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    坐标南宁 算不算冲动消费?周末闲着没事干,家附近有个比亚迪4S店,进去看了一下先是看到秦这款车油耗很低百公里3.8L 空间挺不错的4米7几,对比我之前的别克威朗市区内跑要8L左右 空间也不大4米6几,当时觉得买这辆车应该可以省不少钱,家里也有充电条件 ,但是后面又想想平时喜欢出去玩,偶尔要走走烂路,要不然买一辆SUV吧,又看了宋PULS 110公里的版本,觉得挺不错的,就问了一下走置换评估我那辆别克得多少钱,没想到评估出来心里拔凉拔凉的,当时22年买的别克威朗落地要14W,4S店这边评估才得5.5万,开了两年血亏8.5W ,所以当时想想就不换了。 不过一但有了换车的想法之后就特别关注,车这方面的信息,过了差不多大半年看新闻了解到出了荣耀版车型后,价格又跑去4S店那边看了,当时110公里的预算 可以上150公里了 但是对置换的价格还是不满意,后面联系到我买车的销售他哪里有二手车回收的业务就让他评估一下,得6.8W,比4S店那边要高了差不多1W就没有想那么多直接卖给他了,买车跑了几家4店突然发现唐的价格比 宋 宋16.98顶配版本 ,只贵了1万块钱,空间又大,看起来还霸气,不过主要也是我表弟也有一辆宋,我也买不就是跟他一样了,人都是有攀比心就咬咬牙直接上唐了 买的时候也对比了好几家4S店,买的是179800哪一款 刚开始谈的时候,车价一分钱优惠都没有 ,贷款要3000块钱的手续费,上牌费要1000,保养只送一次,保险费用要6500,贷款10万五年利息要12,000 ,算下来落地都要20万了 谈价格真的是太难了,对比了好几家博弈最后的结果是,179,800减掉置换补贴6000裸车价173000,保养送了五次 挡泥板 后备箱垫 贴膜 送了五次保养 贷款107,300 ,时间两年,免息,保险5400,上牌费800,落地是179900,其中减掉了6000的置换补贴,如果不算置换补贴的话,落地就要185900了 (不知道有没有买贵 🤣) 当时是3月30号订的车,白色,4月6号提的车,等的时间不算久,还有充电桩虽然说是免费安装,但是线只有30米,超过要收费还挺贵的,充电箱收费要300块钱一个 ,建议可以上网自己买100块钱左右就得了,原本 是5米的线我觉得太短了,后面我加到7米收费是收了550,总共花费一共是八百多 充电桩安装的费用 我选择的是七千瓦的充电桩,充电时间一般吧,从25%开始充到百分之百,要两个半钟左右,不过我去到外面的充电桩充电的话,最高也才26千瓦左右,也是要40分左右 驾驶感受,感觉一般,高速开快点 ,或者说过烂路的时候,感觉像开船一样,摇摇晃晃的 ,可能是我之前都是开轿车的原因吧 油耗上高速开到120左右,坐四个人,大概是七升左右吧 不过他电池续航达成率挺高的 ,充满电,充100%开到25%,差不多可以开个100公里左右 ,总体还算满意

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    作为两年多的唐dmi21款112尊荣车主 确实用车过程中出现过两次电池的问题 一次厂家主动召回更换 其实我开着没什么问题 另一次急加速掉点1%/秒 检测以后整体更换电池包 其他的问题没有碰见过 能耗也正常 高速120以下满载也很少上7个油 电池续航至少我开下来没有虚标 前几天另一个朋友也聊到 最多纯电开过140公里 要说真有问题那就是车漆真的有点薄 真应该买了就贴车衣 再有就是车机智能程度不如新势力 我选比亚迪是因为他的混动技术真的经过十几年的市场打磨 多次迭代 这种积累不是一般新开发产品通过测试就能具备的 另外我至前是一辆比亚迪的L3跑工地用 七年18万公里开下来没出过什么大问题 异响之类的小毛病我是能忍 毕竟四五万的车 要求不能太高 十几年前玩改装车几乎把市面上车都开遍了 体验过了 就知道什么才是真的适用 比亚迪的整体调教偏向日系 内饰外观出自德系设计师 至于看到的很多关于悬架的问题 我觉得用不上 还是那句话 适用就好 大家都不会一辈子就这么一辆车 满足当下需求就好了 现在车出新款跟手机出新款一样 等确实能等到更好的 但是更好的都是要先拿来赚利润的 非要等到降价再买 那时候新的更好的又来了 厂家需要研发 需要利润 看财报数据比亚迪全是有良心的了 给国内的良心企业点机会 让他们发展更好

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    18万-25万新能源总榜

    NO.36

    超过54%的同价位车系

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    综合

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    内饰

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    配置

    4.07

    空间

    4.13

    外观

    3.78

    舒适性

    3.72

    操控

    3.79

    动力

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