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#辣评新车腾势Z9 GT 一、价格预测:26W起 一方面腾势一身定位就是豪华定位，车辆价格绝不是性价比路线，溢价会比较高。 另一方面腾势Z9 GT本身是一台大型轿跑车型，上市后的主要竞品预计会是 极氪001（26.9-40.3W)，智己L7（29.99-57.88W），阿维塔12（26.58-40.08W)，智界S7（24.98-34.98W），主要参考极氪001和阿维塔12的售价，预计腾势Z9 GT的起售价格预计跟极氪001会比较接近，也作为腾势Z9 GT的主要竞品车型安排。如果最终腾势Z9 GT的售价低于25W，预计会有不错的反响。 最后一方面就是腾势N8 DM中大型SUV的指导价在31.98-32.68W，腾势N7中型SUV的指导价在23.98-37.98W，综合来看，轿车定价一般在SUV之下，价格预计在N7和N8之间。 综合以上三方面，个人预测腾势Z9 GT的起售价应该在26W左右，具体来说会比这个价格稍微高一些，但相比极氪001预计会更低一点，售价上占据一点优势。 二、外观争议 车标真丑，哈哈。个人觉得腾势Z9 GT只有腾势车标是真的丑，是那种粗糙的缺陷感，还有就是配色上有点突兀，色调比较普通没质感。 车身前脸和车尾漂亮。车头主要是车灯及进气道采用了修长且由宽到窄的渐变线条，同时车头是跑车范儿，气场比较足，哈哈。车尾整体是从中间向两边发散式，层次感和力量感比较强，尾灯造型避免了简单的贯穿式和粗糙的线条式。尾部从侧面看，猎装的造型紧凑有力。 车身侧面很一般，主要是黑色线条的割裂感太严重、太吸睛，线条变化太简单，渐变不明显。 整体来看，除了车标外，个人觉得如果腾势Z9 GT跟极氪001外观相比，腾势Z9 GT会是个人更加喜欢的外观。
#辣评新车【前言】 腾势最早是比亚迪和奔驰五五开占股，那时候本着互相学习彼此的技术打造的这个品牌，结果呢谁也不亮真家伙，导致腾势一直不温不火。直到这两年，比亚迪占股来到9成，奔驰1成。腾势开始在高端豪华方向发力了。目前来看最成功的产品就是D9，比亚迪的DMI技术加上MPV独特的定位，再加上不错的价格，让MPV市场又搅动了一次，上一次是传祺M8的问世。 【外观】 猎装轿跑SUV？N7？我觉得这是最符合的描述。整体造型有种N7的味道，前脸设计的更加激进了一些。不过我想问一下，那个增程版的牌照上方的进气格栅是来搞笑的么....挺好的设计，这一个进气格栅让我有点水土不服....我一直是很喜欢猎装的造型，无论是最早的沃尔沃V60cc，后面的A6allroad，再到新能源的001，N7都是非常好看的。这次Z9GT的整体设计，我也是非常喜欢的，给设计师一个好评。 【猎装？轿跑？帕梅迪？定价也许真不会便宜】 如果说彰显个性，那必须猎装。如果说看着就贵，那必须轿跑。这俩匹配到一起，看上去定价就不会低，这就是视觉价值。 那么如果看这些个性化的车型，我猜测价格区间极有可能是30W-70W的一个价格区间。 增程版本30w起步，对标001，但是比001便宜一点。主打一个走量。而且腾势的定价基本也一直在30w左右起步，因此大概率猜测，30w也是这辆车的起点。 至于纯电顶配版本，2s多的零百，不得不让我想起 001FR ，直接对标，动力和配置全部拉满，加上保时米的成功，帕梅迪也不会让人失望，所以，价格定位在70W打顶。当然，这种定位不是为了卖的，而是为了彰显自己的品牌定位与技术体现。 对于喜欢腾势轿跑的车主，选择增程入门版或者纯电入门版，价格在30-35w。用来走销量。 对于追求个性的富老板们，选择低于仰望U9的价格来一手帕梅迪，都是一个不错的选择。 如果是我，我是比较喜欢之前的N7的，如果价格上说得过去，入门版的30w Z9GT是一个不错的选择。 各位老板，你们觉得多少钱可以心动一下？
#腾势Z9价格预测考虑腾势n7n8的销量，这个z9gt应该算是精心打造的作品了，所以价格应该不会很离谱，说50，那么入门低配应该会在35以下双电机版本，混动入门应该会在30左右吧。 不可能全系三电机，不然这玩意儿卖给谁
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