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#用车感受本人性别 男，现年 65岁，三年前换的车，由原来的桑塔纳志俊换成现在的17款马自达3昂克赛拉2.0L三箱旗舰版的轿车。 2018年4月20号下午，在付款、买保险、办临牌之后将车开出4S店，至今已经三年四个多月了。买它的理由就是看好了它的优良品质。至于它的魂动外形当时还真没在意（年龄关系）。 发动机：2.0L的排量，在加速过程中，虽然不如1.5T来的那么凶猛，但只要你舍得踩，无论是跑高速还是爬陡坡，车速总是有提升的。 变速箱：马自达自己设计，自己制造的6AT变速箱非常聪明，在你逐步适应它的同时它也在逐步学习和适应你的驾驶风格。这可能就是马自达工程师所说的“人马合一”吧！ 底盘：17款的昂克赛拉是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，因为偏向运动调校而偏硬，加上18吋的大轮毂，所以舒适性相对较差，但是，较高速过弯还是非常有信心的，我开车经常走高速，每次在入口匝道60公里/小时左右行驶时，车身非常稳健。这可能就是所谓操控好的一部分吧！ 车内空间：前排因为各种可调，所以就没有什么问题了；后排都说空间小，我感觉还可以，我身高1.81米，体重93公斤，前排座椅调好后，我坐到后排，膝盖还是有点间隙的，毕竟它是一辆A级车，更何况我们后排能有几次坐人。 轮胎：有人说18吋轮毂的轮胎容易鼓包，我的车四条胎都是原车的，行驶28000多公里了，完好无损，只要平日开车稍加注意，别把它当作SUV开就不会有事的。 年均费用：燃油不到5000元，保险不到5000元，保养1000多元，高速费1000元左右（停车费很少，洗车自己），合计13000元左右吧。当然，后期的轮胎更换、变速箱齿轮油的更换、电瓶更换等还没考虑进去。 内饰和配置：这款车的内饰虽然精典老气但不乏高级感。常见配置就不说了，高级一点的配置有抬头显示、变道辅助、自适应巡航、后方垂直方向来车提示等。 总之，这款车的主要感受就是好开，转向精准、发动机动力线性、变速箱非常聪明、底盘稳健、油耗不高（表显6.5升/百公里，实测6.7升/百公里），是一款好车。
#昂克赛拉1⃣️选车。我可能是为数不多其他品牌车都不看2%的那类人吧，之前有听说过马自达品牌，那时候是看到一汽马自达CX4轿跑SUV，一下子被外观吸引了，果断去4S店看车，可能没缘分吧，快签合同时因为销售不送膜我转头就去长安马自达定了昂克赛拉，好看、好开，安全，看了很多配置，选择了2.0质炫➕明选包，白色，总共落地下来1439米，销售比较真诚我也不再继续砍价下去，半小时搞定；厂家订车，生产日期是7月份的，等了一个多月，8月4号就开开心心的提车回来了。 2⃣️外观。魂动2.0外观是马自达家族的设计语言，因为我加了明选包，多了（BSM盲区监测、倒车预警、日间行车灯、圆形尾灯）个人强烈建议买低配一定要花3k让厂家去加装这些，个人感觉非常实用。我觉得外观要再犀利点，又不想太大的改动，在网上买了碳纤维运动前铲和尾翼，装上去更加运动了，这两个配件花了400多还是蛮便宜的，有喜欢的马粉可以自己捣鼓下。 3⃣️底盘。昂克赛拉的底盘真的不像所谓的日系车那样，下面采用了非常多的塑料件包裹起来，用料很良心，很平整，很像法系车的底盘。买车回来，我自己还不放心喷了好几瓶底盘装甲，还在排气管镀了一层膜，这样也更加大保护了整个底盘，虽然后面采用了非独立式扭力梁，网上说是减配，但我觉得马自达设计师肯定有自己的设计初衷吧，坐在车内确实感觉底盘滤震不是很友好，舒适感确实没那么好吧。 4⃣️油耗。第一次提车加了95号油，加了346元，第一箱油跑了380公里，现在第二箱油了，预计总的可以跑到800公里，油耗怎么说呢，市区2.0跑肯定费油，按照目前来算，正常油耗7-8左右，第一箱油一直在11下不来，加第二箱油好多了，在这期间有剧烈行驶过，特别跑上路，油耗就比较高了，但这样算下基本也还好了，哎，第三箱油准备加92试下，毕竟1000公里不到要花600块有钱，还是伤不起呀 5⃣️内饰。很高级，我朋友看了内饰感觉这车应该得上20几万车了，内饰的确做的很简洁，又很大气，镀铬装饰做的很好，皮质摸起来很有质感，因为我是选择2.0质炫，所以座椅是织布座椅，我在网上自己买了一套红色的皮座椅套，套上去，感觉更加运动了。悦联系统很好用，特别是连接苹果的CarPlay，非常实用。内饰不像现在大部分车做的琳琅满目什么功能都有，马3功能只有实用的那几个在方向盘上，还有挂挡位置后面，有的人说马3内饰太老气了，没什么新鲜东西，但我觉得马自达对减法美学做的真可以哦，最主要还是适合自己了。音响是BOSS调试了，低中高频都还可以，平时听音乐这音质也是够了，最主要还有驾驶座和全车两个位置可以切换选择，如果是1到2个人坐在车内，选择驾驶座模式，音乐环绕的感觉真的不错 6⃣️操控。2.0L自吸➕6AT变速箱，给我的感受，加速很线性，很顺滑，油门给多少立马就加速多少，变速箱很聪明，很快；走山路弯道真的是非常爽，坐在驾驶座里面很稳，没有推头的感觉，挂挡也很顺，没有像CVT有顿挫感，但是如果在低速行驶时，有那么一点小顿挫而且，总之，开起来加速个方面虽然不是很强，但给油门加速响应快，变速箱很轻易就会升降档位，开虽然不是那种爆发性那种快，而是你开起来是快乐的快，特别是你尝试了踩了“鸡血模式”，发动机会发出Zoom zoom的声音，这一点我觉得自然吸气这是这样，光转速高，速度没很快走上来，我觉得这个设计就是给驾驶者听的，营造出跑车的感觉，但是基本没有高转速去踩油门。 7⃣️空间。后排空间真的不大，马3是给驾驶者设计座椅空间的，但也还好，座椅包裹性还算可以的，后备箱很大，确实能满足平时的需求，反正就是买前排座椅送后排座椅的吧，自己在驾驶座调位置做空间那是真舒服，座椅调低点，就感觉在开跑车，比较低趴 总结了好多，因为自己也是做汽车类相关工作，买车一定要买自己喜欢的，适合自己的吧，我主要是看马自达外观好看，发动机变速箱好，而且中保研撞击还安全，就果断选了马3，人生第一台车不后悔，关键真在于自己喜欢吧，下次喂92狗粮了看下油耗会不会低点。你真正喜欢一个东西时，会看上他的优点，它的缺点就会在心中慢慢告诉自己都是小事，我觉得这就是马自达造车的魅力吧！
#昂克赛拉🙋🏻♂️ 情况介绍 这小昂也看了有一段时间了，刚开始考虑买车的时候喜欢思域，喜欢uint，喜欢03。至于为什么最后的最后选择了小马，那肯定还是因为这魂动红。最后谈车的时候是考虑的黑色贴磨砂膜，我光想想都觉得帅的一批，结果八月二号定车的...查看全文
#你最爱“它”哪一点昂克赛拉提车一个月 简单分享一下我的真实感受 ！ 选择理由 我是比较看重颜值的 昂克赛拉同级别个人还是觉得比较出色 外观大灯以及内饰 小屏幕和带有阻尼感的按钮 这才是中控啊 个人反而不太喜欢什么都是触屏的因为并没有纠结其他的品牌 当天上午去试驾的昂克赛拉和CX-5 驾驶操控起来很轻松 过弯流畅 下午就定车了 很快哈哈哈 最后还是昂克赛拉比较适合我这个年纪 （当天试驾的是百年款 超想要 可惜不给卖） 购车经历 定的是白色质耀 地区福建福州 等车差不多20天左右 4s送的膜什么的都扔了 自己在外面店里贴的膜和全包脚垫 差不多下来15.3左右 白色很耐看 当时铂钢灰没有让我一眼钟情 可现在看感觉还不错啊 驾驶体验 开了一个月了 1300km 油耗7.4 之前天天看车友圈还担心那些异响和车机问题什么的都没有遇到过 目前都是正常状态 跑过一次高速110码左右 噪音一般般吧 问过乘车的人都不会觉得会吵 方向盘略重 单手去打的话 还得使点力的感觉 踩个地板油下去 那个zoom声音 谁听了不迷糊啊 侧后方 预警提示很好用 冷启动声音确实很大 但是我个人不反感 这才是马自达 ！ 乘坐体验 关于后排空间 因为我平时就我和女朋友两个人 我174cm坐在后面还有一拳的距离 真的不会挤的 还有减震的效果不太好 低速过个小坎 反馈上来很明显 车胎也比较薄 所以路不好的 一定减速慢行 所以有小孩了后再考虑换车 最后总结 因为是人生第一辆车 选择了昂克赛拉 自己喜欢就好 整体操控确实还不错 2.0的动力可以说刚刚好 超车和转弯干净利落 就是配置有点低 副驾全系没有电动座椅 细节方面做的不够 但毕竟十来万的车啦 车无完车 不过他应该是一辆可以让你停好车 走了后还会回头看一眼的昂克赛拉 希望我的感受可以给大家带来一点帮助 谢谢
马自达3 昂克赛拉 · 懂车分（口碑）
3.81
“良好”
共2052人评价
8万-12万轿车总榜
NO.8
超过89%的同价位车系
3.81
综合
3.95
内饰
3.51
配置
2.95
空间
4.44
外观
3.85
舒适性
4.07
操控
3.92
动力
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