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#锐评新款逸动今天看见消息通知长安新车已经上市，又复盘看了看新款长安逸动发布，仔细研究了一些官方参数信息，来简单说说我的看法 1️⃣外观造型 现在长安的设计，越来越有自己的审美，新款逸动，第一眼我就觉得符合年轻人审美，设计时尚吸睛。新车采用大溜背造型，再搭配电动尾翼，出厂设置还有时速超80km/h尾翼自动展开，仪式感确实拉满，前脸的无边界中网搭配导风口，带来年轻运动感，整体颜值在同级别车型中还是不错(取自官方发布会及官网设计图，如有问题可联系删除) 2️⃣内饰配置 可以看到车内配置了14.6寸悬浮中控屏，再加上10.25寸液晶仪表组成“双屏联动”，用的系统是天枢智能座舱系统，整体来说操作流畅，支持CarPlay等多种连接方式，智能语音能识别模糊指令。 3️⃣空间参数 2765mm的轴距让车内空间很宽敞，按理说坐前排舒适驾驶调整后，后排坐三个成年人不拥挤。 4️⃣动力系统 因为是线上看发布会，所以就根据参数说说它的动力系统。该车搭载的蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，按以前的逸动表现来看，日常驾驶动力足够，起步轻快，中高速超车也不会费劲，运动模式下应该马力更足 说了这么多，新车又有哪些不足呢，接下来我说说个人看法 1️⃣设计受众或许局限 开篇说到长安的设计现在是越来越年轻化，给人感觉可能要有更多年轻人去选择，受众年龄段或许没有传统设计那么广泛，整体客群偏向估计会和以前的款式一样，主攻25岁之前年轻人，客群受众偏小2️⃣制造工艺不精细 发布会上，因图文屏幕限制，看出来外观还是比较不错。但是我们去看网络细节图，放大仔细观察，能看见一些缝隙拼接工艺还不够精细，像车门与车身之间的缝隙，宽窄不太均匀，看着缺点精细工艺质感 3️⃣储物细节不够 车内一些储物空间设计，前面说到可能是因为设计年轻化，对储物空间留存位置就不太够用，比如中央扶手比较浅，放不了大一点的物品。 整体来说，新车在外观颜值，内饰配置，动力系统是有好有坏，依然是抓住了年轻人的审美打造，至于是否符合自己的需求，还是建议大家去实体看车，选择购买
#锐评新款逸动新款逸动上市了，我最关注的点，一是它终于用上了长安最新的1.5T蓝鲸发动机，动力比起之前的1.4T有了很大提升，二是外观设计更加偏向于年轻运动，我比较喜欢这种设计风格。 在现在的10万级的市场环境中，我觉着这款车的定价有点偏高，这个价位有很多的车型选择，如果后期能够有1万左右的现金优惠，那么这款车的性价比还是不错的。
#锐评新款逸动最近2026款长安逸动挺火的，不少年轻朋友都来问我这车怎么样。咱不整那些虚的，专门去4S店看了实车，还跟几个老师傅聊了聊，今天就跟大伙儿唠唠这车到底咋样。 先说说这车的优点： 第一，动力确实够猛。新老款用的都是1.5T蓝鲸发动机，192马力，这可不是闹着玩的。油门一踩，推背感就来了，市区超车、高速巡航都轻轻松松。最让人惊喜的是，这车还挺省油。好多车主都反映，一箱油跑个七八百公里跟玩似的，高速上甚至能跑到900多公里，这对家用来说可是实打实的省钱。 第二，智能系统真是玩出花了。新款换上14.6寸大横屏，比老款那个竖屏顺眼多了。里头的语音助手聪明得很，不用死记硬背指令，说句"我饿了"它就能找饭店，说"透透气"它就开天窗，跟有个小秘书似的。还支持华为和苹果的手机互联，不管用啥手机都能连，方便得很。 第三，颜值确实在线。贯穿式灯带、发光车标，尤其是屁股上那个电动尾翼，同价位里独此一家！甭管实际用处大不大，这范儿是到位了，开出去回头率超高，年轻人就吃这套。内饰的用料和做工也比以前强，软质材料多了，缝线也精细，坐进去感觉不像个八九万的车。 第四，空间真不小。将近两米八的轴距不是白给的，后排腿能伸直，坐三个人也不挤。后备箱规整，放几个行李箱再加个婴儿车都没问题，家用完全够使。 再说说这车不足的地方： 第一，后悬挂还是扭力梁的。这是大家吐槽最多的地方。平时在好路上开，感觉不出来啥，挺稳当。但一走烂路，过个坑洼，后排就能感觉出来有点颠，不如独立悬挂那么舒服。要是经常在城市里开，这倒不是事儿；但要是经常走烂路，或者对舒适性要求特别高，那可得好好试试。 第二，价格这事儿得琢磨明白。新车标价7.29万起，看着不贵。但要知道老款清库存的时候，优惠完才五万多起步。这么一比，新车就显得贵了。现在买新车，等于是多花钱买新设计和智能系统，就看你觉得值不值了。 第三，有些地方为了整体做了妥协。比如后排座椅为了显空间大，坐垫稍微短了点，个子高的人大腿支撑可能不太够。后车窗为了造型好看，视野稍微小了点。这些都得自己坐进去试试，看能不能接受。 第四，新车现在优惠不多。现在买基本都是按官方价，后期肯定会有优惠，但啥时候有、能优惠多少，这都是未知数。要是现在买了，过半年降个万八千的，心里肯定不舒服。 说说我的个人感受： 我挺佩服长安的。现在大家都在搞电动车，它还能静下心把燃油车做得这么用心，不容易。这车目标准确，就是给那些预算十万左右，想要动力强、科技感足、颜值高的年轻家庭准备的。 这车不是面面俱到的"水桶车"，是个"偏科生"。它知道目标用户最看重什么，就把力气都使在这些地方：动力、智能、颜值。至于后悬挂这种可能很多人不在意的地方，它就做了取舍，保证了成本和空间。这招挺聪明的。 最后总结一下： 2026款逸动是台特点鲜明的车，优点突出到能让你忽略它的缺点。它的强项（动力、智能、设计）在同价位里很难找到对手。 如果你年轻，预算十万左右，追求驾驶乐趣和科技体验，主要在城里开，那这车可能就是你的菜。但要是你更看重舒适性，经常走烂路，或者追求极致性价比，那可能得再看看别的车，或者等等优惠。 最后送大家一句话：车是自己开的，别人说啥都是参考。最好自己去试驾一下，坐一坐，开一段日常走的路，你的感受才是最真实的。
#锐评新款逸动🚘 车型名称 说到逸动，其实我前两年是陪朋友去买过一辆23款的，8.4万落地的。24款的益达改名逸动事件，把逸动改成了隐藏式门把手、中控悬浮屏以及半幅式方向盘，大家都是在骂长安的，可能24款销量下滑太严重，后来在25款又把隐藏式车把手去掉了，不过中控大悬浮屏倒是一直沿用到了如今的26款，也就是第四代逸动。 🧮 新车体验 一、空间体验: 趁着今天周末有空，也是过来体验了一下新出的26款逸动，展厅的车是中配悦享版的。前后都是贯穿式灯带，前后都是发光的V标，看来现在车企也都开始玩灯了。作为一台车身长度不到4800mm，后排空间反而挺足的，前排坐了人的情况下，腿部空间也还行，不过这是牺牲了后备箱的空间换来的，后备箱的空间稍微小了点，主驾座椅宽度有点挤，胖一点兄弟坐进去可能有点压力。 二、乘坐体验: 后排的座椅要比前排软一点，坐着还是挺舒服的，扶手箱是按钮式的，里面还有一个空调吹风口，四舍五入相当于一个冰箱了，就是扶手箱里面四周都是水汽，放了饮料吹就不能放其他东西了，不然可能有损坏的风险。车内仪表台两侧还有一段氛围灯，车门拉开还有欢迎语，还能自己改欢迎语，不得不说，这个车这个价格，仪式感十足。 三、缺点: 拉开车门的把手感觉太单薄了，我拉开的时候都是小心翼翼的，生怕把它拉断。无线充电功能也只有最高配才有。后悬挂还是一如既往的扭力梁式非独立悬挂，开起来不管是操控还是过坑减震的舒适度都差点意思。 🚖 总结 由于是新车的原因，销售是一点优惠都不肯给，中配购置税加保险落地下来都9.3万左右了，性比价就没有那么高了，相比第三代逸动价格高太多了，销售说这个车今天一天就卖了30多台，估计短时间也没有奖励的可能了。
#每月为车花多少钱以前没买车的时候，总是觉得买车后就是加油，其他也没啥费用，而真正买车以后才知道，原来除了日常车辆加油以外还有保险车辆维护维修等等一些费用，所以身边很多人在买车之前没有进行规划，导致后面车辆买了之后的维护成本太高，没两年就把车子给卖了。而我当初买车就是为了代步出行，所以没有太多看重车子的品牌。也就考虑这几万块钱买个一般的车子，在后期使用费用上不是那么贵。惠驰我便买了长安逸动这款车子。而我买车的时候也刚好是第1代长安逸动停产换代之际，所以我购买的第1代尾款车型在当时价格也是非常的便宜。试想一下，在2018年1月份购买一台逸动落地才7万多一点，是不是比较的划算啊！毕竟在当时来说。六七万块钱买一台带天窗，有日行灯，并且还是皮质座椅，真皮多功能方向盘的车子还是挺不错吧！而经过这么多年的使用，我也发现我这台车子一年的费用也不是很多，因为现在每年的车辆保险在两千一二的样子，然后车辆一年保养一次二百多不到三百块钱。日常的一些车辆维护，基本上这么多年还没遇到过车辆自身的问题，就做了几次车漆花费了不到一千块钱。而且我这台车子一直以来表上油耗显示都在6.7上下，算下来油费还是比较的便宜，所以对于这台车子我还是比较的满意，毕竟这台车子在满足我日常出行的同时也没有让我在日常消费上面有过多的负担。
#锐评新款逸动今天对还未上市的26款逸动进行了初步体验，因为9月7日正式上市，店内新到的车座椅还套着塑料，最满意的是外观和车内空间表现，还有支持各种手机互联的车机。 最不满意的地方就是座椅偏薄偏硬，但毕竟是长安的入门车型，和更高系列的车型做出差异 这一代逸动的外观设计算是很出色的，进气格栅的菱形设计，让人想起前几年uin系列刚上市时候的经验感，虽然最近几年流行封闭前脸，但这个设计现在看起来仍然经典 大灯设计也很不错，大灯一直延伸到机盖位置，提升了档次感，26款全系标配LED大灯，据说这次大灯进行了不少升级，宽度亮度都有提高，只是白天体验不到。 尾灯也是贯穿式设计，看上去还是很有档次的，前后车标都是这种在灯罩中，没有点亮不知道是不是发光车标设计。 26款优化了c柱设计，头部空间更好，车长接近4.8米，侧面看上去还是比较修长的，这一代逸动的颜值还是很能打的，挺时尚的但也兼顾实用。 空间表现很不错，这辆车轴距快2.8米了，我身高183，坐在后排膝部空间至少2拳，前排座椅下方空间也不小，我44的大脚也能塞进去，腿部承托也很好，这个空间，小家庭足够了。 后备箱空间也不小，只是受车身造型影响，感觉后备箱内的高度一般，但家用也足够了 这辆虽然是26款最低配，但大屏幕也配上了，统一都是8155芯片，再配上电子档把，一进来还以为是上了新能源车。 前排座椅是偏运动的座椅，坐下来感觉还是比较舒服的，但坐垫还是偏薄了，坐上去有一点硬，但作为七八万的家用车，也不是啥太大问题 车内的软质包裹也不少，不会有那种一模一大片硬塑料的感觉，这一点还是不错的 低配车型二排座椅没有扶手，只有顶配的后排采用中央扶手，这一点要注意 今天体验的是最低配款，最低配相对上面两个配置，就比较简单了，但后排空调出风口，360全景影像，主驾位有通风加热功能。 低配车型对比高配车型主要差异有以下几点 1、低配16寸轮毂，使用朝阳轮胎，中配17寸，高配18寸 2、低配只有定速巡航，中配增加自适应巡航和自动刹车的L1级辅助，顶配则有增加并线辅助，开门预警，车道保持等L2级的辅助能力 3、低配只有主驾座椅通风加热，中配高配前排座椅都有通风加热，低配中配全部手动座椅，顶配主驾电动座椅 4、低配没有前驻车雷达，中配顶配有 5、低配没有遥控移动车辆功能，中配高配有 6、低配中配是单天窗，顶配有全景天窗 7、灯光方面，低配没有氛围灯，只有高配有自适应远近光 除了这些，顶配车型还能选装电动尾翼，就有点逆天了。 26款三个配置都使用了1.5t蓝鲸发动机，最高马力192匹，因为26款试驾车还没有上牌，就体验了一下25款1.5t旗舰，动力方面确实没问题，加速水平应该有8秒的水平，家用足够，使用湿式双离合，换挡也比较利索。 底盘方面还是前麦弗逊后扭力梁，整体感觉开着还得比较扎实的，但也是因为扭力梁，后排在过单侧坑洼路面时，会感觉到颠簸明显 经过了解，26款逸动9月7日上市，目前三个配置加上预售福利，分别是7.49、8.09、8.69，顶配还直接赠送电动尾翼和双层隔音玻璃，加999可以买6次基础保养，置换补贴同品牌4000，其他品牌2000元，咨询了店里，保险价格3000-4000元，上牌费800元，因为是新款，店端暂时没有优惠，贷款享受4万元24期免息优惠，如果是首次购车，目前这辆车顶配的落地价在9.89万元（8.69+0.77购置税+0.35保险+0.08上牌服务），低配落地7.98万元，中配9.23万元，如果有置换或报废，可以再下降1.5-1.7万元，这个价格大家觉得竞争力怎么样呢？关于订车周期，目前店里已经备了几台现车，如果全部重新订车，需要等待3-4周
#锐评新款逸动要不是有资讯在首页，我都不知道今天逸动正式发售，一个是油车关注度越来越低的原因，另一个就是现在车企老是搞预售、正式发售几轮。 这个车预售的时候就看了一下，配置其实还行，我个人最看好顶配，该有的舒适性配置差不多都有了，座椅通风坐垫手机无线充什么的。 甚至在配置对比里，发现雷达居然比UNIV还多，属实有点倒反天罡了。 不过底盘是扭力梁，在操控上肯定是不如univ的，其他配置上也低上一些。 正式发售的价格只能说中规中矩，没啥大惊喜。主要是隔壁友商价格太猛，还有星耀6和新帝豪蓄势待发，所以热度也就那样，估计过段时间价格还能继续下探。
#锐评新款逸动当时买车时也曾考虑过逸动，但是各方面肯定不如univ，就没有选择逸动。现在都换代了，再来对比一下。 一、外观 前脸上有些UNI家族的影子，但是车标处的logo个人感觉不是很好看，可能是为了接电发光放在这个位置。屁股的贯穿式尾灯也有些奇怪，人家的设计就不多说什么了。排气孔比二代univ多了点设计感在里面，二代univ的排气孔就像直接拿了俩方型焊上去一样。青菜萝卜各有所爱，原来的逸动更稳重，适合每一个年龄段，现在的逸动更年轻，更适合年轻人，但喜欢都可以买，年龄不是问题。 二、内饰 跟三代univ差不多同时搞了大屏幕，迎合了电车化的潮流，个人觉得比益达好看很多。窗户的开关按钮不再是传统按钮，也是跟电车一样的开关。单看后排跟univ简直一模一样，但是后排只有一个出风口，当时也有这个原因没有选择逸动。内后视镜上方的塑料板跟三代也是同一批，没有摄像头开孔，也就没有手势控制的玩法。 三、配置 univ的尾翼，他能选装；univ没有的副驾通风加热，他标配；三指飞屏，都是基操；五个外摄像头，你有我也有；超声波、毫米波雷达，你有我更多；甚至univ取消了的前驻车雷达，逸动依然保留；同样的发动机和变速箱，大家都是新的500bar，还能拥有十八寸轮胎，突然觉得买univ不如买逸动了。 对比老款逸动，那肯定买新不买旧。之前看老逸动时，正在打价格战，顶配好像九万四，后来降到了八万多。价格肯定比以前贵，毕竟多了这么多配置。但是说实在的，很多配置对于单纯的交通工具来说是用不上的，比如18寸轮胎，后期换胎成本也会变高；比如尾翼，美观性大于实用性，洗车时不方便，泥沙容易堆积导致积水。 四、总结 从配置上看给的多了很多，按照长安的习惯后面肯定要降价，可以多观望观望。新老款的性价比不能单看价格，新款配置高，老款价格低。 逸动种类有些多，有EV，PHEV，所以大胆猜测一下，电车化的外观和内饰肯定会沿用到混动和纯电车型，到时候选择就更多了，所以，再等等吧。
逸动 · 懂车分（口碑）
3.46
“良好”
共2138人评价
5万-8万轿车总榜
NO.19
低于50%的同价位车系
3.46
综合
3.53
内饰
3.46
配置
3.73
空间
3.81
外观
3.23
舒适性
3.23
操控
3.23
动力
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