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2021-04-27

俥情通

4月18日，斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎咸阳正式上市，市场指导价格区间为31.28万元-33.08万元，包括2.5i探享版EyeSight、2.5i运动版EyeSight 、2.5i旗舰版EyeSight共3款车型。新一代傲虎饱满的整体车身配合锋利折线，充满着力量与灵动。C型矩阵式自适应LED前灯组与重新装点的前雾灯更加突出前脸锋芒凌厉的设计。同时，在沿袭上一代前后保险杠经典设计的基础上，保护面积向上伸展，强化越野通过性的同时，让视觉感官也得到野性的释放。在本次升级焕新中，新一代傲虎新增两款各具风格的全新版本车型，2.5i旗舰版EyeSight和2.5i探享版EyeSight，以及两款专属于OUTBACK傲虎的全新配色——流光铜和清秋绿。其中，2.5i旗舰版EyeSight车型可变式运动型行李架在传递精致与典雅的同时又使其更贴近于生活。而2.5i探享版EyeSight则面向喜爱户外出行的用户，专属的黑色基调设计搭配高光泽度的黑色轮毂、耀光黑及哑光感配色更显野性。 2.5i旗舰版EyeSight和2.5i运动版EyeSight首次采用了触感柔软、高质感和耐久性俱佳的纳帕真皮座椅。而2.5i探享版EyeSight则采用了专属的防水合成材质。新一代傲虎的前排横向空间及前排座椅间距都有所增加，以保证驾驶者拥有更舒适的驾乘空间，同时后排乘坐空间从间距、腿部空间等方面进行了优化。新一代傲虎在车载信息娱乐系统方面，升级搭载11.6英寸多功能触控显示屏，支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink。另外，专属于2.5i旗舰版EyeSight的哈曼卡顿音响，凭借全车12个扬声器也将为您打造悦享自然动听的音乐氛围。新一代傲虎配备了触碰回缩式后备箱遮物帘，只需轻轻触碰，遮物帘便会自行回缩，极大地提高了便利性。同时，因为体内拥有旅行车的基因，其宽敞的后备箱空间也是触动心扉的亮点所在，新一代傲虎匹配感应式电动后尾门，手臂贴近斯巴鲁的车尾标识尾门即可开启。另外，考虑到户外场景的使用需求，后备箱内也采用更耐脏的复合材料，让各种行李的装载再无后顾之忧。斯巴鲁四大核心技术中，水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，在行驶性能和操控性能方面表现出的强大硬实力。新一代傲虎搭载了兼具性能与燃油经济性的新款2.5L直喷发动机，通过对发动机直喷化和优化压缩比，在提高燃烧效率及最大扭矩的同时，进一步降低了发动机的振动和噪音。而在与之搭配的变速器方面也做了进一步升级，80%以上的零部件都进行了更新优化，通过扩大传动比范围、减少摩擦、轻量化等一系列手段，保证了更佳的燃油经济性。手动模式也从模拟7速改为8速，让行驶性能和驾驶乐趣再次提升。另外，新一代傲虎采用“主动扭矩分配式全时四驱系统”，它可以根据路面及行驶情况，为前后车轮分配理想扭矩，从而提高转弯时的稳定性，以及在湿滑路面上的起步性能。除了传统核心技术的升级，此次新一代OUTBACK傲虎也正式采用了备受瞩目的斯巴鲁全球化平台SGP(SUBARU GLOBAL PLATFORM) ，伴随而来的全新车身组装工艺，不仅大幅提升了车身刚性，实现了快速响应驾驶员意图的操控反馈，更在转向过弯时让车辆的整体反应更加灵敏，操控也更加精准。与此同时，新一代OUTBACK傲虎延续了213mm的最小离地间隙，使您即使在冰雪路面和越野道路等户外场景也能游刃有余。配合X-MODE的功能升级，使新一代傲虎可以更加轻松的应对各种复杂路况。新一代傲虎的EyeSight驾驶辅助系统升级了广角立体摄像头，视野扩大至原来的约2倍，同时还提升了图像识别软件和控制软件的性能，可以更快识别目标，使预防安全全面升级。除了对原有功能的升级，新一代EyeSight驾驶辅助系统还提供了更多自然顺畅的全新驾驶辅助功能。首先是“紧急自动转向辅助功能”，通过转向辅助回避碰撞危险，极大地提升回避碰撞的可能性。其次是“车道居中保持/前车跟车转向功能”，与全车速自适应巡航控制系统结合，能够在一定条件下自动控制转向、加减速，跟随行驶更出色，在交通拥堵时，大幅减轻因转向操作和加减速操作所带来的驾驶负担。配合新增的“驾驶员监测系统DMS”，在驾驶员注意力不集中或瞌睡时做出警示。新一代傲虎应用了全新车身结构（Full Inner Frame），新的车身使碰撞能量吸收率提高约40％，并带来了世界水准的碰撞安全性能。在此基础上，高刚性车身在紧急避让时能够快速反馈，极大地提升危险回避性能。

2021-04-20

文俏品车

【不走寻常路傲虎Wilderness Edition车型】近日，斯巴鲁发布了傲虎Wilderness Edition车型，该车基于新款傲虎打造，与普通版车型最大区别是该车有着更为强悍的越野性能。外观上看，该车非常狂野，前后黑色的硬塑料保险杠，能够应付户外泥泞波折的道路，中控上新增的黑色石板非常宽大，配合蜂窝状中网，让车头看起来更有力量感。由于使用了越野套件，车身侧面看上去更像一台越野车，该车离地间隙又230mm，接近角20°，离去角23.6°，另外新车配备了17寸的横滨Geolandar全地形轮圈。内饰则与普通版基本一样，T字形中控台中央由一块大尺寸屏幕替代，里面集成了车内的所有功能，科技感比较突出。细节上，新车在脚垫和头枕上均使用了专属LOGO进行点缀。动力方面，新车将搭载2.4T涡轮增压发动机，最大功率264马力，峰值扭矩376牛·米，匹配一套重新调校的CVT无级变速箱和一套四驱系统。

2021-04-16

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OUTBACK傲虎 · 懂车分（口碑）

3.85

“良好”

共112人评价

25万-35万SUV总榜

NO.76

低于74%的同价位车系

3.85

综合

3.64

内饰

3.70

配置

4.00

空间

3.83

外观

3.88

舒适性

4.13

操控

3.77

动力

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买了一台3.6L的傲虎去撒欢

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懂车帝的女主持人都开啥车——西西开啥车？

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选晕头了。目标车:4.8-5米的大五座，中度越野能力，第一眼看上斯巴鲁傲虎。考虑到动力太弱过于小众，一犹豫就去看途昂(发动机舱可以再放一个发动机)，没得好感，他的兄弟揽巡连看一眼都没兴趣，冠道(urv)内饰塑料感太强，也毫无兴趣。只好退而求其次，去看三排的大型车，福特探险者的大屏第一眼就把我恶心到了(个人审美情趣，不涉及其它)，只看昆仑版，加上落地40多万。心想40多万，那选择面就打开了，看来路虎星脉，看了a6avent，看呀看，看混了头。看见日产探陆，第一眼坐进去，感觉良好，太大了，又是三排座，咋不出个大五座呢？看呀看，看混了头。忘了交代，那个普拉多新款47-57的定价，有必要等它吗？一直想看看普拉多，故一直没换车。怎么办？

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斯巴鲁落地价

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车友们给点意见，换傲虎还是森林人：深圳，自己有一台手动挡吉姆尼玩了10年改装玩腻了，还有一台model3代步，确实省成本，但是老婆小孩老妈部分同事坐车反应小晕。现在想着保留蓝牌指标，卖两台车换一台新傲虎，为啥换傲虎？因为我妈有一台10款ej255 森林人，公里数不多但是很好开。我觉得森林人对我来说性价比很高，也满足我需求，新款fb25的款式也还不错，家人和朋友建议要换就换傲虎，没必要又搞一台森林人。我也挺喜欢傲虎，但是觉得森林人性价比高，花20多万就能盘下来，经济压力也没那么大，虽然喜欢sti，但是对我来说fb25最低配就足够了。只是以前model3每月1500公里也就300电费，现在换回油车开每月1500公里估计要1200元油费？其实觉得能接受，现在年龄40了越开越慢，这次过年开车去福建，森林人开盘山路太爽了，配合4at波箱升降档太好玩了，又让我想搞一台新森林人或者傲虎来开，还要照顾坐车人的感受，不能就自己爽。换一台车开也不用养两台车，傲虎我主要觉得底盘比森林人低、纵向空间比森林人小，其他配置都能接受。想听听傲虎车友意见，我可参考参考。

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