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#车友发声：秦Plus DMi失速各位汉DM的车主，小弟分享一下我在25年8月26号 13点54分在高速快车道失速到维修完成的过程和对于厂家的服务体验感受 先说一下当时的加速模式为HEV+运动模式 在高速快车道行驶，于13点50分开始，车辆开始缓慢减速，于13点53最右车内出现提示，此时车速已经降低到了85最右，发现问题后第一时间打开了双闪，期间尝试了拆油门，发现没有任何反应，速度任然在下降，便立即趁着有速度的时候靠边停车 停车之后，第一时间拨打122高速交警电话，然后交警找了高速拖车，2公里不到花费550元（4S店已报销） 期间车辆遇到了 1、轮胎完全抱死，拖车直接拖不动，需要上辅助轮 2、副驾和后排车门无法从内部以及外部打开，最后是通过主驾车门才跑出来 3、习惯了NFC解锁和手机蓝牙解锁，期间无法连接车机，NFC解锁失效 4、车辆无法挂档 致电了比亚迪厂家客服电话，其客服机械的提供简单的尝试方案，无果之后表示会反馈给到最近的比亚迪4S店的维修师傅跟进 在高速上暴晒1个多小时由高速拖车将车拖到了高速口，然后再高速路由等待约2个多小时让保险公司的免费拖车拖到了居住地方附近的4S店维修，到地方都已经晚上快7点了 后续基本就是全程和4S店沟通维修方案与过程，期间4S店铺提供了代步车 车辆于8月27日检测后告知为【BSG电机故障】反馈厂家更换方案 后续便停留在4S店里面维修，于9月13号将车开回 对于此次的经历不满意的地方 1、比亚迪厂家的客服机械且毫无温度可研，感觉只要自己不死在高速上，厂家都不会管我，就纯粹把问题给到4S店解决； 2、出现问题后，通过微信反馈给到了购买时候的销售顾问，至今未回复，还是直营店的销售，服务就是这个样子的吗？ 3、在保修期之内，因车辆的质量问题对于自己的时间和行程耽误，没有任何说法，老婆孩子在高速上暴晒一下午，也没有任何解释 20多万落地的车子，我认为不单单是车子本身，还包含后续的服务，这次的经历并未让我体验到服务的感受
#汉DM提车日记比亚迪汉 DMI 25款智驾 提车1个月的感受与体会 购车经历 我是在五一车展定的车，当时只是准备去看看再对比一下星耀8和海豹06的，本来汉不是第一选择，但是看到汉之后还是更喜欢这个外观，大部分是为了颜值买单吧，谈了下价格感觉差不多合适就定了 三天后就提到了人生中的第一辆车，心里还输挺开心的。但是在4S店谈保险和续保的时候被BYD的套路恶心到了，还好当时及时做了攻略，不然妥妥的冤大头，关于新能源专属车损险以及续保，各位有买吗 因为是全款买车，所以几乎没有什么赠送也没有送保养，但五年没碰过车，但还是把大家伙安全开到家了，开心🥳 驾驶感受 首先动力是完全够的，油门踩到2/3就能感受到很猛得加速了，但速度上到100之后再加速动力反馈就没那么迅速了，但对于在城区通勤来说已经绰绰有余了，其次是转弯半径确实是短板，双车道加非机动车道掉头非常极限，大多数时候还要倒一把，对于新手司机来说还是有点挑战，最后是配置，手机无线充电口的位置拿取不是很方便，而且有时候手机充电的时候表面会很烫，座椅还是很舒服的，一般开个一两个小时都不会难受，但是还有个问题就是驾驶位的腿部空间略有局促，左脚在油门刹车之间切换的时候膝盖会顶到中控台下方，最后就是扶手台，材质是硬的反光的，很容易留下手印和灰，换成软包材质应该更好。最后中控屏幕清晰度感觉没有其他新能源那么好，但够用了。能耗的话中规中矩把，就是亏电发动机工作起来声音有点大～ 🤦🏻 新车一血 提车第六天，在匝道上堵车的时候，怠速行驶的时候听到车身被剐蹭的声音，下车就看到被大巴车亲了屁股，喜提一血，当时心疼惨了，这里想吐槽的是，有时候离护栏或者其他车几十厘米的时候就会有告警并且360会自动弹出来，但这一次完全没有任何提示，撞到之后车机也没有任何反应，看来车身的摄像头还是有盲区的。第二个吐槽的点是行车记录仪，出事故后我去看行车记录仪发现录的视频根本就点不开，捣鼓了半天，最后网上做攻略才知道是送的那个内存卡太烂了，赶紧在网上买了一个新的，怕哪天真需要的时候结果没有录像。 最后对与我这种手心爱出汗的人来说，想买个方向盘套子，怕把方向盘给腐蚀了，大家有没有什么建议～
#提车日记汉dmi 2025款提车一个月，用车总结 作为懂车帝车友圈汉dmi认证车主，简单说一下一个月以来的感受： 1、隔音优秀。之前的车是2015款的大众凌渡那个车的隔音其实已经比以前的大众要好很多了，但开完汉后才感觉得到隔音确实有明显提升，相同路况下，凌渡80码的噪音大概相当于汉100码的噪音。 2、记得调音响。这个18.58版本的上了丹拿，我个人感觉音响的基础素质是不错的，但最好把低音调低一些，我自己是下调了两个点，效果还不错。当然这个也看个人，如果喜欢低音的也可以按自己的喜好来。 3、驾驶感受提升明显。以前开过两个同事的22款顶配汉，纯电和混动都开过，那个时候还没有云辇C，和现在的对比一下，其实新汉的舒适性相较是略有下降的，运动能力提升了不少。 以前的三连杆时期，大概是运动60分，舒适90分，现在的五连杆版本是运动80分，舒适80分。如今的汉的底盘相对于以前的凌渡，我觉得是同一水平线了。 4.转向和刹车需要自行调整。尽管新汉的底盘很好，但开起来的畅快性依旧不如以前的凌渡原因就一个，转向。 舒适设模式的转向我觉得实在有点过轻了，我个人感觉对很多从油车换到汉的车主而言，运动模式的转向手感要更容易适应。即便调成了运动模式，方向盘沉稳了很多，但指向性还是差一点点，低速挪车的时候感觉有一点点的延迟，速度起来之后延迟会稍微放大一点点，只能说比较符合整车的调性吧，虽然现在汉的运动性调教上来了，但那主要还是因为以前的运动性太差了，现在的底盘均衡，转向模糊，整体上还是偏买菜舒适的，只是比以前的偏科生要好不少。 刹车也是同理，我调的舒适模式加舒适刹车，好像是这个吧，因为另一个模式刹车力来的太靠前了，我习惯前段带点虚位的刹车。 4、油耗。油耗这块不要想着能低到多么惊人。我目前没有充电条件，就开个强制保电保持高电位hev模式，短期内就相当于油车在开，在市区开偏暴躁的脚法，在强制保电的馈电状态下能干到5个以上。 不过即便如此还是比以前的凌渡略低一点点的，考虑到更大的车身，更重的质量，更强的动力，却有着几乎差不多的油耗表现，这个水平绝对是很不错的了，不需要把dm5.0想的那么神乎其神，这车你要说能不能开到3字头是油耗，我相信是能的，但其实没有必要。真正省油的车，你即使不可以去控制脚法和速度，油耗也是低的。 5.最好贴贴纸。很多人应该都知道钢琴烤漆时间长了会留磨痕，所以我淘宝上买了内饰贴纸贴起来了，虽然很麻烦但贴好之后感觉还不错。 6、方向盘可以买个套。我这个版本的原厂的方向盘我总觉得有点滑，摩擦力不够，就买了个翻毛皮的方向盘套，搓起来手感好很多。
汉DM · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共2299人评价
12万-18万新能源总榜
NO.15
超过90%的同价位车系
4.03
综合
4.12
内饰
4.02
配置
4.27
空间
4.44
外观
3.78
舒适性
3.77
操控
3.76
动力
汉DM热门话题
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