车的车友们，这车值得等！ 首先不得不说的是外观，真的很帅气很年轻，年轻中又带点稳重。个人建议银色，超耐脏还显高级。特别是前车灯的那一抹蓝色，设计特别有个性。还有氛围灯很好看，个人最喜欢青色。 其次不得不说续航，7月二日提车，提车前一晚跟销售说让帮充满电一下，地下停车场没有充电条件，二号去提车，既然忘充了，就只有百分之二十的电，显示里程十公里，让销售送点油也没送，还好附近不远就有加油站，92的汽油加了58升多，410块钱，优惠下来385元。目前一直没充过电，纯油跑，已经跑了888公里，显示剩余续航里程还有273公里。我个人比较怕热，不管什么天气，基本空调都是开着的，晴天的时候空调和座椅通风都开。所以这个续航是真的没的说了。 然后是智能辅助真的很香，车道偏离预警方向盘抖动真的不错，还有后方来车预警也不错，对我们这种新手真的很友好，倒车影像比燃油的宋清晰太多，在地下停车场很好用。跟车和定速巡航的功能还没全部研究好，感觉应该不会差。 再然后是车机和娱乐系统，语音助手反应特别灵敏，随叫随到，没有一点拖延。通过平板调解车辆设置也比较方便流畅，不会很复杂。还有这车的拍照功能不错，直接通过语音就能控制，画质也还可以，一个人开车不宜用手机拍照的时候可以试试。音质还不错，但是自从之前在4S店的时候跟汉的对比了一下，瞬间不香了，所以说人呐，还是不要对比。唯一缺点，就是流量不够用，去得太快了。 最后是整车质感，首先是车身比较稳重，提车第一天给同事试了一下（同事常开奔驰的一两双门轿跑和一两宝马740，偶尔开他的路虎），他觉得挺不错的，底盘很扎实，动力响应特别快，试完还说以后谁再说国产车不行让他来试试这车。然后是底盘离地间隙还不错，第一次开去爬山有个十多公分的坎子直接开下去了，以为挂了，结果看了一下啥事没有。然后是隔音还不错，纯电行驶过程中，时速70公里以下基本没什么声音，发动机介入或者时速上了八十公里声音才开始来，但是感觉比有的轿车还安静，朋友说反正比他的蒙迪欧安静挺多的。 结尾：开了这么段时间最后悔没有升级110公里顶配版的，快充和110公里的续航真的值那13000。

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    我是国产，我用国货。

    一：购车梦 2017年，人生第一辆车，就是买国产比亚迪，宋手动精英型，在浙江镇海，洛兹比亚迪4s店今年6月10号换了我这台宋PLusDMI，刚好开了四年的车，我为什么要换，原因不是它不好，老婆会开车了，说手动挡"奈不活"所以决定换了，换车，我还是选择了依然相信了这个品牌，因为这四年用车中，我人生第一辆车没有给我带来失望，没有出现什么问题，四年间就是今年换了个左转向灯泡，五块钱，所以年初开始换新车的计划，于是在手机APP寻找喜欢的品牌，然后就看到了宋PLUsDMI，在四月二十几号，我来到长沙星一4S店试驾了这款车，发现，这车，加速性好、静音。很好，再加上网上说，省油，又可以用220家用冲电，我于是在4月24号交了定金！ 二，等车 在等车的过程中，对自己人生的第一辆车我还是有点舍不得，用久了，万物对我来说，有了感情。时间一天天过去，我也为我人生第一辆车找好了下家，转手买给了一个知根知底的"老铁"这车人家二话没说，谈好价钱就买了，然后准备的都齐全，我跟老铁说，再我提车那天就把车给他，他爽快答应了，然后也经历了近50天的等待，我在6用10号我提了新车！ 三提车 在此感谢李经理的辛苦付出，累的满头大汗。 在6月10号成功提了新车，在长沙星一4S店服务非常棒，我还准备了置换补贴的资料，置换补是6000千块，这钱在我用车后没到一个月钱就到帐了， 四、用车感受 1、外观：这个是很主观的，我跟人觉得很好看，家中老婆大人，觉得很好看，灰色也是她选的。 2、油耗：跑了不到100公里，油耗4点几+0.8度电，比起燃油车，那还是很省油的。 3、提速：感觉不错，高架超车、路灯起步都能感受到动力充沛。动力随叫随到。我个人开车比较温顺，也没有激烈驾驶的兴趣。 4、空间：前排座椅电动调节不错，能调节到很舒服的位置，比之前的车好很多。二排空间也很宽裕，可以加个二郎腿，葛优躺。后备箱空间稍小，高了点，没有备胎有点担心，不过对我来说后备箱也够用。 5、：在前排静音效果不错，二排还没坐，不清楚。后排如果可以用双层玻璃就1更好了！ 6：能手机远程控制，，打开比亚迪汽车app，见车到车门没关，通过APP远程控制把门关了。，提前10分钟通过APP打开空调降温。可以看抖音，K歌，小孩比较喜欢，小棉袄很喜欢人机互动听歌，其他各种使用功能待使用过程中熟悉。 最后感谢长沙星一4是店的服务！

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    第7Se

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    比亚迪宋plus DMi一个月用车心得

    7月1日提车，到今天整整一个月了。分享一下用车心得，希望能给后提车的车友一些帮助。 提车之后需要做的是什么？贴膜脚垫这些？我也不例外。我们广西☀️火辣辣的，虽然说车窗有防紫外线的功能，但是红外线还是让感觉车里空调不够用。拿着4s送的贴膜卡...查看全文

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    阿儒大叔

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    开了400公里，一些分享

    市区动力完全不用担心，我都是开的ECO模式，完全够用了，响应性非常好，一踩就来。 充了4次电，怕出行EV受限，都是在国网充电桩充电的。 乘坐空间非常大，大到后排有些奢侈了，我宁愿后排小点，把空间分给后备箱，后备箱太小了。 灯光我觉得还挺亮的，没感觉像大家说的看不见。 风琴式油门太舒服了，比悬吊式不知道高到哪里去了。 钢琴烤漆划痕简直坑爹，我车上中控附近已经全是划痕了。 仪表盘信息太杂乱了，有效信息不够，屏幕大，但是内容少。 中控UI还有仪表盘UI精致度不够，逻辑也不是很清楚，比如我在仪表盘上调出能量流，但是只要ACC识别到前车，能量流马上退出。 车机上高德地图上的速度数据不是从行车电脑里面拉出来的，还是依靠GPS测的速度，这个就有点扯了，整车信息融合度没做好。你比如进隧道，GPS的定位就是假的（不准确），如果是从行车电脑里面拉的速度的话，那么在隧道内也能准确显示定位信息。 空调感觉不给力，基本上都是3挡25度，才有点凉意。 座椅通风效果不明显，噪音还挺大的。 整车隔音非常好，至少在低速非常好，60～70这个速度，基本上只听得见空调和座椅通风的声音。 全景影像的融合度不行，四个角不准确，停车如果全看影像的话，我感觉可能会出事。 自动启停的逻辑非常好，停车挪库的时候是不会工作的，这点做得非常棒。 这个车以这个价格来说，满分100分的话我给120分。 他在这个价格上提供了远超这个价格竞品的行驶品质，全新的动力系统，使得纯燃油车在他面前没有任何竞争力。 很多网友说除了省油没什么大不了的，而事实上，省油可能真的只是他一个不算大的优点，真正的优点就是理想的那句广告：没有里程焦虑的电动车。 三电系统非常高效，18.3度电能行驶110公里，理想40度电池只有150公里，即使考虑车重，风阻，理想的三电系统效率着实不高，这不是我个人的臆测，是我同理想车主一起得出的结论，我说他续航有180，还是车主给我说的只有150。 现在就怕EV受限，如果质量稳定，这车真的打算开很久，不换车。

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    宗粉姐

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    谈谈用车一月的感受

    坐标广西钦州，裸车价169800元，保险4500元，上牌800元，提车175100元。 4月18号订车（赠送6年15万公里基础保养，全车膜，原厂大包围脚垫尾箱垫，挡泥板，下护板），6月21号车到店，6月23号提车，6月27号第一条违章3分2...查看全文

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    奚侃捷

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    宋大妈2个月3000公里感受

    买的是51公里的高配，落地16.78。目前开了2个多月，3000公里，简单聊下感受。 说下自己的用车场景：坐标上海，日常通勤来回45公里（外环以外的郊区），周末会进市区。 槽点： 1、A柱较宽，左转的时候影响视线，特别是晚上； 2、座椅记忆和倒车后视镜自动往下这俩功能没有（主要之前经常开的公司的老款秦都有，还觉得挺好用）； 3、座椅通风噪声比较大，比空调的声音还大，当然本人之前没开过BBA之类的好车，做不了横向比较，只说个人感受； 优点： 1、省油：EV公里数2000多，HEV公里数1000多，我算了下油钱（中石油92）+充电（公司电桩1.2元/度），百公里38块钱； 2、空间：后排先后坐过家里人+同事超过10个人，都反馈没有后排震动的情况，后排做过3个男同事，表示还好不算挤，中间位置没有凸起好评。后备箱目前用的不多，就放一些小东西； 3、动力：平时用NOMAL的混动模式，个人感受0-60纯电，60以上你再踩油门发动机介入，所以起步动力没啥说的，电车绝对优势，你肯踩它就能走，绿灯起步我基本是第一个出去的。行驶过程中发动机介入的影响很小，不仔细去感受可以忽略不计，当然上了80以后继续加速发动机声音还是能听得到，个人对静音这块还是比较满意的； 4、车机：中控其实用的不多，无非就是听歌和广播，导航还是习惯用手机。小家伙在的时候就是爱奇艺看动画+卡拉OK。智能语音相应速度和识别不错，挺好用，记住一些关键词就行，比如遮阳帘； 5、功能：自动驻车好评、侧方有车提醒好评、停止状态打转向灯自动启动360影像好评、自动远光灯好评、ACC好评（开外环挺爽），应该也就自动刹车没试过了（不敢试） 6、APP：用了APP后钥匙就一直放家里没用过，能满足我所有用车场景。停好车之后在家里时不时用千里眼看看挺有意思。 总结：对使用场景是SUV+绿牌+使用成本低作为核心需求的，这个价位的车里确实没几个能打的，宋DMI可以说满足了我几乎所有的用车需求，但是最近从销售那边了解到提车时间不仅没有缩短反而还延长了，可能这还是目前这个车最大的缺点吧。

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    KANG6646

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    比亚迪宋PLUS DMI一个月的实车体验

    首先说说定车到提车过程：本人从宋PLUS上市就开始关注比亚迪，首先是外观一下吸引我还有空间，后来一直和其他品牌同价格配置对比，合资车15万下地的SUV没什么车型，荣放RV4和本田CRV，奇俊都不错但都要22左右下地，超出预算 ……逍客算最便宜17万左右但空间小 马自达SUV5空间也一般价格也不便宜，轿车卡罗拉，日产轩逸感觉还是配置低空间小，后来看回自主品牌，首先领克01动力很满意但最少也19万左右，再等价格优惠（因为有车开所以不急慢慢看）后来吉利星瑞出来很满意但用油95的感觉油耗应该也不低。其间也看了哈弗和奇瑞，长安的SUV但油耗是自主品牌的弱项，比亚迪外观满意但感觉比亚迪燃油车品牌效应没其他品牌好，所以总算自己喜欢也下不定决心，一直到比亚迪DMI预售对各方面比较发觉比亚迪是最满意。唯一是比亚迪跨界性价比车所以观望了一段时间，后来4s店有试驾车了就去试驾了，感觉动力和空间油耗都合适自己所以5月31日经销售顾问忽悠下（当时说最后一天优惠，加上一个月能提车快点话半个月不用）那时已经知道等车难了但知道是昆仑派所以听她的交了两万定金就定车了。接下来开始等车时期。半个月打电话问了一下顾问她就说快了，继续等到一个月没来开始质疑顾问为什么要骗我，（后来继续等，期间各种忽悠什么的会让你对他们失去信心了没有耐心，很生气他们忽悠你要那么多定金拖住你 ，没有希望了）自己都想随大流做好等三个月以上的长期等待了。将近两个月的时候顾问打电话来了说车来了要去验车，当时对他们的怨气什么的都无所谓了都是过去式的了，开开心心去验车交了尾款办了手续。接下来想不到的是以为两天左右就可以提车了，但顾问说合格证没有来不能上牌 。感觉4s店这种服务态度水平真的很气，打过厂家电话投诉等，一直到半个月左右说合格证来了，那天下午急急忙忙去办上牌手续，下午六点多才提车回来……我这个人脾气来的快去的也快，之前的不愉快随风去吧。接下来就是用车体验：第一次加了95油450块加满，充两次电开了一千公里左右油还剩10%左右，电是亏电状况了。车的表显里程还有一百多点，期间走了大约300公里高速左右（开车跟平常一样高速都是保持110以上）在高速路上不敢试续航里程所以有加了200块92油，再前段时间又加300块92号油，到目前为止后面反复充电8次加4s店提车前一次一共9次，每次费用22块左右。所以算起来充电电费200 ，加油950块走的总旅程是2200公里多，现在表显还能走600公里。按这个里程算平均一公里不到3毛左右。和其他车比确实是优势，在这应该给比亚迪一个赞👍想更省的话多充电用就更省了。有些车友百公里8块也正常。我平常市区都是3.0-3.3百公里油耗左右。纯电目前最低是10.6度了。电池续航和标注没什么分别，110版本我在一级路上60公里以上到100公里时速可以开110还剩12%左右的电。（提车开始只要开车都开空调23度以下3挡风以上）所以选这个车油耗是选对了。动力在市区，二级路上可以说是佼佼者，红绿灯路口，一脚油门最少比他们拉开三十米左右距离 ，二级路上超车不费力反而安全多了。最后说一下这车的缺点（可以说不太满意的地方）和感受：1、这车调教一般，过颠簸路面震得厉害，抖动明显也是最不满意的地方，可能减震偏软引起。现在还没找到合适的方法来减轻抖动。2、引擎盖关不好关，按力度要掌握好，用力小锁不住，力量大可能引擎盖会有凹印。3、后尾箱可能是遛背的原因，还有电机电控安装尾箱地下导致空间偏小（一家人长途旅行什么的，还有行李多的这个车不是优势）4、车门没有图九那样的限位器开关门都要掌握好，力度还有空间小，车与车的地方都要注意。5、底盘可能是偏低，农村坑洼路面一定注意，不小心挂到电池和三元催化器都要不少费用。其他的底盘下没升上来看过没到首保就不知道是否生锈密封度怎样了。6、风噪在高速上有点明显，机头声音也不小，但可以接受，7、隔音玻璃，前挡风玻璃有标志 ，主副驾玻璃没有标志可能达不到隔音级别吧。但都是福耀玻璃-不错。8、氛围灯有多种颜色的应该能呼吸的自动变幻其他颜色循环的就好点。9、座位颜色容易弄脏特别是有小孩的用户。最后总结这车用到目前感觉过坎抖动外其他都满意，特别是油耗……。车机刚提车时比仪表盘延迟15秒开机，后来新的软件出来更新后就同步了。用起来也流畅，语音控制也方便。像一台移动的手机 非常不错。当你等很久这个车时提到车时会感觉还是值得等的。各种质量就要以后体验才能知道了。文化修养低所以语句不通顺的请各位车友看官别笑话。希望能给大家一个参考。最后谢谢你看完了。

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    剡雨倫

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    人生第二台车，比亚迪宋plus dmi绝不是失望之作 最满意的是油耗，平顺，动力，内饰。 1.先说油耗，最低开过3.4L百公里，日常都是维持3.7L百公里附近，纯开电的情况下，大概13度电百公里上下，这个油耗要啥自行车呢？虽然看到有些大神可以开2个多油百公里，我只想说，反正我开不到这么低油耗，我都是比较大脚油门的人，电本来就不贵，压根就不会跟开油车那样不敢大油门，最近本田凌派一箱油跑接近3000公里确实让我震撼，但我想同样路况去让宋PD跑，3500公里我还是有信心跑出来的，9月11号这个提车的日子，足以让我永久记得，毕竟历史上包括今年，今天发生的事情也足够多，提车至今，偶尔趁电一下4S店，自己付出充电费至今122.73元，跑了1000公里，买车回来的时候，去加油站加了300元油，原本计划加100算了，结果油站新开，加300-100活动，我能拒绝吗？拒绝不了只能硬着头皮加了300元，大概50来升油吧，用的加油app，又各种打了折。但油至今几乎没开多少，4S店虽不近，也不远，每次过去办点什么事，在4S店附近的话，我都会过去趁电一下，自己家楼下又有充电站，平常晚上回家吃饭下楼充个电，等打折的时间段去充电，一度电0.9元，偶尔搞活动，20度电5元钱，所以这个费用可以说忽略不计，我工作是跑业务的，开这车给我的费用真的大大减少了不少。 2.说到平顺，这车的平顺不是燃油可以对比的，甚至比不少的电车都要好，就拿比亚迪自家的车来比，我同事有开E2跟元pro的，那开起来平顺是平顺，动力回收太离谱了，我一个开车多年的人，都差点坐吐，他们也吐槽自己家里人确实不习惯坐这个电车，还别说特斯拉那些，动力回收更强，而宋pd，动能回收是有，但松油门的情况下，还是比较接近油车的，相对没那么容易让别人晕车，当然也有点美中不足，一会在不满意那里我会吐槽的。这车最舒服就是斜坡起步，完全不会溜车，不管多斜的地下停车场，开上去都不会溜，我本人是东莞的，国贸的地下停车场够斜吧，宋pd半路停车再开，压根一点问题都没有，真的非常舒服。 3.动力那是随叫随到，我基本只用ECO模式，其他模式基本没开过，运动模式开过一次，那是因为测试百公里加速的，其余情况压根没换过其他模式，普通模式我感觉跟ECO差别也不大，所以也就一直ECO了，这动力在街上能秒90%的车，尤其红绿灯起步，你敢踩油门就敢让你飞，哪怕你是ECO。 4.内饰也是很让我满意，我满意的并不是说设计，而是里面PM2.5，新车几乎没什么味道，我也没做啥除味，就上网买了瓶几元的喷雾，某音看着买的，现在几乎没味道，这让我很舒服，因为家里人不太能坐车，车里没味道，比其他都重要。有个安然的业务员一直说我的车有味道，试图推销她们家卖3000多的净化器，说什么一放上去就是红色，有问题，现场演示，其他人的车点火5分钟后，确实都是红色，唯独我的车，就是蓝色，她们说蓝色就是安全。结果现场那些什么奔驰宝马通通红色，就我一台蓝色，我还是有点尴尬，但得亏这个，让打算卖我产品的安然业务员，没法说下去，省了3000多，挺好，虽然最后还是坚持说把试用机给我车上放着，图片有显示，就是那个，我明确显示蓝色灯光的。 5.其他还比较满意的，360算一个吧，虽然有很多人说畸形，但我觉得很好用，基本看位就很准，除非位置太小实在进不去，不然再难的路我都能开过去跟停进去，这个点赞。 远程控制我都很喜欢，千里眼，可以让我随时查看车附近的情况。东莞的夏天有多热，我就不介绍了，但这车可以远程开空调，上车就凉爽得不行，所以这车买回来，玻璃窗一直就没开过，加上我外面自己买的龙膜，隔热还是相当六的，其他还有开后尾箱啥的，快递基本让小哥放我后备箱，晚上回家一起拿回家，实时查看车有没有锁车，就可以知道自己有没有“大头虾”忘了锁车，然后回去锁车的尴尬情况。 有好当然也有不好，这里就稍微吐槽一下，我认为不太满意，或者需要改进的地方。 1.后尾门失灵问题，某音看过唐后尾门事件的朋友应该还有印象，宋PD同样存在着该情况，后尾门两个按钮，左边的怎么按都正常，唯独右边按钮，带锁的那个，偶尔会出现失灵情况，怎么按都不会有反应，该按钮就是一个关尾门再自动锁车的按钮，无奈偶尔失灵，买回来首周就已经出现该情况，拍视频发4S售后，也不清楚原因，叫我回去检测，结果打算回去的时候，又正常了，所以至今一直没有回去4S检查，失灵的次数不多，没有强迫症的我还是可以接受的，写这口碑之前，又失灵一次，刚才下去充电打开后尾门拿快充头又正常了，真是无语。 2.蓝牙音乐问题，不知道是不是我不会设置，每次想听蓝牙音乐的时候，必须要按车机上面的蓝牙音乐图标才会播放，虽谈不上麻烦，但非常不人性化，我的旧车跟同事的绝大部分车，上车直接手机播放音乐，车机就会自动连蓝牙，而dlink却连这种都要手动按，当然，我找了很久也没有找到相关设置，

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    老南瓜l

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    提车一月分享下自己的用车感受

    开篇必须得说提车不易，提车不易啊，除了仙区的车友应该都是深有感触吧！近一个月的使用，个人觉得物超所值，非常满意，所以忍不住想和大家分享一下用车体验，挑几个重点说吧： 1、动力：随叫随到、城市钢炮，得益于BYD丰富的电车调教经验，慢，安静平顺，如德芙般丝滑，提，动如脱兔，迅捷如风，驾驶体验是真的好。特别分享下高速的情况，提车那天太兴奋业也不太懂，挂着EV模式就上了高速，跑到20%的电量系统自己切的HEV，刚好又遇到爬坡，1.5的发动机拖着1.8吨的身板，又要爬坡、又要给电池充电，发动机那个嘶吼啊，当时的转速太高了，吓到我了，所以这车在高速上千万不能出现低电工况。后来加强学习，上高速前都保证一定的电量剩余，再把模式切换到HEV，再没出这种情况，不过爬坡的时候还是有一些“小情况”，怎么说尼，官方说明书里写得太好了，“驾驶体验”四个字很精辟，和手动挡的车换挡不勤快一个样，就是挂在低档位高速行驶，转速有点高，发动机声音有点大，但不同的是深踩油门又能窜出去，真是奇怪的感觉……对我这种一直开手动的人来说，真的很想踩个离合器把档挂上去。只是偶尔出现这样的情况，大部分时候驾驶体验还是非常好的。另外自己觉得EV模式的动力要比HEV更好。 2、刹车：先说自己的体验，并没有评测的那么不堪，刹车还是非常灵敏的，软硬度也适中，对我来说属于刚刚好的系列，很满意。至于刹车距离的问题，我相信一众媒体的评测，42米左右的距离在中型SUV里确实比较拉胯，但是诸如哈弗H9、路虎揽胜也是这个刹车距离，还有18款汉兰达的四驱版、大众探岳、昂科威、凯迪拉克XT5都是40米左右的成绩，有些甚至接近41米了，差不鸟太多，大马路上到处都是，有谁在意过刹车距离？又有几起事故是刹车拉胯导致的？结合自己的使用体验，个人认为不必太在意宋大米的刹车性能，当然，还是希望BYD能够改进下。 3、整车做工：从提车第一次拉开门和关门瞬间我就感觉这车的做工不会差，因为DMI的关系，对NVH的要求是很高的，可以感受到这方面宋大米是下了功夫的，自己使用下来感觉NVH是很好了。NVH好，代表着车的密封性、振动和声振粗糙度都要好，车得做的更紧实才行，这做工能差到哪去。至于缝隙、链接这些，目前暂未发现问题。 4、音响系统：说实话，会写这篇动态主要还是因为这个玩意。我拿到车的前两个星期是非常嫌弃宋大米的音箱系统的，花了一定的时间研究怎么改，结果发现顶配车型里发动机启动以后有主动降噪，很多车友改了以后都出现嗡嗡的声音，得拔掉车内的四个降噪麦克疯，这是要命1.0。要命2.0是官方说明书写的清楚，改装大功率音箱会影响电路安全，电车的电路安全能不管不顾么，瞬间就怂了。没得改只能妥协了，本人也是一个影音爱好者，HIFI和耳机都玩过，音箱系统是得煲的，煲开的和没煲开是两回事，本着这个原则，上车就听音乐，纯音乐、人声、流行、摇滚、爵士、蓝调、交响等等轮着来，尽量覆盖多的频段。经过一段时间的煲煮，味道居然出来了，虽然不属于很好那种，但由于NVH的原因，车门的箱体程度较好，类似于做过四门隔音这个样子，设置为HIFI房间模式以后，声场饱满、人声通透、质感不错，虽然纸糊的20瓦的音箱还是有些虚，但味道是有了，只能说宋大米这套什么北欧声学调教系统还是没有瞎吹，让我想起了先锋的MCACC，马兰士的奥德赛，所以现在是让我改我也不改了，当然，如果官方出台音箱升级方案，2万大洋以内我是一定会考虑的。可能有的车友会问，车载就是听个响，折腾这个干什么？……我只能说小了，追求和享受生活的格局小了。首先这车NVH好，电车又天生安静，音乐的基础就有了，试想凉爽的夜，一个人开着车听着小曲，声声入耳、直击灵魂、洗涤心灵，一天的忙碌和疲惫都要少掉大半。其次，别说什么听音乐家里随便弄套音箱系统比几万的车载效果都要好这样的鬼话，搬砖人加孩子他爸这种配置，有几个时间能在家享受音乐的，能听歌的时间基本都在车上，好钢得用在刀刃上 5、使用成本：因为充电方便，连着家用电办了一个电价套餐，每度电只要三毛八，一年算一万二千公里的纯电里程，1400度电左右足够了，算下来两箱油钱都不到。刚跑到1000公里的时候特地加了油，39.5升，中途充过两次电，1000公里中大概有550公里是高速，油耗应该是5.3升左右，非常满意。 6、其他：操控方面，国庆漂流走了一段山间小路，转向很顺手，视野不错很多大弯都是一把过，挺满意的。悬挂方面：个人觉得偏硬。空间方面：后排空间特别好，但是后备箱底部高，空间不行。 先分享那么多吧，有什么在评论区再补充。希望对观望的车友有所帮助

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    莫大揶

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    北京宋plus dmi提车一周分享

    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 提车已经一周了，110两驱顶配，10月20日车就到4s店了，开着旧车去办手续，旧车直接卖给4s店找的车贩子，置换补贴直接车款减3000，结果由于我是贷款，加上北京客车指标还没更新，所以当天开不走，车贩子是真不着急啊...查看全文

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    灬拖出去毙了灬

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    关于一箱油能否跑1100公里的测试结果

    📉能耗分享 测试前数据：10月1号加满油开始行驶计算！总里程10116公里，HEV里程1557公里，已消耗燃油量130L，SOC值23%，燃油续航1100公里！ 📉能耗分享 测试过程：智能保电25%+HEV模式+EOC模式，市区乡道90%+高速10%。按照个人驾驶习惯，非特意加速，非特意减速，市区乡道路况良好情况下开ACC，高速基本全程开ACC，保证正常行驶，该怎么跑怎么跑，空调没关过，基本23度上下调节，偶尔提前开空调。（日常用车，非实验性测试。） 📉能耗分享 测试结束：11月9号跑完一箱油！ 数据如下：总里程11179公里，HEV里程2149公里，已消耗181.2L，SOC22%，燃油续航76公里。 📉能耗分享 测试结束后加满油显示加油55L，表显燃油续航1100公里！ 📉能耗分享 数据结果：综合油耗55/1066（11179-10113）×100＝5.1L/百公里！ 补充说明：开了1066公里，剩余5%燃油，燃油续航76公里的时候拍照了，燃油消耗179L，实际上因为怕抛锚（毕竟上下班），就充了电（23%充到80%），这时候燃油里程还有76公里，不用想都知道，继续开肯定能跑1100公里，所以接着开了一百多公里。 有意思的是当燃油续航到50公里的时候就直接不显示了，仪表盘直接用---显示，还是能开，但心虚啊，提心吊胆的，加油前的燃油消耗量是181L，说明又用了3L油，怎么也能开50公里吧？加一起也算跑1100公里！55/1100×100=5L。 📉能耗分享 关于HEV里程，总里程跑了1100公里，HEV里程只有592公里，占比：592/1100=0.53%，所以预估不充电首保总里程需要6600公里，首保后需要差不多1W公里！充电的话肯定保养更慢！ 📉能耗分享 最终结论就是：本人正常行驶亏电5L/百公里！按照海南92油价8.67元/L，每公里成本0.43元/公里！如果不开空调，估计可以做到官宣的4.4L/百公里，不过是不可能滴，不开空调还叫开车吗？ 以上数据仅本人用车情况，仅供参考，如有不同，请以自己实际情况为准。

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    繁星望月0728

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    宋dmi在东北地区2000公里用车分享

    坐标东北辽宁营口，冬季最低温度达不到黑龙江那么低，但是零下20多度还是差不多的。5月末订车，10月末提车。近五个月的等待。目前已行驶两个月，开了2000多公里。下面给大家说说感受。优缺点都很明显，希望列位看官耐心读完。 先说说优点吧： 1.平顺：在电量充足的情况下启车用电，几乎没有任何声音。之前开家里的01款老帕萨特，那声音跟拖拉机没什么区别。一对比，这车简直好的不得了。 2.功能：咱国产车，同价位比合资车配置给的就是足。本人比较年轻。虽然也明白功能越高故障率越高的道理。但是仍然对老一辈人那些什么“车能开就行啊”“功能那么多都是花里胡哨啊”的观点并不认同。新时代嘛，在座驾上感受科技带来的满足感何尝不是在享受生活的美好呢？ 3.大家最关心的东北地区能耗： 先说结论：省油，但没有想象中的那么省油。 感觉最省油应该是春秋时，不用使用空调的时候应该能好点。温度正常20度左右，不用空调的话百公里4-5个油左右。 目前我还没有在盛夏使用过，我提车不久就入冬了。 我的用车环境： 每日上班四公里左右，我会提前十分钟预约开空调，媳妇怕冷，每次温度我都会设置到27度。温度越来越低，油耗也随之增高。 这是最新刷新的数据。没错，最近50公里平均能耗已经达到近10升每百公里了。 我没开过其他合资车，但是我感觉差不多条件下的合资车油耗应该会到13-14吧。所以怎么说呢，我能接受，但是能耗确实和预期不一样。 4.加速： 我对车的运动性能要求不高，主要还是希望舒适。希望等信号的时候能跟住前面车就行了。之前开老帕萨特的时候油门踩到底还被人落好远😭，这辆车在hev+eco模式下油门踩到一半左右就已经有明显的推背感了。从这一点看，我很满意。 零百加速，我也试过，在封闭道路上，10.00。但是当时是小雪，再加上我换装了雪地胎，如果是在正常天气下使用普通轮胎的话，应该能和官方宣传的效果差不多。 结论：如果你和我一样对sport性能要求不高，这车真香。 5.绿牌： 我们这边不涉及什么限行啊什么的，我选绿牌的原因很迷。我是单纯觉得绿牌比蓝牌好看😂不知道有多少和我审美一样的车友。 6.云服务的各种黑科技： NFC钥匙、预约开空调、遥控驾驶、千里眼等是真香啊 ————分割线———— 💔爱车吐槽 接下来得说说槽点了。 1.开导航时主驾音响类似电蚊拍的异响。 先说结论：尚没有完全解决，但经过几次改良，之前噼里啪啦响个不停。目前已好了很多，可能五六公里能响一次。加上经销商这边一直在积极的解决问题，无论是对我的态度还是工作的态度，都让我很满意。厂家也承诺了，一定积极地解决这个问题。目前我也只能选择耐心等待了。我相信比亚迪，相信他们最终能给出彻底的解决方案。 希望问题能早日解决。 2.车内异响 到冬天之后，车内的异响尤为严重，中控大屏那里有类似于塑料件之间的摩擦的咔哒声。大家可参考空调的塑料件的响声。应该是热胀冷缩造成的。不知道其他车友有无这样的情况。其实习惯了的话就没啥事了。但是偶尔的咔哒声还是让人很是反感。 3.刹车异响 之前有一次下了一场大雪，路上我踩刹车会有那种类似于生锈大铁门关上的那种声音。很大很烦人，但是下过雪之后的第二天就几乎没有了。我到懂车帝搜索了一下，类似的情况不少。所以我去维修点让师傅看了一下，师傅听了一下，是后刹车的问题。给我换了一套改良版的刹车片。之后再也没下过大雪，但是下过几次雨。几乎没再出现过这个问题。 4.仪表盘上续驶里程掉的太快。 尤其是入冬之后，仪表盘上的续驶里程调的就更快了。可能实开一公里，掉续航掉3公里。不是不能理解，毕竟温度、空调等都是影响因素。但是还是多少有点闹心😭 5.发动机抖动。 网上描述的发动机类似于拖拉机的抖动我出现了一次，就一次。好像是发动机缺缸了，之后再也没出现过。我也没有到维修点反馈。 6.冬季发动机介入频繁。 我的车是51公里高配，电池容量本身不是很大，再加上我没有充电条件，几乎不充电。电池基本上都是亏电状态，所以在开车过程中，发动机的介入越来越频繁。如果以油车的标准来评价的话，这辆车的发动机声音其实并不大，但是由于这是一辆混动车，之前用电启动几乎没有任何声音，所以发动机启动的时候，耳感音量还是大了些。再加上我每天行驶里程不多，发动机又经常介入，势必会增加油耗。 问题能想到的暂时就这些，我觉得比较客观，咱就是不吹不黑。 总结：香是真香，买了我不后悔。但是问题也是蛮多，我这是人生首辆车，要求可能太多，比较矫情，甚至有些焦虑。以后可能会好些吧。 我绝不是迪黑，否则也不会用这么多钱顶住家人朋友各方面的压力来买国货，来买这辆车。但是咱也不能总是只说拜年话。有问题咱提出来，厂家及时改良，既让我们这些老车主舒心，也让后期购买本款车的朋友们舒心。 加油比亚迪，我相信你！

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    东北地区5000公里的实际感受

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