宝马M3

各位优秀的Bimmer大神好，接下来发表的观点仅代表迪波威本威，都是M粉儿，没XM的专属圈儿，在我们大M3主题下分享个XM应该很合理，不喜勿喷，正题开始。 首先确认的一点是XM作为目前Mpower的旗舰车型。称之为当代的【马王】，我想在做的各位应该没有任何意见。但是因为动力总成系统是插电式混合动力，在伟大的祖国需要上新能源牌照，所以可能会有部分客户甚至销售认为“电动车”作为旗舰车型没那么纯粹，就应该是纯内燃机才行。好好好，那我们就要好好“掰投”下到底现阶段最顶级的动力技术到底是什么。  只举一个例子，就是目前在办的这个IMSA卫士泰克24小时耐力赛，除了F1外这个星球上最快的车应该都在这了（不提F1是因为目前BMW目前没有参加F1赛事）。当然其中也分为四个组别，分别是GTD,GTD pro，LMP2以及GTP，分为厂队和“大哥”队。然后我们BMW涉及到的车型就是GT4,GT3以及M Hybrid V8，最后一种我们统称为Hybrid Car。那实际上Hybrid Car在场地赛里应该是目前除了F1外最快车型了，像宝马这次Hybird v8。就是4.0双涡轮发动机+赛事统一的电机组成的混合动力的车型，当然除了BMW，保时捷，凯迪拉克，标志，丰田，法拉利等全部统一用内燃机+电机的混动方式来参加24小时耐力场地赛，最重要的是24小时耐力赛，也就是说这种动力组合在高强度下持续运作一直跑一直跑一直跑是没问题的。那可能又有人问了，赛用的技术和咱们民用的也不一样啊。没错，确实不一样的。但是像BMW，法拉利，梅赛德斯奔驰，凯迪拉克，福特这种百年车企都是从赛用车型开始研发，在各大赛事上是获得了优秀的成绩后，再把技术下放给民用。至于M得过多少次冠军，欢迎车友们打开懂车帝APP查阅，在此不追述。  所以像Hybird v8这种最顶级的赛车用混动，XM最顶级的旗舰用的也是混动。是不是可以理解为混动技术才是当下最顶级的动力组合。  而且我觉得本身像油电混合这种形式，就是为了突破传统技术壁垒而诞生的技术，内燃机随着时间发展到一定程度后，已经很难在现有的技术基础上做突破了，毕竟车就那么大，总不可能把引擎放进民用车里对吧。所以油电混动技术，既能发挥出更好的传动表现，又能在日常使用上节能减排。并且混合动力从目前来看潜力是相当可观，不然也不会把所有的顶级车型都做成这种形式的对吧。  最后就是牌照本身颜色问题，这个没办法。在伟大的共产党领导下，人民政府为了呼吁节能减排，绿色环保，把牌照颜色定为了大自然的绿色。我觉得没毛病，打开格局，全面相信政府，相信党。如果你非要杠，麻烦后面@环保局。拴Q各位老铁。

Mpower迪波威

【最强动力组合---混动】

昨天去保养，看了下底盘。
悬挂系统真复杂，底盘一点没生锈。
操控感非常不错，经常80km高架转弯，很爽。
1. 右边2个轮胎，都扎钉子了， 胎压不足1.7，胎压报警也没在意，以为是传感器故障，居然开了7-8月，中间还上了高速好几趟，除了油耗高，没发现什么异常，幸好防爆胎，想想很后怕。
2. 2年前保养的，7瓶金美孚，开了1万公里，放油出来，感觉，还能开5000km。
3.高速油耗6.3最右，失去10-11
4.14年从巴伐利亚工厂出厂，目前开了5万公里，中间自己换了2个点火线圈，换了一套减震，其他都一切正常。
5.作为汽车行业从业者，15年来，见证新能源汽车的发展，电动车时代已经来临。
这辆油车，我还是好好保养，继续开，看看能否留给3岁的儿子。。哈哈

用户83366802201

开了10年的宝马E92底盘

m3后驱，优惠20个点，选配26400，贷款落地80，可以提车不！！！！！

用户793227103455

十年前的我26岁，有幸得到家人支持可以拥有自己的第一台车。当时对于汽车了解不深，那时候心中的dreamcar是奥迪a5。买车时候也去试驾了很多车型，包括奥迪a5，宝马320/328，英菲尼迪q50，凯迪拉克ats等等。其实当时预算只有30w，最后鬼使神差花了40+买了辆328LI，原因是被销售的一脚底板油征服了。但后面几年我都将被这台车征服并且深深吸引。        开了8年的3系后，家里有需求要购入第二台车，心中的六缸梦想蠢蠢欲动，但前些年的540要70w+的预算，有稍许遥远，22年年底得知540因为即将停产有了一些折扣，所以最后以落地63的价格购入。        对比这两台车的感受，或许很多人不信，540虽然加速更加线性，动力储备更强，加速更快，但我日常驾驶还是喜欢328，相同运动模式下，328的底盘更紧凑，体感加速更让我快乐，更有开快的欲望。540也有它的优势，底盘很舒适，内饰音响座椅都完爆328，日常代步和高速都非常舒适，但就是觉得缺少那股劲。         十年白驹过隙，人到中年，我当时想，有些东西现在不能拥有，以后也不会再有了。撇开了78s，绕开了帕美玛莎，兜兜转转还是想着性能车，中间也试驾体验了rs5，911。rs5外观不错，加速还行，转向轻微虚位，内饰实在接受不了，911的驾驶感受很不错，转向手感非常像宝马，但是普卡的零百加速没有让我很兴奋，问了落地大概140w，这次预算真不够了[捂脸]三个字买不起。c43不给我试驾，说什么工程师一人一机，直接拜拜，c63已经没有车了。最后试驾了m3和m4，也试驾了后驱和四驱，m3或者m4看个人需求，开起来没区别，但这代推荐买四驱，更稳更快。       总结这三台车，都说男人绕不开三系，有预算咬咬牙上高功率，328/330是非常好的车，长轴标轴无所谓，我买的长轴，也推荐长轴。别说什么标轴操控好，买菜车就要考虑更多实用性，长轴足够了。油耗m3 20/328 11/540 9（这里表扬b58 很惊喜 这尼玛太强了）操控m3 95分/328 75分/540 70分。舒适540 90分/m3 85分/328 80分。空间328LI 〉540 〉m3（不要觉得标准5系空间大，事实上不如长轴的三系）。540更像是一个六边形战士，哪哪都很好，这个价位里面我没有找到平替的车。m3可玩可代步，又快又稳，这代mpower算是很成功了。328算是我的情怀吧，时至今日还是非常想念，一句话，它是一辆有mpower味道的代步家用车。         最后欢迎大家交流学习[大笑][大笑][大笑]

贝灰扁鹊

328 到 540 到m3的十年宝马感受

提车快一年，终于毕业了，前前后后改了不少东西，尤其排气，折腾了三四套……
朋友说我m3干了辆992的钱，但是确实很好玩，看着他一步步变成喜欢的样子，很有成就感。
改装件列表：全车碳纤维（前唇，侧裙，前网，后唇等等，能改的都改了），中尾段排气（之前是天蝎，最近换了capristo，还折腾过中段），桶椅置换，碳陶刹车，轮毂，各种心情件。
关于排气和碳陶说两句，排气这一代中尾段没啥好选的，预算够无脑capristo，天蝎只能说性价比太差；碳陶，啥都好，就是我老婆说我在开火车，太响了……

巴伐利亚暴徒

改装毕业贴

年底了，想给老婆换个车，老婆以前开了辆330，觉得四缸没意思，想换M3，S58更爽。[灵光一闪][灵光一闪]
选配没要求，甚至可以不选配，我们这里不选配素车都可以卖，因为都是现车卖不动[捂脸][捂脸]

三十岁害怕校园暴力

你们的M3都是多少落地的？

不太懂车也不怎么会玩车（驾照下来没多久，也没下过赛道）。想买m3，就日常开开，或者跑跑山。改装完全不懂，感觉自己和玩车的大佬们格格不入......大佬们觉得我适合开这车。如果觉得我不适合这车我就去买别的车看看.....

摸鱼水饺

置换桶椅也一个多星期了，先说感受，这辆车没有桶椅和有桶椅，就是两辆车。
原因在于，桶椅对于换挡，路面信息的传递，更为直接和精准，而普通座椅对这些信息做了很多模糊，所以桶椅开着这辆车，你会更能感受到他性能车的部分，而普通座椅给你的感觉就是一辆大马力家用车。
评论区有些杠精总说“桶椅除了帅，其他一无是处”，还说坐着太不舒服了，我的评价是，你适合买个国产新能源大沙发，你骨子里不适合玩性能车。玩这车要的就是割裂感，和家用拉开距离，真那么想兼顾家用，毛豆3p吧，至少蹦直线没输过[可爱]。
所以，我推荐后面再买新车或者收二手的车友们，有桶椅，一定要选上或者买它

关于选不选桶椅的一些建议

一番波折，提了四驱M3 ，正好有一辆现车，外观内饰都是喜欢的，选配也刚好，感谢媳妇的理解支持。

李QHM3

今天提了MPower

🚘 车辆情况 G80 四驱版本，选了磨砂暗灰特殊色，增配了桶椅，真皮内饰，黑色大灯装饰条，精英驾驶，碳外观组件，一共选配14w左右，全部下来落地119w   🤳买车历程 时间回到20年的北京车展，在宝马展台第一次见到新款m3/m4，激进的大鼻孔设计，极富战斗气息的桶椅给了我很深的印象，可以说新款G8X是那届北京车展最有人气的性能车了，当天还发了如下朋友圈，跟老婆开玩笑说争取2年拿下，结果竟一语成谶。  直到21年底，开始认真考虑购置性能车的计划，唯一的目标就是m3/4了，考虑宽体和一定的带娃属性，再加上第一辆性能车对驾驶技术的不自信，最终m3四驱成了理所当然的最优解。 订车之旅稍显波折，我们对于DIY配置有一定执念，1.必须要桶椅；2.车漆只考虑磨砂暗灰；3.必须要精英驾驶；4.必须要真皮内饰，且只接受银石白和卡拉米橙。最终只能走上等sowu特殊配额的不归路，再加上m3四驱大家懂的都懂。最后成功达成了退了3家4s店定金的成就…   无奈之下，联系了某佐的销售尝试全国找在途资源，过程中自己随手联系了成都几家4s店的销售，没想到还真有一台已到港的完美选配准现车，发生如下对话后，搞定。    💸 改装清单  1.mp前唇（祖国版￥3100），mp样式中规中矩，相比V款感觉更低调些，更不容易磕碰，前唇对车头的视觉提升还是很明显的。由于原厂就选了碳外观套件了，侧裙风刀这些就暂时不考虑了，不想车身显得太累赘  2.xp lux matte（￥22000），由于是磨砂车漆，车衣方面没太多可选的，最后选了xp的matte系列 3.桶椅座套（￥800），心情件，桶椅侧面进出的地方容易蹭脏，找了群里网友打了版，效果还行 4.50周年车头车尾标（￥1064），心情件，找了4s店团购的原厂车头车尾标，暂时准备先放后备箱里，感觉跟磨砂暗灰不是很搭 5.CR油冷护板（￥4100），这个没得说，就当买保险了，嫌重的CR还出了碳纤维材质的可选  考虑中：BBS LM，AK中尾，Ruby Star改色膜，黄色日行灯  🔧 项目明细 改装方针是一切以老婆意愿为导向，凡是老婆觉得要改的就得改。 📚 改装心得 1. 等车时别想太多，车没到前想改的，车到了后就没欲望了，建议提车后再订改件 2.适合自己的才是最好的，不要为了改而改  3.只接受无损和可逆的改装项，什么安装切割，后备箱打个孔，叶子板钻个眼啥的，一律不考虑[抠鼻]  没了，就酱。

米粉米粉侠

G80 M3四驱 浅浅改记录

问下车友们，你们的m3传动轴有异响吗？特别是2023年4月之前的生产的车。谢谢

极速叶子1B3

m3/m4传动轴异响

一万多公里以后GPF，4s说早晚都会堵 最简单办法替换中段，舒服很多

M小伙伴儿

建议早点解决颗粒捕捉器

左后门落锁异响，什么原因？有类似的车嘛？m的做工现在真的太差了

SMJ941

这缝隙大的不正常吧，有没有车友发个你们的图片对比下啊？

宝马M3车友圈

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改装

价格讨论

懂车分（口碑）

问答

质量反馈

评车

商家

m3/m4传动轴异响

建议早点解决颗粒捕捉器

机盖缝隙有这么大？

m3 ABS灯亮

m3回流泵故障

S58 啥情况

宝马M3 · 懂车分（口碑）

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