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    2023-12-25
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    2023-01-28
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    2023-01-17回复
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    2021-11-14回复
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    2021-09-29
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    2021-02-26回复
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    2021-01-29
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    2020-11-15回复
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    2020-11-07回复
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    2020-10-13回复
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    2020-10-04回复
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    2020-09-15
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    2020-07-30回复
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    2020-07-30回复
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    2020-06-29
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    2020-05-16
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    2020-05-05
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    2020-05-02

    被车标拖累的好车,破百仅4秒9,性能直追S4,舒适却堪比奔驰E 英菲尼迪Q50,作为一款定位中型的性能豪车,其早年在国内市场还是拥有一定的市场,只是除了由于英菲尼迪被称为奇瑞王以外,近年来这个品牌在市场中的认可度也是愈渐降低,也就导致了如今英菲尼迪Q50在国内市场鲜有人知。而一说起这款车,便不得不提到英菲尼迪的G系列。 G20车型诞生于上世纪90年代,是基于日产Primera打造的前置全驱入门级豪车,这也导致这款车自诞生起,便有着浓厚的运动血统。而第四代G系也曾以车的形式引入国内销售,当然在那个时代肯定是非常小众。到了07年英菲尼迪携着G35正式进入了中国市场,而在2013年上,便发布了采用全新命名体系的Q50车型,这款车便成为了列轿车的新一代选手。虽然说如今英菲尼迪Q50也是在逐渐更新,但是引入国内最新版的车型还是保留在17款版本。 在外形上,英菲尼迪Q50和国产版本的英菲尼迪QX50虽然说设计上是较为接近,但是整体风格却是有着很大的差别。其在外形方面没有英菲尼迪QX50那种圆润的风格,整体运动气息是更为浓厚。特别是该车的前脸部分,前包围菱角分明,带来了一丝凌厉甚至凶狠的气息。其实从总体感觉来说,英菲尼迪Q50不像是西装"暴徒",反而像是一个温文尔雅的绅士。而在这温和的外表之下,英菲尼迪Q50却是搭载了一颗猛兽般的"心"。 17款英菲尼迪Q50搭载了一款3.5L V6自然吸气发动机,和一个50KW电机组成的油电混合动力系统,传动方面匹配的是7AT手自一体变速箱。而这套动力总成拥有综合功率268KW,综合扭矩536N.m的动力输出。如此强劲的数据,也使得该车原厂百公里加速就可达4.9S,也只比18款奥迪S4的4.7S慢了0.2S。当然在操控方面也是有着差距,英菲尼迪Q50底盘采用前双叉式后多连杆式独立悬架的类型,并且还带有横向稳定杆,驱动采用的是后驱的方式。和采用全时四驱的奥迪S4肯定是有着不同的体验。 当然除了拥有优异的性能,英菲尼迪Q50其实还有着一大优点,那便是该车的内饰舒适表现。当然该车内饰的设计风格确实略显老气,给该车减了不少的分。但是毕竟是出自日产旗下的豪华车型,在用料以及舒适性表现上,英菲尼迪Q50足以堪称优秀。该车座椅保留了日产独特的日系大沙发质感,支撑性和舒适性是非常不错。另外内部还配备了14个BOSE的音响系统,以及PM2.5过滤、负离子发生器等配置,还有主动降噪功能的加持,使得该车驾乘的舒适性是足以比肩奔驰E。 整体的来说英菲尼迪Q50也算是拥有悠久历史的一款经典性能车,17款的车型性能也是非常的强劲,虽然相较于奥迪S4有着些许的差距,但是通过驾乘体验以及内饰配置等各方面的综合因数来说,舍弃一点性能,换来更加安逸的体验,这使得英菲尼迪Q50性价比其实是要高于奥迪S4的。

    被车标拖累图1被车标拖累图1
    被车标拖累图2被车标拖累图2
    被车标拖累图3被车标拖累图3
    2020-03-13回复
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    2020-02-01回复
    车是好车。图1车是好车。图1
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    2020-01-26回复
    2019-11-13回复
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    2019-11-13回复
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    英菲尼迪Q50 · 懂车分(口碑)

    4.03

    优秀

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    18人评价

    4.03

    综合

    3.85

    内饰

    3.90

    配置

    3.54

    空间

    4.49

    外观

    4.00

    舒适性

    4.15

    操控

    4.32

    动力

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