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#不痛不痒的小故障1.车机问题，这个问题我相信大部分人都存在，但大部分人都不知道，精英版本原车带carlife，但是几乎没人使用carlife的地图导航，问题就在这里所以都蓝牙都一切正常，但是只要用这个来导航，导航的声音夹杂这滋啦滋啦的杂音除此之外其他蓝牙听歌一切正常，这个其实影响不大因为很多基本到车辆退役也不会使用这个功能，我主要苹果手机用盒子转carplay导航也会有这个异响问题，这个工作人员反馈应该是车辆减配，这个功能也少有人用而选择性的减配，我是售后换了中控屏解决了此问题。 2.中控异响，这个时有时无，几乎都会在车辆使用周期的某天遇到，不严重，可以忍忍 3.车辆无法切换手动模式，没有堵坡缓降，有人说使用运动模式来下有冰雪路面的坡，这个完全是错误的，运动模式只是拉高转速升档不积极，有积雪下坡路段还是越来越快的，只能通过加装换挡拨片解决。 4.甲醛味道，买车一年多，2万多公里了，还是有，甲醛最直观的影响就是白血病。 5.山区双车道高速路段，驾驶感受一般，140-150几乎到达极限，开始发漂，有不安全感。 6.内饰较丑，与外观比较割裂，扶手设计很奇怪比较low。 7.国道超车噪音较大，地板油要爆缸的感觉，堪比跑车。 8.坐姿太低，开一会必腰疼，且新手初次驾驶由于坐姿低，坐上车后车辆会发生较为明显晃动，驾驶车辆行驶会有不安全，单薄感。 9.底盘质感中规中矩，弯道操控算比较灵活好开，但过个减速带底盘发散。 除此以上其他几乎都是不错的。
#我的用车总结截止目前，从24年3月29号提车已经1年半多的时间，行驶里程2万多公里，主要介绍伊兰特的优缺点以及需要补充的解决的问题。 1.首先买这个车大部分都是看中了它的外观，很秀气，虽然很便宜但挺显贵的一辆车，跑车的外观，五菱的芯，当然了日常代步完全没有问题，很省油省钱不会变成普通人的负担，是不错的选择。 2.第二点我希望来给读者车友们介绍它的缺点。如：主驾驶座椅，大灯等日常性的问题。目前我已经行驶2万公里，该车座椅确实非常难调整好，本人185，体重150斤，每次开车不到一个小时，腰，背，脖子就发困，坐姿太低像坐在坑里，长时间驾驶真的非常难受，我的哥哥也在第一次行驶后给我反馈座椅太难受，我的女朋友每次开我的车都会说我的座椅哪哪都不舒服😔，这个也希望厂家可以优化。大灯部分，如果您仅在城市使用，是完全合格的，但是您生活在乡镇，经常走国道，或者下雨天较多，这个大灯确实是完全不合格，会影响到行车安全。目前我仅遇到这2种较为影响日常的问题。 3.第三条我更想给大家分享它缺陷性的问题，由于伊兰特是纯自动挡不支持手动挡且没有堵坡缓降功能，这个在冬天下长坡轻微的冰雪路面会造成极大安全隐患，因此我加装了对换挡拨片来强制降档锁档，弥补这个问题，这个真的很重要对于住在乡镇车友们也请您关注。 4.第四条用于分享实用工具，见图二。我在仪表盘左侧的空白处安装了磁吸手机支架很合适记得买贵点的。中控屏下面也安装了磁吸支架，以此适应不同驾驶者的习惯，同时副驾驶也可使用追剧等。中控屏上部的小屏幕是我安装的驾驶辅助，我的是精英版，这个右侧辅助对于我来说比360更好用也直接，避免在极端路况下还需要下车观察等狼狈时刻，平时不使用就合起来。 5.最后，做个总结吧有始有终，我更推荐女生来购买该车，如果您身高较高，则不建议您选择，且该车动力较弱，对此关注的也不建议您选择，最后希望对您选车用车有所帮助，再见！
伊兰特 · 懂车分（口碑）
3.61
“良好”
共1271人评价
8万-12万轿车总榜
NO.49
低于59%的同价位车系
3.61
综合
3.41
内饰
3.44
配置
3.74
空间
4.31
外观
3.47
舒适性
3.45
操控
3.45
动力
圈子热议
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