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截至25岁人生第一辆车~现代名图图1
截至25岁人生第一辆车~现代名图图2
前天 17:59回复

大家好,本人90后,本来一直没有考虑买车,平常上班基本用不到。这不是快要结婚了,所以家里就觉得该买辆车了!虽然考了驾照几年了,一直没买车。但男人嘛,还是喜欢逛各种汽车APP和论坛!所以对车,也还算略知一二。 最开始看车,优先考虑的是SUV,落地预算在15个以内!因为合资这个价位本田缤智和X-RV又小配置也低。现代ix35外观不符合我的审美。起亚智跑换代,新款选装太多,太恶心。马自达CX-30车头长车身小,不太协调。大众探歌稍微超了点预算,而且空间也偏小。然后,美系车15万以内SUV,不是车小就是一堆三缸机,直接PASS。最后只能看国产,国产值得考虑的永远都是那几个榜单常客,H6,CS75,博越,虎八,GS4!个人更偏向于H6,性价比高配置高,虽然外观中庸但很耐看,而且配置高的离谱!但是跟老爸一商量,发现他更喜欢奇瑞,要不就让我直接买合资轿车。虽然奇瑞发动机确实牛X,但颜值确实不在线,实在喜欢不起来!后来想了想,看看合资轿车得了! 9月15号请假,带着老爸跟未婚妻一起去看车。因为对空间还是比较在意的。所以就定了三款,迈锐宝XL,名图和速腾。迈锐宝XL试驾了下1.5T,动力还行,隔音也还不错,就是内饰感觉差点意思。还有就是前脸没有上一代好看,特别是LED行车灯,太丑了!然后就是名图,本来伊兰特和菲斯塔之前论坛也看过,感觉也挺好看。结果一进去,还是直接被名图给吸引过去了!而且感觉实车比图片视频里看着更大气,侧面也更修长!然后就是内饰,说实话,内饰很奔驰,要换成怀档,那就不得了了,哈哈哈。接着就是后排,后排空间真的大。本人171,腿部空间接近三拳!后面还去试了下菲斯塔和伊兰特,肉眼可见的差距不是一星半点!然后就没然后了,直接谈价格。可能有的人会有疑问,为什么直接把速腾PASS了。因为我朋友年初刚买了1.2T的速腾,试驾过,感觉很一般,空间也不如名图,啥都只能算凑合,外观也过于中庸,而且全系双离合!现在缺芯片,优惠也没年初那么大,卖得不错,可能也就是因为老百姓更认同VW的标吧,但大众真的已经不是当年的大众了。所以,最后直接就没去看了! 接下来说说价格吧,因为名图销量不好,所以,个人觉得价格的可谈性很高。当然销量不好也有一部分原因是缺芯片,因为现代芯片主要都供应在伊兰特和ix35了。在某车之家上看到很多地方网上报价基本都是优惠4000-6000,然后我问销售,他说最多优惠6000。新车缺芯,订车要等两三个月。店里有辆半年左右的库存车,1.8L精英款选装了天窗,米棕内饰。如果提最多可以优惠10000,然后我就先去看了下车。车子整体还行,就是库存久了点,表显2公里。个人也不太在乎,就是想拿库存这个点再压一压价格。因为自己也是做销售的,所以自己也多多少少了解销售的心理。砍价过程就直接跳过,总之最后优惠了1.5w,杂七杂八算下来落地15.3w多点(按揭),送贴膜+脚垫+行车记录仪!可能有的人会说买贵了,但每个地方行情不一样,不能比,就好比唐山直接优惠就1.2万,但我不可能去那里提吧?请假一天还要两百多大洋,路费啥的真心不值得! 最后,谈谈用车感受吧。首先,外观个人很喜欢,不喜欢也不会入手了,唯一的缺点就是屁股,收的太紧,从后面看显得车有些窄。最大的亮点就是侧面,看着很修长。内饰方面,都说了很奔驰,所以懂得都懂,同级别数一数二。空间碾压A级车,也不输很多B级车。隔音一般,风噪胎噪都是正常表现,跟美系没法比。顺便吐槽一下空调出分口的噪音。风力大小有八个档位,调到4档以上,噪音大的不得了。不过一般三档风力也就很大了,这个勉强可以接受。毕竟车都有优缺点。再谈谈操控吧,刹车油门方向盘都很轻,刹车稍微重点就会点头,开美系德系的开这车可能要适应一下。悬架挺软的,舒适度凑合,就是车速开到100以上,变道都能感觉到车子有明显的侧倾,给到的安全感差点。动力,个人感觉1.8L自吸配CVT真的还不错,开起来很平顺,加速很线性,油门稍微给重点,推背感就能上来。开到90以上,油门大点依旧有推背感,后段动力输出也挺足的!比我朋友的1.2T速腾强不少!油耗的话,因为才跑了200多公里,平均时速40以下表显8.5,跑高架的时候表显拉到7.2,现在还说不准,等首保过后才能看出真实油耗! 最后放几张图,同时感谢各位车友观看,也欢迎大家评论,本人不才,若本人观点与大家有什么不一致的地方,还请海涵。

21款名图1.8L精英提车记图1
21款名图1.8L精英提车记图2
21款名图1.8L精英提车记图3
21款名图1.8L精英提车记图4
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名图 2019图1
名图 2019图2
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名图 2019图6
名图 2019图7
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#圈友「鲜」试驾恰逢媳妇儿调换工作地点在即我正想给她选一辆适合她的座驾,应车友圈的邀请我去试驾了刚上市不久的北京现代名图,本篇文章是我第二篇“圈友鲜试驾”。别问我有啥感受,我从来没有开过如此草率的“换代车”,除了大啥也不是。 早在它上市前,过年的时候我就在我们公司楼下停车场道闸上见过它的宣传广告,前卫的设计看起来简直就是一辆小捷恩斯,广告上的即视感远比第十代索纳塔看起来更符合我的审美。希望越大失望越大,我怀了满满的希望来到4s店,见到实车我马上失望了。紧凑型车尺寸根本撑不起来它这个造型,甚至感觉它还没有前几天我分享过的比亚迪秦plus看舒服。所有的新潮设计元素完全就是一股脑全给挤在二十年前设计的车身上,简直广告仅供参考。 它继承了上代名图一贯的“大”,在紧凑车型当中就显得特别出众,在同级别车型里乘坐空间表现绝对上乘,远比秦plus、昂克赛拉等同价位车型好得多。内装包裹简直经常摸到的地方哪哪都是满眼的清新韩式家具风格包裹,简约不简单,储物格实用性很强。 座椅宽大舒适,我坐在后排都能像坐在很多中型轿车里面似的翘起二郎腿。后备箱开口也不小,整体表现很平整。 展车都是高配了,没有副驾驶电动座椅、没有副驾驶座椅高低调节,门框胶条脱落、后排中央扶手箱像萎靡似的向下耷拉,什么套路? 试驾是售价15.08万元的1.8L尊贵版车型 我最想吐槽的就是它的动力总成,老掉牙的电喷1.8自吸加我也不知道哪个“天才”让用的cvt变速箱,简直就是一脚油门下去还在原地杵,完全就是一辆老年代步车。如果后续谁要是说这个车动力表现他很满意,绝对是车托。我一脚油门下去绿灯起步想要达到我平时开自己的车的速度感受,最少得一脚轰到三千多转才感觉适应。这个1.8我肯定得天天大脚油门开,开出3.0的油耗都不足为奇。这个cvt变速箱不多评价啥了,远不如上代名图的6AT驾驶感受好。我媳妇儿经常开我的T4 S60,试驾车这个动力表现没戏。 悬挂支撑还不错,过坑、过减速带的滤震效果不错,方向盘没有了原来我开过很多韩系车那种走个直线都费劲的模糊感。不满意的地方就是这个车的隔音,满车刺鼻味道的止震胶都掩盖不住动力不足我特意拉高转速产生的噪音,正常两千转换档噪音处理也一般。 拉开后备箱进入我视线的是它草率的后备箱支撑“棍”~电源线直接卡在“棍”上,直接让我产生了这车的后备箱绝对不会有啥讲究的设计,果不其然,我翻起后备箱下隔板的垫子,就是一层胶皮粘个毛,而且这个隔断皮翻起来那个味道直接让我这个沃尔沃车主直接上头,那个味儿熏的简直辣眼睛。拉开机舱盖,又是铁棍棍支撑! 既然后备箱都这个味道了,那么我在试驾的时候大中午头窗户关着大太阳晒着的感受你们应该也想到了,我迫不得已的将四个窗户都打开散味儿。韩系车舱内味道浓重应该是传统,鉴于我叔那辆开了三四年车里的味儿才明显变小的智跑,名图这个表现也是意料之中。 试驾车名字叫尊贵版我也不知道尊贵到哪里去了,难道新名图的车主就是这样尊贵的? 新名图也有它自己的独到之处,它的auto hold功能不论是起步还是驻车,都是很柔和的风格,几乎都感觉不到已经自动驻车和释放驻车了。自动启停也是,几乎都察觉不到车点火了,踩油门起步的感觉就和电车似的,像极了我年前试驾的特斯拉Model Y。 试驾车配置高,只是着辆试驾车很多给我展示的功能实际上是需要我去选配的。穹顶全景天窗+LED阅读灯选装包5000,全速自适应巡航+盲区碰撞辅助+导航智能巡航+车周围路况预判功能+下车安全警告+前排座椅加热一共3000。我刻意试了它的自适应巡航功能,精确度还不错,盲区辅助显示及时。 这辆韩系车让我比较意外的使用了百度做的车机系统,功能强大,地图数据与百度地图同步,根本不用为导航而发愁。界面简洁明了,空调功能区与车机分离,使用便捷。语音识别准确,我的豫语都识别出来了。但是只有carlife没有carplay,苹果用户可能要放弃这辆车了。 这辆车的辅助配置几乎拉满了,只要打转向灯中空屏上就会显示转向方向的侧方影像,也有中控屏流媒体后视镜影像,对我媳妇儿这种倒车、变道都要小心翼翼的女司机来说是个福音。就是这么高的辅助配置,为啥就不能给个前雷达呢? 说了一大堆,这车买哪个配置?我认为如果您真的想买它,还是直接买270TGDI DCT尊贵版吧,配置与这辆试驾车相同,价格只多了8000元。我开过270TGDI的索纳塔,1.5T的发动机加双离合变速箱的动力表现远远不是这个1.8L老头乐能比的。 明图的销售策略现在基本上就是裸车价等于落地价,但上市两个月内开票开够多少公里送油卡我认为现代给大家挖了一个大坑。如果他们是真心实意的优惠,为啥不直接送?这么草率的车难道俩月后好卖到不用送油卡吗?

恰逢媳妇儿图1
恰逢媳妇儿图2
恰逢媳妇儿图3
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恰逢媳妇儿图5
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恰逢媳妇儿图9
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十万出头买图
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#圈友「鲜」试驾试驾车还没来得及上牌,刚才在试驾前,原本试驾专员准备把车开去清洗,但需要排队很长时间,怕我等得太久,所以又开回来让我先试驾一下,车子外观真的有些不忍直视,不过好在车内还是很干净的。 这台车刚刚上市的缘故,所以没能在4S店找到我比较心仪的1.5T版本,1.5T那款有类似于讴歌车的换挡键,1.8自然吸气则仍然使用机械式挡杆。 目前4S店展车和试驾车都是1.8自吸车型,和销售了解也发现,目前厂家供应也都是1.8排量车型,可能1.5T版本还没有大规模量产,所以目前如果订1.5T车型,订车周期目前还没有明确的期限。在目前主力车厂都在出小排量加涡轮增压的大趋势下,居然还有车企会推出这种自然吸气发动机这种显得有些过时的产品还好意思叫全新升级。我在想是现代没看得起中国市场还是想消耗点库存发动机呢? 总结一些在我看来这台车我比较满意的地方: 第一,空间表现不错,尤其后排的乘坐空间,几乎可以说与比它高一个级别的索纳塔相差不大。 第二,动力表现来看,这车定位本身就不是为了能够激烈驾驶而生的,所以整体驾驶动力表现,日常驾驶动力充足,CVT变速箱平顺性极佳,日常代步非常不错。因油门反应较为灵敏,轻轻有力踩便有相应的动力反馈,虽然不是很澎湃的动力输出,但是感觉并不怠惰。 第三,控体验不错,真皮包裹的D字性运动方向盘握感非常不错,驾驶过程中转动时阻尼的变化自然而又线性,指向也很精确。轮胎抓地力很强,比较快一点的速度过弯时也很自信,倾斜非常小。 第四,车机系统非常智能,功能丰富。这一代新名图,在我看来升级部分最大的应该算是这套全新的车机系统了,车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、车联网。这套百度的语音交互也非常智能,通过语音控制空调、车窗、天窗、仪表盘等功能。通过手机BlueLink APP,可以远程启动/关闭发动机、解锁/锁定车门、鸣笛、车灯闪烁、升起/降下车窗等一系列操作。 第五,维修保养使用成本低,基础保养价格不到500元,经济性不错。自然吸气发动机也有着它的优点,故障率低,维护保养,价格便宜,相比于大部分涡轮增压车型需要加95号汽油,加92号汽油使用成本还是会更低的。 总结一些我对于这台车的质疑: 第一,前大灯的造型在我看来没有老款容易让人接受,外形设计上我觉得设计师一定是在偷懒,我特意拿它的前脸和新款IX25比较,也太像了吧,我说这就是在照搬,或者套用应该不为过吧。在我看来这个大灯设计还是在SUV上显得更协调,轿车上会显得有些夸张。 第二,和大众套娃式的外观设计不同的是,名图的后尾灯设计没有继续使用IX25造型,而更像是装反了的索纳塔尾灯,车尾部造型虽然没有照搬但也完全就是索纳塔尾灯反转180°的样子,而且尾灯造型有点撞脸沃尔沃S90。 第三,车内饰材质感差,仪表台和车门上的仿缝线设计给本身比较廉价的材质增添了一些高级感。局部位置上采用的中国元素回型纹的设计在我看来真的没必要,并且搭配起来真的感觉有些画蛇添足,并没有体现出质感。方向盘的棕色搭配镀铬材质,显得很有档次。但仿皮座椅材质一般,因为一摸就知道,和真皮差距有点大。 第四,新款发动机成绩没有改进,销售一再和我强调搭配了最新一代的1.8L发动机,发动机型号从原来的G4NB改为现款的G4NK,可我看了一下动力参数,和上一代几乎没有差别,我严重怀疑升级的程度。 第五,变速箱变成CVT只是为了降低油耗和节约成本的妥协,造价上AT变速箱是要高于CVT变速箱的,现代摩比斯6AT变速箱经久耐用,开起来有力,几乎也没有什么顿挫,所以我认为这次的名图在动力总成上不应该叫做升级,只能称之为更换。不过,这种为了降低油耗的改变,比奔驰改成小排量和宝马使用三缸这种在发动机上做文章的更具有隐蔽性。相比之前的名图,从工信部百公里的6.7升降到了5.3升,不过我觉得油耗降低,更多应该是新款车型的变速箱由老款的6AT更换成现在的CVT变速箱的功劳。 第六,车身的整备质量减少的120千克,也是油耗降低的一个重要因素吧,但是具体名图在哪些方面做了轻量化处理,不得而知。 很多车采用碳素纤维或者铝合金部件达到轻量化,不过这个价位的车,我不太敢相信会采用这种方法。 还有某些无量商家的偷工减料,直接省略掉某些零部件,比如以前某车企的泡沫取代防撞钢梁,我非常不希望是这种牺牲安全性的减重。 具体名图采用了什么样的技术手段对车进行的减重,其实我还是希望有专业人士能够给我们详细解答一下。 第七,底盘偏硬震动传递明显,轮胎的路感太清晰,哪怕是细碎的颠簸也会很明显,好在座椅非常的软,坐在上面很舒服。 第八,虽然发动机噪音平时表现不错,但急加速还是会出现嘶吼,胎噪偏大,车内静音表现一般。 第九,需要吐槽的是,本来后排座椅放倒可以更有效的增加车的储物空间,更方便灵活运用后排剩余空间,然而名图后摆座椅无法放倒,让我有些不太接受。

试驾车还没图1
试驾车还没图2
试驾车还没图3
试驾车还没图4
试驾车还没图5
试驾车还没图6
试驾车还没图7
试驾车还没图8
试驾车还没图9
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16年8月买的图1
16年8月买的图2
16年8月买的图3
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名图 2017图1
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名图 2017图3
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名图 2017图5
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老相好提的图1
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老相好提的图3
老相好提的图4
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名图 2019图
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名图 2019图8
名图 2019图9
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我只想到在比亚迪汽车那个软件上发过几条,因为车也越来越多了,所以就没怎么在意这边的帖子,今天看到一个帖子,小概率不会开,大概率是黑子。看着来气…… 这就第二条帖子搞一搞, 之前帮老丈人提了一辆名图,我记得拿到手的时候公里数大几十。这宋普拉斯大妈爱拿到手,12公里,想都不敢想。 本来是想定14.68那款,但是好像说厂家优先生产110版本,那就加了点软妹币,加了不多,因为政府补贴,110送电桩。110比51的香,我自己充一次电,可以纯电开2天。 30天了,很多感受已经不是很新鲜了,评论可以问,可以互动下。 可能有几个方面大家是比较关注的: 油耗是这样的:我提车当天冲了200的油,因为刚提车,我也不知道充电能这么省油,所以就用油发电状态开了几天,就是官方说的亏电状态,后来冲了一次电……香啊。然后就有机会就去充电,快充一个小时,中午充在广场上,吃个饭回来,就满了,就很时间管理。隔了一段时间又加了250的油,然后特来电软件充电统计大概180左右,开了1900不到。油箱还有35%的油。 速度分两方面:第一呢就是起步,经济模式下也很有感觉,不一定非要运动模式,运动模式在城市里开不起来,因为刚踩了油门,就要踩刹车,不是凡尔赛。我18岁拿了驾照,10年了,开车的有些时候也略野,我觉得够够的。第二呢就是高速。没有什么100以上加不上去,我开高速100到120轻轻松松,而且是经济模式。下次搞搞运动模式,说明书建议前2000公里用经济。 停着车开空调用车机看视频(有电情况下),挺爽的,座椅也舒服,虽然我包掉了。 有些帖子呢,就专说优点不说缺点。一辆车没有完美的,特别还是15万的车,我也不能说和别的同级别的车比,因为没开过,用下来,有这么几点,一个是放手机的地方, 男性稍微正常大小会感受到,那里有点小,左右还好,上下有点小,去4s店,可以注意一下这里。还有就是手扶箱用的我很不舒服,现在里面就是杂物堆,轻易不开那里,水我也不想放那里。第三就是,我今天在家车位上启动车,看到轮胎气压不对,但是这车我是知道的,和我一样,没有备胎的,还好我家沿街店铺有修理店,不然一个轮胎就没了,800一只轮胎。最后一点,就是见仁见智,因为后座可以杠二郎腿,所以后备箱空间略小,黑子不要抓着这点打,只是略小。 这三十天呢,一血拿了(后雾灯蹭了石头,不心疼的一血),首扎今天也拿了。满月了,很开心。 睡觉睡觉,真好。

宋plus dmi 提车第30天整图1
宋plus dmi 提车第30天整图2
宋plus dmi 提车第30天整图3
宋plus dmi 提车第30天整图4
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为了空间买单-2016款现代名图1.8智能型用车分享图1
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现代名图智6792877157472288768视频
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名图 2016款 购车3年3个月 口碑评价: 用车3年,总体感受… #外观,因为买的时候很喜欢外观没有太多试乘试驾,直接就买了,所以拿回来就全车贴膜,去年把整车膜撕了感觉车漆非常完美,跟新车有一拼! #动力,1.6T顶配车型当时来讲开起来的推背感还是很ok,毕竟已经3年多了,可能自己来习惯了大马力车型对于这台车来讲真的是家用完全没问题。 #空间,2710的轴距别的不多说,本人185身高230斤体重,开车调整好座椅头部空间2指多一点,后排4指左右,可能是我个人体积比较大,如果换做中等身材的朋友空间绝对没问题,后备箱也很给力,曾经我放过5个24寸的行李箱! #总体感受,毕竟是自己很喜欢的第一辆车子,挑不出太多毛病,3年了小范围的异响,包括胎噪都已经能够接受,不过还是要提醒各位天窗确实是个问题,不介意的朋友还是可以选择的,隔音效果我个人觉得还行可能是我自己后期加装了密封条,音响方面一般由对于音质要求很高的朋友你得自己改良了,综合油耗8个左右吧,行车45000公里,13000公里时7档双离合起步确实有抖动4s店更换过一次离合器片,大灯改为led光源,基本5000就保养一次,综合体验就是不好不坏,适合家用代步的好车,个人选择不后悔,建议不要去想贬值不贬值的问题,自己选了适合自己的就是最好的!

名图 2016图1
名图 2016图2
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名图 · 懂车分(口碑)

3.67

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122人评价

12万-18万轿车总榜

NO.45

低于56%的同价位车系

3.67

综合

3.65

内饰

3.63

配置

3.90

空间

3.64

外观

3.78

舒适性

3.55

操控

3.54

动力

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