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#提车作业【价格】北京落地42.5,构成如下:车价30、选装5、购置税3、装潢3、上牌0.5、保险1。强制装潢包括全车威固膜+全车垫+隐藏式行车记录仪+空气净化,这些是2w,还加了1w的强生车衣,这个不强制。另外送了终身小保(机油、机滤、工时费),别的没啥。是挺贵的,比3系贵,而且再加几万525都可以落地了,不过2系双门值得花这个钱,3系5系没法比。 【选配】选了5个,算比较多了,整体比较满意,个别好东西当时不懂,没有选上。这也是后来我进行了系统整理的原因。这方面内容,请点我头像,移步我写的《选配攻略 最终版》帖子,关于选配的问题请在那里留言。 【周期】11月底订的车,4月提车,一共4.5个月,构成如下:下订~上线(出车架号)1个月,上线~下线0.5个月,下线~上船0.5个月,上船~清关2个月,清关~提车0.5个月。配额和生产很快,运输慢了点,整体不长不短吧。 【外观】这辆车的核心竞争力,无需多言。注意不少东西(卡钳、勺子灯、黑色内顶、电折耳……)都是需要选配的,容易遗漏,详见《选配攻略 最终版》。 【内饰】新改款后的宝马标准内饰,和3系、4系几乎无异,ID7好使,CarPlay好用。天窗比预想的大,安全带相当靠后(没有推送是个小遗憾)。标配座椅挺舒服的,可调夹紧不错(没有座椅通风是个小遗憾)。 【空间】前排绝大多数人都没有问题,很舒适。后排短程带人也没有问题,只要前排不是太高或者喜欢躺着开。后备箱空间不能说很大但足够,反正后排座椅可以放倒。 【动力】这辆车最大的缺点之一,如果换成2.0T高功率(引进230)将绝杀,可惜换不得。零百标称7.5,和325差不多,买买菜啦。 【操控】是否选配悬架和卡钳,完全是两种截然不同的驾驶体验,以下内容仅针对选配了悬架和卡钳的情况,不能代表标配车——悬架较硬,过减速带极颠,高速侧倾控制好,路感清晰,坑洼沟壑感知明显,弹簧处理干净利落,无多余回弹震荡;刹车极其线性,尤其轻踩时,无虚位,制动效果好,重刹预期良好;转向舒适精准,可变转向效果好,低速一圈多一点(200°)即可打满;整体驾驶信心好。 【舒适】上面也说过了,这辆车的内饰和车机可以提供宝马一贯的舒适性,但如果追求2系的运动轿跑风格,选配了悬架,就不要奢望底盘的舒适。但意料之外的是,即使是无框车门+防爆胎的配置,高速上风噪、胎噪、以及发动机都显得相当安静,至少绝不会比3系逊色。除此以外,关于驾驶辅助,这辆车即使是满配也仅能达到L1等级(因为选配了ACC也不支持车道保持,仅有车道偏离警告,方向盘永远由驾驶员控制)。这是一台追求驾驶乐趣的车,不是一台适合悠哉游哉跑长途或者在堵车时可以解放双手自动跟车的车。 【油耗】第一箱油跑出了6.6的油耗,很满意。驾驶方式:60%高速+20%快速路+20%市区(高速超20%跑因此不太省油,快速路比较省油,市区有点堵);全程Comfort模式,驾驶风格偏激进,磨合期。 【杂谈】在互联驾驶商店买了发动机(自嗨)音效,低转速感觉听不太出来,过了磨合期踩踩高转速再说;这车一般后排都不坐人吧,建议把后排头枕拆了(除非选配了可收折头枕),再看看后视镜那叫一个安逸;哈曼卡顿调教一下,效果比较满意;2系连个远程通风都不给,还要选配空调才有,远程启动更是完全不支持,十分可恶。 以上都是经验之谈,难免疏漏,请评论区交流指正。附一些自己拍的车图。

2系轿跑开回家图12系轿跑开回家图1
2系轿跑开回家图22系轿跑开回家图2
2系轿跑开回家图32系轿跑开回家图3
2系轿跑开回家图42系轿跑开回家图4
2系轿跑开回家图52系轿跑开回家图5
2系轿跑开回家图62系轿跑开回家图6
2系轿跑开回家图72系轿跑开回家图7
2系轿跑开回家图82系轿跑开回家图8
2系轿跑开回家图92系轿跑开回家图9
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我是一名追求驾驶乐趣的人,我周围的朋友也都深深知道这一点,所以当我把这台2系GC开到他们面前时,迎来的是大跌眼镜与不解:“你怎么买了个这个?”   我要从驾驶层面客观聊一聊我人生中第二台车——宝马2系GC   【购车】车型:宝马225i运动耀夜版  购车时间:2021.9西安  裸车成交价:26.4w  赠送:终身免费基础保养、全车贴膜、大包围脚垫后备箱垫、行车记录仪、四个轮胎险。(其实当时我的心理价位是28落地,最后落地全款30零几千,如果耀夜版真能28以内落地我敢说225性价比很高)   【驾驶感受】外观仁者见仁智者见智,主要是媳妇看上了,女人吗,看到宝马标走不动很正常。外观并不是我选车的考虑条件。这台2系有两个细节吸引了我的注意,一个是引擎盖为铝合金材质,第二个是发动机舱内布置了一根横向稳定杆,俗称塔顶。前驱车是为了空间实用性而生,在加速和出弯有着先天的劣势,但是民用车其实调教远比结构重要得多。宝马已经竭尽所能在一台前驱车上面去做一定运动性的调教。这套192匹280牛的发动机称不上有多性能,所以与其使用能够承载更大扭矩的AT,不如选择传动效率更高的格特拉克7DCT。在日常驾驶的时候,换挡平顺接近AT,急加速的时候升档速度很快,换挡感受不到动力中断,加速顺畅爽快,只有在地板油k-down时候有一些些迟疑。   除了动力匹配度良好之外,灵活的转向也让驾驶者开着很舒服,我很喜欢跑山,在高速过弯的时候225不管方向打多少都没有出现推头趋势。关于具体驾驶感受,可以去看看懂车帝测试2系的金港赛车场圈速,里面说的跟我实际感受到的基本一致。 【说说缺点】 1、车身还是偏高,如果悬挂降低3公分轿跑的感觉就会突出一些。 2、后排座椅偏短偏硬,长时间乘坐舒适度下降。 3、原厂轮胎抓地力不足,湿滑路面大油门起步轮胎会打滑。 4、为什么不是掀背尾门,如果是的话这车就完美了。   【总结】宝马225零百加速7.1,不是最快的那一台;轴距2670,也不是最宽敞的那一台;披上了宝马为它设计的家族面孔,也不是最个性的那一台。选择它或许并没有考虑太多,车无完车,何必庸人自扰。其实车子都是有灵性的,只有跟驾驶者结合在一起才是一个完整的状态。你的每一次过弯、每一次加速,都在赋予他新的定义,驾驶者的性格决定了车子的性格,驾驶者的能量决定了车子的能量。不管你开的是什么车,10万或者100万,你爱它它才会爱你,希望相遇为你们彼此带来的是快乐,总会有一天要分别,那时候你能发自内心的说一句:“这么多年辛苦了,再见。”那么他就是最好的那一台车。对于你,那也是最好的一段岁月。   记得提车那天正好是我的生日,当天一直下雨,可当我们把新车开出店的一瞬间,天空神奇般放晴了。这台从德国莱比锡漂洋过海跟我们相遇的车子,将陪伴我和妻子以及未来的孩子,我和媳妇还给它取了个中国名字——小莱。

聊一聊这台小众进口车——宝马225i图1聊一聊这台小众进口车——宝马225i图1
聊一聊这台小众进口车——宝马225i图2聊一聊这台小众进口车——宝马225i图2
聊一聊这台小众进口车——宝马225i图3聊一聊这台小众进口车——宝马225i图3
聊一聊这台小众进口车——宝马225i图4聊一聊这台小众进口车——宝马225i图4
聊一聊这台小众进口车——宝马225i图5聊一聊这台小众进口车——宝马225i图5
聊一聊这台小众进口车——宝马225i图6聊一聊这台小众进口车——宝马225i图6
聊一聊这台小众进口车——宝马225i图7聊一聊这台小众进口车——宝马225i图7
聊一聊这台小众进口车——宝马225i图8聊一聊这台小众进口车——宝马225i图8
聊一聊这台小众进口车——宝马225i图9聊一聊这台小众进口车——宝马225i图9
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宝马牌小轿车学生党轻改图1宝马牌小轿车学生党轻改图1
宝马牌小轿车学生党轻改图2宝马牌小轿车学生党轻改图2
宝马牌小轿车学生党轻改图3宝马牌小轿车学生党轻改图3
宝马牌小轿车学生党轻改图4宝马牌小轿车学生党轻改图4
宝马牌小轿车学生党轻改图5宝马牌小轿车学生党轻改图5
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BMW 228i GC 美国提车作业图1BMW 228i GC 美国提车作业图1
BMW 228i GC 美国提车作业图2BMW 228i GC 美国提车作业图2
BMW 228i GC 美国提车作业图3BMW 228i GC 美国提车作业图3
BMW 228i GC 美国提车作业图4BMW 228i GC 美国提车作业图4
BMW 228i GC 美国提车作业图5BMW 228i GC 美国提车作业图5
BMW 228i GC 美国提车作业图6BMW 228i GC 美国提车作业图6
BMW 228i GC 美国提车作业图7BMW 228i GC 美国提车作业图7
BMW 228i GC 美国提车作业图8BMW 228i GC 美国提车作业图8
BMW 228i GC 美国提车作业图9BMW 228i GC 美国提车作业图9
2021-12-05回复

第一批2系车主如还没换车,陆陆续续也要上线验车了。验车规定在验车周期前90天都可以预约检验,周六终于能抽出时间,这里总结注意事项,给即将要上线验车的小伙伴们,避免一些不必要的问题。 车辆不能有改装(改排气、改进气、改运动包围等)、改色(改色后要先备案,不能与行驶证颜色不符,不能是渐变或反光色),下面总结了四点注意事项: 1.切记轮胎尺寸要与原车一致。轮胎尺寸若不同肯定验不过的(找黄牛认识人换照片另算) 2.车身不能有过多贴纸(商标logo,大面积拉花也是不可以的) 3.尾翼、尾翼、尾翼。重要事情说三遍,在京验车如果原车没有尾翼,后期加装的尾翼哪怕是鸭尾外观检验都是不合格的,我是M235i换了一款碳纤尾翼因颜色与原车不符,还在现场与验车员“交谈”许久,期间从网上找图片辩论才给拍照提后台验外观,着实麻烦。 4.led灯泡、led灯泡、led灯泡、led灯泡。最重要的事情说四遍!!15款、16款2系都为卤素灯泡的刹车灯与转向灯,为了紧随潮流自行购买更换了led灯泡,那么问题来了。验车拍摄车尾刹车状态照片因led频闪,无法上传审核。无奈之下只能现场拆灯换回原厂卤素灯(好在习惯把车上换下灯泡类都随车放),现场拆灯,更换灯泡。宝马的随车工具包里的螺丝刀有一头为六角套筒,可以直接拆卸尾灯螺母,非常方便。 换完卤素灯拍照上传,外观通过。随后上线验刹车、车灯亮度、尾气。剩下的这些步骤会有专门验车员按照流程取车检验,验后把车送回,随后取车凭验车单子,去验车大厅交钱总计320元(各个验车场费用不同)等待审核,最后取检字,总共用时一上午时间,验车完毕。回家再把卤素灯泡换回来,搞定

第一批2系车图1第一批2系车图1
第一批2系车图2第一批2系车图2
第一批2系车图3第一批2系车图3
第一批2系车图4第一批2系车图4
第一批2系车图5第一批2系车图5
第一批2系车图6第一批2系车图6
2021-10-13回复

宝马2系 2019款 购车10个月 口碑评价: 开场白:我看其他文章里有很多不太相fu的图片,就想来说几句! 简介:车是19年7月提的,2019款225i,没有运动设计套装。订车时正更新换代,所以4s店的销售都不知道19款是什么配置,纯属盲定。等了半年后终于看到车。车身颜色是落日橙,加装了座椅加热和挡风幕,各2400元,提车不到36w! 外观:我觉得满意,很多人不喜欢软顶,但是敞篷软顶才更运动时尚,个人觉得比硬顶好看。大家担心软顶不耐操会漏雨,目前开了不到一年没任何问题。前提是有地下车库,而且北京不爱下雨。如果是南方的阴雨天就不知道会不会出现漏雨的情况了,我正常洗车都是很OK的! 内饰:对本车最不满意的是方向盘和中控显示屏,18款225i还是丁字裤,19款就没有了,因为是盲定,所以没有预料到会把方向盘减配了。中控显示屏很小,但是不影响使用,只是看着太抠搜了而已。19款是仿皮的座椅,比之前的翻毛皮看着利索。内饰做工都没问题,新车也基本没味道。 驾驶感:女司机虽然不招男司机待见,但我不属于女司机行列,因为我自认为比大多数男人开的好,很多时候我都嫌男人墨迹。所以速度感我是很在乎的,之前对比了几款小钢炮,但还是冲着颜值买了2系,女人还是逃不过外在审美。动力只能说够用,后劲较足,没达到一脚油可以窜出去的状态,因为朋友的一款车始终让我爱不释脚。但每天接送孩子的我还是要以安全为主,所以也算满意! 加装:座椅加热是我一直喜欢的配置,冬天不开空调都可以,非常舒服。折叠挡风幕是开蓬必备,装好后不会吹乱发型,非常惬意。虽然2400不便宜,但是每次用都觉得值,拆装方便! 意料之外:隔音效果是我没预料到的好,一点不比普通车差。保暖也没问题,完全不用担心外面刮大风里面刮小风。洗车或下雨后敞篷布特别容易干,绝对不会湿漉漉。车漆里外的防腐处理都比普通车好,发动机很静音,敞篷都不会觉得吵。后备箱空间够用,俩个孩子四五个书包不成问题! 遗憾:满意度百分之90,遗憾之处是没买更贵那款,因为很多配置虽然不用,但还是得有,图个心里舒服。方向盘一直想换成丁字裤,考虑气囊安全问题,忍了。 结束语:图片123是为了装饰条买家秀拍的,大家凑合看。图4是敞篷后随手拍的,图56是网上图片,方便大家对号入座。我没有为评论特意准备,只是一时兴起,真实感十足。 答疑:我觉得买这个车不是天天雨里去雪里跑的,定位一定要考虑清楚。另外就是担心漏雨、划坏、洗车、轮胎鼓包这些问题的朋友,咱们不要做杞人忧天的事。再好的东西都不会做到百分百完美,只是概率问题,其他品牌烧机油、爆胎、偷工减料、各种异响,不也不影响大家的购买力吗?何况这几个担心都没有确凿证据,都是道听途说,没必要给自己压力。再有就是保值率的问题,我买东西从来不会考虑卖的时候会怎样,买东西难道不是为了让自己用着开心吗?这也是我用手机从来不贴膜不戴壳的原因,别委屈自己! 谢谢各位耐心看完,想怼我的就免开尊口吧,我是好心说实话,不接受伤害!

宝马2系 2图1宝马2系 2图1
宝马2系 2图2宝马2系 2图2
宝马2系 2图3宝马2系 2图3
宝马2系 2图4宝马2系 2图4
宝马2系 2图5宝马2系 2图5
宝马2系 2图6宝马2系 2图6
2021-09-28回复

我猜很多开宝马2系的车友都会认识我,尤其是M240i车友。玩车几十年了,哦不对,我把童年也算上了😝,其实我还年轻。言归正传,在我人生的最重要的时刻,我选择了送自己一份梦寐以求的礼物,2017年10月,在各种选择纠结中,我购买了现在这台M240i,算是我对宝马几乎狂热的挚爱的一种回馈吧。 我大学毕业就一直在相关领域工作。从懵懵懂懂的小学徒,一步步晋升至技术经理,8年间辛酸历程和沉淀积累,才有日后带领团队出来创业的根本,把爱好变成职业,我就是典型的一种,我一直享受其中。 很多朋友会问我为什么不选择具有代表意义的M2?这里也有我自己的考虑,首先不得不承认,历来M POWER 的确是宝马的经典车型,但在彼时的M2,搭载的却是N55的老机器,其次装备的变速箱也是DTC 7速双离合,坦白讲,不太适合我日常代步的需求,相反,M240i搭载的当时最新的B58发动机,不论油耗表现还是动力输出,都是在当时完胜N55的机器。(老款N55车主就不要DISS我,个人的感受)。提车后心情就不做过多的赘述,新车嘛这心情自然跟其他车主的一样的,怎么看怎么喜欢。 一般人眼里,玩宝马都是玩操控的,但我却对直线这一块格外热衷,或者换句话说,是对动力的挖掘有一种痴迷。2017年我也一直关注这F4W的比赛,这也是平民唯一可以参加门槛较低的公开比赛,所以一直尝试着如何改装自己的战车,当时最尴尬的是我的M240i搭载的宝马全新的直列6缸发动机,还没有直刷程序的支持,只能通过Jb4 配合水喷系统自己尝试特调,但我依然愿意一试,虽然比赛的结果没啥名次啦,算是在宝马众多M POWER 的夹缝中求生存😁,跑出了12.2最好个人成绩,但怎么说也是不负努力。 2018年,我也抽空继续调整自己车辆,这回终于有了直刷程序,工作之余只要有空就会各种折腾,在群里和小伙伴分享自己的改装的经历,大家一起切磋参考,这次的改装也是不负重忘,重返F4W验证自己的成果,很满意,把自己的成绩提升到12秒整的大关,对比一下12秒大关成绩的车辆就知道了,这对于M240i来说值得提一壶哈,我依稀记得比赛的场景,有个超越庞蒂亚克的视频一直脑海中重现。 直到现在,我的这台M240i还陪伴着我,尽管比赛鲜有举办了,但我对它的热情依旧不减,我猜,后面还会有更多故事😝

我猜很多开图1我猜很多开图1
我猜很多开图2我猜很多开图2
我猜很多开图3我猜很多开图3
我猜很多开图4我猜很多开图4
我猜很多开图5我猜很多开图5
我猜很多开图6我猜很多开图6
我猜很多开图7我猜很多开图7
我猜很多开图8我猜很多开图8
我猜很多开图9我猜很多开图9
2021-08-10回复

BMW F22,六年过去现在看它的身材比例依旧是短小精悍充满着年轻朝气。虽不像4、6、8大哥那么成熟稳重,尖尖的眼角设计,干练的尾灯造型富有活力,尤其是身上那套来自“M Performance”的套件,就像帅小伙换上运动装束变得干练有型。这与M Performance运动悬架也有着密不可分的关系,相比于普通版本的2系还要在低趴上近10mm,俗话说一低遮百丑,尤其是夜间去加油站,灯光照在车身从侧面看去硬朗有力的线条贯通头尾,车身比例匀称凹凸有致。当然这也都是在M2上市之前的事儿了,好在不像车系中老大哥M2/M2c那样窝在地上攻击性十足,但一切都是恰到好处在车流中预计也不会黯淡失色。 宝马随不像隔壁的沃尔沃大哥那么喜欢性冷淡风格,但也学不来邻居奔驰那种雍容华贵的装饰风格。理工男,这个词汇的诞生我觉得放在形容宝马的内饰简直不能在贴切了。传(万)承(年)下(不)来(变)的内饰布局,空调出风口、CD快捷键、空调按钮,像大队长标志一样整整齐齐的排列在此,哪怕是坐进百万级THE 7或THE X7这类旗舰大哥的座舱,也只能心里默默说一句”理工男爱打扮了”。 六年前车辆虽不像现在这么注重辅助驾驶系统,毕竟50万的车了,但起码也要配个倒车影像、巡航定速、后视镜折叠、无钥匙进入吧。别说国产合资品牌了,就连入门的3系也都不会像现在这么裸。这些舒适性配置缺席真心搞不懂BMW的攻城狮是咋想的?难道2系定位就不适合平时代步偶尔开个高速自驾玩么? 说过寒酸的配置,坐进车内空间绝对是要值得表扬的,这是当初选择它的一大因素。对于2系coupe千万不要有先入为主的思维定论,虽只有4.4米多的身长(宝马经典的E46ye 不过如此)、虽是双门coupe造型(轴距长过华晨宝马1系),虽然只是四座布局(后排有独立出风口),但是坐进4个北方小伙儿绝不局促只要不是身高180+爱做发型设计的小伙儿在后排也绝不压抑。这也是买车的初衷,coupe、双门、四座缺一不可。后排配有ISOFIX+LATCH双接口,宝宝的座椅也可以安稳牢靠的钉在后排,然后,带他飘飘飘飘飘起来,哇哈哈哈。 前面也有提及短小的车身尺寸,坐姿相对于宝马的其它车型更低矮,但视野并未受影响,日常走街驾驶非常舒适惬意。过硬的悬架对于路面的反馈直接,这点上缺气保护轮胎也称得上是“功臣“,但在盘立交桥匝道时更小的侧倾在弯道更得心应手,总想不断再去提高车速,60、70、80,平稳的车身令人信心十足,BMW的主动转向系统赋予了更灵活的操控,低矮短小的车身的优势保证了车位不错的循迹性,只要路面平整车尾就像贴在后背极富乐趣。前提是匝道一定要平整,只要有一点起伏跳跃车尾就很容易突破245后胎的抓地极限。所以宽胎一直是这类大马力后驱车的益友。 如果说外观恰到好处,那发动机与变速箱的匹配绝对是宝马津津乐道的地方,N55B30和zf8的匹配绝对是出神入化,用现在流行的话说说就是“可盐可咸,可盐可甜。”现在上下班通勤不会刻意省油驾驶,也不会地板油飙车,保证安全前提下按最高限速行驶,每天往返近120公里,平均油耗在8L,这个油耗对于一台1.5吨重的后驱6缸车系来说,相当满意了。假设有一瞬间你想要不一样的感受,按两下驾驶模式按钮,来到Sport+“渣男模式”,油门踏板的响应变得异常敏感,伴随着高转速发动机的怒吼+高亢浑厚的排气咆哮宣泄着你对踏板的“不尊重,无迟滞、随时随刻就扭着屁股向前奔袭而出。只有在按下Eco Pro模式,车辆一下子好像睡着一样,慵懒的升挡转速在1000转上下,滑行来保证车辆的经济燃油性,多重性格的演绎,做到了动力与油耗兼得,快速路巡航只有千转出头的转速,这才是高排量发动机的优势。 即便六年过去了,M235i仍是款性能与驾控完备的4座coupe,不仅拥有强劲的动力、优秀的底盘和高亢的声浪,同时还保留了那么一些舒适,虽然舒适的配置不多,但当声浪在脑后响起真的会令你忘却一些事情。如果还有什么不满足,只可惜Ta不是一台敞篷车。

BMW F22,图1BMW F22,图1
BMW F22,图2BMW F22,图2
BMW F22,图3BMW F22,图3
BMW F22,图4BMW F22,图4
BMW F22,图5BMW F22,图5
BMW F22,图6BMW F22,图6
BMW F22,图7BMW F22,图7
BMW F22,图8BMW F22,图8
BMW F22,图9BMW F22,图9
2021-06-17回复
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2020-09-12回复
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宝马2系 · 懂车分(口碑)

3.78

良好

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304人评价

3.78

综合

3.68

内饰

3.58

配置

3.24

空间

4.20

外观

3.61

舒适性

4.15

操控

4.03

动力

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