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    不知不觉中我的S90已经买了将近一年,可以说一年来带给我的喜悦远远大于失望。那么,我就谈谈自己的一些感受吧。 首先,我的车是2022款白桦银B5,年初买的不便宜,既没有购置税减半,也赶上所谓芯片荒,后来又升级为“智雅”,总成本45.2万(包括了10年基础保养带工时费,2年整车延保,沃尔沃车载冰箱,原厂发动机护板,四代记录仪,大号拉杆箱,s90金属车模,水杯等),已经和宝马530落地价差不多。这价格跟现在的23款智雅比贵了两三万,但是赠品拉满,还比23款智雅多了电动遮阳帘和双层拼缝方向盘。由于更换了2.0版顶配座椅,这又比22款智雅的1.0座椅强。综合下来,也没啥遗憾了。 再说说感受: 第一,这个车的档次感很足。无论是尺寸空间用料配置,都是妥妥的豪华品牌c级车标准,甚至后排空间和用料有越级表现。配置上,雾灯转向随动,纳帕打孔真皮座椅,通风加热按摩,电动伸缩腿托,1400w宝华伟健音响,无异味的环保内饰,共同打造了舒适豪华体验,后排和后风挡电动遮阳帘更是推高了逼格。就豪华感档次感而言,我本人非常满意。 第二,这个车的机械性能中规中矩,属于这个级别应有水平。2吨的车加速7秒多已经够用,无需奢求太多。底盘很整,能感觉出无论车架还是底盘刚性很强。很多人说的避震硬或颠是缺点,我则看法不同。s90的避震初段还是软,在过减速带时候车身晃动偏大。很多人说的硬,应该是中后段过滤路感偏少,这也不好说是优点缺点,毕竟s90跟合资56e相比最大化保留了欧版调教风格,如果体验过上上代宝马三系的人都知道以前的宝马有多颠。另外,车机升级到2.5后,基本解决了以往的问题,系统比较稳定流畅,车机不稳定已经不再是s90的主要缺点。 第三,安全环保宝华伟健这三点具有无法替代性。有人说这个级别的车没有不安全的,错!日系安全吗?即便是56e比较安全,但其实也还是达不到窝窝的标准。这个光看碰撞测试成绩是没用的。简单打个比方,比如bba和窝窝都考了100分,bba是只能考100分,窝窝则是考试上限最高只有100分。一旦提高考试标准,差距就会出现。比如宝马五系的硼钢比例就不如s90,底盘悬挂材质也不如s90,56e也没有像s90这样全系标配了辅助驾驶城市安全系统。在安全这块,s90能给你带来最强信心!环保这方面,s90是这个级别唯一新车内饰没什么异味的车型,这点对家人特别是孩子非常好,但极致环保势必弃用沥青隔音材料,鱼和熊掌不可兼得!另外,宝华伟健也是同级至高听觉享受,奔驰e的小柏林或者五系的哈曼卡顿跟s90宝华伟健的差距还是很大的。如果你非常看重安全环保音响这三点,那s90具有无法替代性,可以说是最好的选择! 第四,我个人认为需要改进的地方也不少:1,希望车机界面和主题能有更好的设计,更多的选择;2,希望给发动机舱做隔音降噪处理,包裹在发动机舱的隔音材料应该不会影响车内环保;3,希望增加舒适上下车功能,也就是开门座椅自动后移,关门座椅自动归位,这其实就是个软件功能而已,不难实现;4,希望把氛围灯灯带的亮度适当增强,虽然不想要bba那种夜店灯,但是现在过于暗淡,再提高一下亮度更有氛围感;5,希望把手机app的功能进一步丰富,并稳定系统;6,希望增加后排一键放倒功能,这个其实改装店可以实现,但是官方应该直接配备;7,希望增加备胎;8,希望激活方向盘左侧的快捷按键,实现驾驶模式转换一键操作(比如北极星模式和普通模式切换);9,希望更新360硬件,现版本显示效果一言难尽。 最后,发几张我的改进版“智雅”美图,注意几个细节:座椅和头枕为2.0版,雾灯和转向随动,中网安装了防虫网,后排触摸屏带通风加热操作,大扶手也有氛围灯带,前排按摩功能在车机可选5种模式3级强度3级速度。。。。做为窝窝的铁粉,除了hud外已经无憾。

    白桦银“智雅”S90一周岁感想体会!图1白桦银“智雅”S90一周岁感想体会!图1
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    长春买车,原计划带20W买个二手s90 t8智逸,但临门一脚三方检测有些问题,插播一点,新能源汽车三方检测只给做火烧、水淹、事故三大件,确实让人买二手新能源还不够放心。可是买车的心思已经坚定,痒痒的箭在弦上不得不发,就决定去长春凯旋二手车市场看看(ps 本人家在黑龙江牡丹江,小城市,二手车市场多为10-20W车型)。 本人8年换了6个车,比亚迪f0,高尔夫,长安cs75老款,17款迈腾380,17款途观,07款帕萨特(手拨2.0自吸,目前还在开,一直给媳妇换),这次买车主要是想升档到56E级别,但资金显然不够 所以一直关注二手,定下买车意图后更倾向于凯迪拉克ct6和沃尔沃s90,价格实在公道。 长春凯旋真的大,和媳妇逛了一个展厅就走乏了,看了15年的e200,21年路虎极光,最相中的还是一个奥迪A6 45 quarrle,我家这边特别认A6,说它是成功的象征也不为过,车况19年5万公里,3件小喷漆,一下就动心走不动了,要价29.5,应该还可以小刀。A6 四驱 自不必多说,好东西,动力、操控、B格样样都有,就是20W预算要贷款。和媳妇忍了一手,三步一回头走出了展厅,想着小三十万都花了还要买二手吗,这些年除了那个长安CS75 之外,全是二手车。想去看看新车。 先去了凯迪拉克4s店,我一直很喜欢CT6,关注了得有一年多,凯迪拉克群混进去7、8个,可惜一进4s店5分钟,媳妇不喜欢ct6,实际感受ct6在前排正常驾驶位情况下,后排空间不太对得起5米22的车长,电子屏可能在白天的事有点背光,也没有在网上看的那么高科技。 转到沃尔沃4s店,门口前就停着一辆试驾,我们两家去买车,直接就被震撼了,一起说这个车行!进店后很简单,简单看车试驾。 试驾是智雅顶配,宝华韦健自然没的说,确实不一样,体验非常好,同时给沃尔沃点赞,试驾路很远,一圈市区柏油路,坑娃路都有,感受比较全面,两家都觉得不错。 定下买他的决心,两家一起聊,贷款裸车28万9800,置换补贴4000,然后讲价降下来1个多W,但是以油卡形势返还,贷19w,5年还完,利率也还好刚刚到4差不多。2000买了三年延保,一共6年20万公里延保。 购置税25000多,上牌费用4s店出,相当于31万多落地,反了一万多油卡,当地消费劵说能领9000,目前还在审核,估计领不到。 送了冬季包(方向盘加热+后排加热),水晶档把,一箱油,6次保养,下护板(有的自己讲的,有的又找人要的) 总体下来,买车过程很愉悦,两天全部办完车开走,销售小哥很给力,给4s店点赞,体验要比凯迪拉克体验好。 驾驶感受:直接高速跑回来500公里,高速行驶很稳,80-120区间加速很线性,120到150加速很平顺,换挡顿挫没有感觉到,车内隔音也不错,感觉比凯迪拉克弱一些,低配智逸的音响一般水平吧,c级车里正常水准,看网上说300kw功率,反正照顶配宝华韦健差不少,后期打算加装鹦鹉螺,都说不能在外面改装都是假的,而且改不了全套,因为车机功放就不对,全改喇叭也没有用。 点赞的是 L2 智能驾驶,我开过理想的顶配L8,感觉理想的智驾是它自己逻辑的智驾,急弯减速 超车都很好,但提速减速真的晕车,给人不放心的感觉。沃尔沃的智驾虽然不能变道超车,但自动跟车 高速变低速跟车减速做的让你感觉不到,车道保持也好,长时间开车方向盘跑舵明显有向回搬的力。开始有点不适应后面很好,4个半小时高速全程不觉得累,我媳妇也开了一个多小时很好上手。 空间魔幻,副驾调到最后,腿能伸直,这个体验还真从未有过(身高175),二排表现,我习惯躺着开车,前排靠后很多,后排至少4-5拳,正常驾驶位后排翘二郎腿不是网吹,确实能实现。老板键不在驾驶座侧,在后门板上,很优雅很实用。 天窗开合是触摸感应,感觉没有按键好,但装格调够用。车机屏幕和出风口,实车挺耐看,没有想象的丑,真心觉得,如果碍于车机不好看的兄弟建议实车体验一下,真的不low。大连屏也真的没有那么科技(凯迪拉克,福特我都开过,内饰感觉很一般),水晶档把b格很高,好看,好摸,好玩,吸乘客眼球。 滤震我很喜欢,手上感觉小,路感给到屁股。 缺点: 1.倒车镜很大,后视视野很好像开SUV,很宽阔,但有点挡左右视野,向前看感觉眼睛两侧糊了一块。 2.车机真的不太行,自带的导航虽然能投到驾驶屏,但显示慢一些,预见性不好,完全看着他过高速互通容易走差,反应时间短,车带导航也不清楚,感觉这个屏幕就值300块钱。别的软件还好,就这个导航真的垃圾。有carplay,还没有尝试,但没有安卓carplay,不知道能不能下载。蓝牙音乐也能用。 3.没有驾驶模式调节,可能我没找到,但真的很认真找了。 4.智逸没有电尾门,买车的小伙伴建议加装,跟4s要,或者上一个配置,致远19轮毂电尾后排隐私玻璃都有,音响也会换成哈曼卡顿。

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    2023-09-10回复

    非常荣幸成为窝窝车主!也因此结识了一群老板~去2019年1月份提的车,现在开了快四万公里了,平常用车不是很多!买车购买了用车无忧套餐,厂家赠送五年免费基础保养。S90转眼进入第4个年头,这一路走来见过最美的风景,也到过无人区,由最初的喜欢变成了现在的喜爱。一个绕不开的话题BBA选哪个?家里10年入手了一辆A4,开了近十年了,之前都是开德系车,看腻了奥迪的硬邦邦的内饰,加之换代后的版本阉割了quattro,瞬间无爱;开过同级别的几款车,朋友的5系和E300,个人更倾向于宝马。大奔除了车标一外找不到喜欢的理由;这次买车主要送给老婆,为了感谢老婆为了家庭的幸福辛苦操劳十年,为了家人的健康和安全选择S90,排除5系原因是家里有个亲戚提车了。 一、用车 1、外观内饰。看车跟看人一样,由表及里,外观第一印象比较重要。S90看起来谈不上惊艳,但胜在比较均衡。我的评价:尺寸不大但颜值高,造型独特,线条粗中有细,总体给人舒服敦实的感觉。这些离不开雷神之锤的大灯和维京之斧尾灯的点缀,前脸炯炯有神,侧身比较修长,套件体现运动氛围,19寸轮毂增色不少;缺点车头部位收得过长,略显紧凑。关键是用料环保没有异味;也最满意。 2、驾驶感受。首先感受到的是转向多么精准,底厚重扎实,过坎时整体感比较强,路面反馈直接,没有拉垮的现象;60迈以内过弯道侧倾不算明显,在SUV中算中规中矩;开过5系和E300的人可以去对比一下就知道了。 官方252匹6.8秒,汽车之家实测7.2秒,个人没有实测过,但涡轮介入有那么唐突,车速在30迈加速超车会发出哒哒哒的金属声,不知道其他车友有木有这种声音,车速起来后加速就听不带这个声音。 中控上方那个ACC的罩子走烂路的时候偶尔会发出嗡嗡的声音,去4S几次一直没有解决彻底,有没有大佬解决彻底了的可以出来分享一下经验??? 缺点地球人都知道,三档以下降档顿挫,也知道是换挡逻辑还是涡轮介入问题,也许是发动机和变速箱的调教问题,请专家点评。另外,车子胎噪较大,当然打开音乐后可以忽略。高速120迈对比同级别的BBA,噪音也还是能接受的范围。 3、乘坐空间。看数据应该够用,后排腿部空间差不多,后门开合度略小也确实存在。我感到标轴SUV后排腿部空间不是长项,前后空间不长,但纵向头部空间、横向身体空间还有较大的余量,可以弥补一下。乘坐空间因人而异,平时最多4人,没有明显的紧凑压迫感。如果坐4人空间还是错错有余。 4、舒适配置。由俭入奢易,由奢入俭难。所谓舒适配置,就是没用过无所谓,用过之后一旦没有是浑身难受。比如无钥匙进入,内外防炫目、腰托腿托,一应俱全。ACC、HUD抬显内容丰富,车速、限速、转向提示、道路监控摄像头提醒都有,宝华伟健比普遍音响略,后备箱一脚踢等等,能够接受。另外可以手机远程查找控制车辆,有开闭锁、开关窗、查油量、约保养、提前通风换气等功能,车友很少谈到,还需要慢慢学习了解。 分享S90的用车体验,给准备买车或刚入手的车友们一点参考,希望能帮到大家!

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    坐标江苏常州。大学即将毕业,父母想着马上工作了可能需要用车,开始在各大汽车品牌之间对比选择。自己本身对品牌没有特别的偏爱,但身为鼻炎患者对车内气味有要求。 从英菲尼迪q50l、雷克萨斯es200、林肯冒险家、沃尔沃s90中一路抉择:英菲尼迪颜值担当,但父母觉得隔音不好;雷克萨斯es我们这里加价+排单半年以上,计划搁浅;林肯冒险家在试驾过程中出现了点意外状况,父母担心我新手不好控制,于是也pass了;综合考量,还是选择了我的梦中情车——s90。 2020年在社交平台上无意刷到一张s90的侧身照给我留下了深刻的印象,当时默默地保存在了手机里,只觉得这车好酷好有气质,谁曾想最后变成了现实。 3.11和3.12两天在4s店与销售周旋,最后裸车价32.2w、保险9642.14,购置税28230.09。当时沃尔沃天猫商城有个活动,500元膨胀金车价立减3k,最后全款落地价应该是35.83w,包含4+2次保养(老带新)、水晶挡把、原厂脚垫车膜、行车记录仪、1:18的s90车模、四面补漆券、4k油卡。 s90的方向盘很轻,所以对于女生来说并不会有“撸铁”的感受。2.0t 250匹的动力日常使用完全够用了,想超车也就是踩踩油门的事儿。22款虽然关不了自动启停,但48v的轻混系统省油的同时也几乎没有什么顿挫感。 接近5.1m车长可能会让一些人望而生畏,但沃尔沃的雷达也不是无所作为。我家的车位偏小且靠墙,我作为新手,凭借着雷达和倒车影像可以非常轻松地倒车入库。更不用提沃尔沃的城市安全系统,倒车时离得太近也会触发自动刹车,窄路掉头时也不害怕剐蹭路边别车。 s90空间之大毋庸置疑,我个子不高坐在后排感觉前方还能再放下一个手提箱。父母块头较大,当时买车也是考虑到他们乘坐的舒适性而选择了更为宽敞的90。后备箱搭配沃尔沃自己的收纳箱,充分利用空间的同时又不会显得凌乱。 网上沃尔沃的内饰总是被诟病老气,我却不敢苟同。我一直觉得沃尔沃实木的装饰块,水晶挡把有着自己的特色和韵味。我买的是b5智逸,虽然没有高配的nappa真皮和漂浮木,但实际使用并无明显异样,甚至更偏好胡桃木的颜色,中控后排虽然没有高配的触控面板,但也是放纸巾的一块好地方 我身高不高,开车的时候座位都是调到最高和最前。有骨科大夫亲自设计的座椅包裹性很好,开车时安全感满满。22款的隔音好想也有升级,如果把车窗关上,是能隔绝掉许多噪音的,但有的时候还是会被隔壁大卡车点火声吓到。 买车时以为这车的油耗不会低于8.5,但事实上,提车第一天全程高架不堵车的路况,最低5.5,对我来说已经是可以堪比日系车的存在了;满箱油市区纯吃红灯堵车开车一小时,油耗差不多在12左右,但一空起来油耗降的也很快;晚上在郊区练车的时候,油耗稳定在6.5-6.8,城郊结合综合油耗8左右0.5。这么大这么重的车,能有这样的表现,我已经很满意了。 小沃作为我人生中第一辆车,我很幸运它这么好开。作为卑微的22款车主,我希望早日能用上沃尔沃自己的app,甚至拥有CarPlay,蓝牙音乐实在是太不稳定啦! 最后附上沃尔沃经典广告词: 雷神之锤为您劈开前方的路 保护您每次平安出行 如果巅峰留不住 那就重走来时路 如果各有所致 那就顶峰相见

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    2023-04-08回复

    去年就开始和老婆选车,想买台新车,40-60之间的,家里有一台雷克萨斯suv大车了,每次保养得时候都在展示厅找找轿车,相中的都太贵了,动不动就要八九十,有的还破百,新款的es也不错,在200和300之间徘徊,那会还加价才能买到,像我这么扣的人心里就很难受,然后就去看了宝马和奔驰,宝马5系感觉空间有点小,毕竟像我这种八零后还是需要空间大大的车才会舒服。6系看到一体的后备箱和动感的屁股瞬时就开始喜欢了,可要是拿到想要的配置都快到70了,大大的超出了预算。试完车回来都快6点了,那天家里的大雷正在保养,准备去雷克萨斯拿车回家。在旁边有家沃尔沃就想去看看有没有喜欢的。发现了s90,空间感很舒服,试车时候感觉也挺好。然后就回去了,路上跟妻子讨论了三个备选,雷克萨斯es300,宝马6系,沃尔沃s90。中间过年时候出国了,再回来已经2020度过了疫情中的一年,,今年4月份又琢磨着买台新车。车展也去了,看了ct6,林肯,老婆极度排斥奥迪所以就没去看。好友买了540,3.0t的动力真心爽。但空间感才是我们夫妻比较看中的。而且540差不多都65了,超出了一些预算。然后又试6系,感觉挺好的,就是配置上拿到想要的得去到大旅行家。都快70了。其实今年回来我们已经把前年试车时候的决定忘的都差不多了。然后又是回雷克萨斯试es,开了宝马以后发现雷克萨斯动力的确是个问题,肉呀而且还要加价,尤其是这个加价,不然降个小几万估计我早就提了。没对比没伤害,试车回来真心不想买小雷了(大雷还是不错的)。奔驰也去了,动力和价格是个拦路虎。天黑临走时又去了沃尔沃,试驾s90。当时试的t8,加速很爽,操控也很爽,后排更爽,还有宝华伟健,还有北欧性冷淡风,轮番试了车之后我和老婆把沃尔沃的t8也列入了选项里,这时候老婆突然提醒我看一下我们前年的微信聊天记录。赫然和今年的一样,es,宝马5系或6系,沃尔沃s90。再后来带朋友来试车,他买的540,开过s90t8以后直接跟我说说,嗯可以买。然后我跟媳妇也下定主意买个沃尔沃。然后就是找店买车,真心喜欢宝华,所以最后买了t8智雅。兜兜转转好几个城市,最后在佛山提了车,落地50送了2w油卡,心里还是挺开心的。拿到车的时候第一件事就是感受一下音响,真舒服。当然上高速以后也试了试加速,提速还是挺快的,破百以后的加速表现也很爽。自动驾驶和车道偏离我还收第一次感受,着实感叹现在的科技进步。再后来开了2个礼拜了,我突然发现我的车竟然有按摩功能,试了试副驾竟然也有。感觉好像大礼包的突袭一样,着实开心了一把。 揪心的有三件事儿,首先底盘太低了,可能开suv开习惯了,s90底盘过个小沟沟坎坎我都害怕。平行p车的时候都怕屁股蹭到马路涯。第二件事儿,就是昨晚竟然引擎灯亮了,闹心啊,还不到2000公里。然后打电话问朋友,朋友说熄火10分钟再启动就好了,系统问题。试了一下,灵验。第三件事就是它这个360和倒车影响不会自动切换,朋友的宝马就很爽,自动切换还带个vr。我十年的大雷都能自动切换。真心希望沃尔沃做系统的升级一下,弄些代码的事儿,不难。其他的都非常完美,塞车了就打开按摩调高音量,打开按摩座椅,慢慢感受着城市的喧嚣与宁静。想激情一把的话就开启运动模式扮猪吃老虎。上次秒了一个大摩托着实惊艳到了车里的朋友。 比较推荐大家感受一下t8,动力是真的很不错。可静可动,可优雅可暴力。升级到智雅很值的,你想要的都有了

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    2022-12-24回复
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    2022-12-24回复
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    2022-11-12回复
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    2022-11-11回复
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    2022-10-29回复

    时光流逝,距离提车转眼一个多月了,不知不觉已经跑了4000公里了,从刚提车的兴奋到现在的平常心,从刚开始的觉得车子有点大,开的小心翼翼到现在的如臂使指,从不了解车子的一些功能到现在能把车子功能发挥的淋漓尽致,从容应对不同场景,好像窝窝已经与我融为一体了。 下面说下我开了4000公里的一些用车感受。 动力方面,凭借小窝250马力 350N.m 184kw的加持,在一般的城市道路已及高速中后段的加速,小窝都能你感受到动力的源源不断,虽说官方百公里加速为7.2秒,但咱也不是一个寻求极致驾驶体验的份子,就是觉得车子的动力完全够用,超车给你无比的信心。 乘坐方面, 吐槽后排座位短的,在我这里完全不是问题,孩子也已经有了自己的座驾,老婆身高1.60,就算腿再长,也完全能够应付,并且老婆大人最钟意的就是s90的用料环保,几乎没有什么异味,又把自己精选的车载香氛放在了后挡风玻璃那里,坐在后面,淡淡的清香夹杂一丝真皮座椅的味道,葛优躺在老板位,那叫一个惬意,把一家之主的身份演绎的让我这个车夫恨不得给她踹下去,(也就是想想)。小窝底盘确实扎实,但是悬挂也的确向网上吐槽的偏硬,尤其过一些小的坑洼或者减速带,速度稍微快点,能把人的心颠到嗓子眼那了,但这也是我报复家里太上皇的一种小小手段,哈哈哈。 油耗表现,我这4000公里是市内以及高速参半,综合油耗不到8,这对于一个将近2T的燃油车来讲,我挺满意的。 安全方面,小窝的主 被动安全系统,辅助驾驶系统,能让人在驾驶体验中不再紧张。 人无完人,车无完车,最让我吐槽的是这个倒霉车机,用一段时间就贼慢,还没扔在一边的🍎6快呢,实在看不过了就重启一下车机,人机对话也出现2次弱智现象,重启就好了。 男人需要有自己的一片小小天地,在小窝里,我就是绝对主宰,当离开嘈杂的办公室,离开喧嚣的公共场所,坐在小窝里,把隔音玻璃窗关上,享受着片刻的安宁,或者选几首自己喜欢的音乐,在宝华韦健的加持下,点燃一支烟,(吸烟有害健康)悠哉悠哉,或做沉思状,假装思考人生,别有一番滋味。 总之,没被我那帮损友忽悠成他们车圈的人,看着他们自己坐在他们车里享受着浓浓的车内异味(四圈)享受着1.5T带来的极致动力(奔奔)享受着简配为塑料的油底壳(宝贝🐴)我会心的笑了。

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    2022-10-06回复

    【每个沃迷心中都有一个polestar】 相信沃友们,都知道沃尔沃polestar,如今随着产品线的调整,polestar大范围定义为沃尔沃新能源车范畴,在燃油车平台上保留polestar版本车型,最新款的也奔着混动走了。 polestar相对是一个年轻的品牌,早年的话在赛场上与沃尔沃合作,成为沃尔沃御用改装品牌,最终被沃尔沃收购。可能这里面的定义,也就是类似于奔驰的AMG. 宝马的M系列了。 最早的时候接触polestar,是在视频网站上,那个时候据说会量产,手动T6版本的polestar S60,那一抹骚蓝无时无刻不触动着我内心深处的骚动。当然,只是骚动,那个价格也不是当初可以享受的,最主要的一直在内部测试,至少市面上没有有发售。 再后来,比较亲明的就是polestar提升软件了,无奈当年拥有的福特机头S80L基本没有什么提升的空间,而且刷完对那坑爹的MPS6完全是一种增加伤害,两个字,放弃!只在后面贴了尾标安慰自己。 直到近年,沃尔沃在国内退出了polestar S/V60系列,当初定价出来的时候,我了个去,我个人觉得挺有良心的,但由于国内市场对于沃尔沃的认知,导致市场处于滑铁卢状态。当初为什么想买没购买呢,还是不是因为囊中羞涩,生意中需要资金,毕竟存活下去才有希望。 直到提了S90,其实提完的第二天,我知道了polestar系列厂家在内部抛售,入手的价格已经和S90提车价持平了,如果再让我选择一次,我肯定选择提polestar V60,奈何缘分没到。提完90,立马去提升了polestar软件,只为实现心中那一点小小的梦。 初感polestar软件,乖乖,明显不一样啊,在于起步和中断加速能力得到了明显的提升,马力从190匹到209匹,扭矩从300扭到360扭,提升还是相当明显的。 目前两年多下来啦,接触了ERST,那感觉,又甩了polestar一个档次,ERST从190匹到230匹,300扭到440扭。 所以,polestar对不起,可能我会暂时放弃你了,但这一刻的放弃,只是放弃了你的软件,并没有放弃polestar整车系列,那毕竟是我的信仰,我的梦。 目前准备在ERST上面对90做些改进,就等资金到位啦,其实我想着一步到位,但估计可能得一步一步到位。 下一部车,一定会是polestar V60,肯定是二手的了,不为别的,只为实现一个沃粉的梦,当然最终的梦是polestar 1,那才是精髓中的精髓。 每个沃迷心中都有一颗闪耀的北极星,祝沃尔沃未来美好,polestar美好,各位沃友美好。

    【每个沃迷图1【每个沃迷图1
    【每个沃迷图2【每个沃迷图2
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    2022-10-04回复
    沃尔沃S90车主一年半用车感受分享!图1沃尔沃S90车主一年半用车感受分享!图1
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