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    31人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.39

    超过63%的同价位车系

    4.12

    综合

    3.92

    内饰

    3.50

    配置

    3.65

    空间

    4.48

    外观

    4.35

    舒适性

    4.54

    操控

    4.42

    动力

    圈子热议

    1、3月份提车,含购置税、保险、各类装具、行车记录仪etc等,实际落地价62万左右。大概相当当时x5l2.0版价格。家里领导不喜欢华晨宝马那个豪华内饰,我要个高性能的,就买了这个。主要用途是长途自驾,高速、国道为主,也要能够走走县道乡道。 2、以前出远门主要开个帕杰罗3.8老爷车,习惯大脚油门大脚刹车。这个车刚回来开着很不习惯。给油就窜,刹车就要急停。特别是在市里车速度蠕行地段。找不到一点连贯性、丝滑柔顺感。 3、既然买回来了,也没那么任性当二手就卖了啊。4、5月份有空就来着在城市快速路、周边几条高速练练脚。5月抽空跑了趟山西往返两千多公里的小长途,找着点感觉了。 4、6月份单车自驾天津到陕西、青甘大环线、内蒙乌兰布统草原达达线热阿线,经承德返津,总行程约8千公里。通过这个行程,摸着这个车的脾气、也喜欢上这个车了。 5、没有比较就没有伤害,回来以后就把家里的帕杰罗老爷车处理掉了。不同时代的产品,驾驶感受天差地别。 6、几点小结: 第一,车辆品控和质量总体应该是比较好的。目前行驶一万三千多公里,包括城市道路、高速公路、敦煌沙漠公里、内蒙草原公里,也包括少量沙石烂路等。气候环境方面,经历过柴达木盆地大柴旦超40度高温、赶上了敦煌沙漠公里里通行时极端沙尘暴,还有多次单日连续驾驶达近千公里的考验,在这个环境下,车辆电子系统、车胎车架等硬件,没有出现过任何不良状况。 第二,操控自如,性能优异,好开,适合连续驾驶。高速公路超车变道毫无压力! 第三,不费油。高速公路8个多,城市日常十一二个油可控。 第四,自动驻车功能很好用。车辆启动行驶时拨D挡外,到停车熄火自动转P停车。过程不用换挡。新宝马5、7系改为拨片就这个意思吧。在严重堵车蠕行状况下,手动取消自动驻车功能,刹车怠速行驶,可以更流畅些。 第五,作为一台sav,动力很够用。如果以城市日常代步通行为主,感觉华晨20.排量版本应该足够了。这车不宜梁性价比。喜欢就好。 第六,车机功能。就听听音乐,车带导航没用过。车控app相关功能,就遥控开关门、车辆状态观察偶尔用到。这些软件,造车新势力、国产车合资车应该目前绝大多数都比进口车做的好。

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