![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#新能源车真的省钱吗购车成本 通常新能源车与同级别燃油车售价相近，但新能源车能享受政府补贴，还免征购置税、车船税等。如在一些限牌城市，新能源车能轻松获得绿牌，节省了竞拍或摇号成本。 能耗成本 新能源车以电为主要能源，使用家用充电桩谷电充电，每度电0.3 - 0.5元，百公里电费约8 - 15元。燃油车以汽油或柴油为能源，按目前油价，百公里油费45 - 80元左右。年均行驶里程越多，新能源车在能耗方面节省的费用越明显。 保养成本 新能源车没有发动机、变速箱等复杂机械部件，无需更换机油、火花塞等，主要保养项目为电池组检查、轮胎更换、刹车系统检查等，年均保养费约500元。燃油车保养项目多，需定期更换机油、空气滤清器等配件，年均保养费1200 - 2500元左右。 保险费用 因电池维修成本高、零部件迭代快，新能源车保费通常比同价位燃油车高20%左右。如10万元新能源车年保费约4300 - 4800元，同
#第一辆车能买电车吗第一辆车是否选电车，需结合自身需求、使用场景及电车特性综合判断，以下是关键考量点： 推荐选电车的情况 • 日常通勤短途为主：若每日通勤里程在50-100公里内，且家中/公司附近有充电桩，电车充电便捷，用车成本低（电费约为油费的1/5），适合作为城市代步工具。 • 充电条件便利：小区支持安装私人充电桩，或常去的商场、写字楼有公共快充桩，能避免“找桩焦虑”，尤其适合北方冬季（快充可减少低温对续航的影响）。 • 追求智能化体验：电车普遍搭载高阶智能驾驶、车机系统，如自动泊车、语音交互等功能，对科技感需求高的用户更易接受。 • 限牌城市刚需：部分城市电车享受绿牌政策，上牌难度低（如上海、杭州），若燃油车指标难获取，电车是更快捷的选择。 不推荐选电车的情况 • 长途出行频繁：若经常跨省自驾（单程超500公里），高速充电桩覆盖率不足或排队时间长，续航焦虑（尤其冬季续航打折30%-50%）可能影响体验，燃油车或混动更稳妥。 • 充电条件差：无固定车位、周边充电桩少，需频繁找公共充电点，或老旧小区电力容量不足，充电便利性低，容易产生
#夏季用车指南夏季用车需注意多方面细节，以下是一份实用指南： 一、空调系统养护 • 定期清理空调滤芯：避免灰尘、杂物堆积影响出风量，还能减少异味。 • 空调管道杀菌：长时间使用后管道易滋生细菌，可使用专用清洗剂消毒。 • 正确使用空调：停车前5分钟关闭AC键，开启自然风，减少管道冷凝水滋生霉菌。 二、轮胎检查 • 胎压勿过高：夏季高温易导致胎压升高，可按厂商建议值适当降低胎压（通常比标准值低0.1-0.2bar）。 • 查看轮胎磨损：检查胎面花纹深度和是否有裂纹、鼓包，避免爆胎风险。 三、防晒与车内降温 • 使用遮阳工具：前挡风玻璃放置遮阳板，或停在阴凉处、地下车库，减少内饰老化。 • 快速降温技巧：上车前先打开车门和车窗通风，开启空调后调至外循环，待热气排出后切换内循环。 四、发动机与冷却液 • 检查冷却液液位：确保在MAX和MIN刻度之间，避免发动机过热。 • 清理水箱杂物：柳絮、昆虫尸体易堵塞水箱，影响散热，可定期用高压水枪冲洗（注意避开电路）。 五、车内物品安全 • 禁止放置危险物品：打火机、香水、碳酸饮料等易燃易爆物品，高温下易引发安全隐患。 • 避免食物残留：夏季易变质，滋生细菌，影响车内环境。 六、雨天行车注意 • 检查雨刮器：确保胶条无老化、刮水清晰，避免雨天视线受阻。 • 控制车速：雨天路面湿滑，保持车距，避免急刹车，防止打滑。 七、电瓶维护 • 检查电瓶状态：夏季高温会加速电瓶电解液蒸发，若发现启动无力，及时检测电量或更换电瓶。 做好这些细节，既能保障行车安全，也能延长车辆使用寿命，让夏季用车更省心！
#自驾出游必备好物• 维修工具：备胎、千斤顶、轮胎扳手、胎压计、便携式打气泵、拖车绳、搭电线、安全锤、三角警示牌，易损汽车配件如灯泡、保险丝等，以及机油、制动液等。 • 检测设备：车辆检测仪，出行前可检测车辆状态，生成检测报告并提供维修养护建议。 • 急救包：包含止血带、碘伏棉签、退烧药、抗过敏药、急救毯、葡萄糖口服液等。 • 灭火器：预防车辆起火，保障人身和车辆安全。 • 手机及车载充电器、多功能数据线，提前下载手机离线地图，也可带纸质地图备用，多人自驾可备对讲机。 • 根据目的地天气准备防风、防雨、防晒等功能服装，以及睡衣、拖鞋、一次性内裤等。 • 洗漱用品：牙刷、牙膏、毛巾等常规用品，行程长可带护肤品等。 • 餐具与水杯：便携式餐具如折叠碗筷，保温水杯。 • 其他：垃圾袋、晴雨伞、便携式小风扇、便携式加湿器。 • 准备饮用水，每人每天至少2-3升；备饼干、巧克力、坚果等零食，也可准备方便面、自热米饭等方便食品。 • 头枕、腰靠缓解驾驶疲劳；车载香薰改善车内气味；有休息需求可备车载自充气床垫。
#堵车时如何消磨时间堵车时想消磨时间，试试这些轻松又实用的办法，既能解闷还不耽误开车（安全第一哦！）： 一、听觉享受类（双手不离方向盘） • 听播客/脱口秀：比如《谐星聊天会》《日谈公园》，轻松段子或八卦话题，时间过得超快； • 听书/有声剧：用喜马拉雅听悬疑小说、历史故事，沉浸式代入剧情，堵车也像追剧； • K歌自娱自乐：连车载蓝牙放自己喜欢的歌，小声跟唱（别跑调吓到隔壁车主hhh），或者试试车载KTV功能（部分车型有）。 二、碎片化学习类（大脑动起来） • 背单词/学外语：用手机APP（如“百词斩”）设置短时间学习模式，堵车10分钟也能记几个词； • 听新闻/知识科普：听财经新闻、科技热点（比如“36氪”音频版），堵车也能充充电； • 脑筋急转弯/猜谜：自己琢磨或跟同行乘客互动，比如“什么东西越洗越脏？”（答案：水~） 三、车内微放松类（不影响驾驶） • 拉伸肩颈/手指操：转动脖子、耸耸肩，或者用手指在方向盘上敲节奏，缓解久坐僵硬； • 观察周边“找乐子”：看看旁边车里的司机表情（说不定有人比你还暴躁）、车牌数字有没有规律，甚至脑补路人的故事； • 整理车内小空间：顺手把中控储物格、手套箱理一理，扔掉零食包装，反正闲着也是闲着~ 四、
#最不值得买的汽车用品以下是一些最不值得买的汽车用品： 安全隐患类 • 安全带卡扣：会干扰安全带正常工作，使驾驶员和乘客在事故中失去重要的防护，增加受伤风险。 • 全包裹座椅套：可能影响座椅侧面气囊的弹出轨迹，导致安全气囊无法正常发挥保护作用，降低对车内人员的保护效果。 • 中控台摆件：车辆碰撞时，这些摆件可能会像子弹一样飞出去，成为二次伤害源，对车内人员造成严重伤害，而且还可能遮挡驾驶员视线。 • 方向盘套：尤其是非缝制的方向盘套，容易在驾驶过程中打滑，影响转向的准确性，紧急情况下可能导致转向失控。 功能鸡肋类 • 车载吸尘器：吸力往往不够，清理效果不佳，对于车内角落缝隙更是难以清洁到位，且续航能力有限，使用起来较为麻烦。 • 车载空气净化器：在车辆行驶过程中，外界空气不断涌入，其净化效果有限，一些低价的空气净化器效果差还会产生噪音。 • 遮阳板CD架：如今汽车基本都不用CD了，而且在车辆碰撞时，CD架可能会对车内人员造成伤害。 质量堪忧类 • 劣质汽车贴膜：透光率不合格的贴膜会影响视线，晚上开车时更是危险，而且夏天暴晒后还可能释放有毒气体。 • 劣质汽车充电器：可能会烧坏手机等充电设备，严重的还可能引发火灾，存在较大的安全隐患。 • 劣质汽车香水：多含有化学香精
#车机功能吐槽大会车机系统吐槽大会：看似智能，实则“添堵” 在汽车智能化浪潮下，车机系统本应成为驾驶的得力助手，为我们带来便捷与舒适。 一、启动与运行：蜗牛速度与随机“罢工” 许多车主反映，车机的启动速度实在令人捉急。每次上车启动车辆，满心期待着能迅速出发，可车机却像个赖床的孩子，慢悠悠地加载，等它完全启动，宝贵的几分钟已经悄然流逝。想象一下，在早高峰赶着上班，却只能无奈地坐在车里，看着车机一点点“苏醒”，那种焦急和无奈，相信不少人都深有体会。 更让人崩溃的是，车机在运行过程中还频繁出现卡顿甚至死机的情况。有的车主在行驶途中使用导航，突然屏幕卡住不动，导航信息无法更新，瞬间陷入迷茫；还有的车主在听音乐时，车机毫无征兆地死机黑屏，音乐戛然而止，好心情也随之烟消云散。更严重的是，有些车机死机后，甚至无法通过常规方法重启，只能前往4S店维修，实在是费时费力。 二、语音交互：“人工智障”实锤 曾经被寄予厚望的语音助手，在实际使用中却沦为“人工智障”的代名词。你清晰地说出指令，它却像故意作对一样，给出风马牛不相及的回应。想让它打开空调，它却播放起音乐；说要导航去附近的商场，它却把你导向了偏远的郊区。不仅识别错误率高，语音助手的反应速度也常常让人抓狂，说完指令后，往往要等待好几秒才有回应，有时候甚至直接没反应，还不如自己手动操作来得快。 而且，语音助手对环境噪音非常敏感，在嘈杂的环境中，比如高速行驶开窗时或者车内乘客交谈时，它就像失去了听力一样，根本无法准确识别指令，让人哭笑不得。这样的语音交互体验，不仅没有提升驾驶的便利性，反而增加了不少烦恼。 三、操作逻辑：复杂迷宫与反人类设计 如今的车机系统，为了追求简洁美观的设计，大量采用触摸屏幕操作，取消了传统的物理按键。这看似时尚的设计，却给用户带来了极大的不便。在驾驶过程中，想要调节音量、切换驾驶模式或者操作空调等常用功能，需要在屏幕上进行繁琐的操作，进入层层菜单才能找到对应的选项，不仅分散注意力，还存在安全隐患。 比如，有些车机把空调调节功能隐藏在多级菜单之后，想要调整温度，得先点击屏幕上的空调图标，然后在弹出的界面中再选择温度调节选项，操作过程十分复杂。相比之下，传统的物理按键可以实现盲操作，驾驶员只需用手触摸就能轻松完成操作，大大提高了驾驶的安全性。此外，车机系统的菜单布局和功能分类也常常让人摸不着头脑，信息架构混乱，用户很难快速找到自己需要的功能，仿佛置身于一个迷宫之中。 四、导航系统：“坑人”指南 车机自带的导航系统，本应是出行的好帮手，可实际上却经常“坑”车主。导航地图数据更新不及时是一个普遍问题，新修的道路、新开通的隧道在地图上找不到，导致规划的路线不合理，常常让车主绕远路。有些导航甚至在前方道路封闭或拥堵的情况下，仍然坚持引导车主前往，结果就是被堵在半路，浪费时间和精力。 还有的车机导航在定位精度上存在问题，明明车辆已经行驶到正确的道路上，导航却显示位置偏差较大，误导车主。更有甚者，在关键时刻，比如高速路口需要转向时，导航语音提示不及时或者不准确，导致车主错过路口，被迫多走冤枉路。与手机导航相比，车机导航在实时路况更新、路径规划的合理性以及操作的便捷性上，都存在较大差距。 五、应用生态：贫瘠的“软件沙漠” 车机的应用商店，本应是丰富多彩的软件世界，为用户提供各种娱乐和实用功能。然而，现实却是应用数量稀少，种类单一，更新缓慢。许多常用的软件，如主流的音乐播放器、视频软件等，在车机应用商店中找不到踪影。即使有一些应用，也大多是陈旧版本，功能有限。 而且，部分车机系统对第三方应用的兼容性较差，即使通过一些方法安装了第三方应用，也可能出现无法正常运行、闪退等问题。这使得车机的娱乐和实用功能大打折扣，大屏幕沦为摆设，无法满足用户多样化的需求。 车机系统作为汽车智能化的核心组成部分，本应为车主带来更便捷、更智能的驾驶体验。但从目前的情况来看，许多车机系统还存在着诸多问题，严重影响了用户的使用感受。希望汽车厂商能够重视这些问题，加大研发投入，优化车机系统的性能和用户体验，让车机真正成为驾驶的得力助手，而不是“添堵”的源头。毕竟，消费者购买汽车，不仅仅是为了一辆交通工具，更是为了享受舒适、便捷的出行生活。
#6座7座谁更实用• 6座车：采用2+2+2的座椅布局，第二排为独立座椅，中间有通道，乘客进出第三排更方便，且第二排乘客的腿部空间和舒适性更好。 • 7座车：常见布局为2+3+2，第二排是三人座，中间座位的舒适性相对较差，且进出第三排需要放倒第二排座椅，操作相对麻烦。 • 6座车：第三排座椅在不使用时，可以放倒，形成一个较为平整的后备箱空间，但整体储物空间相对7座车可能略小。 • 7座车：在满员情况下，后备箱空间较小，但如果将第三排座椅放倒，储物空间会更大，灵活性更高。 • 6座车：在6年内免检，6-10年每两年上线检验一次，年检相对更方便。 • 7座车：6年内需要每两年上线检验一次，6-10年同样每两年上线检验一次，年检次数比6座车多。 适用场景 • 6座车：适合家庭人数较少，如4-6人，且注重乘坐舒适性的用户，尤其适合有老人和小孩的家庭，方便上下车。 • 7座车：更适合家庭人数较多，经常需要7人出行的用户，或者需要经常装载大量物品的用户，空间灵活性更强。 如果家庭人数经常在6人以下，且注重乘坐舒适性和年检便利性，6座车更实用；如果家庭人数较多，经常需要7人出行，或者需要更大的储物空间，7座车更合适。
#如果有100万你会选尊界吗从目前的发展趋势来看，电车在未来可能会占据更大的市场份额，但短期内完全取代油车的可能性不大，长期则存在一定的可能性。以下是具体分析： 短期来看 • 电车方面：尽管电车发展迅速，2024年7月中国新能源乘用车零售销量渗透率达51.1%，首次超越燃油车，但在一些关键性能和使用便利性上仍存在不足，如充电时间长，即使是快充也需半小时左右，而油车加油仅需几分钟；续航里程有限，尤其在冬季或高速行驶时续航缩水明显；此外，充电桩普及程度尚不及加油站，在偏远地区和老旧小区，充电设施匮乏。 • 油车方面：技术成熟，稳定性高，加油便捷，续航里程长，能适应各种复杂路况和使用环境，在长途旅行、野外探险等场景中优势显著。同时，油车拥有完善的维修保养体系，配件供应充足，维修成本相对较低。并且，2025年初燃油车通过降价在市场上仍占据一定份额。 长期来看 • 电车方面：随着技术的不断进步，电池技术有望取得突破，如固态电池、800V快充等技术的成熟，将使续航里程提升至2000公里左右，充电时间缩短至20分钟左右。同时，全球充电桩数量在不断增加，中国计划2025年建成覆盖城乡的充电网络，充电设施将日益完善。此外，电车具有环保、节能、智能化程度高等优势，契合全球节能减排的大趋势，政策支持力度也较大，如欧盟计划2035年禁售燃油车，中国也出台了多项鼓励电车发展的政策。 • 油车方面：面对电车的冲击，油车也在通过技术革新寻求发展，如混动技术的应用提高了燃油经济性，清洁燃料的研发也在一定程度上减少了尾气排放。但在严格的碳排放法规和日益增长的环保要求下，油车的发展空间将受到一定限制。 总体而言，未来一段时间内，电车和油车将处于共存状态。但长期来看，如果电车在技术和基础设施方面的问题得到有效解决，其市场份额可能会进一步扩大，从而有可能逐渐取代油车。
#电车会取代油车吗• 电车方面：尽管电车发展迅速，2024年7月中国新能源乘用车零售销量渗透率达51.1%，首次超越燃油车，但在一些关键性能和使用便利性上仍存在不足，如充电时间长，即使是快充也需半小时左右，而油车加油仅需几分钟；续航里程有限，尤其在冬季或高速行驶时续航缩水明显；此外，充电桩普及程度尚不及加油站，在偏远地区和老旧小区，充电设施匮乏。 • 油车方面：技术成熟，稳定性高，加油便捷，续航里程长，能适应各种复杂路况和使用环境，在长途旅行、野外探险等场景中优势显著。同时，油车拥有完善的维修保养体系，配件供应充足，维修成本相对较低。并且，2025年初燃油车通过降价在市场上仍占据一定份额。 长期来看 • 电车方面：随着技术的不断进步，电池技术有望取得突破，如固态电池、800V快充等技术的成熟，将使续航里程提升至2000公里左右，充电时间缩短至20分钟左右。同时，全球充电桩数量在不断增加，中国计划2025年建成覆盖城乡的充电网络，充电设施将日益完善。此外，电车具有环保、节能、智能化程度高等优势，契合全球节能减排的大趋势，政策支持力度也较大，如欧盟计划2035年禁售燃油车，中国也出台了多项鼓励电车发展的政策。 • 油车方面：面对电车的冲击，油车也在通过技术革新寻求发展，如混动技术的应用提高了燃油经济性，清洁燃料的研发也在一定程度上减少了尾气排放。但在严格的碳排放法规和日益增长的环保要求下，油车的发展空间将受到一定限制。 总体而言，未来一段时间内，电车和油车将处于共存状态。但长期来看，如果电车在技术和基础设施方面的问题得到有效解决，其市场份额可能会进一步扩大，从而有可能逐渐取代油车。
#电车跑长途行不行电车跑长途是可行的，但存在一些限制因素，需要提前做好规划和准备。 可行性方面 • 续航里程提升：如今很多电车的续航里程有了显著提升，一些高端车型的续航能达到600公里以上，甚至在不断突破更高的数值，这为长途出行提供了一定的基础保障。 • 充电设施改善：高速公路服务区以及城市间的主要交通干道沿线，充电桩的数量和覆盖范围在逐渐增加，充电网络正不断完善，使得电车在长途旅行中能够更方便地补充电量。 限制因素 • 续航里程焦虑：尽管续航有所提升，但相比燃油车，电车的续航里程仍然相对较短，而且实际续航还会受到天气、驾驶习惯、车载负载等因素影响，容易让驾驶者产生焦虑。 • 充电时间较长：即使是快充，通常也需要半小时到一小时左右才能将电量充至较高水平，相比燃油车加油的几分钟，充电等待时间较长，会增加长途旅行的总时长。 • 充电设施分布不均：在一些偏远地区或非主要交通路线上，充电桩的分布可能很稀少，甚至没有，这就限制了电车的行驶范围，需要驾驶者提前规划好路线，确保能在有充电桩的区域内行驶。 如果要驾驶电车跑长途，需要提前通过相关地图软件或充电APP了解沿途充电桩的分布情况，合理规划路线和充电站点，同时预留足够的充电时间，以应对可能出现的突发情况。
#买车时最看重哪方面买车时，不同人群的侧重点有所差异，但以下几个核心方面往往备受关注： 1. 预算：明确购车预算是基础，它直接决定了可选车型的范围。比如10万左右适合追求性价比的消费者，可选择国产经济型轿车或SUV；30万以上则能考虑豪华品牌车型 。 2. 车辆类型：根据用途和喜好选择，如轿车操控性好、坐姿低；SUV通过性强、空间宽敞；MPV则主打多人乘坐和载物，适合大家庭。 3. 性能表现： ◦ 动力：发动机功率、扭矩或电机参数决定加速能力，性能爱好者偏爱大马力车型，日常家用1.5T-2.0T的动力已足够。 ◦ 油耗/电耗：燃油车油耗影响后期成本，新能源车则需关注电耗和续航，纯电车续航400公里以上更能满足长途需求。 ◦ 操控性：悬挂调校、转向精准度等影响驾驶体验，运动型车在这方面表现更优。 4. 安全配置：主动安全如ABS、ESP、自动刹车、车道保持；被动安全包括安全气囊数量、车身结构强度等，都是保障行车安全的关键。 5. 舒适性与空间：座椅材质、车内隔音效果、空调性能等影响驾乘体验；车内空间大小，特别是后排腿部和头部空间，以及后备箱容积，关乎载人载物能力。 6. 可靠性与口碑：通过品牌历史、车型销量、用户评价及第三方质量报告，了解车辆故障率和耐用性，降低后期维修成本。 7. 科技与智能配置：智能驾驶辅助功能（如自适应巡航、自动泊车）、车机系统的流畅度与功能（导航、语音控制、手机互联），是追求科技感用户的加分项。 8. 售后服务：4S店的覆盖密度、维修保养费用、质保政策等，影响后期用车的便利性和经济性。 9. 外观与内饰设计：个性化的外观线条、内饰的材质质感与布局风格，也是影响购车决策的直观因素。
#车机功能吐槽大会1. 号称“静音黑科技”，结果一启动就像在给全屋开震动模式，邻居还以为我在家蹦迪！ 2. 说好的“澎湃动力”，上坡像蜗牛散步，下坡秒变脱缰野马，电机：主打一个随心所欲？ 3. 智能调控？不存在的！夏天吹热风，冬天变冷风，电机：冷热随机，主打一个惊喜体验。 4. 广告里的“超长续航”，实际使用直接打骨折，电机：续航玄学，你永远猜不到下一秒。 5. 维修师傅见了直摇头：“这电机，拆一次比拆火箭还难！”电机：我就爱和人类玩密室逃脱。
#车上最难用的配置车载导航系统：部分车载导航存在地图更新不及时、操作界面复杂、语音识别不准确等问题，相比手机导航的便捷和实时更新，使用体验可能较差。 • 自动启停系统：该系统旨在节省燃油，但频繁启动和关闭发动机可能会让一些驾驶者感到不适，而且在走走停停的交通状况下，可能会影响驾驶的平顺性。 • 触摸式中控屏：虽然看起来美观简洁，但在驾驶过程中操作时，可能需要分散注意力去寻找虚拟按键的位置，不如实体按键能盲操作，存在一定安全隐患。 • 座椅按摩功能：一些汽车的座椅按摩功能力度不够、按摩模式单一，无法达到预期的按摩效果，使用频率可能较低。 • 换挡拨片：对于不熟悉手动换挡操作或者习惯了自动换挡的驾驶者来说，换挡拨片可能会显得多余，且在日常驾驶中使用机会较少，还可能增加误操作的风险。
#新能源车真的省钱吗购车成本：新能源车初始价格往往高于同级燃油车，但可享受国家补贴和免购置税等政策，实际支付价格可能更低。如某纯电动SUV指导价20.58万元，经补贴和免税后，实际只需11.02万元。在限牌城市，新能源车还可直接上牌，能节省拍牌费用和时间，如杭州蓝牌竞拍均价达1.65万元，购买新能源车则可省下这笔开支。 • 使用成本：电费方面，电动汽车每百公里电费约15元，燃油车每百公里油费约60-70元，长期使用下来，电费能节省不少。以每年行驶2万公里计算，新能源车一年电费约3000元，燃油车油费则约1.2-1.4万元。保养方面，新能源车结构简单，无需更换机油等零部件，每次保养费用约300元，燃油车每次约600元。 • 维修成本：新能源车的电池更换成本较高，这是一大隐患，电池更换费用可能占整车成本的60%左右，如更换一组电池费用可能高达30-50万元。但多数情况下，正常使用车辆到换车时无需更换电池，且现在电池技术不断进步，电池寿命也在延长。 • 保值率：新能源二手车市场尚不成熟，更新换代快，保值率较低。一般使用5年后，保值率可能仅为新车价格的80%，而部分燃油车保值率相对较高，这意味着新能源车在二手车交易时可能会有较大损失。 总体而言，如果长期使用且行驶里程较多，新能源车在电费和保养费上的优势明显，能节省不少开支，是比较省钱的。但如果考虑到较高的购车价格（补贴后仍较高的情况下）、可能的电池更换成本以及较低的保值率等因素，其省钱效果会被削弱，甚至在某些情况下不如燃油车省钱。
#电车续航多少才不会焦虑电池续航达到多少才不会焦虑因人而异，受多种因素影响，以下是一些常见的情况分析： • 日常通勤：对于大多数上班族而言，若每日通勤距离在50公里以内，车辆续航能达到300公里左右，基本可满足一周的通勤需求，再加上周末偶尔的短途出行，也能应对，不太会产生续航焦虑。 • 城市周边出行：如果经常在城市周边游玩，往返距离一般在200公里以内，那么续航500公里以上的车辆会比较合适，这样能有一定的续航余量，不用担心因路况等因素导致电量不足。 • 长途旅行：对于有长途旅行需求的用户，续航里程至少要600公里以上，最好能达到800公里甚至更高。这样可以减少在高速上的充电次数，降低因充电桩布局不完善或充电排队等情况带来的焦虑。 除了续航里程本身，充电设施的普及程度、充电速度以及个人对电量的心理预期等也会影响续航焦虑的程度。随着充电设施不断完善和充电技术的提升，即使续航里程不是特别高，用户的焦虑感也可能会有所降低。
#下一辆车会选电车吗1. 理性派：油车的稳定还在记忆里发烫，但充电桩在街角越来越密集的身影，总在提醒我——下一辆车，或许该试试让科技与环保，成为新的驾驶日常。 2. 情感共鸣向：曾迷恋引擎的轰鸣，可当城市开始被绿色包围，孩子指着电车说“像会跑的星星”，突然觉得，下一辆车的答案，藏在未来与温柔的碰撞里。 3. 悬念互动型：燃油车的故事即将翻页？充电口取代油箱的那一刻，世界会不会变得更安静？猜猜看，我的下一辆座驾会驶向哪个赛道？ 4. 生活方式派：习惯了说走就走的自驾游，但当发现公司楼下就有超充站，通勤成本肉眼可见地降低，突然心动——下一辆车，或许就是我低碳生活的入场券。
中华骏捷 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共2人评价
-
综合
-
内饰
-
配置
-
空间
-
外观
-
舒适性
-
操控
-
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司