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#颜值即正义 魅力车大评选年轻+高新科技 英菲尼迪QX50 英菲尼迪属于日系豪华品牌中独特的一支，轻奢不高调，特别适合低调有内涵的年轻精英人群。想满足当代年轻人挑剔的胃口，不能光靠漂亮的外观和豪华的内饰支撑，高科技的硬菜更是核心所在。 发动机作为汽车心脏，正是QX50骄傲的高科技：涡轮增压？车界主流，QX50不缺；可自主选择的不同驾驶模式？太常见了，有点档次的车型都有，QX50也不缺；可变压缩比发动机技术？则是英菲尼迪独步全球的。8：1到14：1的压缩比切换，使得QX50可以在高动力和低油耗之间达到一种平衡。 更关键的是，涡轮增压+不同驾驶模式+可变压缩比=一辆车真正实现了“双重车格”。丈夫喜欢动感驾驶，涡轮全开，排量最大，切换到低压缩比，QX50带来245PS/380Nm的极端输出，爽就不在话下。而妻子，我喜欢省油和好开，涡轮缓开，排量最小，切换到高压缩比，最适合开心地开启前往目的地的高速旅程。年轻的朋友们，一台车满足夫妻双方的极端需求，你何必为了另一半而牺牲你所追求的呢？ 就豪华而言，QX50同样有独门高科技达成。比如耳朵：ANC主动降噪系统？这种反相声波主动降噪的设计，原理跟降噪耳机差不多，但在车厢里要实现却没那么简单，QX50是使用该技术不多的车型之一；发动机主动式减震降噪支架？QX50的独有技术，与ANC相似，它用反相震动抵消发动机震动，硬是把直4向V6“改造”； BOSE17喇叭音响系统？这是真金白银表达诚意的配置。有了前面两项科技，再加上QX50优秀的滤震和隔音效能，不配一套高阶的音响，有违（年）轻奢（华）气质。或者说，前面几项的努力其实都是为了这17只喇叭的完全发挥而准备的。你耳朵会怎么样？人走了，耳朵还在车厢里呗！
#颜值即正义 魅力车大评选最近有个朋友问我，她预算40万左右想要买一辆SUV，很老套的去看了BBA中的两款车，但总觉得颜值没GET到点。我让她去看看英菲尼迪QX50，大概率会一见钟情。 同级造型最优美SUV 外形想要讨好所有人非常困难，比如最近的宝马就有点过凶了，奥迪则特别难以摆脱固有的套路，倒是英菲尼迪QX50让人耳目一新，越看越觉得好看。 颜值是没有定论的，你说好看我觉得不行，但审美还是有标准的。英菲尼迪QX50定位为SUV，但身段比例比印象里的SUV都要好，无论哪个视角看上去都非常舒展，全方位无死角的美感说的大概就是这种吧。 从内到位的好看其实是设计师的呕心沥血结果，英菲尼迪QX50来自山海星辰自然美学设计，师法自然，自然好看。 设计团队采用的是山脊式腰线的设计理念，把一台相对高大的SUV提炼得灵动飘逸；而海浪纹中网配合星际矩阵大灯让真个前脸设计优雅从容的同时，还有一番从容不迫的气度；弯月形D柱更是画龙点睛的设计，增加整车辨识度，让人一眼识车，好感度大增。 当然，普通人不需要知道内在设计师的心思，只要走过路过的回头，或者忍不住赞一声漂亮就证明这台车设计成功。 智能化和质感全面提升的内饰 颜值是一台车成功的基石，但并非全部。毕竟预算40万买车，除了要好看还应该有别的独特的体验。进入车内，第一眼看上去，英菲尼迪QX50倒不是那种视觉派系，风格并不花哨。 但坐下来感受就发现不一般了。真皮座椅+真皮内饰触感一流，再加上豪华枫木饰板的点缀，整个用料非常考究。 如果准备听歌，那体验就更高级了。首先不要停留在豪华品牌智能不及格的朝代了，最起码英菲尼迪就非常智能，用习惯了之后甚至觉得INFINITI inTouch智能互联系统非常强大。基本随便跟他说想要听什么歌都能及时调取出来。当然，语音导航、查天气等功能都不在话下。 好吧，这些功能确实BBA没有，但自主品牌十万级的车都有了。但是，哪怕只听一首歌，你就会发现英菲尼迪QX50是不一样的。把音量从低渐进到高，你会发现音响的魔力。车内的沉浸感极佳，真的有种剧院级的享受。 你可能会说，因为英菲尼迪用的是BOSE音响，所以效果好自然不意外。但是我不这么认为，前段时间我刚试驾了一台车也是BOSE音响，整个声场效果相差很大。 我特意查证了一下，英菲尼迪QX50用的是Bose® Performance至臻系列，搭载的是17扬声器环绕声音响系统，有双重低音和单独的高频扬声器，硬件规格上非常高级。还有自己的独家秘笈：主动降噪与主动声音补偿，再次提升效果。 具体来说，ANC主动降噪系统有效中和低频发动机噪音或加速噪音，利用现有的音响系统生成反向声学信号，抵消恼人的噪音，保证了驾驶室静谧的听觉体验。 发现这个秘密之后全程把自己喜欢听的歌都听了一遍，效果确实无与伦比，以至于车到4S店了忍不住听完一首歌才恋恋不舍的还车。 颜控又不是只要颜值。对于品质和智能的追求，英菲尼迪QX50在豪华品牌阵营也走在前列。 线控驾驶真的很香 以上都是静态感知，实际动态开起来英菲尼迪QX50甚至有更多独特之处。毕竟好开的车是所有人共同的追求。 英菲尼迪的动力系统有两项独门绝技，其一为线控驾驶，其二是可变压缩比技术。 线控转向本质上就是帮助我们更好的操控汽车的，让转向更听话，更有反馈。总体的操控反馈没有脱离已有的认知。低速的时候特别轻，真的是轻如鸿毛，毫不费力。过弯的时候变得很紧致，高速的时候方向很紧绷，适应了之后非常喜欢。 什么车叫好开的车？过弯的时候能清晰感知转向的就是好开的车，从这点来看，英菲尼迪QX50能帮助驾驶员提升驾控能力。况且你不如果不喜欢线控驾驶的直接响应，完全可以切换到普通模式，那就跟传统转向完全一致了。 发动机方面，英菲尼迪QX50的2.0T发动机可是号称燃油发动机最后一次技术革命的VC TURBO可变压缩比技术，可以从省油到暴发动力的无缝切换。 在实际驾驶中体验感受其实也非常明显，经济模式下这台发动机明显的懒洋洋的，一切都以舒适平顺省油为最终追求。但切换到运动模式，油门响应更快了，发动机也瞬间变成了暴力派，最明显的感知就是油门印下去的动力来得更直接，带来的加速刺激感受也很强。 英菲尼迪QX50可以无缝切换完全不同的人设，想要操控就全部推到运动模式；想要淡定就全部变到经济普通模式，两个模式的差别就像是两台不同的汽车。 所以年轻人买豪华SUV，不要受限于亲朋好友的固有套路。英菲尼迪QX50的颜值和技术创新都是同级罕见的，对于想要一台高颜值高品质SUV的用户绝对应该放入选车单。况且英菲尼迪QX50的终端价格有优惠，40万预算可以买一个中高配版的车型，也就是说文中提到的很多装备都能享受到，这是BBA所无法提供的。
#颜值即正义 魅力车大评选还在千篇一律的BBA？年轻人选它才是最靓的仔选它才是最靓的仔 最近我的表弟买了一辆新车，不过选的车型让我有点小意外，因为他买车之前问了我很多车型，包括最为常见的奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L，还有一些比较有个性的豪华中型SUV，我以为他会选择BBA，但是最后选择了英菲尼迪的QX50，我问他为什么不买BBA，他的回答很简单：都烂大街了！周边的朋友开的都是这些，他要与众不同！ 其实现在的消费群体越来越年轻，上市的新车也越来越运动，像雷克萨斯NX、奥迪Q5这种以前主打大叔的车型，现在都开始吸引小哥哥了。但是这些车型变得再运动也很容易变成街车，所以很多像我弟弟这样的年轻消费者开始选择一些更为个性的车型，仔细想想英菲尼迪的QX50还真的更适合我表弟！ 概念车般的外观。回头率盖过BBA 英菲尼迪的QX50整体设计都更趋向于年轻化，毕竟买车的群体越来越年轻，并且国内销售版本在外观方面跟海外版没有任何区别。气势汹涌的海浪前脸加上造型凶悍的矩阵大灯组霸气十足更符合当下大众的审美，在路上的回头率要超过同级别的BBA。20英寸大轮毂造型别致，枪灰色也看起来很高级。轮胎尺寸为255/45 RF20，SUV专用高性能轮胎。整车延续了高姿态风格，层次感很强，高车姿设计可以为驾驶者提供更高的水平视线高度，匹配宽大的横向视线广度，能在驾驶或泊车时为驾驶者提供清晰广阔的视野。纤细的尾灯组与柳叶状的后雾灯相呼应，晚上的能让人一眼认出来。 奢侈品质感的内饰，女朋友也会爱不释手 说到日系车的豪华内饰可能很多人会想到雷克萨斯，但是英菲尼迪QX50的内饰比对手雷克萨斯NX还要高级，整个内饰的设计及用料相当有看点且考究，如果觉得不够还可以选装奢侈品般的真皮包。 整个中控台，你肉眼所见的95%的地方都被真皮包裹，除了中间的饰板之外，几乎都是全软的，无论是视觉还是触觉，都非常显档次。另外，门板、中控、扶手箱和车顶还大面积采用了翻毛皮材质，高级感不输百万豪车。 英菲尼迪QX50还采用上下双大屏的设计，挺有科技感的，也确实显档次。最重要的是，每个按钮和旋钮的阻尼也都设计的相当有质感，每次用都会有点爱不释手。 带有“黑科技”的2.0T发动机，告诉你运动不一定要费油 在大多数人的印象里，动力强就代表高油耗，但是英菲尼迪QX50可能会让你有新的认识，搭载了2.0L四缸VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，匹配可模拟8挡位的XTRONIC CVT无级变速箱。这款发动机带有可变压缩比、双循环、双喷射、可变气门正时等一系列“黑科技”技术。其中最大的亮点自然是可变压缩比技术，它能够实现8:1-14:1区间内的压缩比调节。 低压缩比时，发动机的动力响应更加迅捷，且能提供更为持续有力的动力输出。而高压缩比则可有效提升发动机的燃油经济性，使你放松心情自在巡航。换句话说，在高低压缩比下运转的发动机分别好比耐力持久的长跑运动员和爆发力强劲的短跑运动员，而成功实现了两种角色自由切换的VC-Turbo发动机便是做到了动力与燃油经济性的兼得。实际的百公里综合油耗不到8升。 默默守护车内成员，ADAS智能驾驶辅助系统 买车最不能忽略的就是安全，英菲尼迪QX50在高级的智能驾驶辅助科技（ADAS）方面下足了“血本”。全速段智能巡航系统(ICC with full speed range)、车距控制辅助系统(DCA)、增强型智能刹车辅助系统(FEB)、动态行人检测预警系统(PFEB)、倒车碰撞预防系统 (BCI)、倒车双侧碰撞预警系统(CTA）、盲区警示系统(BSW)、侧面碰撞修正系统(BSI)、车道偏离预警系统(LDW)与车道偏离修正系统(LDP)等主动安全配备足够有诚意。 实际效果是，"在行车安全方面实现质的飞跃，真正做到了360°无死角智能防护"。比如，在高速路段的长途驾驶中，超视距前端碰撞预警（PFCW）将会联合全路段车距控制辅助系统（DCA），实时跟踪前方多达两台车辆的行驶状况，当前方车辆发生碰撞危险时，通过声音、安全带预紧和行车电脑显示等多种方式对驾驶员警示并进行制动干预，以便有充足的时间对车辆进行制动，从而大大降低连续追尾的风危险，默默保护车内的每一个成员。 总结：现在的年轻消费者把个性看的越来越重要，但是个性也要有理性，像是英菲尼迪QX50，外观很个性，且做工品质可以PK雷克萨斯NX，驾驶乐趣不输宝马X3，而且还有6年或12万公里免费基础保养，最重要的是目前的优惠幅度也非常不错，同级别对手都要贵上几万，英菲尼迪QX50性价比相当的高！所以我们有时候买车真的可以不用随大流，别人买什么你就买什么，要透过现象看本质，选一辆好的而不是卖得多的。
#颜值即正义 魅力车大评选30多万的预算，买一款中型豪华品牌SUV，很多人第一时间想到的肯定是宝马、奔驰、奥迪等豪华车系，但是还有一款车也是豪华品牌，也是30多万就能搞定，并且它的品牌和气质丝毫不输BBA，它就是英菲尼迪QX50。看车看重点，配置和动力，是很多人最关注的部分，下面，我们就从这两方面来聊聊这款车。 先来看一看安全配置。安全分为主动安全和被动安全，被动安全也就是我们常说的气囊，英菲尼迪QX50全系标配高级智能安全辅助气囊系统、双前座侧向安全辅助气囊、顶置式侧向安全辅助气帘、驾驶员膝部气囊。有时候买车预算不到位的时候，十万元内的车大部分是两个气囊，还有一个气囊的，安全隐患极高，不怕一万就怕万一。所以30万的英菲尼迪QX50在被动安全这一块绝对拿捏的稳稳的，这也能看出确实是一分钱一分货。 主动安全方面，英菲尼迪QX50中配以上车型均配备ADAS智能驾驶辅助科技，高配车型还有L2级别的自动驾驶辅助系统，ProPILOT超智驾，英菲尼迪在这方面的技术还是相当超前的，而且这样的自动驾驶其实很实用，就拿自动跟车来说，拥堵路段可以省不少心。主动安全上还有一个值得说的功能就是增强型智能刹车辅助系统，在人流较多的情况下，驾驶员没有发现障碍或者没有来得及刹车的时候，汽车会自动刹停，所以就这一点又提高了整车的安全性能。 此外，360全景影像，倒车雷达，定速巡航也是应有尽有。驾驶模式包括标准模式、经济模式、运动模式。其实就动力而言，英菲尼迪QX50基本上用不上运动模式，标准模式动力就够猛了。这一点看看后面的动力就知道了。 进入车内，英菲尼迪QX50中控采用了上下分屏设计，光看屏幕就知道这个车有多豪横了。且上下分屏的分工非常明确：上屏是车载导航，下屏主要控制多媒体，最值得夸赞的是，虽然上下分屏，但依然保留实体按键，免去了行驶过程中的麻烦操作，让车主行驶过程中使用更方便。 而且足够大的后备箱，足以满足全家出游的需要。同时，这款车全系标配电动天窗，增加豪华气质的同时，也提供了使用便利。 下面，我们来说一说英菲尼迪QX50的动力，这是这款车最值得说的地方。英菲尼迪QX50搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，四驱车型最大功率272马力，峰值扭矩均为380牛·米。 同时，这款发动机满满都是黑科技，单说一个，就是可变压缩比，在不同工况下压缩比会由8∶1和14∶1之间切换，能够做到的是在保持很好的动力输出的同时做到非常不错的燃油经济性。所以你会发现这台车动力输出不错，而实际的油耗却不高。而且还有双循环和电控涡轮泄压阀，进排气可变正时等技术的加持。 XTRONIC CVT变速箱，能够给你良好的平顺性，而与此同时也会让车更加省油。在加上可变压缩比发动机，可以说是真正的黄金省油组合。所以你得到的是更好的燃油经济性和不错的平顺性。 驾驶体验方面，不论是高功率版本，还是低功率版本，只要给油，动力呼之即来。行驶质感这一块不论是减震效果和隔音效果，都是同级数一数二。所以英菲尼迪QX50不仅低调奢华，还有豪华的行驶质感。 也许有人疑惑，为什么会推荐英菲尼迪QX50，那就是它丝毫不输于BBA的豪华品牌。如果这不算理由的话，那么，第一，同样是豪华品牌，它的燃油经济性绝对让你满意；第二，座椅舒适度更高，不论是整体前后还是靠背角度，均可调节，这一点不是谁都能做到的；第三，同样是豪华品牌，它的性价比可以说是数一数二的。这三条理由足够硬了吧！
#颜值即正义 魅力车大评选1989年诞生的英菲尼迪，是一个实打实的追求极致美学和性能的豪华品牌。 在中型豪华SUV市场中，如果你不想要随大流，英菲尼迪QX50这种三好学生，或许就是合你胃口的选择。 颜值即正义，好看是必须滴。英菲尼迪QX50的造型设计融入了自然赋予的灵感，山脊式腰线采用125°深度冲压制造工艺制造而成，以引擎盖为起点，环绕整个车身侧面直至车尾，最终与车尾饰条处汇合，形成极具辨识度的360度环绕腰线，造就雕塑感立体身形，比肌肉感来得更有态度。 海浪纹的中网，已经是家族特色设计之一，有着静中生动的大气感，优雅而不失动感。配合炯炯有神的星际矩阵大灯，灵性就是这么营造出来了。弯月形D柱以天幕上纤细弯月为意象，流畅而优雅。 注重体验，是QX50的另一面。暂且不提其后排座椅可前后移动14cm这个同级唯一的配置，TA的这套Bose® Performance至臻系列17扬声器环绕声音响系统更是让人印象深刻，层次丰富，细节逼真，让每位车主拥有殿堂级的听觉盛宴，让你的通勤之路愉悦至极。 好开，一直是英菲尼迪的独特追求。QX50的VC-Turbo发动机，是全球首款可变压缩比的涡轮增压发动机，272马力，峰值扭矩380牛米，能够提供如此强劲动力的同时，拥有更加经济的油耗表现，百公里油耗最低仅7.4L。 凭借优异的综合表现，VC-Turbo获得“沃德十佳发动机”这一世界级殊荣，是内燃机领域当之无愧的“佼佼者”。 于此同时，QX50配备了同级领先的ProPILOT超智驾自动驾驶辅助系统，可实现L2级自动驾驶，并且是量产车中唯一使用DAS线控转向技术实现L2级自动驾驶的车型，智能、省力，驾驶感和操控感双双在线。 所以说，这么一台，好看好玩好开的QX50是你的菜吗？欢迎留下你的评论，咱评论区见。
#颜值即正义 魅力车大评选分享一个近期帮人荐车的实例： 我有一个主攻体育馆设计的建筑师哥哥，让我帮他推荐一款中级SUV，他有个前提：拒绝BBA。我心想BBA不是黄不是赌，你拒绝个什么玩意儿？ 原来他们单位的设计师没有一个是开BBA的，明白了：合着就是觉得BBA太俗，没品。 虽然这话多少有点攻击性，但好像有时对于不同消费群体而言确实是这样。于是我给他推荐了英菲尼迪QX50。 哥说他们同事有开Q60跑车的，挺个性，他知道这个牌子，小众点他能接受，但没有其它优势他凭什么当大头鬼？ 于是我给他列举：第一，这车用的是2.0T VC-Turbo发动机，匹配XTRONIC CVT无级变速箱。这可是全球首款量产可变压缩比发动机，可以根据实际行驶情况动态调整可变连杆运转的状态，压缩比可以根据实际使用需求，在8:1到14:1之间自由切换… 我哥强调别拽专业名词，说白话。 我说就是这车性能高，油耗还低，你这年薪不得直接上四驱版的，最大功率200kW，最大扭矩380Nm.比同级BBA都猛，城市开还是户外撒欢都小意思。 另外这车还搭载了由12项智能驾驶辅助配置组成的ADAS智能驾驶辅助系统，其中超视距前端碰撞预警系统(PFCW)与油门误踩智能纠正系统(EAPM)为同级唯一搭载。 我哥让我继续白话。 我说就是安全系数高，配置也高，嫂子开还是老人接个娃什么的都省心。还有6年或12万公里的免费基础保养，服务也相当到位，外观什么的也挺漂亮，你还是看看实车去吧，买了也别谢我，让我开开就行…. 结果半个月后，我哥确实提了一台宝石蓝的四驱版QX50，把钥匙给我说，车确实不错，谢就算了，你也别光顾着兜风，记得给车拍点美图，谁让你专业干这个的呢！ 嘿……
#颜值即正义 魅力车大评选小众品牌、时尚个性，豪华SUV的新选择：英菲尼迪QX50 动感外观 2020款的英菲尼迪QX50具有动感时尚的外观设计，整车的视觉效果更为饱满。前脸依旧是英菲尼迪家族标志性的海浪纹中网，全系标配LED大灯组，让整车的前脸看上去更加有神。 更有棱角的前保险杠，夸张的进气口设计，突出的线条勾勒让整车更具运动色彩。 车身侧面设计风格简洁干练，贯穿车身的腰线搭配双五辐轮圈造型，让侧身更具运动的气息。 车尾线条简洁有力颇具科技感，后保险杠下方的银色下护板中，镶嵌着双边共出布局的扁口式镀铬排气。 品味内饰 内饰中控台采用环绕式设计，层次分明，造型感豪华感十足。内饰用料方面在同级别车型中也非常突出，高配车型采用Ultrasuede™麂皮顶棚内衬及内饰面板。中控标配上8英寸、下7英寸的彩色显示屏，双屏显示，功能区域划分清晰。 配置升级 2020款英菲尼迪QX50在配置层面进行了全面升级。全系标配INFINITI In Touch智能互联系统，支持Carplay和Carlife以及语音识别、导航、音乐、广播、天气等常用的功能；同时L2级别的驾驶辅助系统，配备DAS2.0、ADAS智能驾驶、proPILOT辅助驾驶，更符合当下用车习惯和需求。 在安全配置方面，除了主副驾座位安全气囊、侧气囊及头部气囊外，全系标配膝部气囊，为你安全出行保驾护航；全速段巡航、防碰撞预警、智能刹车辅助、动态行人检测预警等功能，让您的驾驶更加智能、安全又贴心。 VC-Turbo发动机 搭载2.0T VC-Turbo发动机，这台发动机拥有可变压缩比、双循环、双喷射等多项前沿技术。其中前驱车型最大功率245马力，四驱车型最大功率272马力，峰值扭矩380牛·米。与之匹配的传动系统是一台CVT无极变速箱。 总结 2020款英菲尼迪QX50针对配置进行调整升级，全系标配的智能互联系统，独享的驾驶辅助系统，让这款新车更具性价比。 如果你喜欢与众不同的小众品牌，时尚个性又具有一定的性价比，那么这台全新2020款英菲尼迪QX50一定符合你的要求。
#颜值即正义 魅力车大评选一辆车在生活中担任的角色往往不仅仅只是一辆车，也有可能承载了对生活的向往又或者是能带你去诗和远方的可靠伙伴，而这时有一辆既浪漫又富有科技的车能与你一起见证这些小幸福岂不是锦上添花，而英菲尼迪QX50正好满足这些条件！ QX50的外观设计在豪华中又流露出来自大洋彼岸的浪漫，海浪纹中网、弯月形D柱等等、而内饰设计则荣获2018沃德十佳“圣托里尼”内饰套装，让驾驶者无论在车外还是车内都仿佛置身于浪漫的爱琴海，QX50的“内在”也不容小觑，搭载全球首款可变压缩比涡轮增压发动机，其压缩比可在8:1-14:1之间变化，该项技术优势则是显而易见的提高发动机燃油经济性，使其272匹马力的发动机百公里油耗也可以低至7.4L，让驾驶者在诗和远方的路上也不必担心油耗问题！ 诗和远方的路上怎么少的了一套豪华的音响系统来缓解一路上的疲惫呢？BOSE音响作为英菲尼迪的合作品牌，QX50自然搭载了该套音响系统，不过这套音响也有高低之分，分别是BOSE旗舰系列、至臻系列、优享系列以及个性系列，而QX50又恰恰是同级唯一搭载BOSE Performance至臻音响系列的车型，车内的17个扬声器具有双重低音源和单独高频扬声器，再搭配上主动降噪与主动声音补偿，立马营造出殿堂级听觉盛宴，无论是堵车又或是长途自驾只要播放一首音乐都能洗净一身的烦躁与疲惫。 QX50无论是外观又或是动力乃至车内配置都完全满足使用与需求，如果你是一个追求豪华与品质而又想有点小浪漫的驾驶者，那么这台车将是一个不错的选择！
英菲尼迪QX50 · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共160人评价
25万-35万SUV总榜
NO.14
超过86%的同价位车系
4.05
综合
3.89
内饰
3.88
配置
4.08
空间
4.31
外观
4.07
舒适性
4.02
操控
4.08
动力
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