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    02-07

    中国销冠,比亚迪1月销量超30万辆,出口量飙升83.4% 近日,比亚迪公布的 1 月销量数据成为了汽车行业热议的焦点,比亚迪凭借 300538 辆的销量成绩,再次稳坐中国品牌汽车市场销冠宝座。 在 1 月的销售数据中,比亚迪王朝丨海洋系列无疑是销量的中流砥柱,共售出 278221 辆,同比增长 50.3%。这一优异成绩的取得,得益于比亚迪一直以来对技术创新的执着追求和对产品品质的严格把控。 比亚迪王朝系列涵盖了秦、汉、唐、宋、元、夏等众多经典车型,每一款都在各自的细分市场中表现出色。秦系列凭借低油耗、高续航以及亲民的价格,深受城市通勤一族的喜爱,1 月销量达 36882 辆;汉系列作为中大型轿车,以其高性能、长续航和豪华的配置,成为了商务和家庭用户的优质选择,1 月销量为 17329 辆;唐系列作为中型 SUV,满足了消费者对大空间和多功能的需求,1 月销量为 6590 辆;宋系列更是成绩斐然,1 月销售 32483 辆,其中宋 L DM-i 搭载的 第五代超级混动系统,上市后迅速获得市场认可,月销量稳定在一两万辆左右;元系列凭借小巧灵活的车身和经济实惠的特点,在小型 SUV 市场中占据了一席之地,1 月销量 26743 辆;刚上市不久的夏,1月热销10003辆。 比亚迪海洋系列同样表现不俗,宋 PLUS 以 51341 辆的惊人销量成为了 1 月比亚迪销量的最大功臣。无论是宋 PLUS EV 还是宋 PLUS DM-i,都凭借出色的性能、时尚的外观以及丰富的配置,受到了消费者的广泛喜爱。紧随其后的海鸥,以其小巧灵活的车身、经济实惠的价格以及不错的续航能力,在小型新能源汽车市场中占据了重要的一席之地,1 月卖出 41212 辆。海豹家族凭借 “海洋美学” 的设计理念、极致的运动感和丰富的续航版本选择,1 月销售 27196 辆;海狮家族和海豚等车型也都有着不错的销量表现。 除了王朝丨海洋系列,比亚迪旗下的其他子品牌也在各自的领域中大放异彩。方程豹汽车 1 月销售 6219 辆,旗下的豹 5、豹 8 两款车型凭借硬派的越野风格和出色的性能,吸引了众多越野爱好者的关注。腾势汽车 1 月共计销售 11720 辆,腾势 D9 继连续两年蝉联 MPV 全市场年度销量冠军后,1 月销量高达 10026 辆,再度强势登顶 2025 年 1 月 MPV 全市场销量榜首。全新 25 款腾势 D9 通过智电融合的整车智能架构,为用户提供了更安全、更舒适、更便捷的智驾体验,稳居中国新能源豪华品牌前列。仰望汽车作为比亚迪的高端品牌,凭借其高端的定位和先进的技术,在豪华汽车市场中逐渐崭露头角。 比亚迪在海外市场的表现也十分亮眼,成为出口增速最快的中国汽车品牌!1 月比亚迪乘用车海外销售 66336 辆,同比大涨 83.4%,成为了比亚迪集团增速最为强势的板块。随着比亚迪在海外市场的持续发力,海外市场有望成为比亚迪在 2025 年新的销量增长点。 比亚迪能够在 1 月取得如此优异的成绩,离不开其多年来在技术研发、产品布局和品牌建设方面的深耕细作。在技术研发上,比亚迪拥有自主研发的刀片电池、DM-i 超级混动技术等核心技术,为产品提供了强大的技术支撑;在产品布局上,比亚迪覆盖了从入门级到高端豪华、从轿车到 SUV 再到 MPV 的全产品线,满足了不同消费者的需求;在品牌建设上,比亚迪通过不断提升产品品质和服务质量,树立了良好的品牌形象,赢得了消费者的信任和认可。2025年,比亚迪将推出更多具有竞争力的新产品,不断拓展国内外市场,为消费者带来更多优质的出行选择。

    比亚迪1月销量超30万辆出口量飙升图1比亚迪1月销量超30万辆出口量飙升图1
    比亚迪1月销量超30万辆出口量飙升图2比亚迪1月销量超30万辆出口量飙升图2
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    #比亚迪诉自媒体“龙猪-集车”案宣判到底龙猪干了啥,让迪子如此“大动干戈”? 首先在判决认定里,有一个“被告长期针对比亚迪…”请注意,是长期。 这说明龙猪的侵权和诋毁并非一次两次的事,我特地去查了一下这哥们的历史微博,我发现这人好像疯狗一样,持之以恒地黑比亚迪,完全不懂为什么…… 发一些截图大家看看。 这哥们的测评视频我也找出来看了一些,说实话测评还是比较专业的,但是,为了黑比亚迪,这哥们连专业能力都抛弃了,看看人家的测评标题。 xxx完胜同价前驱比亚迪宋Plus dmi——这么取标题,反正我是第一次见,就算宋Plus dmi 再怎么不堪,也不至于被“完胜”。 这哥们对比亚迪的态度,真的就是从一而终地黑,各种场合、各种角度,只要是抓到一点迪子的负面新闻,就像苍蝇一样马上粘上去,然后疯狂攻击。 方程豹油耗 18 事件有他,一些车子的意外事故里有他,最离谱的还是这哥们说“迪子销量造假”,而销量造假的原因竟然是“为了资本市场”。 这一点实在是太过离谱,对迪子稍微了解过的都明白。 大家可以去看一下 22 年迪子的销量,压根不用造假,而且汽车销量在不少过程中都需要政府部门参与,基本没有造假可能(别的不提,上牌量就没法造假),我估计也是这一条实在太过夸张,迪子法务部终于出手。 再说一个大家绝对想不到的,由于迪子起诉流程较长,实际上,是这哥们先起诉比亚迪的,这你受得了吗…… 更加离谱的是,在 2022 年,这哥们就主动要求迪子起诉他了(可见他黑迪子的时间有多长),但是迪子一直没有动作,直到 2023 年底才起诉他。 说实话,我到现在都没搞懂,是什么让一个人持之以恒地黑比亚迪 2 年多。 如今落得如此下场,也算是求仁得仁了。

    法院判决自媒体“龙猪-集车”赔偿比亚迪图1法院判决自媒体“龙猪-集车”赔偿比亚迪图1
    法院判决自媒体“龙猪-集车”赔偿比亚迪图2法院判决自媒体“龙猪-集车”赔偿比亚迪图2
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    12万-18万新能源总榜

    NO.24

    超过78%的同价位车系

    3.89

    综合

    3.88

    内饰

    3.80

    配置

    4.06

    空间

    4.09

    外观

    3.79

    舒适性

    3.79

    操控

    3.82

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