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    苏老师说车

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    唐DM-i车主·车龄5年

    根据国家市场监督管理局发布的信息显示，神龙汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年2月15日起，召回部分装配1.2T发动机的东风标致2008、308S、新308、新408，东风雪铁龙 C3-XR、C4L、C4世嘉汽车，涉及车辆89898辆，具体如下： (一) 2015年12月9日至2017年5月24日期间生产的部分装配1.2T发动机东风标致2008汽车，共计1600辆； (二) 2014年8月22日至2017年5月8日期间生产的部分装配1.2T发动机东风标致308S汽车，共计12066辆； (三) 2016年5月23日至2017年5月26日期间生产的部分装配1.2T发动机东风标致新308汽车，共计2946辆； (四) 2014年5月21日至2017年5月25日期间生产的部分装配1.2T发动机东风标致新408汽车，共计54156辆； (五) 2015年8月28日至2017年5月24日期间生产的部分装配1.2T发动机东风雪铁龙C3-XR汽车，共计3111辆； (六) 2014年9月25日至2017年5月26日期间生产的部分装配1.2T发动机东风雪铁龙C4L汽车，共计14687辆； (七) 2015年6月12日至2017年5月25日期间生产的部分装配1.2T发动机东风雪铁龙C4世嘉汽车，共计1332辆。 召回的主要原因是车辆装配的1.2T发动机湿式浸油正时皮带，在使用过程中因受到车辆使用的油品、添加剂、清洗剂等的化学侵蚀，材料性能退化，造成正时皮带表面织物损坏脱落，会使润滑油路过滤装置堵塞，引起机油压力降低和发动机故障灯亮。若继续行驶，会导致发动机内部运动件磨损，存在安全隐患。神龙汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换优化后的皮带，对润滑油路过滤装置已发生堵塞的车辆进行发动机清洗并更换相关零件，以消除安全隐患。 从数量来看，神龙汽车此次召回的数量还是比较多的，特别是东风标致408车型召回数量达到了54156辆。众所周知，东风标致408一直是产品投诉的热门车型，被投诉的主要问题包括轮胎鼓包开裂、发动机烧机油、、发动机故障灯亮等，总体来看小问题偏多。 而实际上东风标致408的销量并不乐观，据统计，东风标致408在2019年累计销量仅为10299辆，月平均销量不到1000辆，但投诉量却多月霸榜。此前东风标致还是主流品牌的时候，月销基本维持在万辆左右，但是由于品牌逐渐衰落，再加上各种产品问题的出现，东风标致408的销量每况日下。 此外，神龙汽车召回的其它车型销量同样惨淡，东风标致2008、标致308和东风雪铁龙C3-XR、C4L、C4世嘉汽车在2019年销量分别为 837辆、11549辆和5383辆、1409辆、1022辆，东风标致308S目前已经停产。 据销量数据统计，2019年神龙汽车累计销量为113579辆，同比下滑55%，2019年销量目标完成率仅为48.3%。

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    2020-09-22回复
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    苏老师说车

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    唐DM-i车主·车龄5年

    销量断崖式下滑的东风雪铁龙，在市场的存在感已非常低了，法式浪漫设计的特质，很可能逐渐远离中国市场，品牌面临退市危机。在这个关键时刻，东风雪铁龙更需要一个翻身之作，推出爆款产品，进而提升品牌形象及进一步拉动销量数据。可是，厂家却给出了一个造型奇特的作品，众网友直呼“失望”。 去年底，工信部发布了东风雪铁龙全新车型C3L的申报图，日前我们获得了该车在工厂的实车图，进一步确认东风雪铁龙将要对该车进行量产上市。 东风雪铁龙C3L采用市面上非常少见的跨界三厢SUV风格设计，造型十分个性独特。由于该类车型的设计并不常见，消费者接受程度也不高，因此初次看见是比较挑战审美的。 从车型命名猜测，东风雪铁龙C3L是基于C3-XR改造而来，两者车头设计基本一致，大灯置于雪铁龙人字形LOGO的延长线上，格栅采用类蜂窝状造型，也是目前东风雪铁龙最新家族式设计风格。 侧面是该车最具争议的地方。东风雪铁龙C3L拥有三厢轿车的车身，却同时保持SUV的底盘离地间隙，是该车最有特色的部分。细节方面，其轮眉和侧裙等部位均由黑色塑料包围，也是SUV车型特征；而后窗部分则加入了黑色折角装饰。车尾方面造型简洁，几乎与三厢轿车的尾箱无异。 车身尺寸方面，东风雪铁龙C3L的长宽高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm，与C3-XR的轴距一致。 毫无疑问，新车内饰也与C3-XR相同，中控台整体造型中规中矩。 动力方面，东风雪铁龙C3L将搭载代号HN11的1.2T三缸发动机，最大功率116马力，峰值扭矩190牛·米，匹配最新的6速双离合变速箱，与现款C3-XR相同。C3-XR 1.2T车型售价10.89-11.79万元，预计C3L也将是这一价格区间。 不少网友看到实车图后认为，这款车“完美具备所有没人买的特质”；同时也有网友表示，这是破罐子破摔的节奏。 东风雪铁龙C3L造型奇特，但这种另类的设计，或许不会得到太多消费者的认可，加上消费者对三缸车型的排斥，或许在价格上进行妥协，才能获得部分消费者的关注。 神龙汽车拥有东风标致和东风雪铁龙双品牌，2019年累计销量仅为113579辆，同比下滑55%，其中东风雪铁龙的销量占比是比较低的。网友的看法一定程度代表了其未来市场表现，或许神龙的领导多听取消费者的声音与建议，对产品做出切实有效的改进，才有翻身的希望。

    销量断崖式图1销量断崖式图1
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    2020-07-18回复
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    风格风趣

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    雪铁龙Citroën AX MAXI EVO 3

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    2020-06-30回复
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    法系大象

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    凡尔赛C5 X车主·车龄2年

    任何车系都有优缺点，不讲性能，不讲配置，不讲参数，不试驾，不拆车的媒体都没有发言权！

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    2020-06-25回复
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    法系大象

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    凡尔赛C5 X车主·车龄2年

    什么时候买车最便宜，看完视频能省不少钱，一般没人透露的内幕！

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    2020-06-17回复
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    #视频说明书雪铁龙C3-XR 2019款 雨刷拨杆操作讲解

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    2020-06-01回复
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    小灰灰说车

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    凯越车主·车龄15年

    这辆车看着就是霸气，大家可以展开讨论

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    2020-05-26回复
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    法系车隐藏功能 第二集

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    2020-05-20回复
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    烟台法系专修大伟：标致 雪铁龙 DS如何做遥控器初始化

    2020-05-19
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    烟台法系专修大伟

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    1

    烟台法系专修大伟：标致 雪铁龙 DS遥控器初始化②

    2020-05-19
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    c3车友们一定要注意

    烟台法系专修大伟：爱丽舍 C3 301 2008的车主们一定要注意

    2020-05-19
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    皮皮侃车8

    个性独特的百年suv，你确定你不爱么？

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    2020-05-17
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    灵犀车谈

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    #这车惊艳到我了#灵犀车谈# 老爷车的味道！ 更多汽车资讯和视频，请关注“灵犀车谈”

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    2020-05-17回复
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    LE汽车

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    超级车友节超级车友节

    比smart还小的电动车——雪铁龙Ami。这辆小车比Smart For Two还要短30厘米。它看起来就像是一个方方正正的会跑的小盒子。它的最高速度被限制在了45公里每小时，动力来自于8马力的电动马达和底盘上的5.5千瓦时的锂电池，考虑到整车只有485公斤，这样的马力还算够用。用民用的200伏电压充电，仅需要三个小时充满。该车售价为2644欧元，约合两万元人民币，另外这辆车在欧洲，不需要驾照就能驾驶，非常的方便。

    比smart还小图1比smart还小图1
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    2020-03-28回复
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    苏老师说车

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    唐DM-i车主·车龄5年

    神龙公司旗下东风标致、东风雪铁龙的表现持续低迷，针对多年存在的市场疲软问题，神龙去年发布“元”复兴计划，2020年将是该公司的一个转折点。在新车方面，神龙规划今年推出新一代标致2008、雪铁龙C3L，以及投放4款新能源产品等，进一步满足市场需求。 根据新车投放规划，最先上市的将是东风标致新一代2008。为加快新车推出进度，全新2008在国外发布后，国内已经启动国产准备，去年7月全新2008国产下线。 东风标致全新2008保留了海外版的设计，狮爪造型前大灯与“獠牙”日行灯增加车型辨识度，“2008”的车型命名也出现在引擎盖前方。车尾方面采用熏黑尾灯设计，黑色饰条连接两侧尾灯并贯穿车体后部，新车还采用了双边共两出的排气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，定位小型SUV。 内饰是标致车型的一大卖点，设计风格独特，其采用双辐式运动方向盘、10英寸中控液晶屏，独特的按键及电子挡杆设计等，官方称为3D i-Cockpit沉浸式座舱。 动力方面，新车搭载1.2T三缸发动机，最大功率136马力，工信部申报油耗为5.0L/100km。 此外，纯电动版e-2008将同步推出。该车配备了最大功率163马力，峰值扭矩260牛·米的电机，其NEDC续航里程或为430km。 东风雪铁龙多年来新车推进不力，包括C3-XR、云逸、天逸、C6、爱丽舍等产品市场表现低迷，急需新车提升产品力。2020年东风雪铁龙将推出一款全新车型C3L，是一款个性十足的三厢跨界车。 东风雪铁龙C3L预计是基于C3-XR改造而来，两者车头设计基本一致，但C3L采用产品上非常少见的跨界三厢SUV风格，造型十分个性独特，拥有三厢轿车的车身，却同时保持SUV的底盘离地间隙。由于该类车型的设计并不常见，消费者接受程度也不高，因此初次看见是比较挑战审美的。 车身尺寸方面，东风雪铁龙C3L的长宽高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm，与C3-XR的轴距一致。毫无疑问，新车内饰也与C3-XR相同，中控台整体造型中规中矩。 动力方面，C3L搭载1.2T三缸发动机，最大功率116马力，峰值扭矩190牛·米，匹配最新的6速双离合变速箱，与现款C3-XR相同。 此外，神龙2020年新车规划中包括了三款基于现款车型衍生的插电混动版，分别是标致4008 PHEV、雪铁龙天逸 PHEV、标致508L PHEV。 毫无疑问，2020年神龙公司投放的多款产品将承担着品牌复兴使命，连续多年销量下滑后，神龙基本没有退路了。数据显示，神龙2018年销量为25.5万辆，2019年累计销量为113579辆，同比下滑55%，相比顶峰时期已跌去了84%的销量。根据神龙公司“元”计划，2020-2021年神龙年盈亏平衡点将降至15万辆。神龙还承诺，将更深入研究中国客户感知，持续完善中国设计及质量参考系，产品价格更务实和更有诚意。 在过去的一年，神龙基本在“改革”中度过。神龙公司党委书记、执行副总经理李军曾表示，“神龙公司的改革势在必行、迫在眉睫。本次改革是一套系统规划、全面铺开的综合解决方案，它不仅涉及神龙公司的治理模式、组织架构、决策机制，也涉及薪酬、岗位、人员等一系列配套措施。这次改革的核心方向是：构建适配未来20-30万辆产销规模的公司组织架构、提升神龙公司决策效率和运行效率、强化营销管理触点、营造风清气正的政治生态。” 从内部改革，到加快新产品投放进度，再到加强市场营销等一系列行动，神龙从内到外均作出改变，力求扭转持续低迷的市场表现。但是，新产品是否被消费者接受，将是神龙改变成效的关键。 目前神龙公司所在的湖北武汉处于紧张的疫情中，工厂因疫情停摆，一季度神龙新车计划将受到影响，开年遭遇的困境对全年将带来更大的挑战。面对竞争激烈的市场环境，神龙汽车如果在2020年仍不能够止血，处境将会变得无比危险。

    神龙公司旗图1神龙公司旗图1
    神龙公司旗图2神龙公司旗图2
    神龙公司旗图3神龙公司旗图3
    神龙公司旗图4神龙公司旗图4
    神龙公司旗图5神龙公司旗图5
    神龙公司旗图6神龙公司旗图6
    神龙公司旗图7神龙公司旗图7
    2020-03-24回复
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    轩说车77

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    宝马X3车主·车龄5年

    #这车惊艳到我了雪铁龙2CV采用空气冷却的前引擎、前轮驱动的经济型汽车，于1948年在巴黎推出，并由雪铁龙于1948 - 1990年间生产。

    雪铁龙2CV采图1雪铁龙2CV采图1
    雪铁龙2CV采图2雪铁龙2CV采图2
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    雪铁龙2CV采图8雪铁龙2CV采图8
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    2020-03-15回复
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    评车派

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    标致雪铁龙（PSA）首席执行官唐唯实表示，电动汽车只被“环保成瘾者”购买，缺乏吸引主流消费者所需的吸引力。当一些市场取消部分补贴时，电动车需求就会崩溃。 ​​​

    标致雪铁龙图标致雪铁龙图
    2020-03-04
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    FAN客鑫说

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    莫名让人想起弹涂鱼。 一台罕见的1966年雪铁龙DS21 Decapotable将于5月2日在埃尔克哈特由苏富比进行拍卖。据资料记载，该车第一任车主来自法国南部，1990年卖给了瑞士的一位收藏家，后者一直收藏到2008年，然后转手卖给了荷兰的一位买家。 ​​​

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    2020-02-22回复
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    车载娱乐

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    #标致雪铁龙太南了# 2019年销量惨不忍睹的标致雪铁龙，目前计划撤离驻武汉外籍员工 ，此前法国已决定撤侨。据《长江日报》报道，武汉拥有包括PSA在内的100多家法国企业，法国对华投资中有40%是在武汉。 ​​

    #标致雪铁图#标致雪铁图
    2020-01-27
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    车载娱乐

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    PSA集团近日公布了2019年全球销量，总计达3488930台，同比下滑了10%。作为PSA最为核心的欧洲市场，同比下滑了2.5%；中国及东南亚地区，销量117084台，相比去年同期暴跌55.4%。而中国市场，成为拖后腿最严重的区域！

    PSA集团近日图1PSA集团近日图1
    PSA集团近日图2PSA集团近日图2
    2020-01-17
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    鲤鱼侃车

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    在小型SUV市场，国产车有CS35plus和缤越，合资车则以本田XRV、缤智，丰田CHR、弈泽，大众途铠，探影，探歌等。想在小型SUV市场站稳脚跟，国产品牌走的是大空间，高颜值，时尚内饰，高配置，而合资车则是主打精致，高颜值。 在这块市场，雪铁龙对应的车型是C3-XR，延续了法系SUV一贯的圆滑外形，灵动的配色，显得特别讨喜，内饰也是非常前卫的撞色搭配，匹配1.6L自吸和1.2T三缸发动机，顶配的价格和CS35plus/缤越相差不大，在合资车中，算是有不错的性价比了，奈何这款车却很少看到。#鲤鱼侃车#

    在小型SUV市图1在小型SUV市图1
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    2020-01-12
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    苏老师说车

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    根据中汽协公布的数据显示，今年1-11月，中国乘用车市场德系、日系、美系和韩系乘用车分别占中国市场份额的24.3%、21.6%、9.1%和4.5%，其中市场份额最低的是法系，在国内市场份额仅为0.6%，相比2018年同期下跌了一半以上。 目前，在国内市场的法系品牌主要包括神龙汽车的东风标致品牌和东风雪铁龙品牌、长安PSA的DS品牌以及东风雷诺的雷诺品牌，但从这些品牌在国内市场的表现来看，只能用一个字来形容——“惨”。 神龙汽车危机重重 神龙汽车是东风汽车与标致雪铁龙集团在国内成立的合资公司，旗下包括东风标致和标致雪铁龙两个品牌。 2012年-2015年神龙汽车的销量一路高歌，销量分别为44万辆、55万辆、70.4万辆和70.48万辆。不过从2016年开始，神龙汽车的销量开始大幅度下滑，2016-2018年销量分别为60.02万辆、43.4万辆和25.3万辆。今年1-10月，神龙汽车累计销量仅为10.99万辆，同比下滑54.0%。 面对销量的持续下滑，神龙汽车也作出了补救。为节省运营成本，神龙汽车关闭武汉一工厂，出售武汉二工厂，留下武汉三工厂和成都工厂继续生产运营。此外，神龙汽车还将全面裁员，计划2019年年底前由8000名员工降至5500人，2020年降至4000人。 今年9月，神龙汽车发布了“元”复兴计划，通过培元、固元、拓元三个阶段的努力，整体销量达到40万辆，不过从目前来看，“元”复兴计划似乎对神龙汽车并不生效 为了促进东风标致和东风雪铁龙品牌的回路，10月初，神龙汽车全国首家双品牌4S店在河南焦作正式开业，该店可同时销售东风标致和东风雪铁龙两个品牌的车型，不过两个品牌展厅有各自的出入口保持相对独立。 PSA集团称多次公开表示“我们想要留在中国，绝对不想离开中国，这个信念是非常坚定的。”不过，如果神龙汽车销量持续下滑，那么神龙汽车的经营利润也会大幅亏损，很可能又要步广州标致的后尘了。 神龙汽车或是PSA集团在华第二个失败项目。1997年，法国标致与广州羊城汽车成立的广州标致因经营不善亏损30亿元，最终宣布破产。 长安PSA被双双抛弃 在神龙汽车陷入生存危机的时候，PSA与长安汽车合资成立的长安PSA也陷入经营困难。 长安PSA成立于2011年，主要在中国市场生产和销售DS高端品牌。 数据显示，长安PSA销售DS品牌曾在2014年、2015年达到2.7万辆的销量巅峰。本以为DS能够高歌猛进，没想到2016年DS的销量开始大幅下滑，累计销量仅为1.6万辆，2017年和2018年销量分别为6088辆和5478辆。 进入2019年，DS品牌销量下滑愈演愈烈。2019年1-11月，DS在华累计销量为2044辆，其中在11月的销量仅为9辆，处于濒临退市边缘。 DS品牌销量持续下滑导致长安PSA利润大幅亏损。2018年长安PSA亏损8.7亿元，2019年前三季度长安PSA亏损2亿元，目前长安PSA累计亏损达到24.55亿元。 在这种情况下，两家公司纷纷抛售这一累赘。11月29日，PSA集团计划出售所持有的长安PSA 50%股份。当天，长安汽车也在重庆联合产权交易所正式挂牌，出售其所持有长安PSA 50%股权，目前还没有接盘侠出现，但是PSA集团证实宝能集团或收购长安PSA，目前宝能集团未作出相关回应。 虽然DS品牌在华面临生存危机，但是PSA集团表示长安PSA被收购后，DS品牌仍然会在深圳工厂生产，DS不会退出中国市场。 DS品牌在中国的发展坎坷又曲折，对于长安PSA的解散以及DS品牌走到至今的现状，或许在很多人眼里是预料之中的事。 东风雷诺销量巨滑 东风雷诺在国内也遇到了生存危机。东风雷诺是东风汽车和雷诺集团于2013年成立的合资品牌，相比其它汽车品牌，东风雷诺发展时间要晚些。2016年，东风雷诺推出了科雷嘉和科雷傲两款国产SUV，当年销量达到了3.65万辆，2017年销量达到了7.2万辆。 不过好景不长，进入2018年东风雷诺销量急剧下滑，当年销量仅为5.01万辆，进入2019年销量更是惨不忍睹，1-10月东风雷诺累计销量13137辆，同比下滑72.3%。 雷诺是法国历史悠久的品牌之一，但是进入中国市场后并不“顺畅”，主要还是因为雷诺品牌在国内市场知名度低、自身产品力以及质量不足、产品更新迭代缓慢等问题导致，再加上大众、丰田、本田等汽车品牌在华的发展，雷诺销量急剧下滑也不足为奇了。 当前车市正临寒冬季节，合资车企在国内市场的日子都不好过，在这种情况下，如果能够转变发展的策略，调整品牌的定位以及契合消费者的需求，或许这些品牌就能熬过寒冬，有所发展。

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    菲亚特克莱斯勒集团（FCA）和标致雪铁龙集团（PSA）两大汽车集团在今日正式同意合并，根据双方发布的声明显示，双方已签署一份具有约束力的联合协议，该协议旨在促成两家集团的合并，新的集团双方将各占据50%的股权。 根据内容显示，FCA和PSA合并后，新公司年销量为870万辆，合并收入为1700亿欧元，将成为仅次于大众集团、丰田汽车和雷诺日产联盟的全球第四大汽车集团。在新公司治理结构中，FCA董事长约翰·艾尔坎将担任新公司董事长，PSA首席执行官唐唯实担任新公司首席执行官。 对于FCA和PSA的合并，FCA表示，公司合并后将帮助双方应对全球汽车行业正面临的挑战，包括汽车需求量的下滑，以及为应对严苛的排放法规，在新能源汽车研发领域所面临的高昂成本等。 在全球经济放缓以及汽车市场低迷的环境下，汽车企业面临的压力日益增强，各大车企纷纷抱团取暖。据了解，新公司合并协议预计将在12月25日前签订，不过双方全面合并需要得到当地反垄断机构的批准，这个过程大概需要1年的时间。 FCA表示，在签署谅解备忘录后，双方合并预计需要12-15个月的时间才能完成，如果在12月签署合并协议的话，预计到2020年底或2021年初才能开始运营。 此外，据彭博社报道称，东风汽车准备出售其持有的PSA部分股份，通过此举推动FCA和PSA的全面合并，以缓解监管部门对PSA和FCA合并事宜的审查。据了解，东风汽车持有PSA 12.2%股份，价值约为22亿欧元，FCA和PSA成立新集团后，东风汽车将拥有新合并集团中的4.5%股份。 值得注意的是，FCA和PSA合并后年销量将达到870万辆，成为全球第四大汽车制造商，但是当前这两家公司在中国的发展情况并不乐观。 2011年11月，标致雪铁龙集团与长安汽车共同出资成立的长安标致雪铁龙（长安PSA），这家合资公司从成立至今已有8年的时间，但是近些年的发展来看，销量惨不忍睹。长安PSA主要在中国生产和销售PSA高端品牌DS车型，但是由于销量低迷和利润亏损等情况，长安PSA被长安汽车和PSA双双抛弃。 东风汽车与PSA成立的神龙汽车同样销量惨淡，神龙汽车在华销售包括东风标致和东风雪铁龙两大品牌，但是两大品牌的销量却难言乐观。销量数据显示，神龙汽车10月销量为9730辆，同比下滑47.4%，今年1-10月累计销量为100779辆，同比减少54.83%。 而菲亚特克莱斯勒与广汽集团合资成立的广汽菲克，在经历经销商和车主投诉以及多发的汽车质量问题投诉后，广汽菲克的销量也陷入困境。数据显示，今年11月广汽菲克销量为6035辆，同比下滑28.60%；1-11月累计销量为63839辆，同比下滑44.49%。 目前，新合并集团该如何命名暂未确认，不过大概率将是标致、雪铁龙、菲亚特、克莱斯勒名称的组合。

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    有着中国三大国际车展之一之称的广州车展今日媒体专业日，这是各大车企展示最新产品的舞台，也是吸引无数人们的目光换取销量的途径之一。然而如今看来新车攻势对于部分车企来说再无推动作用，以东风雪铁龙为代表的车展“常客”们纷纷缺席。 从本届的展位图上看到，诸如东风雷诺、雪铁龙、DS、众泰、力帆、纳智捷、汉腾、华晨中华、斯威、众泰、长安铃木等11家车企，都缺席了今年的广州车展。显然，这批缺席车展的车企都有一个共同点，就是早前深陷各种退市、倒闭等的负面新闻，从而导致销量急速下滑，也表明了车市寒冬中弱势品牌降本增效的艰难取舍。 除了已经退出中国市场的铃木汽车，最为典型的就是今年曾一度被传闻“破产”的猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车这4家车企，即便传闻之后这4家车企都迅速出面辟谣，但其销量和业绩都出现了大幅下滑和亏损，甚至被媒体曝光处于停产状态。 从这4家车企数据来看，众泰汽车前9月累计9.96万辆，同比下滑了45.97%；力帆股份前10月累计销量2.2万辆，同比下滑73.50%；猎豹汽车前6月累计销量为2.8万辆，同比下滑78.72%，由于华泰汽车长期虚报销售数据，中汽协拒绝采纳其销售数据。可以说，这4家车企无一例外的遭受到车市下行冲击已在市场边缘。 作为合资车企的法系品牌，除了标志以外的雷诺、雪铁龙以及DS都未进行参展，也正是其四大品牌在前10月市场份额仅剩下0.7%，相比2018年跌去一半。而这销量加起来都占不到中国汽车市场1%的份额销量，即便参展也改变不了什么，倒不如减少更多费用开销，从而降低成本来的更实际。今年初DS曾规划在本届广州车展发布旗舰轿车DS9，也未见出现在今年广州车展上。 包括华晨中华、斯威、纳智捷等缺席车展的车企，同样因为近些年来销量惨淡到甚至极端，虽说华晨中华上半年盈利约为32.68亿元，但抛开宝马这个“奶妈”的华晨中华是亏损的，因为上半年华晨宝马的应占盈利约35.52亿元；而纳智捷今年前9月累计销量也不过才1485辆，同比下滑了77%，同样已经濒临崩溃的边缘。 除了传统车企，本届新造车势力的参展数量，基本较去年广州车展少了一半以上，仅蔚来、小鹏、威马、拜腾、哪吒等十多家新势力车企参展。 近些年来在国家推动下，国内已经立项的造车新势力厂家总数已经超过了100家，然而自国家补贴退坡后，新能源销量持续下滑，多家车企已面临困境，例如曾经很火的知豆微型电动车如今沦落到卖地卖厂房求生。 补贴的退坡，使得新能源汽车销量连续暴跌，7-9月新能源销量跌幅已逐渐扩大，分别下降3.8%、21.7%和34.8%，到了 10月份同比下降46.0%，几乎腰斩。 其实，车展的初衷是一种形式，让车企能够对外宣传自己新产品的设计理念，发布产品信息，了解世界汽车发展方向，最为典型的就像法兰克福车展它是技术的一个展示，基本上不涉及经营。 而如今国内像广州车展或是成都车展都已转变成类似展销会的形式，都是带着销售性质的，有着卖车的任务。在车展上有不少新车上市发布并开启销售，而此时消费者提前预定，能以较优惠的预定价格买到到一款新车。 在整体市场向好的形势下，各家车企纷纷参展并推出更多的重量车型来博得目光和销量，但随着近年汽车形势逐渐下滑，越来越多车企不再看好车展这一销售渠道，重磅车型也随之减少，例如今年广州车展有全球首发车型38台亮相，明显少于上届的48台。 从今年的成都车展到广州车展来看，已失去了以往的火热，而这冷清和变味的背后，透露出车企们在车市寒冬之下玩法的转变，无法获得销量的转变，倒不如节省开支，因为推出更多的新车意味着需要更大的展位换取，甚至为了降成本干脆不参加。 此外，一部分品牌的重磅车型已经另起炉灶，选择在车展前后召开发布会，车展重心聚焦于展示和销售。可见，车展对于车企的重要性已经变得越来越次要。 今年的汽车市场形势不好，参加车展的费用也比较高，对于部分车企都需要节约成本。乘联会秘书长崔东树表示：“广州车展属于年终总结性的，实际卖车效果一般，现在大家都紧缩过冬，卖车少就少投入”。 显然，这样的情况不仅透露了车市仍处于“寒冬”之下，不少车企都将拮据的度过。

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    雪铁龙C3-XR · 懂车分（口碑）

    3.35

    “良好”

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    共51人评价

    3.35

    综合

    3.13

    内饰

    3.11

    配置

    3.30

    空间

    3.77

    外观

    3.29

    舒适性

    3.54

    操控

    3.34

    动力

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    圈子热议

    见过6万公里就要大修的雪铁龙c3-XR嘛？才六万来公里，在京东买了京东推荐的爱信变速箱油，找了京东养车用循环机换，我是信了东哥的，换完没一个星期就出现了变速箱故障报错，师傅说是间歇性偶发性故障，叫我继续开，还没十来天，又在高速上报错，顿一下就掉速，现在报错的频率更高，重新启动打火警报就消失，今天又去京东养车测了下，师傅说要变速箱大修，要四五千，问下标致雪铁龙的车友，4AT变速箱有没有同款问题啊？

    72评论

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    出一台，想换了

    19评论

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    山东临沂出六千公里雪铁龙C3XR一辆 车是去年搞活动买的库存车 正好一年

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    机油这个情况是不是到了该换的时候？

    31评论

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    ️️️️️

    28评论

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    喇叭按键问题解决

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    6点赞

    防冻液消耗快

    20评论

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    4月买的21款，油耗巨高，9.4个。非常平稳的驾驶，谨慎驾驶。我怀疑是不是车子本身有什么问题，但我又不了解，买车的时候也没检查，现在好烦

    23回答

    东风雪铁龙C3-XR提车了

    187评论

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    雪铁龙C3-XR 的质量究竟咋样？

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