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赶在30岁之前,完成了自己22岁的梦想 ,疫情加上拖延症迟到的日记,车子生产日期是21年12月21日,铭牌是22年1月,看资料是这天开始的的轻混,本来当自己是全球首台轻混的,看到群里国外大哥说国外已经2年前就轻混了,就当自己是全国首台吧。 【用车体验】 1.给人诟病的BSG听说后期维修成本非常高,而且容易坏,那还能咋地呢,既然带了就先享受,轻混相对没轻混的版本,更省油,并且取消了自动启停按键,低速行驶顿挫也感受不到了 ,目前跑了1800公里,相对来说对操控还是比较满意,完全感受不出是一台2.8吨SUV,舒适模式下油门还是有短暂延迟的感觉。 2.空间的话见仁见智,对于我们家庭来说,后排空间使用率比较少。我自己体验了下,说170顶头的纯属扯淡除非你185以上不然足够了。后椅确实比较直,长途乘坐舒适感确实一般。 3.外观没的说,个性车街上基本上很难遇到同款,不像以前A6十米能遇到一台 ,偶尔遇到我都会打个双闪意思下,回头率还可以,有一次堵车有个大哥楞是把头伸出来看了好久,看的我都尴尬了,哈哈 【改装坎坷日记】 1.mp干碳碳纤维方向盘饰板—比较厚所以方向盘线束要整理的非常好,否则喇叭很难按 2.原厂M1M2按钮--方向盘师傅拆了2个小时 3.原厂干碳碳纤维拨片-非常棒 4.二代大括号+阀门开关--一代接错线搞了2天,二代信号不好后面换到手套箱才正常 5.干碳碳纤维牛角后视镜—买了FD的,吻合度不行,退货搞了半个月还没寄就退了,换了一款不用换底壳的,质感非常棒。 6.干碳碳纤维尾翼—FD贴合度不高,反反复复搞了很多次始终不平,一边还是翘起来,表面平整度也不行,太阳下面看坑坑洼洼 ,厂家意思都是我们不会装产品绝对没问题,对于这样的回答我只能呵呵了之,可惜X6个性车卡布尔也不出对应干碳产品,后续看看其他厂家出干碳尾翼,马上换 7.黑色中网—由于没有干碳的,所以目前换了亮黑中网,后期等一个干碳中网替换,白天效果爆炸,晚上中网发光会弱一些 8.副厂宝华韦健发光盖板—副厂就是副厂,跟 原厂的还是比不了,但是灯光效果还可以,装了后氛围感好很多。 9.黑色尾喉—200块钱淘宝买的贴装尾喉装上后气质提升一大截 10.镀铬条黑化—也是黑化提升气质的玩意 ​11.X6M雷霆版轮毂--换货2次,老板第一次送了X5M的过来j值不对,后来换了一套,帅气逼人。 12.IPE排气—一开始不想换排气,深圳抓的太严了,后来群里小伙伴毒奶还是中毒了,没有买IPE模块,用的M仪表2代可以控制阀门开关,但是有缺陷,行驶中无法切换,就等于你看到交警不能马上关,要停下来关了,如果是在马路上特别傻,后来我还是把这个阀门控制关了,用原厂控制,3000转以上阀门才打开,有一次隧道5000转,已经毁天灭地了。相对来说IPE还是比较低沉,是我喜欢的风格。 从小就很喜欢车,一直以来都想有一部自己的dreamcar,对溜背极度痴迷,以前最喜欢的是A7,可惜之前3.0一直不出,定了X6第二天官宣3.0重回中国(我*&……%¥#!),从轿跑到SAV,溜背是我最后的倔强,即将30,继续朝着新目标努力奔跑!

全国首台轻混X6提车日记图1
全国首台轻混X6提车日记图2
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全国首台轻混X6提车日记图5
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NO.26

超过74%的同价位车系

4.20

综合

4.15

内饰

3.85

配置

3.53

空间

4.70

外观

4.33

舒适性

4.43

操控

4.38

动力

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