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    良田爱侃车

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    马自达昂克赛拉起售价不足六万！飞度“危”

    新款飞度刚刚上市！就迎来了同胞兄弟“狠狠背刺”！

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    3小时前
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    娜娜新车

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    二手马自达3昂克赛拉值得买吗？操控党的"穷人法拉利" 马自达3昂克赛拉被车迷称为"东瀛宝马"，操控性在紧凑型轿车里堪称标杆。二手市场上价格也不贵，7-8万就能拿下，但它真的适合你吗？ 昂克赛拉凭什么叫"东瀛宝马" 操控是昂克赛拉的灵魂。马自达的GVC加速度矢量控制系统让这台车过弯时异常稳定，方向盘指向精准，路感清晰。创驰蓝天底盘调校偏硬朗，但不是那种颠屁股的硬，而是有韧性的运动感。 动力系统同样出色。1.5L和2.0L两款创驰蓝天自然吸气发动机，压缩比高达13:1，动力响应直接、线性，搭配6AT变速箱逻辑清晰，换挡干脆。这种人车合一的驾驶体验，在同价位很难找到第二家。 外观也是加分项。魂动设计语言放到今天依然不过时，流线型车身比例协调，颜值在线。 7-8万能买什么配置 这个预算可以买到2017-2019款2.0L自动挡，这是昂克赛拉性价比最高的选择。2.0L发动机有158马力，动力充沛，日常驾驶和偶尔激烈驾驶都能满足。 1.5L版本价格更低，6万左右就能入手，但117马力的动力稍显不足，建议预算够的话上2.0L。 2020款之后是次世代昂克赛拉，基于全新平台打造，但二手价格偏高，10万以上才能拿到不错的车况。 昂克赛拉的短板很明显 空间是昂克赛拉最大的软肋。为了追求操控，马自达把坐姿调得很低，后排头部空间局促，个子高的人坐进去会顶头。后排腿部空间也一般，长途乘坐不太舒服。 隔音表现也不算好，高速时胎噪和风噪比较明显。这是马自达为了保留路感做出的取舍，喜欢的人觉得运动，不喜欢的人觉得吵。 另外，马自达的保有量不如丰田本田大众，配件价格略高，保值率也一般，三年保值率大概55%左右。 验车和使用注意 昂克赛拉整体可靠性不错，但有几个已知问题需要关注。老款车型的变速箱偶有低速顿挫的反馈，试驾时注意感受。创驰蓝天发动机对油品有要求，建议加95号汽油。 底盘方面检查悬挂胶套是否老化，减震器有无漏油。方向盘转向机有少量异响投诉，试驾时打满方向听一下有没有异常声音。 马自达车漆偏软是老传统了，二手车有剐蹭补漆很正常，重点看钣金和结构件有无损伤。 什么人适合买昂克赛拉 昂克赛拉适合追求驾驶乐趣、对空间要求不高的年轻人。如果你享受人车合一的感觉，喜欢周末出去跑跑山路，这台车会给你很多快乐。 但如果你家里人口多、经常满载出行、对舒适性和静音要求高，昂克赛拉可能不是最好的选择。买它之前，先想清楚自己要的是什么。 7-8万的二手昂克赛拉，是这个价位操控最好的紧凑型轿车，没有之一。

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    良田爱侃车

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    🔥5.99万的马自达和比亚迪秦选哪个？

    这次“油真的比电强”！

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    曾经月销近万的马自达3 昂克赛拉，如今为啥被冷落了？ 说起来你可能还有印象，几年前的马自达3 昂克赛拉，那可是紧凑级轿车里的“颜值担当”，巅峰时期月销差点破万，年轻人买车首选之一，凭着“魂动设计”和“东瀛宝马”的操控口碑，就算没优惠，到店看车订车的人也排着队。 可现在呢？昂克赛拉彻底凉了半截，月销连一千台都难稳住，4S店动辄优惠两三万，就算这样，也没多少人愿意买账。曾经的“年轻人心头好”，咋就沦落到被市场冷落的地步了？其实不是它不够好，是竞品太卷，它自己又太“固执”。 首先最致命的，就是动力太“老派”，跟不上时代了。昂克赛拉至今还抱着自吸发动机不放，1.5L和2.0L两款自吸，动力参数在涡轮当道的现在，实在拿不出手，加速慢半拍，高速超车都得深踩油门等转速上来。反观同级的思域、朗逸，1.5T涡轮随踩随有，就连卡罗拉的混动，不仅省油还比它有劲，昂克赛拉的自吸动力，彻底没了优势。 其次，配置太抠门，智能方面更是落后一截。十几万的车，低配连倒车影像都没有，中高配才有个小屏车机，反应慢还不好用，没有智能语音、没有全景天窗，内饰全是硬塑料[4]。现在同级国产车、合资车，十来万就能买到大屏、L2级辅助、真皮座椅，对比之下，昂克赛拉简直像个“古董车”，年轻人根本看不上。 还有就是空间太小，实用性太差。为了颜值的溜背造型，硬生生牺牲了后排头部空间，175cm的人坐进去，头顶只剩三指距离，腿部空间也挤得慌，作为家用车，实用性直接拉胯。以前年轻人买车只看颜值，现在大多要兼顾家用，昂克赛拉的小空间，直接把很多家庭用户拒之门外。 说白了，昂克赛拉的冷落，一半是自己“固执”，一半是市场淘汰。它执着于自吸和操控，却忽略了消费者最看重的动力、配置和空间。现在的消费者越来越理性，没人愿意为了所谓的“操控情怀”，妥协动力弱、配置差的短板，它的落寞，终究是跟不上市场节奏的必然结果。

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    钓鱼佬爱说车

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    马自达昂克赛拉底盘对比，怎么变扭力梁了？

    为什么要从独立悬挂换成非独立的扭力梁呢。这也要减配吗？有没有开过的说下驾驶感受怎么样啊，怎么新车还要减配啊

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    探店马自达3昂克赛拉 8万多起步的A级车驾控之王

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    7天前
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    大牛排啦啦啦

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    宝马3系车主·车龄1年

    3万多的昂克赛拉，买给对象开啦！

    最近在帮对象看车，她虽然驾照拿了很久，但车开得少。再加上刚毕业找了工作，每天上下班二十公里一直是我在接送，再加上一直想要台自己的车。于是追求性价比，我选了日系马自达cx4和马3这两个车型。最后因为身边刚好有车源，于是就过去看车了。0车况如下，14年底上牌，十年没出过什么险，唯一出险2000元。去年4s店重新喷过漆，内饰也非常新，总共公里数7W公里出头，看内饰和发动机舱成色不像调表车。车商带我出去试了一圈，感觉非常好，虽然提速跟电车比还是有差距，但比我工作室的另一台日系的本田杰德好开蛮多，另外四条车胎刚换的。因为是顶配车型，14年的车就是18寸的大轮毂，并且有hud，中置转速表也非常漂亮，唯一小遗憾就是没有 carplay，需要升级到2代的车机才有。 最后谈了下价格，车商挂3.78，估计3.23.3收来的，他们也整备弄七弄八的，算了经济不好，大家都要赚点钱，也懒得还太多，3.7包过户拿下，保险2.5k，保养整备500，总共花费4W元整，。买了车估计她消费也上来了，一个月怎么也要跑两箱油500元，小区停车比较便宜，一年只要300。加上之后的罚款停车、洗车保养等等，一年再省怎么也要一万多开支，平均到月就是至少每个月一千。所以养一台车真的不容易。好在哪怕我全给她出，对我也没多大压力。 最后对于想要买二手车的朋友，个人建议年份大的车就考虑日系的，发动机变速箱都很稳定，维修整备也很便宜。德系美系老车很头疼，不过年份比较近的国产美系德系还是可以考虑的。 最后感谢她一年多的陪伴，今年我27，她24，我拥有第一台车是在大二，22岁，我知道一台车能带来的便利、自由、隐私和安全感是公共交通和两轮带来不了的。我也知道第一台车可以带来非常大的喜悦、激动和开心。衷心祝福她能越来越好，事业、生活和感情都能更进一步！乘风破浪、未来可期！

    3万多的昂克赛拉，买给对象开啦！图13万多的昂克赛拉，买给对象开啦！图1
    3万多的昂克赛拉，买给对象开啦！图23万多的昂克赛拉，买给对象开啦！图2
    3万多的昂克赛拉，买给对象开啦！图33万多的昂克赛拉，买给对象开啦！图3
    3万多的昂克赛拉，买给对象开啦！图43万多的昂克赛拉，买给对象开啦！图4
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    3万多的昂克赛拉，买给对象开啦！图63万多的昂克赛拉，买给对象开啦！图6
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    车市红点

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    从夯到拉排名-马自达（Mazda）

    从夯到拉排7601530775695360537视频从夯到拉排7601530775695360537视频
    9天前
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    车况点评室

    情侣二手车推荐

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    01-29
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    小骡子侃车

    车评创作力LV1车评创作力LV1
    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    #马自达 昂克赛拉其实销量算很顶了，因为马自达只要2%的认可，卖多了他们要怀疑自己是不是太庸俗了。

    #马自达 7600457398578364953视频#马自达 7600457398578364953视频
    01-29
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    週末到河北

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    奕泽IZOA车主·车龄3年

    马自达3昂克赛拉选买建议

    🚘拉开车门坐进驾驶座，马自达独有的驾驶氛围立刻将你包围。全系标配的7个安全气囊和GVC加速度矢量控制系统默默彰显着安全诚意，而指尖触碰到中控台的硬质塑料时，又会清醒意识到这是一款起售价8.99万的合资车型——成本控制确实存在于某些细节。 🚘但深入了解后，你会欣赏这种务实取向。内饰材质虽然朴素，但日常使用中的轻微污渍，用湿布即可轻松打理。全系车机坚持使用实体旋钮控制，初次接触可能需要适应，但熟悉后行车中的盲操体验反而更加安全便捷。 🚘动力选择是关键决策点。1.5L自然吸气发动机最大功率86kW，满足城市通勤基本需求，但在高速路段超车时需要预留足够距离。深踩油门时发动机声音略显高亢，车速提升却依然从容不迫。若对驾驶体验有更高要求，2.0L版本值得重点关注。 🚘2.0L发动机最大功率116kW，配合响应灵敏的6AT变速箱，动力输出线性而跟脚。需要注意的是，全系建议使用95号汽油，长期使用成本相较使用92号汽油的竞品略有增加。 🚘空间表现并非强项。2726mm的轴距数据亮眼，但实际乘坐体验中，标准体型成人调整好驾驶座姿后，后排腿部空间余量有限，头部空间受溜背造型影响更为明显。后排中央地台凸起较高，满员乘坐时中间乘客的舒适度会打折扣。后备箱容积满足日常使用，但后排座椅无法放倒，限制了装载灵活性。 🚘配置选择需要理性权衡。入门版1.5L手动质美版（8.99万）价格亲民，配置也相对基础。若预算控制在10万内，1.5L自动质悦版（9.99万）可作为入门选择，6AT变速箱在都市拥堵路况下能显著减轻驾驶负担。 🚘但真正体现性价比的是2.0L自动质擎版（9.99万）。同等价位下，不仅发动机从1.5L升级至2.0L，还增加了18英寸轮毂和真皮方向盘，这种"加量不加价"的策略使其成为全系最值得关注的配置。 💰预算提升至11万级别，质炫版（11.29万）增加了无钥匙进入、自动大灯、感应雨刷和双区自动空调。而质雅版（11.59万）则升级了真皮座椅并增加内饰软质包裹，对提升座舱质感效果显著。 💰至于质臻版（12.29万）的主动刹车系统和质尊版（14.19万）的360度全景影像、全速域自适应巡航，除非经常长途驾驶或预算充裕，否则为这些配置额外支付数万元的性价比确实有限。 🚘驾驶体验才是精髓所在。底盘调校明显偏向运动风格，过弯时侧向支撑扎实，方向盘指向精准，确实营造出"人马一体"的驾驶感受。但这种操控优势也带来相应妥协——悬挂对细碎震动的过滤不够彻底，经过减速带时反馈直接。隔音表现处于同级中等水平，城市道路尚可，高速行驶时A柱区域的风噪会逐渐明显。 🚘燃油经济性表现可圈可点。1.5L版本综合油耗约7L/100km，高速行驶可降至6L以下。2.0L版本综合油耗约7.5L/100km，高速工况下也能达到6L出头的水平。配合51L油箱容积，满油续航里程轻松突破700公里。 ❗️几个需要适应的特点：新车内饰气味较明显，建议购车后加强通风；自动启停系统无法永久关闭，每次启动后需手动取消；车漆质感出色但漆面偏薄，特别是主打的水晶魂动红配色补漆成本较高；刹车初段调校偏软，需要短暂适应。 ✅最值得推荐的是2.0L自动质擎版（9.99万）。核心配置齐全，动力体验全面提升，后续基本无需额外改装。这款车如同精心设计的日常用品，不追求浮华但注重本质，能在日常驾驶中提供持久愉悦的体验。如果你在寻找一辆驾驶体验出色、使用成本经济的运动型轿车，昂克赛拉绝对是个值得认真考虑的选择。

    马自达3昂克赛拉选买建议图1马自达3昂克赛拉选买建议图1
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    说车一刻

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    学车练手进阶版二手车！这几台让你成为真正高手！

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    老陈聊聊车

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    马自达3昂克赛拉 和本田思域 怎么选？适配人群 双车对比 优缺点

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    良田爱侃车

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    马自达的神级侧颜！

    大家还知道有什么车的侧颜帅到一塌糊涂嘛？？！

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    八缸缺四缸

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    五万块也能买到舒心车 #别克威朗 #马自达昂克赛拉

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    5万块预算能买到啥家用车？#昂克赛拉 #蒙迪欧 #二手车

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    马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年

    垫片问题还没解决，天窗支架又开裂了！

    前阵子马三空调膨胀阀垫片生锈问题还没解决，天窗支架又开裂了！我的是21款次世代，有多少车主遇到了同样问题？

    垫片问题还没解决，天窗支架又开裂了！图垫片问题还没解决，天窗支架又开裂了！图
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    买车大师AM

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    探店｜昂克赛拉 哪款值得选购？

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    探店｜昂克赛拉 优惠多少？

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    姑姑哈哈哈哈姐姐

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    小马被撞了。4S给的维修说要切割。我要求板筋。4S说他们板不出来。要找保险公司的人去板。这个该怎么。

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    即兴车评

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    马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年

    昂克赛拉空调膨胀阀垫片生锈

    最近网上频繁刷到昂克赛拉空调膨胀阀垫片生锈的问题，打电话问了厂家，工作人员回复需要到店检测故障才能免费更换维修，但是现在很多城市没有马自达4s店，最近的网点也得跑七八十公里，各位车友都是如何解决的？是不是免费更换维修？

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    苏弥达Sumedha

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    OMG马自达坚挺的ABC柱

    马自达的车身结构是其“创驰蓝天”技术的核心组成部分之一，其设计哲学可概括为 “兼具高刚性与高效能量管理的轻量化车身”。 其核心优势主要体现在： 1. 多路径力传导结构：马自达独创了“多路径传导框架”，当车身受到正面或侧面碰撞时，冲击力会通过精心设计的多条路径进行分散和传导，有效避免了应力集中，保护乘员舱的完整性。 2. 连续化环状车身：通过将车身框架的关键部位（如A柱、车顶边梁、门槛梁等）设计成连贯的环状结构，极大地提升了车身的扭转刚度和弯曲刚度。这不仅增强了操控稳定性和安全性，也为精准的底盘调校和更佳的车身响应打下了坚实基础。 3. 超高强度钢材的合理运用：马自达广泛采用了高达1800兆帕的超高强度钢材（主要应用于A柱、B柱等核心防撞区域），并与不同强度的钢材进行优化组合，形成了“内柔外刚”的受力结构。在保证关键区域坚不可摧的同时，也通过可溃缩区域的设计有效吸收碰撞能量。 4. 轻量化设计：通过对结构、材料和工艺（如使用铝合金部件、优化焊接工艺等）的全面优化，在提升刚性的同时成功控制了车身重量，这对提升燃油经济性和动态响应性至关重要。 因此，马自达的车身结构并非一味追求“硬”，而是通过科学的力传导、刚性与轻量化的平衡、以及关键部位的超高强度防护，最终实现卓越的被动安全性、出色的驾驶质感与高效的整车性能的统一。

    OMG马自达坚挺的ABC柱图OMG马自达坚挺的ABC柱图
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    邻居11w提昂克赛拉，开了1年吐槽优缺点

    【一、具体车型配置】 马自达3 昂克赛拉2023款2.0L自动质擎版，配2.0L自吸发动机+6AT变速箱，喝92号汽油，倒车雷达、倒车影像、LED大灯、无钥匙启动，都配齐了。 【二、订车价格】 裸车9.99万，去年1月份全款提的，在店里上...查看全文

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    彼岸阿阳

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    马自达3昂克赛拉是无数人的奢求！2.0L质雅版沉浸式体验

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    迪哥聊车auto

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    二手马自达3 昂克赛拉选购指南：操控与颜值并存，8-13万二手运动轿车首选 马自达3 昂克赛拉凭借“魂动”设计语言的时尚外观、精准的操控和可靠的品质，成为年轻消费者选购运动轿车的热门车型。8-13万预算选购二手运动轿车，昂克赛拉是兼顾颜值与操控的优选。选购时需重点关注年款、动力系统和底盘状况。 年款与动力推荐：2019-2022款次世代昂克赛拉是优选，外观更流畅，内饰质感提升，搭载1.5L和2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，动力平顺，操控精准。2.0L版本动力更充沛，驾驶乐趣突出，2020款质雅版成交价10-13万；1.5L版本动力满足日常使用，价格更低，2021款质型版成交价8-10万。2016-2018款昂克赛拉价格6-9万，同样搭载1.5L/2.0L+6AT动力组合，操控质感优秀，但内饰相对老旧。 通病排查：一是发动机异响，部分车型可能存在冷启动异响，试驾时留意；二是变速箱，6AT变速箱可靠性高，但需试驾感受换挡是否顺畅，有无顿挫；三是电子配置故障，测试中控屏、悦联系统、电动座椅等是否正常工作；四是底盘悬挂，检查减震器是否渗漏，试驾时过弯道有无侧倾过大现象；五是车漆问题，部分车型可能存在车漆薄、易刮花的情况，外观检查需留意。 选购建议：优先选择2.0L版本，驾驶乐趣更足。查看车辆保养记录和出险记录，重点关注发动机和变速箱是否有维修历史。内饰检查重点关注座椅、方向盘磨损程度，判断公里数真实性。价格方面，次世代比上一代同年限高2-3万属正常。试驾时重点感受操控质感，转向精准，底盘扎实，动力输出线性。建议选择个人一手车，避免改装车，最后通过第三方检测排查事故、泡水等问题，确保车况良好。

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    一往无前火车tHA

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    10万级驾趣标杆 马自达昂克赛拉实力解析

    在10-15万紧凑型车市场，马自达3昂克赛拉凭借独特的驾控基因脱颖而出。2025款车型8.69万起售的优惠价 ，比本田思域、大众朗逸等竞品门槛更低，尤其2.0L版本仅9.69万起，同价位能买到更大排量，性价比凸显。 产品功能上，昂克赛...查看全文

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    2025-12-30
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    中立侃车德新

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    2025款马自达3昂克赛拉新老款有哪些变化？哪个配置适合你

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    2025款马自达3昂克赛拉哪个配置适合你

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    2025-12-30
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    二手车新鲜说

    大家好，今天咱们聊的是预算 7 万多能买到的二手车，重点看这款 2022 款马自达 3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版。很多朋友问我，7 万左右想买一台既好开又有质感的紧凑型车，选什么合适？今天就拿这款昂克赛拉和同价位的现代伊兰特来对比一下，给大家一些参考。 先看这款昂克赛拉，2022 款的 2.0L 自动质雅版，新车指导价 14.29 万，现在二手车价格大概 7.38 万左右。动力方面，它用的是 2.0L 自然吸气发动机，最大马力 158 匹，最大扭矩 202 牛米，匹配 6 挡手自一体变速箱。这个动力组合在同级别里算是比较扎实的，尤其是 6AT 变速箱，换挡逻辑清晰，平顺性很好，不像有些 CVT 那样踩油门会有延迟。早上上班高峰期在城市里穿梭，你能明显感觉到它的动力响应快，不会有顿挫感，超车也很轻松。工信部综合油耗 5.8L，实际开下来，城市里大概 7-8 个油，高速能到 5 个多，油耗表现还是挺经济的。 再看同价位的现代伊兰特 1.5L CVT 版本，新车指导价 11.59 万，二手价格也差不多 7 万多。伊兰特用的是 1.5L 自然吸气发动机，马力 115 匹，扭矩 143 牛米，动力上比昂克赛拉弱一些。变速箱是 CVT，平顺性也可以，但加速时的响应不如昂克赛拉的 6AT 直接。如果喜欢更强劲的动力，昂克赛拉显然更有优势。 配置方面，昂克赛拉质雅版有真皮方向盘、多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、LED 大灯、自动空调、后排出风口这些实用配置。安全配置也很到位，驾驶座、副驾驶、前排侧气囊，还有前后头部气帘和膝部气囊，胎压监测也是标配。周末带家人出去玩，倒车影像和后雷达能帮你轻松停车，LED 大灯晚上照明效果不错，定速巡航在高速上也能减轻驾驶疲劳。相比之下，伊兰特的旗舰版配置可能更丰富一些，比如有无钥匙进入、一键启动，但动力上的差距是明显的。 驾驶体验上，昂克赛拉的操控性是出了名的好。它的底盘调校偏运动，悬挂支撑性不错，过弯时侧倾小，方向盘指向精准，给人很稳的感觉。尤其是在山路或者郊区的小路上开，能感受到它的操控乐趣。而伊兰特的底盘调校更偏向舒适，过滤颠簸的能力更强，但操控性不如昂克赛拉。如果你平时喜欢自己开车，追求驾驶乐趣，昂克赛拉会更对你的胃口。 空间方面，昂克赛拉的轴距是 2726mm，后排空间对于 1 米 75 的人来说，腿部还有一拳多的距离，头部空间可能稍显紧凑，但日常家用足够。后备箱空间虽然没有具体数据，但放两个 24 寸的行李箱没问题，周末带家人短途旅行是够用的。如果是经常需要载多人或者拉大件物品，那伊兰特的空间会更宽敞一点，但昂克赛拉的优势在于驾驶感受。 所以，如果你是一个注重驾驶体验、喜欢动力响应快、操控好的用户，预算 7 万多，这款昂克赛拉 2022 款 2.0L 自动质雅版是个不错的选择。它的动力、变速箱、安全配置都很均衡，油耗也不高。如果更看重舒适性和空间，那伊兰特可能更适合你。不过在二手车市场上，昂克赛拉的保值率相对高一些，后期维护成本也比较低，这也是一个考虑因素。总的来说，这款昂克赛拉在 7 万多的预算里，是一台很有竞争力的二手车，值得大家去看看实车，感受一下它的驾驶乐趣。

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    2025-12-28
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    车世界文哥

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    东瀛“宝马”，2025款马自达3昂克赛拉，有什么优缺点，带你体验

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    2025-12-25
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    马自达3 昂克赛拉 · 懂车分（口碑）

    3.81

    “良好”

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    共2154人评价

    8万-12万轿车总榜

    NO.16

    超过80%的同价位车系

    3.81

    综合

    3.95

    内饰

    3.51

    配置

    2.95

    空间

    4.44

    外观

    3.85

    舒适性

    4.07

    操控

    3.92

    动力

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    圈子热议

    马自达 昂克赛拉

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    天窗支架断裂

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    昂克赛拉手动挡车为什么不搭载2.0L发动机？担心我等买不起还是开不起？真是百思不得其解呀

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    马自达严格上讲属于小众品牌，三、四线城市以下的慎买。

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    水太深了，谨慎

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    真心支持换来的是伤心

    29评论

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    至臻黑曜，提车至今两个半月，900块钱油钱跑了1700公里，还可以跑90公里，上过四次高速，差不多600公里吧，剩下1100公里几乎都是市区跑，我就很奇怪，难道新车没有磨合期吗？

    15评论

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    马自达昂克赛拉车机黑屏，升级车机版本也是无法解决现在都快脱保了售后也一直不解决，从提车开始的偶尔黑屏

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    副驾驶这里异响让人崩溃，就不说主驾驶这里了 我服………..响的开车都让人分心！不开音乐就像是吱嘎交响乐

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    都说21款的节温器有问题，高速一小时再也上不去了有没有中招

    53评论

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