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    马自达3 昂克赛拉封面
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    马自达3 昂克赛拉车友圈

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    183条内容

    马自达3 昂克赛拉 2020款 购车1个月 口碑评价: 购车已满月,目前行驶一千公里。 2.0质豪版,加价3000选的水晶魂动红,别问,问就是骚气好看。 【外观/内饰】先从外观来说吧,目前心目中的最美A级车,不得不说没有了锋利的线条却能营造出令人惊艳的光影效果真的令人赞叹,感兴趣的可以看看实车,水晶魂动红和铂钢灰都是美的一批,非常有层次感,不过也真的很不耐脏?。内饰方面走的减法设计,比较喜欢这种风格,用料也有高级感,就是carlife的导航是真的难用,不支持触控的中控有时候也会比较麻烦。 【购车】坐标杭州,目前购车没有现金优惠,4s店送了龙膜,一千元油卡,流媒体行车记录仪还有基本的脚垫香水炭包,上牌费2200,铂钢灰加2000,水晶魂动红加3000。 【油耗】跑了一千公里了,基本都在市区,比较拥堵,目前百公里综合油耗9.5,不过首保之后的油耗才比较有参考价值。 【动力】在目前小排量涡轮和电机横行的时代,2.0自吸的G系列发动机动力没什么惊喜,给不了什么推背感,需要经常拉高转速榨取动力。Zoom~Zoom~三千转以上会有发动机声浪,喜欢的人觉得很美妙,不喜欢的可能会嫌吵吧。 【操控】大家最关注的问题就是这一代的独立后悬挂换成了扭力梁非独立,官方自称SEB蝶形仿生后悬挂,且目前由日本生产,国内组装。对于这个改动,有人说是减配,也有说是马自达的任性。那么到底对于操控来说是不是有影响呢?相比上一代昂克赛拉,侧倾更小了,过弯极限没有感受到太大的差别。底盘一如既往的优秀,悬挂比较硬,但是是有质感的硬,跑了一次高速,速度破百以后有种踩屎感,不知道是不是轮胎的问题。 【NVH】令人诟病的噪音大在这一代车型上有了很大的改善,但是高速的胎噪还是不小,A柱也有明显的风噪。 【用车成本】还没过首保,不过一万公里一保且保养费用并不算高。选了铂钢灰和水晶魂动红的车友们要注意了,目前这俩颜色要补漆只能去4s店补,外面的店基本上是补不了,就算补了也会有色差,4s店的补漆费用还是比较高的,一千左右一平。顺带一提车漆比较薄,进停车场的时候轻微擦碰了违停的后保险杠,然后就成了图片里那样了,寻思补漆不值当就去4s店里抛了光,结果师傅把底漆都抛掉了一小块,蓝瘦。

    马自达3 昂图1马自达3 昂图1
    马自达3 昂图2马自达3 昂图2
    马自达3 昂图3马自达3 昂图3
    马自达3 昂图4马自达3 昂图4
    马自达3 昂图5马自达3 昂图5
    马自达3 昂图6马自达3 昂图6
    2020-01-15
    马自达3 昂图1马自达3 昂图1
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    马自达3 昂图5马自达3 昂图5
    马自达3 昂图6马自达3 昂图6
    马自达3 昂图7马自达3 昂图7
    2020-01-15

    #Zoom~Zoom 购车已满月,目前行驶一千公里。2.0质豪版,加价3000选的水晶魂动红,别问,问就是骚气好看。 先从外观来说吧,目前心目中的最美 A 级车,不得不说没有了锋利的线条却能营造出令人惊艳的光影效果真的令人赞叹,非常有层次感,不过也真的很不耐脏。 跑了一千公里了,基本都在市区,比较拥堵,目前百公里综合油耗9.5,不过首保之后的油耗才比较有参考价值。 动力方面,在目前小排量涡轮和电机横行的时代,2.0自吸的 G 系列发动机动力没什么惊喜,给不了什么推背感,需要经常拉高转速榨取动力。 Zoom ~ Zoom ~三千转以上会有发动机声浪,喜欢的人觉得很美妙,不喜欢的可能会嫌吵吧。 再说说操控,这一代从独立后悬挂换成了SEB蝶形仿生后悬挂,说白了就是变径扭力梁。过弯侧倾相比上一代变小了,但是过坑洼路面和稀碎震动处理的不够好,这也是非独立悬挂无法避免的问题。总体来说操控性并没有太大影响,依旧是那么带感,同级别标杆。 跑了一趟高速,速度破百以后会有种踩屎感,感觉轮胎有种黏糊糊的那种软,不知道大家有没有同感。 车漆是真的薄,进停车场的时候蹭了一辆违停车的后保险杠,去店里抛了光就露了点底漆(非常轻微的擦碰,手基本摸不出什么划痕) 洗完车你就是这条Gai上最靓的崽😝 最后,转子万岁🙌🏻

    #Zoom~Zo图1#Zoom~Zo图1
    #Zoom~Zo图2#Zoom~Zo图2
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    #Zoom~Zo图4#Zoom~Zo图4
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    #Zoom~Zo图6#Zoom~Zo图6
    2020-01-15

    马自达3 昂克赛拉 2019款 购车3个月 口碑评价: 本人95后,自己是个标准的上班打工族,平时上班一直坐地铁要么坐公交车,坐地诶要么就是换线,坐公交车要么就是转车,坐什么交通工具都很浪费时间,每天在路上就要耽误一个半小时,而且每天都要起的很早,天天起床就是跟打仗一样,恨不得自己睡死在床上,其实从很久之前就有买车的想法了,但当时资金有限,身上的压力太大,无法负担起养一台车,但是在今年总算下定决心买一辆车了,为了未来更好的生活和更努力赚钱。 我预算不多,才14万,所以这个价位也就能买到合资品牌的紧凑型车了,考虑过思域,但是合我预算的只有手挡版本,不符合我的需求,同事给我推荐了昂克赛拉,说马自达是东瀛宝马,接着我就去4s看车了,展厅里的红色昂克赛拉深深的把我迷住了,所以直接订车,有1.6万的优惠,办完落地13.95,很合我的心意。 昂克赛拉的外观是我选择它的第一位,车头以及大灯是我最喜欢的部位,也是我看着最顺眼的部位,而且我选择的这个颜色很好看,也很亮,很特立独行,昂克赛拉最多的就是红色,我想要个性一点,所以选择了我选择这个颜色,很好看,车身线条非常的张扬,而且全车比例是车头长车身短,看起来很运动,有一种轿跑的风范,怎么看他都超级帅气,颜值非常高。 昂克赛拉的内饰也是很让我喜欢,能看到的能手碰到的都是软的,而且包裹的很不错,提新车时异味也不会很大,内饰的设计风格大大方方中规中矩,不会让我有很乱的感觉,朋友坐我车说内饰很简约运动,我品了品,嗯,确实,整体看起了就是很干净的那种布局,让我很喜欢,座椅是织物座椅,我也很喜欢,我不是很喜欢皮的座椅,冬冷夏热,而我的织物座椅可以冬暖夏凉还是很不错的,并且座椅很软,包裹性很好。 动力方面,其实我的要求并不高,预算也不多,所以只能选择1.5L的,而且我一般就在市区开,所以提速还是很不错的,毫无压力很轻松,说实话肯定没有涡轮车的那种爆发力,但是油门反应还是很不错的,而且买车时销售说他的变速箱异常聪明,可以学习我的驾驶习惯,根据我的油门力度来调整档位,在实际的开车过程中确实感觉很不错,驾驶体验满分。 提车之后我都是在市区开,所以有时候会堵车,而且我一般也都是佛系开车,油耗现在在7.5左右,还是让我很满意的,而且买车时4s店销售给我讲好多昂克赛拉的说明,服务很好,还赠送了首次保养。 说了这么多这台车的好,其实他也有让我不满的地方,时速高的时候,车内的噪音比较大,隔音效果一般,不知道是不是通病还是日系车都这个样子,我到现在还没上过高速,高速上速度快应该噪音更大吧,4s店的意思是加隔音棉会好点,我这人又懒就打算往后拖。 昂克赛拉这款车确实是一台神车,各方面的优点很适合在市区开,所以年轻人入手比较好。

    马自达3 昂图1马自达3 昂图1
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    马自达3 昂图3马自达3 昂图3
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    马自达3 昂图5马自达3 昂图5
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    2020-01-09
    自从买了17图1自从买了17图1
    自从买了17图2自从买了17图2
    2020-01-03

    11月19日提的车已经24天了。本来不想发文的,因为之前有发过一篇报价,有很多人问,并讨论价格。所以还是再来发一篇吧。 质雅车型,坐标上海,裸车价142900➕3000红色➕6500保险➕13000购置税(实际税12911.5)自己交的。总计是165400,车价优惠了1900,按照163500计算的,因为办了两年车贷所以有个3500利息,总车价16.35w➕利息3500落地16.7w。这是我总车价。供大家参考。。。价格都是我自己谈的,没有任何服务费和手续费,只有一个贷款利息🤣🤣 下面说说提车使用感受,第一辆车,各方面感觉都很好,内饰和同级车比,质感不用提了。多媒体都是在排挡圆按钮控制,个人觉得比触控好。高速150码车身稳稳的,1.5的我就不知道了。车子提速还是可以的,猛提速会有推背感。如果说缺点的话,发动机冷启动声音确实有些大🙈,不过发动机热了就好了。对于我来说还有个缺点就是,胎压数据不显示,只有胎压报警,如果不考虑经济条件因素的话,上质豪满足一切需求,还有车尾灯🌸 新款风噪和隔音真的好很多,毕竟跑过高速了,我有发言权‼️ 总之观望这款车的就别在手机上看了,自己去4s店看去试驾,同级别对比应该是会让人喜欢的,因为我之前也看过思域和雷凌,也比较了,最后才选择它,本来是考虑白色的,看了这新款水晶魂动红就沦陷了,反正是很喜欢,一定要自己去看。 这是我个人的落地价和用车感受,给大家分享下供大家参考❤️❤️

    11月19日提图111月19日提图1
    11月19日提图211月19日提图2
    11月19日提图311月19日提图3
    2019-12-12
    马自达3 昂图1马自达3 昂图1
    马自达3 昂图2马自达3 昂图2
    马自达3 昂图3马自达3 昂图3
    马自达3 昂图4马自达3 昂图4
    马自达3 昂图5马自达3 昂图5
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    2019-12-10

    至于何时产生的买车念头,一开始已经说了,打小时侯……具体把买车提上日程也就是今年春天吧,刚上班3年多,没啥积蓄,不想花家里太多钱,预算就上路15万以内。 最后认真考虑的只有雪弗兰科鲁兹和马自达的昂克赛拉了,这两款车先后去店里试驾过。在简单的评价这两款车之前,我先说下我的选车要求。 1、动力能选马力强大的最好,不能的话(ˇ?ˇ) 向~以下几点妥协 2、操控性,要求不高,方向虚位小些,悬挂一定要支撑性好,车子高速发飘的根本原因不在于车重车轻而是在于悬挂的支撑性和方向的精准程度。 3、装配工艺好点,不要太糙。 4、一开始想要两厢,后来觉得还是三厢更实用,后备箱大点,关键是放东西后车颠起来车里听起来声音小点 主要就这些了。 科鲁兹的转向手感低速时相对应昂克赛拉是偏沉的,对悬挂的感觉不是太多,因为试驾路段都是柏油路,悬挂的特点体现不出来。动力的话相差无几,做工内饰方面科鲁兹更胜一筹,主要体现在科鲁兹的内饰用料上,比较厚实。昂克赛拉的低速转向手感非常轻盈,高速时变得很重。这两款车都是电动助力,相对于机械液压助力的转向来说,手感轻,路感回馈比较模糊。家里的君威用的液压助力,车在路上轧到井盖或者冰雪天走到车辙里,都会有“夺盘”的感觉,那样的手感非常真实。但是时代在进步科技在发展,液压助力也变得小众了。科鲁兹的空间也要好于昂克赛拉,隔音方面科鲁兹也要好些,不过空间和隔音都不是我在乎的重点。最后选择昂克赛拉的原因是,更纯粹的运动基因,先进的创驰蓝天发动机。 没有单反,相片没照多少。大家见谅

    至于何时产图1至于何时产图1
    至于何时产图2至于何时产图2
    至于何时产图3至于何时产图3
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    2019-12-10

    马自达3 昂克赛拉 2014款 购车4年5个月 口碑评价: 车型:2014款 长安马自达 昂克赛拉 2.0 距上次保养的时间周期:8个月 距上次保养的里程周期:7347Km 90%市区+10%城市快速路,截止本次保养前的表显平均油耗:6.9L/100Km 保养品清单: 1、出光(IDEMITSU)0W16 全合成机油 4L 日版 2、维克斯(WIX)57002 机滤,1个 3、曼牌(MANN)C22022 空滤,1个 4、长安马自达(Mazda)原厂空调滤(已自行加装静电滤棉),1个 5、壳牌(Shell)发动机清洗油 4L 6、长安马自达 发动机润滑系统清洗剂 325ml 7、长安马自达 发动机润滑油添加剂 225ml 常规保养费用合计(含工时费):643元 保养概述: 常规保养,没有设计刹车油的更换,但包含了刹车油检查、刹车片检查,以及轮胎胎面检查和胎压检查。 因为涉及到机油粘度的更换,故加购了长安马自达官方出品的原厂发动机润滑系统清洗剂、发动机机油添加剂,以及壳牌出品的发动机清洗油。目的一是让机油更换更彻底,毕竟旧机油和新机油的粘度标号存在区别,二来降低发动机运转时的内部磨损。 关于0W16机油的使用目的: 发动机大部分的磨损,来自于冷启动的时候。冬季来临,为了让油底壳内的机油更快“解冻”,减少车辆冷启动的时间,让机油更快实现对发动机内部的润滑,加强对发动机的冷启动保护。 关于各种油液的添加顺序: 1、向旧机油中,加入发动机润滑系统清洗剂,怠速运转10-15min 2、熄火,放掉旧机油和其中的清洗剂,此时不必更换机滤,重新紧固放油螺栓 3、将清洗油4L全部加入发动机之后,怠速运转10-15min 4、熄火,放掉发动机内部的清洗油,有条件可以用抽油泵把油底壳内的残留清洗油尽量吸附干净,更换上新机滤,重新紧固放油螺栓 5、加入润滑油添加剂和新机油,一定注意机油液面在机油尺两点的中点稍微偏上位置,盖上机油盖 6、启动发动机,运转5分钟之后,将车辆举升起来,检查放油螺栓和机滤处是否漏油,若无,则保养完毕

    马自达3 昂图1马自达3 昂图1
    马自达3 昂图2马自达3 昂图2
    马自达3 昂图3马自达3 昂图3
    马自达3 昂图4马自达3 昂图4
    马自达3 昂图5马自达3 昂图5
    2019-11-18
    外观真的没图1外观真的没图1
    外观真的没图2外观真的没图2
    外观真的没图3外观真的没图3
    外观真的没图4外观真的没图4
    外观真的没图5外观真的没图5
    外观真的没图6外观真的没图6
    外观真的没图7外观真的没图7
    2019-11-09

    #说出你的购车故事说下我的购车经验吧,就是两个星期前,我定下新款马自达3昂克赛拉质雅版,在买车前根据自己的经济能力一直在看10万左右的车,最初选择的是英朗顶配的,在网上看各种参数配置觉得真的很理想,价格也是很不错,但是当去了4s店去试乘了一下过后的感受,真的可以说有种网友奔现踩雷的感觉,我比较着重内饰和外观,虽然英朗的外观对我而言差不多勉强接受吧,但是内饰是真的,有种坐进了出租车的感觉,当时就心凉了,因为当天时间还早,于是后面搜索了附近发现有很多4s店,看了丰田、大众、起亚、现代以及最初想的jeep等,最后走进马自达店的时候直接被新款马三给吸引住了,外观、内饰无一让我感到不满意的。回到家再去网上搜索了相关的视频以及去留下了联系方式,最后各种权衡对比报价,心里大概已经有一个价位了,虽说比起英朗而言是多了个4-5万的价格差距,但是实在是忍不住心里的喜欢,于是联系了一家4s店,去了两次最终决定订车,前面废话了这么多,那么关于车价的正题开始了,在这个过程我完全体会到了我是有多么的容易被套以及销售这个行业的牛逼之处。 经过多层对比,心里的价位已经出来了,订车的时候带上了一个也曾经做过汽车销售并且也买了17款马三的朋友,去之前我说我的心里预期价位就是这个价了,顶多多1千块钱可以接受的,结果事与愿违,捋了一下销售的套路。 1、到店的时候先再次看了一边车,然后边聊了一句因为什么协会的原因从前天开始这个车得加价3000元,此时我的心里开始波动。 2、再次试车的时候加上另外一个带我们试驾的销售一直在给我推荐多1.1万的质豪版,了解过新马三的同学都应该知道,选择2.0的质雅应该是性价比相对而言最高的了,为什么给我推荐多了1.1万但是性价比并不怎么好的质豪呢?后来我想了下,这是埋了一个价格差的心理种子在我心里。 3、试驾完了后销售开始以朋友的身份开始聊天,这个大家应该都懂的,常见套路没有什么可以去深究的。 4、重点来了,这个是最重要的,最开始我有了价格预期吧,因为按揭有手续费等一些费用,大致预期落地价位我们暂时拟订一个A吧,我说出了我的价位底线并且很坚定,而且我说可以今天就能订车。销售不慌,开始和我说因为协会加价的原因,然后问了我几次我还有没有其他想要的价位,并且说不存在的,如果可以他能帮我申请,这句话明面上理解就应该是我还能说得更低吧?于是我说越低越好嘛,这里分析一下,此时我的心里差不多已经认为了这个销售同学很不错,而且有种感觉他是站在我这边的,在为我考虑的。接下来他让我稍等一下,他去问下领导。 5、重点的重点来了!!!我觉得这个东西每位买车的朋友都应该注意一下的东西,销售同学拿了一个本子出来了,这个东西真的特别需要注意的!!!此前我算过至少3遍以上价格,留了明面上的销售商要赚的钱。就是我最开始的价格A,但是当销售同学拿出本子来和我一起算账的时候,我发现最后算出来的价格居然比我之前多了好几千块钱,而且之前预留的销售商要赚的钱是同样的情况下,至今我没有想明白为什么多了,而且我当时看了好几遍也对了好几遍,他算的真的毫无破绽,凡事讲理对吧,我也不可能不认同他算出来的这些,当时我就懵了,这个时候前面不是说有埋质豪版价格差的种子对吧,现在起作用了,加上也确实想当天就解决订车这个事情,于是我居然主动从我的A价格开始加价了,1k,搞不定,2k?也不是很行,3k?销售同学若有所思,说去问一下主管。是实话我当时心里很清楚我被套路了,但是却一直找不到原因,可能大家会认为我确实比较蠢,但是对于当时被各种套路的时候我觉得我至少还能知道我被套路了我觉得还算不错的了,于是支开了销售,我赶紧和一起的朋友让他咨询一下他朋友这边的价格,至少这会儿我是清醒的。 后面的事情没多多少赘述的了,我最终离开了这家4s店,准备离开时,这个店里面的几个销售还有他们的主管都出来了各种用一个套路的词留住我不让我走,但是我心里很清楚,我不能这样被套路下去,还是决定了离开。中间还有很多细节没有去描述,包括我的这个朋友的一些事情。但是对我而言,我直观感受到的套路是这些,后来和朋友出去后在车上他和我讲了这些套路都是很正常的,而且幸好的是这家没有做得很绝,中间我把身份证给了对方说是弄个资料,朋友和我说,好多4s店像我这种今天能把车定下来的情况是不会让我走的,而且还会没收我的身份证不还我,除非订车,闹到打电话报警这种都很正常,自己后面你的电话会被爆破,各种来电呼死你这种,还好这家没有这么做。 后来我还是订车了,质雅版灰色加价2000,但不是这家店了,因为熟人,而且价格比之前少了很多,和我的预期价位差不多,多出来的也是保险因为朋友他们都建议我新车尽量买贵一点的,所以没有了坑,而且各种优惠福利都给到了我。 以上就是我的购车体验的一个过程,写得比较乱,希望能给一些准备买车的朋友一些帮助吧,还有10多天我就能提车了,想想还是挺开心的。

    说下我的购图1说下我的购图1
    说下我的购图2说下我的购图2
    说下我的购图3说下我的购图3
    2019-11-06
    从18年5月提图1从18年5月提图1
    从18年5月提图2从18年5月提图2
    从18年5月提图3从18年5月提图3
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    从18年5月提图6从18年5月提图6
    从18年5月提图7从18年5月提图7
    从18年5月提图8从18年5月提图8
    2019-11-06

    #这车惊艳到我了前段时间试驾了全新一代的马自达3昂克赛拉,对于这款车车迷会有很多疑问,一是马自达最新的压燃发动机没引进,二是后悬架有多连杆换成了SEB蝶形仿生扭力梁,对它操控产生怀疑! 实际上试驾时我也有这种疑问,后来都得到了解答!动力系统虽然没引进压燃发动机,但是进行了技术改进与升级,比如更换全新喷油嘴,优化发动机电控,三次喷油,改变活塞头部形状优化混合效率等吧,尽管如此还是期待全新压燃发动机!至于底盘部分,讲解会时,官方给出的解释是为了提高后悬架转弯时刚性,而且后悬架是进口件,不存在减配问题,这需要实际驾驶感受一下,后面会提到。 解决了这两个疑问,大家最关心的莫过于外观表现了,说实话马自达魂动的设计确实精彩,全新昂克赛拉绝对的颜值控,魂动2.0意在美学减法,呈现出的效果有目共睹,我只能说马自达的设计很高级,甚至会让我错认为昂克赛拉是跑车,应该搭载马自达的2.5T发动机……它的设计细节很抓人心,赏心悦目的感觉,声明不是马吹! 内饰方面不多说,它的内饰表现不错,尤其是座椅的乘坐舒适性,个人很喜欢! 好吧,瞎扯一通,下面讲讲实际驾驶感受。试驾车型为2.0车型,158马力匹配爱信6AT,这套动力系统不必多说,在平顺,动力响应上表现都不错,自吸动力带来的加速感不同于小排增压车,直接+畅快,初中段加速给你绝对享受,但是后段加速2.0动力储备略差,当然这是激烈驾驶,日常超车动力是够的!底盘方面,全新昂克赛拉一如既往的优秀,给我一种动力跟不上底盘的感觉,虽然更换了后悬架,但它底盘表现出一致性,整体性,韧性真是一流的表现,不负众望! 至于空间表现,后排乘坐表现一般,没有太大变动,后备箱空间表现不错! 最后,还要解答一个疑问,很多人说马自达车内噪音大,个人感觉全新昂克赛拉的噪音控制不错,除了胎噪大一些,其它噪音控制还行! 如果你对这款车有什么想问的,欢迎留言讨论!别忘关注我,一起聊车!

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    2019-11-05

    #爱车使用说明随着时代变迁,汽车已经成为每家每户的必备品之一了。汽车不仅要会买,也要会保养。以下汽车小知识,你都知道吗? 1、安全气囊大概8-10年便需要进行检修。由于车辆使用年限的增长,车内各部件也随之老化及功能失效,安全气囊也不例外,所以8-10年就要检查安全气囊功能是否完好,避免安全事故发生时无法弹出从而不能起到保护作用,对驾车者生命造成威胁。 2. 不要往汽车水箱里加自来水,因 为自来水中含有大量的微金属,我们经常使用烧壶烧开水就知道水壶上面会附着一层水垢,那自来水加到水箱中同样也会产生水垢,所以水垢会堵塞水箱水路,造成 水路不通,发动机就无法降温,严重的会导致发动机拉缸。所以最好加防冻液,因为防冻液可以保护发动机,使汽车能有效散热。 3.城市道路不要开远光灯,城市道路本身就通亮,无需远光灯也能正常行车,但打开远光灯不仅对照明没有多大帮助,反而还会增加事故发生及几率,由于远光灯特别的刺眼会给来着视线造成困扰,来车开不见便无法预估车辆行驶情况,从而会发生事故。 4.轮胎是有使用年限的,一般是三年,轮胎老化一定要记得换,橡胶老化容易引起爆胎。车辆一直停放没有行驶,轮胎到了一定期限也是需要更换的,并不是只有行驶的轮胎会老化,一直放置的轮胎也会慢慢老化,从而安全系数降低,所以我们更换轮胎时也要注意观察轮胎的年份。 5.夏天或冬天空调可以在熄火前提前关闭,使用空调会造成管路以及蒸发箱产生水汽,熄火前关闭空调,让空调在自然风的情况下风干,就不会产生由于长时间潮湿而产生细菌滋生异味,所以熄火前提前关闭空调可以有效减少空调异味。 6.油耗的增高不仅仅是因为积碳问题,也存在喷油嘴喷油不良、轮胎胎压不正常以及火花塞点火燃烧问题,所以油耗增高不仅仅是洗个积碳就能够解决的,需要我们平时多对爱车进行检查发现问题然后解决问题。 7.夜间行驶在没有路灯的路口,用打光代替鸣笛更有效果。因为在空气中光比声音的传播速度快。 8.不要把新车当宝贝一样,磨合期不用很久,磨合期时新车比较费油,因为零件配合度不高,状态未达到最佳时期,所以要养成良好的驾驶习惯。 9.在没有红绿灯的十字路口,遇见对向行驶转弯并且可能一同行驶会碰撞的车辆,右转车辆让行左转车辆先行。 10.汽车的年检标志等胶印可以用风油精轻松解决,因为残留胶渍通常是有机溶剂类物质形成的,而风油精也是一种有机溶剂,相似性质可以相溶。 总结:车是我们代步的工具,日常生活中多点爱护能够让我们的爱车为我们服务更长时间。

    随着时代变图1随着时代变图1
    随着时代变图2随着时代变图2
    随着时代变图3随着时代变图3
    2019-10-24

    老车主试新马三 我是16年买的昂2.0运动两厢。今天抽空去试了下新马三,那家店的试车路线最大的特点就是堵,基本全程你没机会舒舒服服踩油门的。周末打算再去一家试驾路况烂的,综合一下基本就知道这车的情况了。 这次试车主要的注意力还是在驾驶层面,内饰啊空间啊什么的基本没怎么关心,当然,有提升总是好事情。 关于新马三开起来怎么样,简单说就是竭尽全力提升“豪华感”,个别细节做得很贴心。撇开悬挂不说,开起来和老款完完全全是两个档次的车。不过,他底盘做得越好,人们对他动力的失望也就越大吧! 底盘确实不吵了 昂在行驶过程中避震机构的动作声会很清晰传递到车里让你听到,整天咚咚作响。新款的底盘止震隔音工作做得非常到位,形成了一种接近于豪华品牌车的隔绝感。当然有的人会理解成这是路感的模糊。不过相信大部分普通消费者是欢迎这种变化的,你别把马3当性能车。 悬挂确实变软了 我看了下新车的弹簧圈数比老款密匝,多了一圈还是两圈好像(有盖板没完全看清),意味着弹簧变软了,相应的,与之匹配的避震阻尼也会减少。不过这种减少是很有限的,这车依然和舒适沙发没任何关联。 发动机声音好听一点了 老款2.0转速起来之后感觉很干瘪,发散。新款估计是对中消做了调整,听起来更加浑厚,接近于2.5机头的声音了,属于讨人喜欢的变化。 转向手感重一些了 任何情况下,新款转向手感都比老款重,但没有重到让人不适应的程度,这一点拿捏的还是不错的。只不过中低速正常行驶的时候拧方向盘会觉得这种力度营造有点“假”,我不敢说这是问题,也可能是自己没适应的关系。增加了一点点方向盘虚位,转向的时候车头确实不如老款那么贼,但这不代表指向不精准。我对这个变化也是给正面评价的,因为老款转弯的时候方向盘太敏感,哪怕细微的修正动作都会忠实地反映到车身动态上。 以上几大变化,对营造行驶“高级感”帮助非常之大。蒙上眼睛坐进去我相信你会认为这是一台豪华品牌车。 油门响应有一定程度调弱 不像老款那么容易触发降档了,不过这一点我需要进一步确认,毕竟试驾路段都没机会大胆踩油门。但是与之相反,油门初段肯定是比老款调得更灵敏,导致堵车路段我得刻意控制踩油门的幅度。这一点我个人觉得不如老款那么自然,至少开老款堵车过程中我完全不会花精力去拿捏踩油门的幅度来避免闯车,有时差异就在这毫厘之间。当然如果你开车不那么敏感,这一点可以忽略。 另外提一下,刹车前段确实有点空,其实老款的特性也是这样的,只不过新款似乎更加明显了一些。但这不是问题,适应就好。 驾驶视野改善明显 一方面,A柱位置应该是稍稍后移了点,刚好避开了一个最尴尬的角度,老款我最不满意就是A柱位置挡住观察横向马路的那个角度。另一方面,就算驾驶位调到最低,坐姿还是比老款高。最后,中控台两端和车窗下缘线条整体往下压了,减少了老款那种“埋在驾驶舱里”的感觉。 驾驶座人机工程提升明显 这张驾驶椅真的是满分好评,不是说提供超跑般的包裹性什么的,而是角度实在是太合理了。本来我的速腾驾驶座属于比较优秀的,但现在新马三是超越速腾的。而且配合两个踏板恰到好处的位置和高度,开车轻松。 车身刚性是真的好 这个也是在意料之中,毕竟老款的车身刚性本身就不差。当然新款让我觉得刚性有提升,一方面除了结构设计的关系,另一方面应该还是因为全车更多的隔音止震措施吧。总之,很享受,这种刚性对于一台11万多起价的车而言是越级的。 关于扭力梁 虽然全程努力压井盖,但今天的试驾路段实在开不出什么明显的差异。下次去银都路走走破路再发表意见。理论上说,扭力梁悬挂最主要影响的是后排的舒适性,对行驶特性很可能反而会有正面的帮助,如果你是喜欢开车且大部分时候后排不坐人的话,完全可以忽略这个“简配”。要试扭力梁也很简单,斜着去过一下减速带,感受一下后排的晃动幅度,再以较快的速度走一下破路,感受一下车身跳动的激烈程度,理论上这两点的表现扭力梁再怎么调都无法超越(优秀的)独悬,就看你自己能不能接受了。 关于缺点 除了那个油门特性不喜欢以为,短暂试驾真的挑不出毛病。

    老车主试新图1老车主试新图1
    老车主试新图2老车主试新图2
    老车主试新图3老车主试新图3
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    老车主试新图9老车主试新图9
    2019-10-16

    提车前最后一次试驾 解答马粉一些顾虑: 1.后排空间 本人身高178,前排座椅调好(正常宽松度)后进入后排。头顶不会觉得局促,距离头皮4指,头发不会接触到车顶,距离大概还有1指~2指,够用吧,对比了隔壁福克斯,福克斯的头顶空间更小一些,头发会接触到车顶。 腿部空间方面,新马三膝部空间其实是足够的,1拳3指左右,活动很宽松随意没问题。问题在于脚步空间,由于为了提供更好的腿部支撑,后排座椅设计的比较长,因此脚部空间确实是不大,到什么程度呢,只能放在前排座椅下方。我爱人168,脚部空间尚可,可以不用放在座椅下方不过略显局促。 总的来说,后排空间作为临时载人如上下班等短距离出行场景已经足够用了,但是长途驾驶,由于空间较小,所以还是觉得憋屈。 (由于北京就我和媳妇儿两人,所以不在意后排空间,不过对于父母也在一个城市的车友,可以酌情考虑,试驾体验一下) 2.中控屏 网上多数的图片中,新马三的控制台都是细长的,我估计是因为全景拍摄的原因,实际来看一个1米8宽的车,控制台怎么看都是厚而窄的,虽然相比其它车型,新马三的内饰质感绝对算上乘,但是确实也没图片中那么好看。不过这样一来,那个8英寸的悬浮中控屏,真的大!特别大!这个在图片中显不出来,一定要实体看,坦白说再大点就会显得笨且遮挡行车视线了。 中控屏的控制旋钮使用逻辑和宝马是一样的,包含旋转和上下左右推动按下动作,可以完全取代触控,不过有的用户就是喜欢上手点的那还是看个人需求,我是觉得中控屏已经离方向盘很远了,坐在主驾上去够,身子需要努力向前探,在行驶中这个动作很危险,不如旋钮控制优雅。 另外,中控屏是向驾驶者方向倾斜的!!!这个在图片中不明显,试驾中看到这个侧倾感觉非常惊喜,就是像大众系列如新速腾那样,中控屏倾向于驾驶者,保证了观感。 3.尾灯 由于店里的试驾车只有质豪版,其它版本的尾灯啥样店员自己也说不清,等我订的质雅版到货后我再更新说。 不过我不清楚网上流传的残疾尾灯是不是新昂克赛拉的图,因为新昂克赛拉的尾灯是4枚LED呀?怎么做到像网传图一样只亮一半呢?要亮就是亮一圈啊?难道低配的尾灯光源排列方式设计的不一样? 这个还是希望有接触低配经验的网友补充一下,我这边只能试驾到质豪版一款,尾灯正常。 4.发动机 现款只有G发动机,听说由于X发动机需要机械增压模块还是啥东西,体积更大,因此现款的G系列发动机在距离车窗部分留有很大的空余空间。 我是等不及X系列了,虽然我也知道X系列必然好,但是价位肯定好,保守估计15~18起步,照着马自达的性子20万都有可能,那图省油直接买雅阁不好么,所以没必要,再一个不论我多么相信马自达的适应性条件,我都不会相信中国的油品,因此现款G系列城市工况7.5个油完全在我的接受范围内,就这样吧。 最后,新马三在高级感的营造上,说秒杀同级可能其它品牌车主不爱听,但是比上一代的昂克赛拉确实是强出太多,说是全新改款一点不为过,明显的厚重紧凑。实际试驾中,上一代昂克赛拉有明显的胎噪和风噪干扰,而新款只传进驾驶室一小部分发动机的声浪,隔音的加强使其完全不在一个对比层面上。上一代的转向车身侧倾在新款中也得到改善,少了车头跳的感觉,多了一点车尾带出来的感觉(大概55km/h转向,被店员骂死了!都响胎了_(´_`」 ∠)_),驾驶体验升级是肯定的。 总结,对比同级,喜欢马三的朋友我还是推荐入手的,比哪个品牌都不会觉得差,新一代昂克赛拉终于有了和同级车较量的资本,以前只能谈操控的马自达如今有了更多的卖点。而对于打算趁着换代抄底旧款昂克赛拉的朋友,我衷心的劝一句,如果条件允许,还是尽量选择新款,因为新老昂克赛拉已经完全不是同一辆车了。

    提车前最后图1提车前最后图1
    提车前最后图2提车前最后图2
    提车前最后图3提车前最后图3
    2019-10-13
    国庆节出来图1国庆节出来图1
    国庆节出来图2国庆节出来图2
    国庆节出来图3国庆节出来图3
    国庆节出来图4国庆节出来图4
    2019-10-04
    全新一代马图1全新一代马图1
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    全新一代马图9全新一代马图9
    2019-09-27

    因工作地点与老家和岳父家均不在一个城市,需要经常开车跑高速,考虑马自达的口碑。为方便结婚和回家探亲,2018年6月5日,购马自达昂克赛拉 两厢 2.0L自动豪华版,操控方面确实很满意,至2019年9月15日,行程2.1万公里。在青兰高速—青银高速—新元高速路段,爱车多次在驾驶过程中发生多媒体系统重启情况(如汽车启动时的显示屏界面)。每次系统重启,发动机故障灯亮,需车辆熄火十几分钟后重新启动,发动机故障灯灭。起初系统每次重启,不影响车辆正常行驶。但行驶至新元高速北向距离石家庄裕华高速路口约15公里处,系统连续重启,档位直接踏空至空档。因中秋返程高速车辆较多,且媳妇怀孕仨月,惜命,怕出现事故,遂在高速应急车道上的休息区紧急停车,修整20分钟,待发动机故障灯灭后慢速开回石家庄。当晚整晚失眠。 次日微信联系4S店工作人员,售后人员电话回复,至17日工作结束后将车开至4S维修。工作人员给调了一下数据,解释说车上的很多模块有关联,有可能影响了操控系统。具体的太专业,听不太懂,但是他们给重新升级了一下系统。4S店除了当时的刘经理一脸不屑和鄙视外,其他人员都挺好的,鉴于当时经理的态度,我说了一句话“拿命做赌注的事没有小事。新车在高速公路上出现了车辆质量问题,没有出现重大事故,不只是车上的人员烧了高香,你们4S店也应该感到庆幸才对”。争执许久,没有索求4S店任何赔偿,只要了一个承诺————如果再次在高速上出现此类行故障该怎么办? 4S店坚持,发动机故障灯亮跟发动机质量没有太大关系,是系统引起的。在车辆小白面前,4S店的维修人员貌似就是权威,但职业性质的原因,让我对此观点存疑,毕竟马自达的车主打的就是操控系统和发动机,而一个悦来系统在3年10万公里期内是可以免费更换的。 另:补充如下用车信息 1、爱车自始至终都是喝的两桶油的油,虽说石市油品一般,但是这是客观事实,谁也决定不了,而且大家的车都在喝。另外,近10个月没有在高速公路上加过油,都是上高速前加的油。 2、爱车在9月17日去4S店维修的时候,同时做了第四次保养(三次保养套餐中的第二次)。保养均在购车4S店做的,分别为5000公里,10000公里左右,17000公里,还有就是现在的21454公里。至于🔧工具灯亮,是在返程途中高速上系统崩溃后才亮的,17日到4S店检查的时候显示162公里,本人在石市的住址距离4S店约22公里,加上9月16日市区用车约20公里,估计为高速距离石市100-120公里处系统崩溃时亮起的。且4S店工作人员也说过,系统重启和有没有及时保养没有太大问题。 3、车辆行驶过程中重启的界面,如同车辆点火启动时一般,多数情况下车辆正常行驶。高速公路上出现此类情况时,大脑一片模糊,如再次出现此类情况,会留意拍照,将图片或视频进行更新。 4、自购车至今,没有涉水,没有大事故。因为连续两年保险的第一年不限出险次数,就喷过两次漆和换过一个轮胎轮毂。2019年3月底有过一次亏电,但是在2019年5月底喷车漆的时候,同步做了第三次保养,但此次保养本人并没有在现场。这次去4S店维修调出来数据,显示的是TCM电源输入信号电压低。 5、本人工作地点在石市,且定居石市。距离父母家410公里,距离岳父岳母家约500公里,双方父母距离200公里,但凡探亲,开车就需走高速公路。 本来不想写这帖子的,只是希望提醒所有马自达的车友和对马自达昂克赛拉有兴趣的朋友,平时多注意观察一下自己的爱车,如果出现过类似的情况,千万别小视,尤其是高速开车,否则极有可能,你停车的地方就是你生命的终点。

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    2019-09-18

    坐标顺德。期待颇久,马自达3终于终于有实车了!!趁着中秋假跑去4s店瞄瞄 新款真车外观内饰真的很惊艳,旧款完全没得打,新车完胜!为什么这么感触?因为我就是搭朋友的旧款昂克赛拉去看新车的。 一下地,一上车,两个世界! 以下均为个人看法。 对比:以前种草思域,后来马3出现之后就开始墙头草两边摆,再后来看了实车,OK,思域再见!(仅个人观点)外观和内饰的加分,足够让我忽略新马3动力上对比思域的减分。打个比方就是:对比思域,新马3动力上扣10分,但对比之下外观内饰可以加50分,so,在我心中已经没有思域的位置了。所以啊,买车还是看个人侧重点,真的不是踩思域,纯粹只是个人喜好,个人对车的要求。 实车加分项:(这段的意思是,实车比网上测评令我更惊喜的地方)1,一开始最担心的后排问题,看图8。我矮,只有167, 图8是我调好适合自己的驾驶位之后的后排空间,一掌。毕竟以后买车了是自己开,以后我后排的人就有这么多空间可以用。所以不要光看数据,一定要去自己试乘,对你可能空间不够,对我可能就没问题,这东西就是这么主观的。2,中控屏幕。第一反应就是比我想象中大,尺寸个人觉得已经很棒了,实物比图片很多。 差不多了,说说价格。销售很直接,说926正式开卖之后,价格会降低。这个跟我预料的差不多,至于降多少,他说2.0质雅版预计落地16万。质雅版是次次顶配。上面还有质豪,质尊。 总结一句,实车很多惊喜。祝自己年内能顺利入手

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    2019-09-15

    马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 购车1年9个月 口碑评价: 购车总价:广东省中山市地区购车,跟4S店销售谈价格时不谈裸车价,落地价到手15万RMB。 空间:Axela前排空间还是很舒适,所以对我们这种基本不用后排的来说就当是两座了,不过说实话用到后排的时候真的不舒服,两个人坐在后排就基本不用想着舒展了,三个人就是将就了不用想着伸腿了,好处或许就是不用怕超载了吧,后备箱也足够大,我平时使用一直有富余空间,总体上还是很满意,我朋友看到我车内空间都说比他们都大好多。 同级对比:开始买车的时候也看过两款,当时看了卡罗拉,捷达,有个朋友买的就是捷达,当时拿他车去开了几圈感觉还不错,卡罗拉身边朋友也比较推荐,所以就想着再看看卡罗拉然后顺便在周边再转转,然后就看到了Axela,真的感觉Axela这个车外观超级帅,没有对比就没有伤害,其它车不是说不好看,只能说是中规中矩了,然后就咨询了价格试驾了几圈,感觉Axela试驾效果不错,外观又很满意,最后就选择购买了。 颜值:前长后短的小桥跑的样子,锐利的大灯,流畅的线型,最亮眼球的骚红色,我相信我就是上班路上最靓的仔,说实话因为我的性格比较活跃,所以选择的时候对车的外观还是比较在乎,跟车在一起看上去也是年轻很多。 内饰:内饰座椅很舒服软绵绵的,摸起来手感也不错,整体很有设计感,仪表盘也不错,很帅很有感觉,车内也没有什么异响,整体来说比较喜欢。 油耗:平均油耗6.2,你能现象这个价位能有这么低的油耗吗,相比其它同价位,甚至更好价位的车,很是经济实惠了,点赞 【最满意】 我属于颜值党,这款车完美迎合我的审美需求,开出去回头率也超高,极大的满足了我的虚荣心与现实状况,很有自豪感,操控也非常不错,就是提速还能再快点就非常完美了。 【最不满意】 唯一的遗憾就是后排空间了,要是最宽敞一点就完美无瑕了。 PS:图片夜间拍摄,环境有所影响,实在抱歉。

    马自达3 A图1马自达3 A图1
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    2019-09-08

    马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 购车6个月 口碑评价: 购车总价:全款包落地11.8,软膜硬泡的谈,最后卖完车后还是觉得被销售套路了,跟他谈的价格他要我叫诚意金然后去找他经理要价格,第一次说经理不同意,又轮的嘴舌功夫,最后销售说最后在去要一次价格,然后就是定车成功。你们懂的....... 同级对比:买车注重外形、油耗,大部分车型都看了,也试驾了,对比最多的还是思域和菲斯特,本人喜欢这种跑轿型的车型,这几款车价格差不多,马3优惠大。我不喜欢思域的屁股尾灯,像钳子一样丑,菲斯特呢相对无言价格又偏高了。所以最后选择了优惠更大的马3。 空间:目前感觉空间可以、后排很少座人的。我相信买这车的人大多数都是要么单手要么情侣吧!唯一遗憾的后排空间,目前只是老婆两个人,本人身高175体重130左右,前排驾驶位调好后后排空间感觉有点小和压抑感,但是选择这种设计就必须接受后排空间的不足,目前我还是能接受。这车算是适合单身和情侣、家用后排空间不佳。 驾驶体验:操控性非常好、方向盘指哪打哪、很平顺,转向精准。动力表现完全没有问题,满载情况下也不会说肉。前排舒适度非常不错。 颜值:选择这车的理由之一,外形绝对帅的一匹,跑轿溜背设计,发动机仓略长,非常有运动感,前脸的炮筒式大灯我觉得让车变得更犀利。回头率绝对的高,还是爆表的那种哦。 保养维护:保养价格算中等水瓶,首保都是免费的,代表性的例行检查和更换机油和机滤。价格600左右。 内饰:内饰一般,我对内饰要求不高、但是这款豪华版缺少一点豪华的元素,方向盘还不是皮的,内饰偏向于家用吧。 油耗:油耗非常满意,高速5-6个油浮动,城镇郊区6-7个左右。拥堵市区油耗会高一点的,主要看路况,综合油耗7个吧!我平时跑城镇比较多,这样的油耗我很满意了。 总体来说这车我最满意的是油耗和外形,唯一欠缺的是后排空间不乐观,既然我选择了它,我就要接受这样的设计。人无完人,更何况是我车呢。

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    马自达3 A图2马自达3 A图2
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    2019-08-28
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    2019-08-18

    马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 购车1年7个月 口碑评价: 购车总价:裸车价13万,加上购置税、保险、上牌、服务费等..落地15。 同级对比:刚开始选车比较渺茫、15万的预算,还要买合资车 ,当时考虑过很多车型、轿车有标致407、大众凌渡、福克斯,雷凌、思域等...408没事试驾、在4S店座了一会、感觉还行,网上很多人投诉、后门放弃了。大众当时去各方面我都满意,但是4S店没有人鸟我。直接放弃了。后面看了各种车型、最后去马自达,媳妇直接要这款,跑轿类型 外观很时尚。直接试驾了几次就定了。 最满意 当然是外观,马自达魂动的外观,马路回头率绝对高,配置也行、LED大灯、导航、后排出风口..马自达的蓝天黑科技确实帅、油耗超出我的意外、比预期还好。 最不满意 为什么没有胎压监测...为什么?为什么?重要的事情说三遍。 后排空间小,压抑..我知道车型的设计。90以上胎噪...。豪华型车里感觉不到豪华.... 空间:空间对我来说吧!一般般啦、后排几乎没人,所以觉得没什么问题。储物空间也是基本满足,家用能满足基本的空间需求吧!只能说基本。 颜值:超赞、外形帅气时尚,非常满意、路上回头率绝对高的一匹。满满的自足感。 内饰:音响效果很不错,感觉跟上档次,对于豪华行车型..豪华感能只能说一般。要是皮质就高华啦…… 油耗:磨合期表显油耗9-10个,过了磨合期6-7个,综合油耗非常满意、注意油耗根据路行和驾驶习惯有关、我这边比较堵,所以油耗非常不错。 动力 动力表现满足我的需求、哪种类似声浪的感觉!一级棒。 保养维护:普通保养的话500-700吧!怎么说呢。反正就是这个价格左右。 操控 操控非常满意、方向比较精准,指那打那,一点都不拖泥带水。开起来非常平顺

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    2019-07-23

    马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 购车2年1个月 口碑评价: 购车总价:昂克赛拉2.0两箱顶配,裸车价15.99。当时17款刚上市,优惠不是很大,现金优惠了1.2w,出库费、代办车牌费、保险车船、购置税全加起来3w多,落地18w了… 同级对比:买车就奔着马自达来的,其他车型就看了思域。马自达最吸引我的就是变速箱,同级别能媲美马自达变速箱逻辑的车几乎没有,配备地球梦+CVT的思域也不错,动力好CVT效率高,但是加价1.5w,自己不想向加价妥协,就放弃了思域。 驾驶体验:买车前没试驾,买完车天天试驾。2.0的动力只能说够用,高速超个车还是有一点点费劲。操控感受和预期的差不多,优点很明显,转向轻盈精准,车身跟随性非常好,屁股很灵动,整体偏向甩尾调教。不足也有很多,避震太软侧倾大,刹车太软脚感差,静音轮胎抓地滑,后期必须换了它!但是这些都是产品利润决定的,不能算缺点,后期换了就完了。整体驾驶体验给好评,车开起来还是很轻松的,新手也可以很快上手。 空间:空间没啥说的,同级别最小,后排空间比飞度小点有限。对我来说无所谓,用车需求对后排空间要求也不高,就我和媳妇儿俩人用。一直不喜欢三厢车,特地选了两箱。两箱的空间可以更灵活,后备箱开口也更大,后排座椅放倒后纵向空间也不错。 保养维护:保养大概800左右吧,自己挑的机油肯定比原厂的出光好太多。多说一句,机油也要根据自己的驾驶风格选择,贵不一定好。 油耗:自己驾驶风格很随性,时而温柔时而激烈,从来不刻意省油,综合油耗8.4。 8成城市道路,一成山路,一成高速。买车以来只用95和98,92的没加过。 故障吐槽:目前5.5w公里,没有出过任何毛病,很省心。唯一一次担心是因为变速箱一轴油封有点渗油,护板上都是油渍,因为不想拆变速箱检测,就买了个变速箱添加剂,换了新变速箱油,就没出现过问题。

    马自达3 A图1马自达3 A图1
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    马自达3 A图8马自达3 A图8
    2019-07-17

    马自达3 Axela昂克赛拉 2017款 购车2年2个月 口碑评价: 同级对比:购车时对比了本田思域,卡罗拉,高尔夫等紧凑型轿车,思域动力没的说,但试驾时一坐到车内,大面积的塑料给人很廉价的感觉,打开引擎盖后看到里面凌乱的线束觉得整个车品控有些差,顿时没了购买的欲望。卡罗拉动力弱鸡没操控性,直接pass,高尔夫的干式双离合怕出问题也没考虑,最后去店里看了昂克赛拉,首先颜值确实跟高,空间考虑平时也就两个人开,凑活能用,发动机等三大件有创驰蓝天技术加持,试驾完就直接订了车。 购车总价:17年旗舰版优惠完裸车154000,办下来17万多,现在应该更便宜了。 驾驶体验:都说昂克赛拉操控好,跑了几趟山路觉得底盘悬架一般吧,路感清晰,大的颠簸过滤的太生硬,舒适性一般,毕竟十几万的车成本有限。过弯侧倾稍有些大,但尾部寻迹性较好,比较满意的是变速箱和动力匹配的比较默契,在2.0自吸的水平下,通过快速降档调转速保证了急加速时的动力需求,满载时动力只能说够用,除了自吸发动机爆发力不足,总体还是比较满意的。 故障吐槽:目前两年三万公里,质量上没出过问题。隔音确实不咋地,高速上了八十路噪风噪涌入驾驶舱,吵得心烦,后面在淘宝上买了全车隔音胶条,隔音得到很大程度改善。 发动机进气口被封在机盖下面,影响进气温度,买了Autoexe家的撞风进气套件,配合KN空滤,动力来的更迅猛畅快。 保养维护:没在4S店保养,自己买的安索全合成机油和曼牌三滤,修理店更换60元搞定。

    马自达3 A图1马自达3 A图1
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    马自达3 A图6马自达3 A图6
    马自达3 A图7马自达3 A图7
    2019-07-15
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    2019-07-14
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    2019-06-08
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    2019-06-08
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    2019-06-06
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