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刚好使用快一年了,跑了一万两千公里。在家经常充电,但经常地板油开车也是真的,加的油基本上都是我地板油消耗完的。现在出厂油耗在五点几个😂。 很多人有疑问,说亏电状态下的油耗会不会很高,毕竟车子已经超过2.5吨了,我明确的说,亏电状态下,无论是市区代步,还是高速巡航,都比40i的x5省油,可能比2.0的也省油。 为什么呢,先说市区吧,就算亏电了,在速度不快,拥堵的路段,车子都默认用电的,尽可能的用电,也许有些车友也发现了,发动机不介入的时候,仪表盘是蓝色的,介入的时候会变成白色,在市区只要不大脚给油门,基本上都是蓝色仪表盘,当然也没多大的机会可以在拥堵路段飙车吧。 再说高速上吧,这也是我这两天测试下来的结果。六缸的x5在高速上应该都不费油吧,因为巡航状态发动机转速不用维持多高,这就是六缸的底气所在,四缸的x5可能在高速上稍微有点小马拉大车的感觉吧。这两天我开我的混动x5在高速上四百公里,开出了6.1的百公里油耗。已经十分难得了,对于一台3.0排量的车来说。说明一下,出发之前我的纯电续航里程是在70公里左右,但上了高速,跑了估计60公里电就消耗完了,懂的都懂,速度上去了耗电速度巨快,这也是当下电动车不敢跑高速的原因之一。因为全程四百公里,所以这几十公里的纯电续航对高速的油耗几乎可以不记。参考已经跑的里程和app上的油耗量,两者结合,表显6.1的数据是很接近的。 最后说一下这油耗是怎么跑出来的吧,高速上我开的定速巡航,下坡路段发动机会配合电机工作,可以明显感觉到动力很丝滑,可能让发动机稳定做功才是省油的关键吧。 请忽略app上的这个剩余续航里程,哈哈。因为宝马的剩余续航里程都不是很准,得实际去跑才知道。而且这个也是和驾驶习惯有联系的,上次加的一箱油被我在一次次的猛踩油门中消耗完,所以系统默认的是我按上次开车状态下的剩余续航。还有个有趣的事,在我加满油的时候,显示500公里续航,我跑了400公里,还有四百多续航,看来我得把剩余的油在高速上消耗完,这续航里程才会恢复常态了😂。在高速上跑的越多,续航里程增加得越多是有多爽,估计在市区憋坏了的,突然上了高速的车友都深有体会吧。 还有,混动的油箱是69升的哦。很多五系混动车主都在吐槽高速亏电油耗太高,我想可能和发动机是四缸的原因有关吧。毕竟混动车都相对较重,五系混动也有两吨出头了,高速亏电带着有点吃力。 如果家里便于安装充电桩的话,混动车是可以尝试的,如果我不是平常开车那么暴躁,综合油耗在四升左右是没问题的。电池也没那么容易坏,最起码我使用这一年了,电池的纯电续航依然和官方的85公里差不多,基本上在70多,和刚买的时候一样,没有损耗,前提别是那种跑滴滴的,那种绝对耗电池😂

宝马X5混动油耗答疑。图1
宝马X5混动油耗答疑。图2
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宝马X5 PHEV · 懂车分(口碑)

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内饰

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配置

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空间

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外观

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舒适性

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操控

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动力

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