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🙋🏻‍♂️情况介绍 车子是我老婆18年底提的(正儿八经的嫁妆),也算是较早一批新一代卡宴车主了,正好今晚闲来无事,就跟车友分享下3年来的用车感受。 我个人感觉我这款应该是18款卡宴,虽然车架号查询是19款,但是懂车帝上显示19款卡宴标配空气悬架,18款是选配,然而我的车并没有空气悬架。 买这辆车的时候我刚跟我老婆认识,那会我们都不是很懂车,本来是准备买S5或者macan的,后来一路加着加着就加到卡宴了,当初真就是图个豪华品牌,也不懂配置,选配真就顺便选了点,几乎就是素车,相比现在卡宴不选个十来二十万根本就不让你提真是好太多了。基本上选配方面也就选了下轮毂,全景影像之类的,现在比较后悔的就是没选sc组件和罗盘,罗盘算是卡宴比较良心的选配了,我记得好像是50张毛爷爷,后期加装翻倍。 🗒 真实感受 开了3年,最大的感受就是真•省油。目前里程11725公里,平日里基本都是在市区开,平均速度25km/h,能开出14.1的油耗,真心省油,家里14款X5,乡下开的多还要近16个油。glc43更过分,市区动不动20+的油。一直加的98。 说说动力,日常驾驶够了,但是加速超车什么的还是偏肉,整体开起来有点笨重的感觉,X5看着比他笨重,但是实际驾驶起来相对比较灵活,glc43就不比较了,不是一个级别的。 声浪方面中规中矩,啊不对,哪有什么声浪 空间方面个人还是比较满意的,后排相对比较宽裕,并排坐三个成年人也不会显得很拥挤,安个宝宝椅什么的自然也是毫无压力。 这车还有个小优点不知道各位车友有没有碰到,这车的蓝牙也太好了吧,每次我老婆开卡宴,我开glc43上班的时候,我的手机总能连上卡宴的音响,哪怕相隔一个路口还是说是我的手机是华为保时捷的关系 🔎 槽点反馈 一大波槽点即将抵达战场。 槽点一:前排座椅调节 槽点二:自动启停 槽点三:车门 槽点四:座椅 槽点五:底盘系统故障 ✏️ 后记 最后来个钥匙认证吧 另外两台在懂车帝也没写过啥车评,某之家倒是详细写过glc43,不过也是很早之前了,后来又改了好多东西,下次有空再写写X5用车感受和glc43坎坷的美容历程。...查看全文

卡宴那些事儿~图1
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卡宴体验 坐标:澳大利亚 年龄:33 职业:职业管理人 车龄:15年 车款:2019 3.0T Cayenne 目前里程:9800公里 价格:15万澳币(含路费,含税) 我可以和大家很负责任的说 这一代的卡宴是我开过最值得信懒的一台代步车。在澳洲的小伙伴可以来参考一下我的用车感受,同时其他地区的朋友们可以和我互相交流心得。 对比上一台车: 在和卡宴同等级的较量中,卡宴的性价比是最好的。我上一台车是宝马2014款X5 50i。虽然是8缸动力,但和卡宴比,我认为还是要略逊一筹的。保养上,八纲的X5非常烧钱,我甚至怀疑自己买了台法拉利,虽然8缸的引擎声浪不错,但除此以外别无优点。X5在原厂保修结束后一直出现莫名其妙的电路问题,导致仪表盘频频失灵,由于8缸的引擎巨大,每次做保养更换零部件都要把车吊起来,人工费就大大的上去了。从18年年底到19年年中 每个月我都在修车。 同级车对比: 我在19年年中的时候就有了换车的想法了,当时的预算在30万以下。当时有看过奔驰G63,路虎揽胜,玛莎Lavente。奔驰G63 要等一年半,所有的现车没有人转让,我等不了,非常非常遗憾。当时奔驰店有台18年最后一批G63 白色 公里数100而已 售价也要20万,很心动 但是颜色却是白色,而且内饰非常老派。 路虎揽胜 操控不好,价格虚高,基本要买到28万以上才有不错的配置。动力上 路虎也是最差的。 玛莎的Levante 在澳洲有柴油和六缸汽油版。幸亏我去了店里,在市区有个比较著名的专卖店Zagame。我刚到那家店 门口就停了几台Levante。看着很奇怪,后来问了里面的人 才说 这车都是来返修的。都是空气悬挂的问题。我一听马上就打消了玛莎的念头了。 保时捷独到之处: 除了以上,还有三个是我选保时捷的重要原因。第一,服务好,保时捷的客户去做保养之类的代步车都是保时捷,要么718,要么Mecan,其他车行是没有同级别车款借开的。第二,保值率非常高,我略看了头三年以及头五年的保值率,卡宴几乎是最低的。第三,配货。保时捷和爱马仕 劳力士 法拉利有个共同点就是配货。买足相应的消费点才能有机会去竞标一些特殊车款,越特殊约稀有的限量版取决于客户的消费记录。 车辆配置: 我在开这台车前根本不相信3.0T的发动机居然做的如此完美。在试驾几次之后发现这个发动机的动力组成非常线形,在城市里开足够,澳洲城内几乎都是50,60,70的限速,市区限制在40以下,只有到了高速才是80-100之间。 所以总体来说,这台车可以拥有性价比非常高同时又不输给其他竞争对手的奢华感。而且保时捷车有个定律,配置约简单返修率越低。尤其是只有这一代新车才出现的新玩意,选配的时候更要慎重。 我没选太花俏的配置。主要有以下:熏黑大灯,全顶天窗,四区空调,电子罗盘,越野模式,21“Turbo轮毂(前275后325胎),抬头显示,等离子空气循环,黑色静音玻璃,还有就是一些颜色的选装。 我个人认为我这些选装非常实用,唯一感觉忘选的配置就是全皮内装,我这台只是椅子和部分内饰是真皮。略显粗糙感。建议看了我这个分享的朋友记得要选全皮内饰。 我非常不建议在3.0T车款放的配置有这几样:Sport Chrono Pack(这个功能放在卡宴上是鸡肋,因为卡宴的变速器是通用的8速,如果你选的是Mecan,那这个是必选),内饰氛围灯(氛围灯的效果和10款奔驰差不多,选了会让你后悔,如果要为了内饰氛围灯选车的话 别选卡宴),运动排气(3.0T 就在街上低调点吧,毕竟这台车的配置以舒适为主,要装逼可以去看看Mecan GTS, 718 GTS),碳陶刹车(舒适SUV钢盘完全够用),特殊颜色(基本款卡宴的二手市场主要看好三大件:轮毂,天窗,黑白灰),音响(普通音响足矣。) 3.0T卡宴适用人群: 我个人感觉卡宴基本款3.0 的人群主要分两大类:第一,家里已经有台小跑车的车主,3.0T➕SUV的这个配置还是偏舒适家用为主,要玩还得是跑车来得直接。第二,从来没买过保时捷,像感受一下 但是又不想花太多米的玩家,这类朋友可能会对一些花俏的配置感兴趣或者3.0T现在新出的Coupe版本。 驾驶感受: 非常好。无论是一天下班回家,还是长途跋涉,这款车的体验很棒。 弯道很给力,我这台没有后轮辅助,也没有扭矩监控系统,但是在一般的弯道表现已经很不错。 地盘很扎实,一直以为保时捷的地盘是有问题的,前代卡宴,帕梅都有底盘异响的问题,但这一代卡宴似乎都解决了。 油耗非常低,要完全追求油耗的可以买3.0滚动版本。但基本款的油耗已经令我感到惊讶。我记得我以前那台八纲X5油耗是在25左右。现在这台居然百公里油耗也就在9L左右。 综合感受: 基本款卡宴非常舒适,如果大家要追求速度,可以考虑Turbo版本或者Mecan GTS。

卡宴体验
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卡宴体验
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卡宴体验
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徐老师老爸70年代初期去兰州酒泉(据说搞机械制造的工程师)86年最后一批回上海落户的,故从小对于机械制造比较好奇,虽然后来从事了金融业,从小被灌输了德国的工匠精神,工具如何坚定实际耐用,技术德国🇩🇪人自己说是一个纯种的日耳曼名族,所以也一直想去欧洲看看,当然13年前也跟随旅行团抵达过德国🇩🇪,当年的印象仅在于德国的物价比其他北欧以及瑞士这些国家便宜,而且不是一个量级,另外从小每个男孩都有一个跑车梦,都有一辆dream car,回顾疫情前2019年这次去德国🇩🇪的重要行程之一就是去“朝圣”下经典的保时捷品牌博物馆,关于品牌历史度娘上都有哈,保时捷(Porsche),有着90年的历史,德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌,又译波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍(同费迪南德·保时捷)是一位享誉世界车坛的著名设计师。 既然来到了德国🇩🇪本土,那么保时捷博物馆一定要去参观噶,看看德国的汽车文化,保时捷博物馆,当然讲起来是确实奔驰开创了汽车工业的开篇,但是还是保时捷把汽车艺术发挥到了巅峰,成为全球多少少年的梦想之车,今天回顾下位于斯图加特的保时捷博物馆,保时捷将梦想化为现实,5600平方米的展馆内,有近百台(未细数)的保时捷跑车,熠熠生辉,每辆老车都有自己经理的年代的精彩故事,确实是集齐了艺术、时尚、激情于一体,博物馆路口有十字路开口中间有三根V型柱托起三辆保时捷真车, 确实非常的震撼,这三辆冲天的不同时期的保时捷911体现了保时捷公司对于顶级性能汽车的追求的梦想,众所周知保时捷专注打造跑车,也不愧是世界跑车领域的先驱哈,更看到了我的dream car,当然由于国内用车的限制,再国内合法上路的老车也不多了,所以徐老师回国后义无反顾的淘了辆大众桑塔纳旅行版,计划是翻新到原厂出厂的状态,难度比较大:) 罗里吧嗦仅此对汽车行业的敬畏,不推荐保时捷噶😄 当然在目前预期2035年后全球车企停止纯粹内燃机汽车的当下,我们是不是在替换新能源车的同时,当然也是条件允许的情况下保留一些老车收藏起来哈...查看全文

2019德国🇩🇪斯图加特保时捷图1
2019德国🇩🇪斯图加特保时捷图2
2019德国🇩🇪斯图加特保时捷图3
2019德国🇩🇪斯图加特保时捷图4
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2019德国🇩🇪斯图加特保时捷图23
2019德国🇩🇪斯图加特保时捷图24
2019德国🇩🇪斯图加特保时捷图25
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2019德国🇩🇪斯图加特保时捷图28
2019德国🇩🇪斯图加特保时捷图29
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2019德国🇩🇪斯图加特保时捷图33
2019德国🇩🇪斯图加特保时捷图34
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每个男孩心中都有一辆保时捷,我也不例外,终于卡在30岁前完成心中的Dream Car…一直没有发文的习惯,这次心血来潮想发篇提车文,也是五个月后的提车文。先附上照片 当时运气好,有台现车,我对suv素来无感,只是喜欢钓鱼,就想着买个suv,出出差,钓钓鱼,空间够用就行了,不过提到车的时候仍然有些失望 (请忽视我的路亚竿和安全帽)后排空间是真不咋地,我身高180cm,体重80公斤,坐后排还是很局促的。这个车其实就两个点我想吐槽的,其他方面还是没话说,动力够用,档次也够,后备箱够大,钓鱼装备无压力 满满一后备箱装备,美中不足的就是后排空间不够,出去钓鱼走烂路太颠簸,总之,在30岁前买到了属于自己的保时捷,下一个目标依然是男人都躲不开的911,希望能在30岁那年完成梦想。 当时买车也没什么过程,选配置,订车,等提车,我只不过运气好正好有个现车,没怎么等而已。下附配置单 石英灰车漆 豪华组件 铝合金车顶行李轨(这玩意儿7200是我最不能接受的) 21寸RS轮毂,车身同色轮眉 包括条形灯的深色LED尾灯 罗盘(这个必选,不然真的丑) 四区空调(这个也是必选,不然后排出风口丑爆) 吸烟者套装(这个我得吐槽下,一个烟灰缸要700块!!) 以上都是SSSS店提车的现车配置,以下是我上完牌后改的 四出尾喉的运动排气 中国红安全带(我是黑色内饰,绝对加分) 整车隔音升级 好了,没有了,后续也会慢慢的继续升级,毕竟还要养活自己,能省就省呗。。。附全车照 就这样吧,没啥好说的的,等买上了911在做个详细提车。。。。...查看全文

提车五个月,有想法图1
提车五个月,有想法图2
提车五个月,有想法图3
提车五个月,有想法图4
提车五个月,有想法图5
提车五个月,有想法图6
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#提车作业前传:之前开的是15款的奔驰E级,陪伴了我12万公里,当时做生意赚了点小钱,看了一圈ABB以及雷克萨思,最终选择我心里最喜欢的奔驰,大气,稳重,做工优越,尤其每次开车的时候能看到前面的立标,似乎不停的提醒我,你的事业应该更上层楼。 正题:一转眼5年过去了,依然崭新如初的小E就要离开我了。真的很不舍,这时候可能有人要问了,这么好的车,没啥毛病为啥要卖。我只想说:人往高处走,人生给每个人的时间是有限的。但是每个人追求的上限是无限的。我想五年前开的起奔驰E级的,现在应该都在开奔驰s或者更高级的了吧。 选车过程: 目标车系一定要高于原有的车: 宝马7系,奥迪A8,奔驰s,帕拉梅拉,卡宴。 1.首先淘汰奥迪A8:太老气,不适合年轻人,家里有台奥迪(不是A8)车里味道真是大,所以坚决排除奥迪所有车型,正所谓恨屋及乌吧 2.淘汰7系:我周围很多朋友开的5系,小毛病太多了,内饰做工也完全不如同级别,所以天生对宝马有种厌恶感。 3.最终只能在奔驰s,帕拉梅拉,卡宴选择: 首先直接去4s试驾,奔驰s内饰豪华做工绝对一流,坐在奔驰s里直接被豪华感迷住了「细节不多说了」想刷卡直接提走的欲望。结果到试驾环节,什么都好,唯独车身太长了,有种拖着尾巴的感觉。 最后只能在帕拉梅拉跟卡宴里选,去了4s,还没等试驾我就想走,从豪华度来说根本不如奔驰s「其实自身还是有更多奔驰情结」,既然来了就进去坐坐吧,这一坐不要紧,满眼的大屏真的让我无法接受,再看看尾灯也是不喜欢,还不如16款的霸气「我更喜欢机械按钮的车」,直接走人。 后来有朋友说,不如看看二手豪华车里选选,选车况好的问题都不大。 结果我看上了16款的卡宴,内饰跟外观都是我喜欢的,大大的轮毂跟四出排气更是喜欢,价格真的太便宜了,直接交定金拿下。 再说说卡宴的优缺点: 1.3.0T,V6发动机,机械增压,动力随叫随到,架势它就有种肾上腺素递增的感觉,适合年轻人的驾驶习惯。 2.我平时喜欢听歌,BOSE音响音质很赞,通过手机蓝牙就可以直接播放。 3.品牌影响力比奔驰要高一级,既然买了保时捷,一定要知道车标的意义:骏马,麦穗,红黑格分别代表德国斯图加特市的贵族骏马,辉煌,德国工匠精神。 4.缺点:开长途不如轿车舒服,遇到堵车的情况开车也很累。仪表盘不人性化,时速表的数字太小了,这点不如ABB。 废话有点多,直接上图:

前传:之前图1
前传:之前图2
前传:之前图3
前传:之前图4
前传:之前图5
前传:之前图6
前传:之前图7
前传:之前图8
前传:之前图9
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19款Cayenne 3.0T,助力儿子踏入婚姻殿堂图1
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Cayenne · 懂车分(口碑)

4.25

优秀

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155人评价

35万以上SUV总榜

NO.11

超过84%的同价位车系

4.25

综合

4.28

内饰

4.07

配置

3.97

空间

4.52

外观

4.07

舒适性

4.43

操控

4.42

动力

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