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    5小时前
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    23小时前
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    前天 21:26
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    3天前
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    4天前

    提早十年完成国家规划目标!新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月,我们见证了一个历史性的时刻:新能源汽车的市场渗透率,如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利,更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位,如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代,新能源车的新时代到了。 曾经,燃油车是道路上毋庸置疑的王者,但时代的车轮滚滚向前,技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑,终端市场的竞争,无不预示着旧时代的落幕。 新能源汽车的崛起,不仅仅是因为它们的动力和智能化技术,更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展,如同一颗璀璨的明星,五年增长十倍,提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命,也是一场心理的革命,消费者的接受度也正在悄然改变,大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。 当新能源渗透率超过50%,我们不禁要问:燃油车的未来何在?答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步,价格逐渐亲民,燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人,已经无法回到过去,因为他们已经体验到了未来。 今天,我们站在一个新的起点上,迎接新能源车的新时代。让我们一起,驶向未来,迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。

    新能源汽车渗透率4月上半月超过50%图新能源汽车渗透率4月上半月超过50%图
    6天前

    2024年以来,比亚迪的汽车销量始终遥遥领先。2024年3月新能源乘用车厂商批发销量就达到30.2万辆,同比增长46.4%。榜单中,比亚迪的销量成绩均稳居榜首。 为什么身边的同事换车都在换比亚迪,问买什么新能源的车,大家第一首选就是比亚迪。销冠王的背后,靠的不是补贴取得的竞争优势,而是靠创新和技术、完善的产供链体系。比亚迪不搞价格战,能降价,靠的是技术创新,成本降低。不止比亚迪有新能源红利,比亚迪对比的是新能源市场。也不是只有比亚迪是国产品牌,在完善的市场竞争环境,能成功,靠的不是爱国营销。技术之外,垂直整合、多品牌矩阵和品牌力都为比亚迪的夺冠打下了坚实基础。特有的全产业链优势以及规模化效应让比亚迪定价拥有主动权,内功外溢,优势放大。 在欧洲拓展版图的比亚迪,同样出色。作为2024欧洲杯官方合作伙伴,比亚迪助力欧洲杯打造绿色、创新的全球顶尖赛事。赛事期间,比亚迪新能源汽车作为2024欧洲杯官方用车,为这场足球盛会提供绿色低碳的出行服务。 2024年4月12日,北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团来到比亚迪深圳总部进行参观交流。通过本次参访,这些来自北欧的团队成员更进一步地认识了新能源汽车行业,对新能源汽车的构思设想、技术应用和市场趋势有了更深的了解,期待未来与中国企业有更多的合作。 行稳致远的比亚迪,在全球版图上,开疆扩土。在新能源汽车领域,叱咤风云。当然,销冠王从不仅仅满足于此,比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦表示,比亚迪愿意将更多的技术创新成果带给全球用户和市场。

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    7天前
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    04-16
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    04-15
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    04-14
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    04-10
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    04-09
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    04-07
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    04-04
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    04-03
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    04-01
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    03-26
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    03-24
    电动车百人会院士澄清新能源汽车相关的争议图1电动车百人会院士澄清新能源汽车相关的争议图1
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    03-21
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    晴天霹雳异7348245513029812274视频晴天霹雳异7348245513029812274视频
    03-20

    #专家称燃油车自燃率高于新能源车中国科学院院士欧阳明高回应新能源汽车电池安全性质疑: 主要引用了国家消防救援局数据:2023年一季度自燃车辆,燃油车18360辆;新能源车640辆。 起火率: 燃油车18360/31771万=万分之0.58; 新能源车640/1445.2万=万分之0.44。 这么看来其实单看起火率,新能源汽车还低于燃油汽车,可见燃油车安全 我们不能简单的归因到起火的概率,事实上我依然坚定的认为 燃油车比新能源汽车 更安全,主要有以下2点: ①同样是自燃起火,新能源汽车逃生时间更短 2019年4月21日晚8时,上海市徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内,一辆特斯拉轿车突然冒出白烟,进而起火燃烧,附近车辆也遭遇烧毁。 划重点:从冒烟到爆燃只要3S,如果你在车上根本没有逃生时间。(见下方监控图片) 我不得不重复这个案例,因为他让我购买纯电汽车的规划足足推迟了5年。 ②同样是自燃起火,新能源汽车更难被扑灭 传统三种灭火方式: 1.沙土覆盖:用沙土完全覆盖住燃烧的电池包,明火可以被扑灭,但电池内部依然在剧烈反应,不断冒出大量的白色烟雾,依然会持续燃烧。 2.干粉灭火器:这也是我们常用的灭火方式,通过隔绝氧气,利用二氧化碳灭火,但即便能够把明火扑灭,但依然无法阻断电池内部的反应,燃烧依然会持续。 3.水枪喷射:这也是我们看到消防队员常用的灭火方式,消防水枪的水压很大,也能迅速扑灭明火,但高压水枪依然无法阻断电池内部反应,因为动力电池基本安装在汽车底盘下,同时目前电动车电池整体封装非常到位,防水性能也经过严苛测试,所以水枪根本无法准确的直达着火点。 所以我们看到很多新能源汽车起火后根本无法彻底扑灭,只能等待其彻底燃尽,整个汽车烧成了空壳。现在还没有能有效扑灭锂电池火灾的灭火剂。 新能源汽车一旦发生燃烧起火,既不给驾乘人员留下足够的逃生时间,同时火势也无法被快速有效的扑灭,这才是最大的两点安全隐患。

    新能源汽车的安全不应该只看自燃率图1新能源汽车的安全不应该只看自燃率图1
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    03-19
    探底价,207347642418201952267视频探底价,207347642418201952267视频
    03-18
    宝马上315了7347230635515674643视频宝马上315了7347230635515674643视频
    03-17
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    宝马3系 · 懂车分(口碑)

    4.04

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    2385人评价

    25万-35万轿车总榜

    NO.15

    超过70%的同价位车系

    4.04

    综合

    4.03

    内饰

    3.76

    配置

    3.85

    空间

    4.51

    外观

    3.97

    舒适性

    4.07

    操控

    4.10

    动力

    圈子热议

    宝马减配不减价的骚操作的底气来源于国内消费者的盲目追捧和面子观点,大部分国人买的不是车的性能和质量,而是买的一个商标,只要买个奔驰宝马的外壳,看起来有面子,其他的都无所谓。尽管宝马减配不減价,但依然有大批的国人为其买单,所以,宝马车企知道大部分国人是人傻钱多,只注重面子,而怱视性能,从而导致宝马车企有底气一减再减,而且还減上瘾了,一年之内竟然減配了5次。 宝马3系里的320和325版本车型,在今年初,发动机的型号由B48B20D更换为B48B20C。3月份时,宝马3系又不提供电动腰托选装。5月份时全系取消了后备箱感应开启,车钥匙的材质也从金属改为塑料。6月份时320版本不再提供娱乐套装选装,并且325版本取消了数字钥匙,以及无线充电和wifi热点也没法选装。8月26日全新宝马3系上市时,全系取消了前排安全带预紧的功能,仅仅只有在M三色安全带选装配置中才提供。仅仅只有在M三色安全带选装配置中才提供。另外,320i运动套装?以及320|iM运动套装的入门车型,都不再支持哈曼卡顿9音响系统的选装。M运动的曜夜套装9车型的自动泊车辅助系统Plus改成自动 泊车辅助系统,已经没有了360全景影像和五十米循迹倒车,以及自动泊车辅助系统,甚至连选装都没有了。而325j运动套装系列9,它的三款车型自动泊车辅助系统又改成为后视摄像头。 尽管如此,宝马却依然“吃得开”,依然有那么多国人愿意为它买单,这难道就是国人好面子的缘故么?即使宝马再坑也愿意买单吗? 推荐中低配

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