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#懂车帝众测上班一半高速一半市区道路， 工作日早上上高速路口车辆超级多，走走停停，要堵将近20分钟。 换成混动后，低速行驶时完全使用电驱，倒非常节能了。 上高速后，即使在Eco模式下，提速也非常轻松，动力响应及时。
#懂车帝众测目前已经开了3000多公里，总的来说，使用感和能耗都能达到自己的预期。 如果天气好+不开空调，基本上都有80%-90%的续航达成率，即使天气极端或者暴力使用，也基本是能有80%左右的达成率，烧油的时候也显示仅有4.0以下的油耗，目前比较满意，希望能继续保持。
#用车心得接着前篇，谢谢很多网友关心关于更换18手新电池使用有没有问题 换电池已经有个把礼拜了，在这结合每天行驶公里数、充电量和充电时长与之前的数据对比下来 首先，纯电跑到更长了，换之前当电量低于60%左右，发动机就恐龙恐龙响起来了，也就跑了30公里不到。现在每天纯电能跑到50公里左右，刚好剩余电量25%，刚好到家插枪充电，不费一滴油YYDS 其次，充电时长比以前要多一个小时左右，以前充满差不多1个小时，能充4度电；现在从25%到充满基本要2小时才能充满，差不多能充7度电，这样看来加上剩下25%的电量，电池包应该是虚标了—反向虚标。8块钱跑50公里，0.16元/公里 最后，说明一下行驶场景。市区30%+快速路和高速70%，一半时间开空调。掉点正常，加速平稳，当电量低于25%，发动机准时咆哮 至于前面和大伙探讨的发动机介入在电量大于25%，保电值无论设置多少，只要不是大脚油门，都是需要手动切换HEV之后发动机才会工作，而非售后解释的保电设置50%，当电量低于这个值发动机会自动介入 随着电池技术升级，觉得新电池包的容量比之前要大一点了，以前很难纯电跑50公里。保证续航达标的前提下，还能预留25%以防像之前很多车友出现的失速情况，那是很可怕的事情 迪友，你的电池续航达标吗
#懂车帝众测响应懂车帝玻璃水活动，我的车是比亚迪宋dmi，2021夏天买的，这个车挺满意的，每天充电的话油耗没有，都是电。以前亏电也就4到5个油，挺满意的，空间也大，我很满意，后续还是换比亚迪dmi系列的车。至于为何买55公里的，因为我上班通行就5公里，这个车买来够了
宋PLUS DM-i · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共3090人评价
12万-18万新能源总榜
NO.16
超过81%的同价位车系
3.85
综合
3.74
内饰
3.85
配置
4.16
空间
4.30
外观
3.63
舒适性
3.63
操控
3.63
动力
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