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    Z4梦,再见图9Z4梦,再见图9
    15小时前回复

    周末开了一上午好兄弟的Z4 M40i,笑到脸都快抽筋了。是的,这是一辆能让人越开越想开越开越开心的车,这是一辆完全为了操控设定的车,却又难能可贵的保留了日常驾驶的便利舒适,外加open top,简直是有钱人的解压利器。 首先是动力,4.7S的百公里加速让我感觉就像是坐在发动机上开车。舒适模式虽然大多数时候转速只维持在2000转以内,却也已经很战斗了。这台B58发动机低扭十分厉害,1千转出头扭矩就已足够推动这1.6吨不到的车身。变速箱的逻辑完全是赛化设定,降速随时降档,绝不拖档,绝不空档滑行,时刻为你的下一脚油做准备,叫唆驾驶者越开越快。运动模式其实也没什么花头,主要就是让换档转速提高,变速箱换档速度加快了一点,还有方向助力加重点。虽然套路都很主流,但放在这台大马力小车上就不得了,真的就是我开头说的像直接坐在了发动机上,一脚油下去就是踹背感,伴随直6的悦耳声浪,虽然也有部分是音响模拟。反正我是Hold不住,没办法,上了年纪了,肾上腺素来不及分泌。 对了,这种感受电车可给不了,电车会晕,因为加速不线性,G值开始就拉满,重要的是没有声浪,差评! 缺点也是有的,变速箱液力变矩器锁止率很高,低速拖曳感明显,有些难受,G系列其他车型也这样,为了国6为了双积分作出的妥协。 接下来说底盘。没什么好说的,就三个字,轨道车。其实这种两门专用跑车底盘非常好调,因为重心低,轴距非常短,四个轮子分布更趋向正方形,所以重心前后左右转移范围比轿车底盘为基础的性能车小的多,所以极限很高,循迹性堪比卡丁车。加上底盘刚性又比E时代加强许多,悬挂用料轻量化,所以整个底盘主观动态感受非常棒。有了以上先天的优势,减震阻尼设定就不需要那么硬核了。这台G29底盘与我那台E90很像。虽然硬又或者说比较颠,但颠的有韧性,并不是硬碰硬的撞击感,所以日常代步舒适性完全够用。然后这台车忽悠感或者说多余的晃动完全没有,一下就是一下,E90在低速时还会有一点晃,相比之下,现在的G20就像个大忽悠太拉垮。 许多以轿车底盘为基础的性能车由于底盘几何参数先天不良,为了追求弯道性能,只能把减震调硬,良心一些的上所谓可变阻尼减震,做不了那么全面。 总之,这个底盘以这个车型的定位应该给满分,能下赛道能买菜,有机会去下四明山再好好感受。 顺便提一下,当年的E90前副车架,前悬摆臂可都是全铝的,轻量化的厉害,因为当时发动机是自吸马力不够重量来凑,却一不小心造就了极致的底盘感受。现在再看看G20,只能呵呵了。 方向盘转向感受我想给60分,精度没问题,阻尼随速随角度增益都很线性,但是就没路感,可能是我开惯了E90前期版的液压助力再转这个实在是不适应。本来想给80分的,但回去再开我的另一台XC90,发现同样是方向盘电动助力,人家沃尔沃就保留了路感。是不是悬挂的原因主销内倾角太小导致的?宝马是不是该把这个级别的麦弗逊升级了?BBA只剩宝马在这个级别用麦弗逊了,连沃尔沃都是双叉臂。 外观一句话,比对门的牛魔王好看。 隔音,这是家用车的评测维度,在这种车上就不提了。其实吵的也不离谱,没到恼人的程度,高速巡航有十几万家用车的水平。只是买这种车的一般都有辆豪华品牌乘用车,比隔音落差有点大,买之前要有心理准备。 敞篷真爽。。。嗯,有关小姐姐的话题就点点点吧。 最后提一下安全驾驶。开这种大马力后驱车,最好去花几千块学一下赛道驾驶,主要学后驱怎么救车,这方面宝马,保时捷都有。大几十万都花了就不要吝啬这点钱,关键时刻能保人车安全。大马力后驱不是一般人能驾驭得了的,要有敬畏之心。其实还有种选择叫25i,有人说25i更好玩,我没开过没办法说,只知道25i恐怖指数应该会低很多,适合小姐姐。 牛魔王是好,没有花哨的敞篷所以底盘刚性更高,下赛道也许有点区别。但是现在的行情差不多贵了10万。高情商说法叫买个情怀,低情商说法叫交智商税。 以上,请轻喷,谢谢!

    G29 Z4 M40i深度体验图1G29 Z4 M40i深度体验图1
    G29 Z4 M40i深度体验图2G29 Z4 M40i深度体验图2
    G29 Z4 M40i深度体验图3G29 Z4 M40i深度体验图3
    G29 Z4 M40i深度体验图4G29 Z4 M40i深度体验图4
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    上班了才知道赚钱买车真的不易图1上班了才知道赚钱买车真的不易图1
    上班了才知道赚钱买车真的不易图2上班了才知道赚钱买车真的不易图2
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    03-21回复
    宝马敞篷Z4图1宝马敞篷Z4图1
    宝马敞篷Z4图2宝马敞篷Z4图2
    宝马敞篷Z4图3宝马敞篷Z4图3
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    02-20回复
    大家的敞篷都会有异响的吗?图大家的敞篷都会有异响的吗?图
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    使用大半年3万公里真实感受图1使用大半年3万公里真实感受图1
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    2023-12-20回复
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    长沙Z4提车~天际蓝运动曜夜版,我的蓝色大玩具图12长沙Z4提车~天际蓝运动曜夜版,我的蓝色大玩具图12
    2023-10-29回复

    家里已经有一辆530le了,电车起步加速的确安静快捷,但是反馈上差了不少,而且这代5系非常软,开起来很舒适,但是缺点也很明显,就是没有什么激情,开了5年的电车后,对于动力有了更进一步的认识,虽然开的是混动车,但经常不用电而是用纯油模式,随着发动机的反馈,以及变速箱的配合,这种感觉与纯电行驶无级变速的感觉差异及其巨大。加上6月份连中2员,瞬间得到2块沪牌,一块备案到现有的混动530le上,另一块必须得买一个油车。 大马力油车有多少选择?在我的备选方案里,有宝马的x3m40,奥迪SQ5,奥迪A6allroad,奔驰GLC43,718boxter S,Z4M40这几款,相同的都是3.0T的六缸车。除了奔驰没试驾外,其他全部试驾了,奥迪真就是傻快,崩直线特备好,转弯就不行。特别有感觉的是试驾z4,当时在宝诚,正好在给530做保养,看到试驾车没人,就开着篷试驾了,当时的直观感受是两点,一是吸引眼球,路人回头率很高,毕竟路上敞篷车的比例还是非常稀少的,二是舒适性,对的,就是舒适性,本来预计底盘会非常硬,自己背可能吃不消,想不到舒适和经济模式下,这辆车很安静,避震也没有那么硬(相对于其他跑车)。试驾完量了一下底盘高度,差不多比一个手机高度略高一点,盘算了一下,进自家地库的斜坡应该可以HOLD住。 试驾回来,想想自己40+了,再不疯狂就老了,然后就是最重要的事,打动老婆!本来还是很希望有一款suv,毕竟530le的后备箱很小,外出露营东西放的很满,但是x3m40属实太低调了,和普通x3几乎没有区别,非bimmer根本认不出。还是老婆发话,已经有一辆大车了,无所谓再要大车,以开车人为重,z4很漂亮,趁年轻可以骚一把,若不适合,以后卖了就是。 最后考虑到性价比,还是选择入手二手的z4m40i版本,要求是3年内车这样就可以继续享有质保,二是必须红内,因为外观颜色可以通过改色膜改变,但是内饰很难改。最终花了48.5万收到一辆22年1月的车,车龄1年半,2.6万公里稍多,对于公里数和车龄我是这么看的,车龄少时最重要的,相当于人的年龄,公里数相当于年轻时熬夜喝酒其实都没什么事,白外红内,原车原漆,没有任何维修和出险记录,原车主改了AXR的中后段排气,还附带遥控器,不错。改了风挡,经过上高架实测,对扰流影响的帮助非常大。一手户上了全险花费将近1.4万,其中车船税1200元,要知道我的530le可是免车船税的。 车辆到手,加装行车记录仪,ETC,贴了一个AX的亮色膜,金属银,配红内正正好,目前开了2千公里不好,说说感受。之前说z4舒适性高,是需要前提的,就是开的速度不快才行,否则路上的沟沟坎坎,反馈非常直接,一个字,颠。座椅的舒适性的确不错,甚至高于我的5系,缺点是相当不透气,后背很热,好在我大多停地库。方向盘相对于5系那是相当重,原来我都是左手单手掌舵,到了z4那是时刻都双手,而且z4的方向盘只有一圈的量,在平整路面上基本可以贴地飞行,我尝试过80时速在高架上过弯,不用刹车,过弯出弯信心十足,可以说这是一辆非常有趣非常好玩的小车车。 对应好玩的就是油耗,目前如果是一半高架一半普通路,那么油耗9.左右,如果全部市区道路,差不多要干到15个油以上,现在每两箱用一瓶碳霸s添加剂,看评测是很有效果的存在

    跑车是一种生活态度,Z4M40i就是图1跑车是一种生活态度,Z4M40i就是图1
    跑车是一种生活态度,Z4M40i就是图2跑车是一种生活态度,Z4M40i就是图2
    跑车是一种生活态度,Z4M40i就是图3跑车是一种生活态度,Z4M40i就是图3
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    2023-09-26回复
    要购买老宝马Z4需要注意什么,各位大佬图要购买老宝马Z4需要注意什么,各位大佬图
    2023-09-23回复
    新提闪电紫~图1新提闪电紫~图1
    新提闪电紫~图2新提闪电紫~图2
    2023-09-17回复
    2023-09-13回复
    低速顿挫是真的严重啊图低速顿挫是真的严重啊图
    2023-08-07回复
    Z4m40i 直列六缸用车体验图1Z4m40i 直列六缸用车体验图1
    Z4m40i 直列六缸用车体验图2Z4m40i 直列六缸用车体验图2
    Z4m40i 直列六缸用车体验图3Z4m40i 直列六缸用车体验图3
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    Z4m40i 直列六缸用车体验图12Z4m40i 直列六缸用车体验图12
    Z4m40i 直列六缸用车体验图13Z4m40i 直列六缸用车体验图13
    2023-07-18回复
    2023-06-26回复
    2022 25i Z4运动图2022 25i Z4运动图
    2023-06-13回复

    车是3月中提的,但实际正式开也就是前一个星期的事,因为各种鸡毛蒜皮的事情拖了有些久。借着新提车的机会和大家简单聊聊,比较主观,大家就当我装个逼吧 买车历程:其实看车已经看了很久了,小年轻,一直很喜欢跑车,但是跑车很贵,我当时给自己定的预算是死活不能超过90万,所以我就去看的718、捷豹、4系、M240i、还有像野马、S5、E53、C43,反正都是两门车。那我为什么没选其他的呢?718是这样的,当时出了保时捷转向柱那档子事,我心里有些不愉快,加上还要去选装,肯定很贵,就没有看了。捷豹F-type是因为3.0sc的国内没有新车了,就很难受,其实如果不选Z4,我铁定买这个,但是谁叫没有V6了。4系和野马本来我是很喜欢点,但是有一天在老家,我看到有两个人买了一模一样的,我就不想买了,因为我希望我的车能稍微独特一点,大家都买那我再买总感觉有些随大流,遂放弃。M240i呢其实也很喜欢,车小玛丽也算大,但是宝马换了ID8内饰之后,我看一次吐一次,就不考虑了。奔驰的我就是觉得价格太高了,E53去到100万,C43也要70多,那个时候说说90万预算但实际上我能拿出手的也就55万,于是放弃。奥迪S5也是同样的理由。说句实在话,其实我是很不喜欢敞篷车的,因为我总担心车身强度不够,但是后来实在没有其他选择了,就只能“捏着鼻子”去看,但实际上,真的开过坐过摸过之后,我还是真香了。 优点:这辆车的优点缺点其实都很明显,我先说优点。1)动力好,动力是真的好,我第一次从杭州开到德清的时候,没留神,一个不小心开到了170多,看到了之后吓得赶紧刹车溜到了慢车道,太快了,我都没有踩到底,而且开的还是自适应模式。2)价格低,我这车落地63万5,是真的便宜,至少我感觉,在一众“两门”“两座”“6缸”“后驱”“敞篷”的跑车里,算是相当实惠了,而且金融政策也挺好,我的销售是我前同事,硬是在原有的优惠上又给我搞了2万多的优惠,真的很谢谢他。3)姿态好看,我爸有一辆敞篷2系,我每次看我都感觉它有点脖子短的感觉,总感觉很……别扭,但是Z4不会,她的车头很长,乘坐舱和行李舱很短,刚好是个不错的比例,至少我是这么觉得的。4)车机好,我以前是高尔夫车主,也开过我爸的路虎揽胜,我就觉得相比这两家,宝马的车机那真的是好到不行,当然,和国产的优秀车机相比那还是有点差距的,但对于我来说体验已经很棒了。5)转向灵敏,从左到右拢共2圈多,我到现在转弯从没有打满过,除了倒车。6)相对比较舒服,跑车都是受罪的,但Z4不太一样,低俗确实有顿挫,但是高速,上了80/100/120,就很流畅了,至少没有我想象的那种什么腰椎粉碎啊之类的感觉。 缺点:是车都有缺点,区别在于能不能接受。1)低速顿挫,杭州的早晚高峰是很搞人心态的,我又不喜欢自动驻车,这就导致我每次走高架都是一种折磨。2)门槛宽,有人说车宽还是坏事?确实是,Z4点门槛很宽,上下车我必定踹到,而且我这两天还没有办ETC,上下高速都是走人工,因为门槛太宽加上我个字只有168手臂很短,每次取卡缴费都要把身子探出去,我都能听到后车在笑我,真的很尴尬。3)储物空间,这里说两点,一是门板的位置,太窄了,连瓶水都放不进去,说到水,第二点就是,杯架的位置台鬼畜了,我一打开,副驾就只能锁着,没地方放手肘,还好我现在没有副驾驶要坐,不然饮料就只能让对方替我拿着了。4)靠枕,我不知道是欧洲人体型不一样还是我个子真的太矮了,我提前买了靠枕但是我现在靠上靠枕觉得太高,拿掉靠枕没有支撑,就很难受,我就有点搞不懂,不是说这种一体座椅都是很贴合人体的吗,难道是我的问题?5)避震硬,我知道我既然买了跑车,就不该说这个问题,但有一说一,避震确实硬,我稍微快点过个坡,人都是要离开座椅的,就算是低速过减速带,人也要被要的颠来复去,但是还好,我还年轻,我还遭得住。6)不能支持hicar,我是高德地图的拥趸,我也是QQ音乐的用户,还是个忠实的华为用户,结果宝马的carplay和carlife这仨都不能用,后来我去买了个转接盒,结果百度地图和高德地图天天在我的车机里打架,一打架都中断音乐,但有一说一,这个音响不错。 唉,总而言之,这是一次很令人难忘的消费,我第一次花60万买车,也是第一次体验跑车,我知道跑车开不长,但是在现如今大马力,小跑车逐渐消失的年代,我希望能抓住时代的末班车体验一把,这样以后出去和别人聊天,也能吹吹牛逼: 你爹地我当年可是有过一辆跑车的哦!

    新提车,浅聊一下感受图1新提车,浅聊一下感受图1
    新提车,浅聊一下感受图2新提车,浅聊一下感受图2
    新提车,浅聊一下感受图3新提车,浅聊一下感受图3
    2023-05-22回复
    开了一年25i最终置换了M40i图1开了一年25i最终置换了M40i图1
    开了一年25i最终置换了M40i图2开了一年25i最终置换了M40i图2
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    开了一年25i最终置换了M40i图5开了一年25i最终置换了M40i图5
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    开了一年25i最终置换了M40i图7开了一年25i最终置换了M40i图7
    开了一年25i最终置换了M40i图8开了一年25i最终置换了M40i图8
    2023-05-19回复
    宝马z4最新价格  z4耀夜图1宝马z4最新价格  z4耀夜图1
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    2023-04-02回复
    租了一天Z4图1租了一天Z4图1
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    2023-03-28回复
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    2023-03-22回复
    2023-03-01回复
    2023-03-01回复
    2023-02-18回复
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    2023-02-12回复
    买Z4选多大排量?图买Z4选多大排量?图
    2023-01-14回复
    STEP 1 丨刹车系统图1STEP 1 丨刹车系统图1
    STEP 1 丨刹车系统图2STEP 1 丨刹车系统图2
    STEP 1 丨刹车系统图3STEP 1 丨刹车系统图3
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    STEP 1 丨刹车系统图7STEP 1 丨刹车系统图7
    STEP 1 丨刹车系统图8STEP 1 丨刹车系统图8
    STEP 1 丨刹车系统图9STEP 1 丨刹车系统图9
    2023-01-03回复
    22款改款Z4M40i用车感受图122款改款Z4M40i用车感受图1
    22款改款Z4M40i用车感受图222款改款Z4M40i用车感受图2
    22款改款Z4M40i用车感受图322款改款Z4M40i用车感受图3
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    2022-10-24回复
     Z4还是很快乐的图1 Z4还是很快乐的图1
     Z4还是很快乐的图2 Z4还是很快乐的图2
     Z4还是很快乐的图3 Z4还是很快乐的图3
    2022-10-21回复
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    宝马Z4 · 懂车分(口碑)

    3.92

    良好

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    114人评价

    3.92

    综合

    3.74

    内饰

    3.91

    配置

    3.37

    空间

    4.42

    外观

    3.86

    舒适性

    4.09

    操控

    4.03

    动力

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