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    保时捷911封面
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    【试驾保时捷911 Carrera S Cabriolet,瞬间被保时捷圈粉】 我是一名刚刚大四毕业的95后,从小就喜欢汽车,尤其是那种外观炫酷的跑车,今天公司借来了一辆保时捷911试驾车,帮我把我的跑车梦变成了现实。记得在我小的时候是先知道的911后知道保时捷这个品牌,偏执的我甚至认为只有911才代表保时捷的灵魂,911是保时捷品牌发展的一个缩影。我们这些喜欢保时捷的人,都希望911热卖——毕竟它才是保时捷的精神象征! 今天的主角2016款 Carrera S Cabriolet 3.0T,厂商指导价:151.80万元,加上保时捷丰富的选装,稍微选装点配置,再加上豪车税轻松达到200万级别。说到跑车我想我必须先介绍一下它的动力,它搭载了一台3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机,最大功率420马力,峰值扭矩500N·m,官方0-100km/h加速时间为4.3秒。 如今诸多的跑车品牌都在锋利、伤害感的外观设计上越走越远,还好,保时捷911依然是这副亲和的样子。自第一代911在1963年从法兰克福车展亮相至今,911的外形设计已经成为了自己的名片,最难能可贵,你到现在依然感受到它当年的样子。 911的车尾也是圆润的模样,紧凑的车尾依旧隐藏着一台水平对置发动机。纵向格栅无疑是打破了传统审美,中置双排气也是一个选装,在开启运动排气后,声浪也是恰到好处。 进入车内我迫不及待的去点火,果然点火开关在左侧,目前所有的保时捷都保持着这个特例,聪明的德国人提出了一个很简单的理论:双手做事比单手快。当时的大部分赛车的点火开关(钥匙孔)和排挡杆放在同一侧,车手需要拧钥匙点火之后再挂挡起步。这时候另一只手是闲着的。那为什么不让闲着的手也忙起来呢?于是在保时捷赛车上钥匙孔被移到了方向盘相对排挡杆的另一边。 由于这是我第一次开敞篷车,尽管我被它的点火时的轰鸣声所震撼,但我还是破不急待的打开他软顶体想要体验一下敞篷跑车的感觉,当你行驶在三里屯,只需要12秒,就能够让你成为整条街最靓的仔,虽然这么做有点”得瑟“,但对于我们年轻人来说,这不就是敞篷车存在的意义吗? 轮圈选装的20寸RS Spyder Design枪灰色多辐轮圈颇有古典BBS的设计风格,一体式锻造为轻量化服务,且与整车的调性十分契合。轮胎的数据自然也就要搭配相应的规格,数据达到了前245/35 R20,后305/30 R20。 方向盘选装了GT-运动型方向盘,最为突出的就是调节模式的旋钮,有四种驾驶模式任你选则,四种驾驶模式分别对应“Normal”(标准)、“Sport”(运动)、“Sport Plus”(运动升级) 和“Custom” (定制) 。其中Sport Plus模式采用性能优先的发动机和变速箱调校,可实现降挡补油,堪称911极致性能的最佳打开方式。 经典的五联表依旧用老派的物理指针记录激情,虽然液晶屏幕只有小小的一块,但它能显示的内容还是很全面的,全彩的导航界面显示很清晰,查看很方便,除此之外之外还能显示车辆信息、行程信息等等。可见保时捷的设计精致。 带有Porsche 盾徽压花一体式座椅触感极佳,夸大的侧翼绝不会允许身体在劈弯时有半点晃动。和其它超跑比起来它的座椅真的可以说是相当舒适,既可以下赛道,也可以日常代步。 从驾驶感受方面来看,车辆会极力将四条轮胎摁在地面上,无论是轻微的起伏还是坑洼,路感都能很清晰的传递给驾驶者。7速PDK双离合变速箱重新优化调整了齿比,低扭区间带来了更好的动力响应。在驾驶风格上,991.2依旧继承了老派911的机械感,方向盘的回馈力度适中,即使长时间驾驶也没有太多疲劳感,而转向却始终精准,油门踏板每产生1mm的行程变化,都会让你不禁感叹动力释放竟能如此线性而精准。 之后我们测试911的0-100km/h加速时间,成绩为4秒整,比官方公布4.3秒还快上了0.3秒,加速时那种推背感,感觉身体就像是被钉在了座椅上。 测出100-0km/h制动距离为35米,整个制动过程中刹车姿态保持的很好,坚韧的悬架很好的抑制了刹车点头的现象,这样的制动表现让我在之后的驾驶过程中充满了信心。 结语:通过这次试驾让我彻底爱上了保时捷911 Carerra S Cabriolet,如果我有200万预算的话这辆车一定是我的首选,我认为这款车非常适合喜欢跑车而大多数时间还是需要日常代步的人,因为它既彰显个性,又适合日常代步,如果每天开着它代步的话我认为是一种享受。

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    2019-06-15
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    Porsche经典图Porsche经典图
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    保时捷911 · 懂车分(口碑)

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    优秀

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    193人评价

    4.29

    综合

    4.38

    内饰

    4.29

    配置

    3.54

    空间

    4.73

    外观

    4.15

    舒适性

    4.47

    操控

    4.49

    动力

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