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    顶配到手10天了,开了大概300公里,给大伙儿说说我的感受,也结合我买车前自己关心的一些问题,跟兄弟们聊聊。 1.动力 动力没太多好说的,日常使用很充足,甚至对我来说都有点过剩,120以内给油就给力,不会有什么空虚感,120以上我没试过,平时开高速我也不怎么超速。另外要加速超车时动力响应会有一秒左右的延迟,不清楚是因为涡轮迟滞还是变速箱的换挡逻辑问题。 2.变速箱 感觉大家对青山变速箱诟病挺多的。一开始我用的智能模式,出地库的坡时出现过一次闯动,突然蹿一下子,后来改用标准模式了,感觉更跟脚一些,正常行驶过程中没发现有什么顿挫感,整体还是平顺的。 3.操控性 120速度下还是比较稳定的,没有发飘的感觉,整个车略显紧绷,路面反馈比较明显,能很清晰地感受到轮胎和路面之间的触感,感觉是偏运动的调校,不像天籁类型的车,对路面的过滤做得非常夸张。 方向盘的指向性还可以,比较精准。另外,可能我上一台车是机械助力,所以路面起伏会很直接地反馈到方向盘上,四代逸动在这方面的反馈质感就不太一样,感觉要钝化一些,不知道是不是因为电子助力的逻辑不一样。 所以这台车的滤震和转向支撑方面都不是舒适型的,偏硬。 4.噪音控制 高配的双层玻璃确实能隔绝相当一部分的风噪,这方面没得说,但胎噪以及发动机的噪音还是比较大的,当然这是跟朋友的天籁以及宝马四系对比的,跟我之前开过的一代逸动比的话,还是提升不少的。 5.车身用料 这一项我主要要吐槽下车门用料轻飘飘的,不说跟好车比,就是跟一代逸动比,那质感都不是一个层面,该说不说,老逸动的车门质感还是很可以的,厚实。现在这个车门,像个网约车 6.喇叭 喇叭应该是减配成单只的了,完全没有老逸动的喇叭那么有气势,软绵绵的,夹子音改天我高低去换个好的。 7.音响 作为一个对音乐略有点研究的我来说,这套音响比较一般,低频不足,且声场也不太对,包裹感不够,我平时工作经常要用监听音箱或监听耳机,一到车上听歌,落差有点大但主要是低频能量不足,中高频的表现倒还可以。 8.辅助驾驶 体验了一把lacc,只能说,真香还是能极大地缓解疲劳的,我只在高架或高速上开过驾驶辅助,市内路况太复杂,不敢开辅助,所以市内道路体验如何我也不知道。 这里也要提醒众兄弟一句,辅助驾驶不是自动驾驶,自己还是要盯着路把着盘子,它是不认障碍物的,比如一些临时改道的锥筒,或者路面有大石头,破轮胎皮什么的,它不一定能识别出来的,咱自己得盯住了,而且它也不能跟导航走的,也不会自己变道,所以注意别错过路口了,记得提前接管。 9.遥控泊车 这个我为啥要讲呢?因为一开始我也觉得这玩意没啥d用,纯噱头,直到前两天旁边车位那个叼毛贴着我停车,我突然悟了!虽然可能一年到头也用不上几回这个功能,但真遇到要用的时候,能让你从从容容,而不是从副驾驶连滚带爬到主驾 10.灯光 近光灯铺路效果真可以,很均匀,亮度也可以,远光灯就感觉有点窄,没铺开一样,亮度是没问题。 11.全景和记录仪 清晰度挺不错,记录仪应该是跟540度全景共用一套摄像头的,记录仪里的画面是前后左右都有的,所以记得买张大点的内存卡。 12.油耗 我目前是7-8个油的样子,大部分时候在市区里浮沉,走走停停,跑了一百公里高速,油耗大概在7.2左右,跑市内就得8个多。 总结 总的来说,我是满意的,给足了动力,给了大屏幕,给了辅助驾驶,给了实体按键,哦对!实体按键,这个上大分!给了电动座椅,通风加热,内饰也很多软包,还没有颗粒捕捉器,几万块钱的车,够意思了。至于车门,喇叭什么的,次点就次点吧也不能既要又要。 好啦,大致的用车感受就是这些了,想到哪说哪,兄弟们有什么想问的可以留言,我有空都会回复。

    四代逸动真实使用感受图1四代逸动真实使用感受图1
    四代逸动真实使用感受图2四代逸动真实使用感受图2
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    综合

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    配置

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    外观

    3.23

    舒适性

    3.23

    操控

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    动力

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