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    老爹给迪粉发福利了:一种简单高效的节能方式,只需一键设置直接让你的混动车节能效率续航率起飞!(只要是正常驾驶,平均能耗保证处于官标3.8l/百公里上下水平) 混动车节能效率续航率是大部分车主在意的关键问题,网上很多这方面的指导秘籍,无非是 “短途行驶EV+ECO模式、长途行驶HEV+运动模式 + 强保……”这些看似有道理的指导。老爹入手绝版汉DMI3个月了,通过各种模式+驾驶习惯测试,总结经验后摸索到一种简单高效的节能方式,直接让你的混动车节能效率续航率起飞!(只要是正常驾驶,平均能耗保证处于官标3.8l/百公里上下水平),在这里分享给大家,希望对你有所帮助,实践有效果回头给点赞收藏! 理论依据:时刻让你的发动机或电机处于高效运行区间! 根据行程路况(通过导航判断是否拥堵或畅通)选择保电模式(不是根据短途或长途),具体为: 道路畅通时:1.纯电续航足够,优先耗电,毕竟电能稍微便宜一些,模式经济或舒适均可; 2.纯电续航不足,优先耗电到SOC30%以下,这时候一键设置剩余路程强保SOC55%(保证到目的地还在充电即可),目的是让发动机持续不间断工作,避免发动机启启停停,发动机每次启停都是耗能大户。如果反向充电soc超过55%时(再继续充电速度慢效率低),切换纯电继续行驶至SOC30%。 道路拥堵时:优先强制ev用电,直至发动机强启,这时候一键设置剩余路程强保SOC55%(保证到目的地还在充电即可),期间同样控制车速减少发动机启停次数,启停越频繁越耗能。 一键设置核心要点:1.找准电池充放电高效区,提高储能、耗能转换率;2.控制发动机启停,减少启停次数;3.车速尽量均匀,避免急加速急减速。(能耗还受气温、载重不可控因素影响,对比数据注意前后变化因素) 老爹总结几次续航率超过100%能耗3+L/百公里的驾驶经历,大体上是这个情况,希望对低粉们有多帮助。

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