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宝马X1 PHEV · 懂车分(口碑)

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良好

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10人评价

3.84

综合

3.78

内饰

3.69

配置

4.29

空间

3.99

外观

3.67

舒适性

3.72

操控

3.74

动力

圈子热议

宝马X1 PHEV 2020款 购车1个月 口碑评价: 满怀越野心的少年,最终还是向生活妥协。 买这个车大多数无非考虑家用,上下班通勤。这可能是大多数人的生活常态。根据我看这车的时候几个关注点,跟大家见到介绍一下。 燃油经济性方面:纯电行驶货真价实110㎞续航,纯油状态下是6个油,这个根据个人开车习惯,我是比较激进驾驶风格。具体油耗也没有算。 发动机抖不抖及行驶感受:纯电行驶的时候肯定没有抖动,起步的时候能感觉到一点点电机的声音。还可以接受的那种。(抬杠的别说话) ,发动机方面个人感觉怠速状态下没有抖动,速度在20-30换挡的时候可能会有抖动,可能是我驾驶激进闹得,这个问题可不做看参考。行车电脑会很自觉点给费油的时候给你用电行驶,比如起步的这一下,因为最费油。(新手小白不懂百度一下)。 最后说一些小毛病: 1、没有高音,对于我这种喜欢听歌的,对音质要求高的,得加装高音。 2、仪表盘没有档位现实,差评。老司机表示很难受。 3、仪表盘显示的内容是需要切换得,不是什么都要。比如想看综合油耗只能切换到综合油耗页面,全是显示一个数据。(我这么说可否明白?) 这都是这几天发现的问题,第一次发表作品,也是自己首辆小车车,对与不对都是个人看法,仅供参考。

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换个角度来聊聊PHEV(插电混合动力) 由于排放和限行的原因,开始有越来越多的消费者选择PHEV车型,据说今年各大汽车主机厂拟推出超过百款插电式混合动力车型,可谓是百花齐放,好不妖娆。 当然购买PHEV系列车型,有诸多好处,例如免缴车辆购置税,减少购车成本;上绿牌,不限行;还有就是既能像电动车一样纯粹用电行驶,不必担心油费;又能像普通燃油车一样,不用担心充电设施不足,畅行无阻。 上述简单讲述了一些大家普遍认可的好处,这里本人也想阐述一下个人的想法,以便给各位看官做个参考。 这里,我们先不说充电设施是否完善,充电是否方便;但说说PHEV是否真的省电。混合动力车型量产车最早出自日本,严格意义上说它几乎跟今天我们市面上的电动汽车没有关系,它是借助小容量的电池、电动机及一套复杂的控制系统,通过减少传统燃油汽车最费油行驶阶段的燃油消耗来达到节能的目的的,例如起步阶段,滑行阶段,急加速阶段以及制动阶段。而现在的PHEV车型号称集混合动力车型与电动车型于一体,兼具两种车的好处。说到这里本人就要呵呵了,混合动力系统确实能省油我承认,可是PHEV车型多出的300公斤电瓶的重量,它所增加的油耗你们算在哪里了。各位有心的看官可以上网查一下大众或是宝马同级别燃油车和PHEV车型的重量差值。上篇文章我就讲过为了降低能耗,所有品牌的换代车型都会在减重上大作文章,哪怕是减轻1公斤的重量。这里多出的300公斤车重,可足足是4个成年人的体重啊!汽车生产厂家说能省油,不管你们信不信,反正我是不信。 还有就是说说PHEV的操控性。相信驾驶乐趣也是大家考虑选择某款车型的重要原因。而目前市面上PHEV车型都是基于传统燃油车的架构开发(pin cou)出来的,不是真正的类似于特斯拉式的纯电动车架构。那么电池组的放置位置就只能是后备箱里原先属于备胎的空间,不信的话您可以看看此类车型提供不提供随车的备胎,因为除了这里没有其他位置可以放置啊。所以就造成了车重前后配比严重失调,驾驶的时候感觉像拖着个大尾巴;尤其是在转弯的时候,明显感觉到循迹性很差。各位看官,如果要考虑此类车型的话,建议您到4S店试驾的时候细细品味,看我说的是否属实。 当然还有后期保值率、维修等等问题,这里我就不一一列举。总而言之,不要轻易相信所谓的集智慧美貌于一身,天底下哪有这样的好事。擦亮眼睛,捂好您的钱袋子,选择靠谱的车型。 码字不易,感谢点赞 也欢迎来和我讨论

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