宝马X3(进口)车友圈

2022款X3M40i应该标配的碳纤维饰板，大家有见过图中的样式吗？我有点怀疑原装饰板被换掉了

x3M40提车随感

请问X3M40i原厂没选装M自适应悬架，后期可以在4S加装吗？ 还有就是有没有这玩意区别大吗？原厂选装价格还不如抬显高。 准备五一入手一台试驾车，22.08上牌的，7000公里，交车前免费做一次小保养，然后计划临牌从徐州开回南京上牌，有没有什么注意事项啊？

我13年 最近有个小毛病很烦人 （轻油门行驶到40、60 会有共振 加一点点油过了就消失、松油门也没有，只有轻油门才会有。 各位有没有相同的问题。

1、3月份提车，含购置税、保险、各类装具、行车记录仪etc等，实际落地价62万左右。大概相当当时x5l2.0版价格。家里领导不喜欢华晨宝马那个豪华内饰，我要个高性能的，就买了这个。主要用途是长途自驾，高速、国道为主，也要能够走走县道乡道。 2、以前出远门主要开个帕杰罗3.8老爷车，习惯大脚油门大脚刹车。这个车刚回来开着很不习惯。给油就窜，刹车就要急停。特别是在市里车速度蠕行地段。找不到一点连贯性、丝滑柔顺感。 3、既然买回来了，也没那么任性当二手就卖了啊。4、5月份有空就来着在城市快速路、周边几条高速练练脚。5月抽空跑了趟山西往返两千多公里的小长途，找着点感觉了。 4、6月份单车自驾天津到陕西、青甘大环线、内蒙乌兰布统草原达达线热阿线，经承德返津，总行程约8千公里。通过这个行程，摸着这个车的脾气、也喜欢上这个车了。 5、没有比较就没有伤害，回来以后就把家里的帕杰罗老爷车处理掉了。不同时代的产品，驾驶感受天差地别。 6、几点小结： 第一，车辆品控和质量总体应该是比较好的。目前行驶一万三千多公里，包括城市道路、高速公路、敦煌沙漠公里、内蒙草原公里，也包括少量沙石烂路等。气候环境方面，经历过柴达木盆地大柴旦超40度高温、赶上了敦煌沙漠公里里通行时极端沙尘暴，还有多次单日连续驾驶达近千公里的考验，在这个环境下，车辆电子系统、车胎车架等硬件，没有出现过任何不良状况。 第二，操控自如，性能优异，好开，适合连续驾驶。高速公路超车变道毫无压力！ 第三，不费油。高速公路8个多，城市日常十一二个油可控。 第四，自动驻车功能很好用。车辆启动行驶时拨D挡外，到停车熄火自动转P停车。过程不用换挡。新宝马5、7系改为拨片就这个意思吧。在严重堵车蠕行状况下，手动取消自动驻车功能，刹车怠速行驶，可以更流畅些。 第五，作为一台sav，动力很够用。如果以城市日常代步通行为主，感觉华晨20.排量版本应该足够了。这车不宜梁性价比。喜欢就好。 第六，车机功能。就听听音乐，车带导航没用过。车控app相关功能，就遥控开关门、车辆状态观察偶尔用到。这些软件，造车新势力、国产车合资车应该目前绝大多数都比进口车做的好。

请问下X3M40i有无车友群，没有的话咱们能不能自己拉一个！如果有的话跪求哪位大神拉下。