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#养车费用参考买车对一般家庭来说,是一笔不小的开支。但后期的使用消费更是源源不断,买车自从到你手中就是一个妥妥的高消耗品。 开支一:附加税,买车后第一笔支出,一般是车价百分之十左右,新能源还好一般家庭选的车型都可免税。 开支二:保险,这个根据车价来定,越好的车越贵,我一年在五千左右。 开支三:买车后大多人会装饰一下,一般会一万以内吧。 开支四:有车得有个车位吧,每年管理费用我这边大概三百多。 开支五:加油加电,我的是新能源两个开支都有,保守一些一万吧。 开支六:保养维修以及平时刮刮蹭蹭,这个要看车的品牌豪华度了,一般品牌每年两千可以打住。 开支七:洗车一年算三百左右。 开支八:就是车辆本身的贬值损耗了,每年也得算一万吧,但新能源例外我的两年折价一半,真是做了吧好韭菜。 想到的大概就这些了,大家可以算算一年下来你的爱车要掏你多少银子了吧。
#开5米以上的车是什么感受我认为只要技术到位,车长不是什么问题。 车长的优势就是空间大,乘坐舒适。比如我目前的D9五米大多,坐七个人出门那是嘎嘎香,而且每个人都还能有很舒适的乘坐感受。 不便之处呢,便是停放时对车位有一定要求,需要驾驶技术熟练,对新手不太友好。比如停车时周围空间挺充裕,但回来时旁边停的车稍微距离近一些,想走就得费点周折了。
#因为内饰爱上一辆车今年的腾势D9确实卖的很不错,但其实际体验是否真如销量一般优秀?今天就对2025款D9进行一次深度体验。 🚗外观 可以看出这台车典型的以功能为主,5.25米的车长和巨大的车身体量带来了不少辨识感,气场很强,而且全系标配电吸门对于MPV来说确实一个实用且显档次的功能。但是个人很不喜欢其前脸巨大的镀铬中网,觉得它过于张扬甚至略显俗气,看久了感觉眼睛也有些花。 🚗内饰 当你坐进车内,能感受到D9在营造豪华感上的努力。大面积软质包裹、皮质面料和高级饰板的运用确实符合其价位应有的水准。双大屏显示清晰,UI设计传统但易上手,这台车我最喜欢的就是内饰了。 🚗功能 2025款的腾势D9最大的改进在于第二排。新款航空座椅新增了零重力模式和按摩功能,舒适性相比老款有显著提升,车载冰箱的制冷效果不错, 不过我不太喜欢冰箱位置的设计,感觉拿取不方便而且占用主驾扶手箱位置。特别是第三排的功能配置几乎为零,没有充电口、空调出风口风量小,体现了明显的优先级差异。 🚗空间 当然啦,空间是D9的强项。在保证第二排空间的前提下,第三排依然能舒适地乘坐身高1米8左右的成年人,这一点就超越了大多数的7座SUV。满员下的后备箱空间虽然不算大,但规整且有一个下沉式设计,放入登机箱和几个背包没有问题,足以应对短途旅行。 🚗驾驶感受 我们再来谈谈驾驶感受,因今天来的比较晚,所以简单试驾没有开太久,总体感觉超出预期。 全程体验下来这台车优缺点还是比较明显的,先说优点: 1、 DM-i混动系统是其核心优势。城市用电,成本低;长途用油,不会有里程焦虑。 2、 这台车的转弯半径出乎意料的小,对于这么大尺寸的车来说,我以为城区驾驶和调头会很困难,但是实际驾驶比预想中要轻松很多。 3、乘坐感受舒服,内饰豪华,座椅软,底盘避震都不错。 缺点 1、转向手感电子味较浓,还是有一定的开船感,最主要的是指向性不算精准,人车沟通感较弱。 2、用了双层玻璃,但隔音还是差一些,速度超过80以后风噪和胎噪会变得比较明显,车身受侧风的影响也较大。 总结 腾势D9 2025款给我的感受是一台驾驶不痛快但是乘坐却很爽的车子,当然对于一台MPV来说它算得上是一款务实的产品。兼顾空间、油耗和舒适性,并在这些方面做的还都不错。
4.11
“优秀”
共320人评价
35万以上新能源总榜
NO.22
超过63%的同价位车系
4.11
综合
4.16
内饰
4.08
配置
4.32
空间
4.28
外观
4.03
舒适性
3.94
操控
3.97
动力
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