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    一、车辆概况 2023年3月9日上牌,马上两个月了,当前里程5600公里不到,优惠还是可以,性价比很高,目前使用正常,没有发现大的毛病或故障。 二、选车情况 跟买上一台车ATS一样,其实就没有选过。考虑换车之后,首先排除的就是BBA,不要问我为什么,就是不喜欢。种草xc90应该超过一年,期间把所有平台上关于车辆的测评、图片看了个遍,各种参数、使用功能早就了然于心,所以上手几乎没花时间。确定下手的时候,面对家人朋友的“建议”,心如磐石、毫不动摇,没有去看过同级别的任何一辆车,唯一最后在智逸和智雅两个配置上稍微犹豫了一下,但面对宝华、空悬和更豪华的中控、座椅,还有什么值得多想的呢? 三、用车感受 1.外观感受 Xc90的外观多年没变过,但真的经典耐看,比较满意的改动是比早期车型更时尚的直瀑式进气格栅和轮毂的变动,更显优雅大气。 2.内饰感受 绝对的简约风,不管有些人说得多么的X冷淡,但这副设计就长在了我的审美里,没办法。而且内饰的用料真的没得说,高级感满满,值得慢慢品味。 3.舒适性感受 (1)驾驶舒适性:这副爱信8AT跟发动机的调教还是非常不错,起步虽然有一点肉,但加速非常流畅,几乎感受不到顿挫,只有减速到2、30迈的时候有一点顿挫感;在48V轻混的加持下,启停堪称完美,仔细感受都几乎觉察不到震动,只是减速到熄火那一下还是会给车辆带来一点点闯动。整车悬架调校偏硬,即便顶配有空悬也是如此,个人比较喜欢这样的调教,可能是上一个车ATS硬习惯了的原因,才开这个车的时候觉得悬架挺软,直到有一天开了朋友的卫士......卫士的悬架才真的是踩屎。所以这车开起来很整,过弯的极限也比较高,设置里还有个“偏硬悬架”的设置,适合跑山的时候开启。空悬通过设置有三种高度:舒适进入时最低,上车后恢复到正常,“越野模式”开启后上升到最高。这车的领航辅助绝对是一大神器,跑高速太爽,跟车距离合适,特别是自动转向堪称完美,这两个月跑过重庆、泸州,来回都是800公里左右,比以往确实大大降低了疲劳感。原车的高德地图非常好用,可以直接用手机发送目的地到车机,HUD抬头显示还会显示导航内容而且提示非常智能。车机非常顺滑,逻辑清晰,易用度高,上手没有难度。 (2)乘坐舒适性:前排座椅非常舒适,皮质细腻,腿拖、腰拖、侧向支撑位置可调,这副号称跟骨科医生联合研发的座椅最初接触时会觉得稍微有点硬,但久坐支撑性好,特别适合长途驾驶,真的不易疲劳。第二排座椅前后、靠背角度可调,我是把位置调到最后、靠背角度最大,在这种设置下后排座椅长期乘坐加上一个腰拖舒适性很好。二排中间位置的可变儿童增高座绝对是良心设计,唯一的缺点是小朋友长途乘坐脚会吊着不舒服而且睡觉时容易左右偏倒,第三排用过两次,都是一米六左右的女生在坐,除了上下车有点不便舒适性反馈还是挺高。尾仓真的很大,而且像两段式遮物帘、立式隔板、两侧的挂钩、12V电源,空悬可调高低这些设计都很人性化。这车的空调很舒适,凉得快但风感小,夏天加上座椅通风,简直幸福感满满,只是座椅通风的音噪稍大。最后说说宝华,其实也没什么好说的,毕竟是公认的业界天花板,谁用谁知道。 4.动力感受 丝毫没有怀疑过这台账面数据喜人的2.0t发动机的动力,实际用起来起步稍微有点肉,但随着深踩的油门动力喷涌而出,中后段加速比较迅猛(没有ATS凌厉),孔武有力,加上偏硬的悬架调校,确实没什么大车的笨重感,不管是城市还是高速,变道超车还是很有信心的。 四、车辆缺点和问题 人无完人、车无完车,聊聊我眼中这车的缺点: 1.没有胎压监测和胎压数字显示。这几乎是我不能忍受的缺点,用车十几年,虽然扎胎的次数寥寥无几,但这关乎行车安全的最重要配置在宣扬安全的沃尔沃旗舰车型上居然缺失,非常不应该! 2.中控大屏连接carplay放歌时花屏。个人判断应该属于系统兼容性问题,不知道升级后能否解决。 3.新车异响。提车后就发现后排左侧位置有异响,感觉是左后门里发出来的,并且关窗后比较明显,虽然我没有强迫症并不太在意,但新车就有异响还是不应该。 4.自动启停不能手动关闭。很多车友都在吐槽这个问题,我的用车感受是,在拥堵路段频繁启停确实很让人担心启动电机和电瓶的寿命问题。 5.HUD不能显示路段限速。因为不喜欢超速,所以我个人比较在意这一点。 6.手机APP可用功能太少。23款用了新车机后少了很多功能,不知道是不是新车机带来的不支持还是所谓减配,反正就现在开关车门和空调的功能,我是不可能在期满后续费的。 五、车辆油耗 市区油耗9-10,高速油耗7-8,高速几百公里跑下来加满油后显示续航可达1120公里。目前里程5600左右,续航还有200多公里,总计加油497升,综合油耗8.5,满意!

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    #沃尔沃全新XC90上市47.9万起. . XC90该车改款最大的变化我觉得只有1个。 - 它新增了6座版本,我觉得它这个变化有三点优点,是正面的提升。 - 1.新增6座座椅最大的提升是增加了后备箱空间,我看了其后备箱空间很5座接近,对于有更多储物需求的消费者来说,我觉得是正向的提升。 2.6座座椅这说明了其新增了个长滑轨,第二排座椅可以进行前后移动,少人的时候第二排座椅可以往后移动,坐乘体验会更好,这样的设计感觉灵活性会更好些。 3.虽然有人说其通过性有可能会差,但是看了其第二排座椅靠背可以往前倒,正常能满足一个人通过,这点应该不是缺点。 - 而该车改款存在的负面变化我觉得体现了其诚意不足。 - 1.真皮座椅改为仿皮座椅,几十万的车连真皮座椅都不给,这点影响的是消费者的心理感受,我觉得诚意还是挺不足。 2.全系价格跟老款一样,但是新款弄了个打折扣47万多起,这块还是有不少人觉得价格太贵了。 - a.47万多起,这个价格不香,而且国内40多万起的豪华车型太多了,目前能看得上眼就是该车的安全性了,只是安全性在这价位的车型也不低,这点优势不明显。 b.我看了很多车友反馈其车长轴距太低了,车长连5米都没有,作为家用豪华车,空间肯定要过得去,现在很多车都在提升车内空间,这点对于它来说,增加6座选项只是为了提升空间利用率,让更多客户能有所选择,但是呢?它并没有明显提升车身尺寸,如果人比较多,第三排的乘坐体验应该会非常差,这点对于家庭消费者来说我20多万能买到的空间更大的车为啥要花多几十万去买,这点并没有多少优势。 c.前面说的座椅不标配真皮座椅的负面变化这块我这里不说,我说它的整备质量,新款6座对比7座整体比老款重量轻50-60㎏,这个说明了什么?第一,其座椅少了1个,整体重量轻是正常的;2.但是正常一个座椅的重量最多就是15-30㎏左右,剩下的20-30㎏区别我觉得存在减配的可能性,如果是减配,那么诚意肯定不足,这点我觉得会降低其吸引力。 - 综合以上几点,我觉得XC90这款车改款的优势主要是在6座座椅这点,其它的我觉得更多的是负面的变化,整体尺寸不变,那么车内空间依旧不足,价格偏高会劝退不少人,以及没有诚意的减配等都是该车的不足。大家觉得XC90改款如何?我欢迎大家在评论区留言!

    XC90改款六座有亮点,却也槽点满满?图1XC90改款六座有亮点,却也槽点满满?图1
    XC90改款六座有亮点,却也槽点满满?图2XC90改款六座有亮点,却也槽点满满?图2
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