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#用车感受用车分享 1. 个人介绍：刚出来工作一年多，跟对象在湖州的小县城一起工作，还没结婚，家里有一辆车，父母在开。因为年边了，想着回家自己开车比坐动车回家方便，还有就是跟对象平时出去吃个饭看下电影也比较方便，才有的购车计划。我们工作的地方也就乡镇里，平时就是上下班代步用的比较多，提车回来还没上过高速。目前提车一个月左右，里程在1000km多一点，油耗目前表显9.2L/KM，最低的7.9L/KM,最高的时候是10点多，2.0L排量的，都说1.5不够用，就直接上了2.0。整车舒适度还是可以的，真皮座椅，软包围材质。感觉也还挺省油的，跑高速应该更低。后面有感受了再跟大家分享。这个车的操控感还是很好的，对于新手来说比较友好。 2. 内饰做工跟用料：我买的是次时代昂克赛拉2.0L自吸质雅版本的，座椅是一个真皮座椅，舒适度满意，皮非常的软，值得起比质炫贵3000的价格，中控台的话，是一个软包的材质，对比某众的塑料用料，我觉得昂克赛拉的用料算是良心的了，材质非常的有质感。中控屏是一块小的非触控屏幕，对我来说够用了，就是看上了昂克赛拉的简约风格，方向盘也是一个真皮的包装，握持感很好，只是我觉得有点滑，可能是新车的原因吧。内饰的接缝处处理的还是很好的，至少在我的车上没有明显的不对齐之类的，新车都会有异味，不过这车的味道我感觉很低，没什么太大的感受，也就分享不出来了。对象在网上随便买了一瓶香薰放杯架里的，感觉还可以。 3. 驾驶、乘坐空间：驾驶位置跟副驾驶位置的空间感觉够用，但是车顶有点低，本人168都觉得有点低了，不过不影响驾驶。这车的天窗还没有使用过，不过看着感觉还不错。后排的话没坐过人还，自己去感受过，感觉还是不错了的，没有那么狭窄（后面有图片），这个具体的最好本人去体验一下，不能完全相信网上说得。后备箱的空间我觉得完全够用了，而且后排的座椅还可以完全放倒下来，我车的后备箱放了一堆乱七八糟的东西，总的来说这车的空间，中规中矩吧，没家庭的年轻人我极力推荐，有家庭的我觉得还是可以考虑空间更大的车型。因为是次低配版本，在辅助驾驶功能上还有很多的不足，我个人比较依赖驾驶辅助系统奈何没钱上高配！在侧方停车的时候真的很害怕碰到右前角，盲区，很难受的。也没有360全景行车记录仪，自己在网上买了一个小米2k行车记录仪，点烟器取电，安装简单，取电安全。因为害怕接线路车出问题，就想简单安全点来了。 4. 车内储物空间：副驾驶那边的储物盒主要放一些女朋友的化妆品、口罩、车辆文件什么的，够用：中控储物盒放了驾驶证、行车证就没了，杯架前面的空间放了卫生纸，方向盘左下方的小储物盒，感觉比较鸡肋，驾驶证都放不下，不知道用来干嘛的。各个地方的储物盒用起来还是挺顺手的。 5. 车机功能：因为车机支持有线Apple carplay，所以车机基本上没怎么使用，但是在设置车辆功能的时候，感觉车机系统还是挺流畅的，没有卡顿，但是没有触控有点小遗憾。也不支持无线carplay，但是有线carplay也不错，用起来很流畅，而且充电的速度也非常的快。 6. 让我恼火的问题：离车自动落锁不知道是怎样的一个运行规则，很多次逛完街回来才发现车门没锁，后拍。有知道的小伙伴麻烦帮我解答一下，谢谢！还有两次后备箱自己打开了，不知道是不是误触了车钥匙。还有一次在行驶过程中车机突然卡死，熄火重启后发现carplay模块不见了，后来去4s点重装系统才解决这个问题，感觉还是挺危险的，毕竟是在行驶的过程中。 【感谢圈主闲着丶没事推精】
#用车感受用车感受: 这几天跑了跑高速, 对马自达又有了新的了解, 就谈谈驾驶小昂的感受(以下所有的文字都只代表个人观点！！！） 第一个要说的就是转向灵敏，过弯真是种享受呀，YYDS，毕竟也是号称“东瀛宝马” 的，用的是电子助力，但是操作灵活，有种指哪打哪的意思。转弯的时候侧倾不明显，油门贴合脚部，马自达销售说这是马自达人马合一的设计理念。高速的时候是真稳定，速度越快越感觉稳，就好像被一个吸盘牢牢地吸住，驾驶感很优秀 。 再说内饰，十几万能买到这样的内饰我挺满意的，从方向盘到座椅再到车门和控制区，只要手能摸到的地方都是真皮包裹，非常有细节，简单一点说就是高端大气上档次。完全不用后期自己买座椅套，虽然没有BBA的内饰奢华，但是在这个级别的这里,已经是非常好的了。 1.5的动力是肉了一点，但是足够日常用了，1.5的最大功率是117匹，表现一般，在市区超车轻轻松松。高速的话100km/h以下提速不错，但是超过100km/h之后，加速就显得有点吃力了，如果对动力有要求的，资金充裕的话，推荐直接入手2.0的，谁开谁知道。我平时都是自己开车上下班，对于我来说1.5的足够了。看评论说胎噪大，其实也没那么厉害，要说冷车启动的噪音大这个没办法反驳，反正我在车库启动车的时候，车位周围的声控灯基本都亮，真的是整个停车场都知道要出门了。 马自达的颜值绝对符合年轻人，推荐选白色的，因为灰色和红色是好看，但是不耐脏呀！除非能接受经常洗车，要不然老远就能看出来上面落的灰尘。更重要的是灰色需要加2000块钱，红色需要加3000块钱，后期如果出现车辆剐蹭，补漆也是噩梦，之前专门问过4S店红色和灰色补漆的费用也要贵不少。 这套车机系统，功能比较单一，不连接手机的话只有音乐和通讯录等一些常规功能，但是支持carplay和carlife，我平时用华为手机，为了用这个carplay 特意买了一个苹果手机，确实比carlife 好用，所有的操作右手边的小旋钮就可以完成，这个小旋钮看起来，一点也不廉价。还是想说屏幕，不能触屏我感觉是最不完美的了吧，现在很少有车型的屏幕不能触屏了！ 还有就是carlife 必须使用自己的百度地图，我平时都用高德地图，总感觉有点别扭，百度导航推荐路线和高德的推荐路线还不大一样，反正这个也不是车的问题， 随便提一嘴。 到目前位置，我的平均油耗是6.2，主要是在市区用车，这个油耗还是能接受的，前段时间跑了一趟高速，竟然可以跑出5.0的油耗，还是很意外的，这几天上班堵车什么的，又开到6.1了。 驾驶座的座位真的很舒服，我开车的时候，习惯把座位调到最低，整体的曲线,腿部受力均匀，不会轻易感觉到累。但是小昂为了操纵性，后悬挂调教的硬了点，过减速带或者坑坑洼洼的地方，后排都会颠簸的厉害，坐久了还是不大舒服。 别的问题暂时没有发现，如果非要给他一个缺点的话，应该就是空间了，我开车的时候，驾驶座调整到舒服的位置之后，后排座位就比较小了，也就只有一拳的距离，好在我平时都是自己开或者副驾驶坐人，后排利用率不高，勉强可以接受吧。要是家用的话建议慎重考虑！ 马自达一直以来都是叫好不叫座，不为了迎合市场，坚持做自己，操控、颜值、个性，才有了人马合一的说法，最有个性的车商。 目前就只总结这么多（以上仅代表个人看法），欢迎各位车友评论区留言（后期准备改装一下了，也欢迎车友给提一下意见和建议！） 感谢圈主 闲着丶没事 推精
#用车感受1.我的小昂每天城区跑已经1400KM了主要是凌晨五点热车（北方每晚零度）跑3公里到公司再放一天比较费油，表显到了9.2 每公里算下来6.5毛对于2.0的车已经很不错了。朋友在高速国道把我的车跑到了4-5毛钱公里!所以说还是很香的，我的9.2大家还是不用参考因为我的用车环境就是这样真的没有办法。小昂在匀速高速行驶起来是很省油的。大家不要看是2.0排量就望而却步马自达的高压缩比发动机一次燃烧使用的空气会更多所以消耗不了多少汽油就很省油。 2.内饰的异味多开窗撕掉塑料纸多用湿毛巾擦擦大概四五天就基本闻不到了，新款很多地方都沾了绒布胶带所以内饰没有异响这一点还是不错的。皮革地方的做工缝线对的很到位规整有型没有鼓包也没有凹陷这一点很不错，吊打大众20万以内的车。最棒的是在怠速状态下车内基本听不到发动机声音，有次在看地图怠速停车朋友还问我是熄火了还是着车。100公里时速时风噪正常稍微开点歌就能盖过去。现在上车打开音乐已经是习惯了。音响效果已经被朋友们夸了四五次了这一点还是很有面子的。 3.一个人上下班偶尔四人出行昨天算上驾驶员坐了四个一米七到一米八高个男跑了一个晚上。虽然说空间和B级车和某些中国特供车型没法比但是足够用了注重操控的车空间都不会大，这是定律况且每天四人出行呢就该去买MPV呀 空间这一点大家可以很放心。后备箱还是很大的我从来都没放满过。 4.内部空间左边一个不到烟盒大的小抽屉中间扶手箱副驾有手套箱 扶手箱这一点很不错后面的可调挡板刚好放行驶证和驾驶证。扶手箱盖子有开启两个档位，一个档位完全关闭另一个打开两指头宽的缝往里塞东西很顺手，还有就是完全打开。放胳膊也很舒服主要是够宽而且是皮面的。左边的小抽屉放硬币真的最合适不过了，出停车场不用再翻扶手箱找来找去。所以小昂的空间设计还是很实用用心的。 5.车机我是用的carplay一个月偶尔有没连接好，这个和手机也有关系，重新插拔数据线就好了，很稳定。按钮操作真的很方便比呢些傻傻的触屏实用多了，一个屏幕才几个钱然而中控一大堆按钮成本高很多，触感又好，还有逼格又好用简直美哉！！ 6.我对这款车真的没有任何的不满足的地方，各方面都很满足我，哈哈哈！！！可能最烦恼的就是没有奔驰呢么低趴不然看起来会更帅。唯一闹过几次不明白就是天窗是不能拿钥匙关闭的，其他四个窗户必须长按才可以，要一直按住不可以一键升窗。这一点不是很方便。虽然网上有改装件但是希望厂家可以通过升级obd来改进。 次时代马自达3是我个人认为《17万以内最值得购买的合资车》买前去看看懂车帝的懂车大爆炸拆解再看看车友圈的车右分享。现在已经不是上个世纪信息闭塞的时代了。仔细了解认真评选多学习少听车黑的话多看看懂车帝，相信你一定能找到不让自己后悔的车！！ 【感谢圈主闲着丶没事推精】
#用车感受🙋🏻♂️ 个人介绍 93鸡，IT男，夫妻二人其乐融融的生活在四川省成都市，19年添置了一个小孩，感觉到了没车的极其不方便，所以在20年底火速的定下了这台小昂，加入了川A大军的行列，自从有了它，生活便利性和生活品质都得到了提高，平时上下班代步，周末带小孩出去玩，时光如逝，转眼今天20年12月1日提车刚好满一年，城市告诉各占一半，油耗7.0，表显里程1万2010公里，时间码表都是恰到好处。 🗒 真实感受 小昂是20款2.0质雅版，皮座椅，软中控，真皮方向盘我都比较满意，新车虽然没有异味，但是保险起见我还是买了几个炭包丢在车里，放了半年也就扔掉了，放久了吸收的甲醛又会被释放出来，这点大家还是要注意。A级车的颜值担当，驾驶体验也是相当的满意（主驾永远是我），底盘扎实，高速过弯稳当（我平时自己开车挺快，没有尝试到极限过弯，那可能要翻，所以还是得稳重）。后排腿部空间较小，曾被一个孕妇吐糟过，因为他家车(skoda)后排宽敞得多，主驾背后放了安全座椅，除了带小孩出去玩，小孩坐后排，其它时候后排基本没有人坐。后备箱储物空间够用，出去玩时装点小孩的大玩具车，回老家返程时会拉点菜肉米等等这些，完全满足日常需求，但是毕竟是小车，放不了大件，上次需要拉一个冰箱回家，后备箱肯定不行，二人合力在一个很刁专的角度硬塞进了后排，事后发现还把膜给蹭掉了点，哎，还好有膜。 2.0的排量在城市和高速道路上行驶都是游刃有余，前一个车是1.5的，那车开得是憋屈，高速道路上超车很费劲，现在不一样了，小昂在80-120的提速还是很快的，超车快，安全系数也提高了。油门灵敏，变速箱聪明，马自达的这套动力系统，也是让我很满意的。 车机功能使用起来也是刺溜刺溜的顺，数据线一连，carplay就来事了，旋钮操控也是很灵敏的，指哪打哪，车机卡顿现象有，但是很少，曾经也出现黑屏（闻其声，不见其影，拔线重连即可）。购车时也加了选装包，幸好也选了，之后听很多车友抱怨说不选太后悔了。3000元包括日行灯，并线辅助和高配尾灯，日行灯显档次，听说还挺贵，所以开车得悠着点，千万别自己撞坏了，听到好几个车友反馈说灯太贵了。日行灯白色显得不够犀利，打算明年换成恶魔眼，正好现在车身也降低了，眼神犀利点就像一头匍匐欲越的黑豹。并线辅助是很实用的东西建议大家上包，有几次并线有点粗心大意，要不是警示灯闪烁提示，我肯定给别人挂上去了，特别是在没有照明的路上，左右后视镜一片漆黑，这个时候并线辅助更能彰显他的作用。高配尾灯也是装b利器，两个圆圈彰显战神气质，晚上打开大灯你就是黑夜里最亮的仔，不过这东西有时候也让我头疼。 用车的一年里陆陆续续也做了一些升级，短弹簧，轮毂，卡钳，一步步看看小昂的变化，是越发的喜欢他了，本不是对原车配置不满意，给他升级，彰显个性，成为具有个人特色的专属于我的性格的车，车身降低后过弯时的极限变大了，比如之前我60碼过弯，身体会明显的倾斜，车身支撑不够，现在60碼过弯，扎实稳如泰山，在起伏路面行驶时车身上下摆动幅度减小，那感觉就是在贴地飞行啊。改轮毂是为能装上卡钳，不换轮毂就得加法兰盘，个人对法兰没什么好感，所以就换了一套轮毂，也是换对了吧，现在的小昂越是彰显大气和运动了。 🔎 槽点反馈 尾灯故障：当时提车一周就直接出现尾灯故障，晚上行车中突然尾灯就不亮了，只有刹车灯能亮，仪表盘就显示尾灯故障，重新打火就恢复了，这个毛病一直都有，一年当中出现了五六次，很不舒服，每次重新打火故障就没有了，灯也恢复正常了，去4s店检查过一次说是高配尾灯在刹车线上取的电，导致某一时刻电压不足导致这个故障，也没解决，我就纳闷出厂带的高配尾灯就这么随意吗？不知大伙有没有遇到过我这个故障？若有解决办法麻烦评论区告知一声，多谢！！！ 【感谢圈主闲着丶没事推精】
#用车感受2021年11月06号提车 27天1500公里用车感受！ 我先说说我自己的情况 本人驾龄12年，第一台车是大众老普桑手动挡，第二台是起亚福瑞迪手动挡，第三台就是马3昂克赛拉了 之前也开过很多德系，日系，美系，华系。 我就先从马3的优点开始...查看全文
马自达3 昂克赛拉 · 懂车分（口碑）
3.81
“良好”
共2084人评价
8万-12万轿车总榜
NO.11
超过85%的同价位车系
3.81
综合
3.95
内饰
3.51
配置
2.95
空间
4.44
外观
3.85
舒适性
4.07
操控
3.92
动力
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