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    1618条内容

    前天 21:41

    我的T03是4月4号下订的,4月24号车发运出来,4月30日到了门店,5月3日去乌鲁木齐门店提到的车,提到车后表显行驶里程11公里,剩余续航里程386公里,提车当天刚好买的地盘护甲也都到了,就直接安装了,毕竟电车最值得保护的就是电机 电池,经过4天使用跑了293公里(掉续航315),电量消耗到16%(剩余续航72公里) 今天去办理了落户手续,因为明天要出趟门,往返总行驶里程大约90公里,所以目前的剩余电量是无法满足明日出行的,通过高德地图搜索附近的充电桩找到了“驴充充”7kw的慢充0.65元/度电,还没有服务费,自己按照操作手册上的充电流程走了一遍,结果等了三分钟还是不充电,中控大屏导航提示充电暂停,于是我联系了售后工作人员,跟售后工作人员联系,售后也很纳闷,然后建议我去快充试试,因为我看手册上有提示“新车的前三次充电,最好使用慢充。”稍后告诉我不碍事儿,让我先去找快充的去尝试一下,看能不能充得进去电,如果能充进去的话,让我充到60%或者80%,然后再去找卖充电桩尝试一下能否充进去电,然后我就。 找到了“中镉”120kw的快充,0.42元/度电,服务费0.37元,总价0.79元,花了40分钟时间,充了20元的电,从16%充到了77%,之后我又返回了“驴充充”的慢充,结果还是充电暂停。 我就跟4s店的工作人员反馈,明天去他们的门店,用他们的慢充桩去尝试一下,好巧不巧。副驾驶的车玻璃在下降时时也咯噔咯噔咯噔噔的在响,提车四天时间,就发生这些事儿,让人心里很不是滋味,开心的就是找到了价格不到一元的快充,20元补能247公里,这247公里实际能跑200公里就已经很满足了。 今天想跟大家在这里交流,就是想咨询一下这个慢充充电暂停的这种情况是什么原因?具体应该如何再去解决?

    我的T03是4图1我的T03是4图1
    我的T03是4图2我的T03是4图2
    我的T03是4图3我的T03是4图3
    3天前
    求助!想入手猛龙145PrO图求助!想入手猛龙145PrO图
    3天前
    半年用车能耗小结(高速长途和家用比较)图1半年用车能耗小结(高速长途和家用比较)图1
    半年用车能耗小结(高速长途和家用比较)图2半年用车能耗小结(高速长途和家用比较)图2
    半年用车能耗小结(高速长途和家用比较)图3半年用车能耗小结(高速长途和家用比较)图3
    4天前
    五一小长假,开豹子清远漂流!图1五一小长假,开豹子清远漂流!图1
    五一小长假,开豹子清远漂流!图2五一小长假,开豹子清远漂流!图2
    五一小长假,开豹子清远漂流!图3五一小长假,开豹子清远漂流!图3
    4天前

    我是第一批次预定51公里低配版的车主,到现在已经2年零2个月了,马上就要到行驶9万公里了,算是用得比较厉害的了,分享几点,供想买电车的朋友参考参考, 1:买电车的要素,家里有一台油车,有车位,所在的地区电力公司有错峰电价,满足这个三个条件,毫不犹豫买一辆电车,以我所在地区成都为例,23点以后每度电价0.23元/度,元的电池60.8度,充满电14元,现在满电在市区,国道线能跑430公里,每公里在4分钱,一般的油车算5角/公里,那么电车10公里低油车1公里,太划算了。 2:保险,我的车是全款,10年驾龄,第一年买了第三者300万,3个座位险,没有买车损险,1800元,出了一次险,把Q5檫了一些,走了保险7千,自己的车凹了一小块,没有去修,等几年伤多了一起修。 第二年买了同样的险种,涨了300元2100元。 太平洋等几家保险公司确实拒绝续保,换了人保顺利通过。建议最好提前1个月多联系几家保险公司。避免到期没有抓拿花高价… 3:电池,我的车是第一批次的车,开了1万公里比亚迪后台显示充电时温度过高保护器启动,电充不满,续航能力不够,4S通知免费换了一个电池,续航能力强,这一点给比亚迪点赞👍 因为我的基本都是在家满充,现在电池基本没有衰减,满电市区450公里,高速去了马尔康车速100公里/小时,跑330到了表显示还有65公里。 4:二手卖的时候会亏死,买的时候就没有想过把车卖掉,等5年后续航不行了,到时候电池也便宜了换一个电池继续开,毕竟都要60岁了还换什么车哦,还有就是到比亚迪置换一辆补差价就可以了,以我油车同价位的5角/公里,9万公里4.5万元,保养9次,700元/次5400元,保险一样,总费用5万400元 电车,保养4次比亚迪赠送4次不花钱,算上160元/2万公里,算5次800元,电费4分钱/公里3600元总费用4400元,2年节约4.6万,6年左右基本车就算没有花钱了。 5:停车费,成都市新能源汽车没有起停价,每天能节约5元,1年1800元 2年的时间9万公里车没有什么问题,中途安全带灯亮过一次,空调吹粉,这些都免费解决了。 总结:新能源汽车用车成本低于同价位的油车, 体验感更好,高于20万的新能源汽车基本就没有多大优势, 同等价位的车,新能源汽车更有优势 以上是个人用车体验,仅供参考。

    8万公里元PLS用车心得图18万公里元PLS用车心得图1
    8万公里元PLS用车心得图28万公里元PLS用车心得图2
    5天前

    #提车日记我是一位大连启源Q05车主,2024年4月15日提的125公里续航的中配真香版,现在分享一下这半个多月的使用感受,这半个多月跑了1539公里,提车的加了200元油,现在纯油续航还有约324公里因为我基本上用纯电模式跑,快充电桩充过五次花费100元左右,自己又购买了随车充,因为4月份启源厂家不送充电桩了,还得花599购买,再就是我们家小区是老旧小区物业跑路了,申请不下来新能源电表,所以就购买随车充,购买随车充后都是在家充电,目前还没算过电费到底是多少,因为是在家充电,家里也用别的家用电器所以很难算出来充电花费多少电费但不得不说用电是真的香呀,我现在就想用电,恨不得只要一停车就把随车充拿出来找有电源的地方充电用上电后就回不去了,再也不想加油了再来说一下驾驶感受和车机等系统的使用感受,车开起来因为是纯电驱动模式所以很安静,低速行驶的时候确实有低速行驶的提示音,个人感觉这样挺好的,这样是为了在低速行驶的时候提示路人,我个人感觉这是国家的规定,对行人,对自己都好,为什么要有那么多人想关闭提示音呢个人不理解这些人的想法是为了什么,车也没有网上说的跑偏的现象,减震悬挂方面个人感觉也不错,因为我是开了30多年的老司机了,也一般不跑高速,没试过L2辅助驾驶功能,等有时间跑高速的时候试试,车机方面吗,我就是听听广播,听听歌,用语音控制一下车窗升降啥的,感觉还可以,没有网上说的那样差,可以识别连续的语音指令,没有网上说的那样夸张,说车机笨不能识别连续的指令,以上就是这半个多月使用感受,我觉得新能源车是大势所趋,以后必然是新能源车的天下,我们国家在新能源车领域就是世界第一毋庸置疑,我为自己能成为国产新能源车主感到自豪和骄傲!!

    到底值不值得买?图1到底值不值得买?图1
    到底值不值得买?图2到底值不值得买?图2
    到底值不值得买?图3到底值不值得买?图3
    5天前
    10.98款宋图110.98款宋图1
    10.98款宋图210.98款宋图2
    6天前
    8天前

    普通老百姓居家过日子,精打细算,买车就是追求个便宜,实用,耐用。 以销量较好的车子来进行对比,纸上谈兵,口嗨,不足之处欢迎大家批评指正! 24版朗逸星空永逸版12.19万,L1辅助,只有倒车影像,没有360°影像,丐中丐,都24年了没必要为难自己! 24版长安cs75 2.0t智驾版,12.69万,官方油耗7.9,L2辅助,360°影像......我曾经考虑入手 24款零跑c11 580尊享版 15.88万 ,官方电耗15.6度......我差点大定 长安和零跑智能化相当,具体优劣参数大家自行对比。主要来讨论一下他们的费用 1 能耗费用 长安: 92号汽油8元,百公里60元,1公里6毛,市区起码8毛以上 零跑: 家用电0.5元(家充谷电和外面充电综合),百公里8元,1公里8分,实际1到2毛 差价每公里6到7毛,若果一年跑1万5千公里,一年电车省1万元,跑越多省越多 2 保险 电车比油车每年贵一些,5百到1千元不等,据说电车拿来跑运营车保险会拒保? 3 保养 油车4百起,电车2百左右; 电车配件贵 4 不可控的意外 例如油车追尾或被追尾,随便一个汽修店2千元基本搞定,电车因为有摄像头,电路板等只换不修,5千起步,但是其实也有保险兜着,大不了明年保费上涨,但也没有那么恐怖 5 二手保值率 以5年8万公里为例,大家说说这两辆车还可以卖多少钱?本人没卖,也没买过二手,据说电车更不值钱,但是我的现代索纳塔2.0L次顶配 18万多落地,目前13万公里,无大修,回收价格也才1万多一点点,还不如直接买新车置换补贴,个人认为不管什么车卖给贩子都不保值,但是贩子卖给我们都很保值 6 其它 油车启动预热1分钟,电车直接弹射; 电车更安静,汽车噪音大; 电车动力足,加速快,但脚法不好容易晕车; 电车可外放电,夜班露营好帮手,车内睡觉安全,油车有一氧化碳中毒危险; 电车绿牌不限,油车有购置税 个人更喜欢电车 3月底提了辆昊铂ht,落地23万,终身免费充电2200度电,终身免费基础保养,目前跑了1800公里,已经使用260度,一年估计要超500度电,也就相当于一年自费250元电费。6年后,里程数13万,二手值多少,10年后里程20万,能值多少?😂

    8天前

    如果纠结是买电车还是油车,真的是自寻烦恼 ①大家都说电车比油车省钱,如果只考虑省钱方面,电车确实比油车省钱,但省下来的肯定没有有些网友算的那么夸张,电车主要是现在购买省了购置税,使用过程中保养便宜一些,充电便宜一些,但话要说回来,电车一但发生故障,维修起来绝对比油车贵,因为现在的电车电子元件多于油车,充电的电价也𣎴会一直这个价格,一但电车的保有量达到一定规模,电价如果不涨,那才是违背资本规律,韭菜始终要割的,只是早晚问题。 ②买车是为什么,代步?节省时间?遮风挡雨?方便自己与家人。从代步遮风挡雨来说,两者都能达到效果,但从节省时间来说,油车现价段效果好于电车,现在的电车车商厂家可能搞错了一个方向,他们总是𣎴断的加大电车里程,加大电池容量,真的有必要吗?电车现在的里程不比油车差,甚至高于油车,而需要改进的是充电设备要像油车加油一样普及,油车的加油站有多大密度,充电设备多大密度,简直没有可比性,哪怕有同样的密度,关键是油车加油只需一两分钟能搞定,而电车呢?也就是说充电设备密度要高于加油站密度才行,像三四线城巿更𣎴用提,充电设备更是少得可怜,所以说电车现在要解决的问题是充电设备的普及充电速度的加快,而不是一味的堆积里程,里程越高,充电所耗时间越久,如果𣎴充滿,又何必买这么大里程的车子,电车对比住在郊区或农村的人比较有好,在自家充电省钱,省心。 ③油车电车从安全方面来说,可能现阶段油车要稍微好点,如果讨论身身安全,那跟油车电车没关系,跟汽车厂家自身用料有关,两者区别在于电车油车都可能发生自燃,但电车的自燃对生命的危害要高于油车,主要是燃烧速度上电车可能快于油车以及燃烧后对于火势的控制方面,电车几乎无法扑灭,这是电车电池的天然劣势很难改变,对于生命来说,每个人只有一次,谁都无法保证车辆永远𣎴起火。 ④从舒服度,智能化来说,油车又没法跟电车相比,电车没有发动机,就𣎴会产生噪音,安静许多,电车上电子元器件多,冰箱彩电,大屏幕,一大堆高科技在油车上很难实现的,电车上很可能统统给你实现。 ⑤从耐用方面来说,其实区别𣎴大,电车上电机很稳定,一般是电池用久容易损耗,而油车技术虽然非常成熟,但发动机与变速箱用久也会产生一些毛病,两者一般都不会有太大的问题。 ⑥从国家层面来讲,那么多专家说电动车比油车环保,这就是一个伪命题,是个天大的笑话,现阶段还没有哪个国家或机构能无污辱的处理废旧电池,电池都是重金属,重化工的污染物,从小学起的,国家之所以还大力推广电动车,除了电车很多技术,主要配件产业都掌握在我们自己手中,而油车的三大件成熟技术都掌握在别人手中,想要弯到超车,这是必然。 综上所述,如果你是买一辆稳定,安全,长期持有的家用车,最好选择油车。如果只是单纯只是玩一玩,不打算长期持有,就选国产电车,如果想省钱,又住在农村或城市的郊区,𣎴住商品房的,可以选择国产电车,如果住在北方城巿,气温低的月份较多,那就选择油车,如果住在城巿只是普通的打工者,没有在工作地买房的,就买油车,如果买了房又有车位的,选电车。

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    内饰

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    配置

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    空间

    3.56

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