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    封面图由圈友 @张小北自有主张 拍摄

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    01-30

    #我与懂车帝的2023按开票日期算,这车马上就3年出保了,放在了4S店做出保前检查~做出保前检查为啥还放在4S店?因为前两天我撞了前两天下大雪,在路上稳的一批,结果得意忘形,越开越自信,进了院子,没有溶雪铲雪,拐弯推头撞了马路牙子,直接就把右前轮撞歪了……看了看,右前轮往外偏,但方向盘还能控制,硬着头皮自己开了将近20公里到4S店……结果是下摆臂变形,要更换~店里人说,下雪撞车来店里的挺多,都是被别人撞的,就我是自己撞的……检讨一下,当时开的确实大意了,加上有事情着急带着点情绪…… 回到正题,看看这车三年来的用车成本怎么样吧~ 全部花费:41286.96元。 截止到上次加油,已经跑了38596公里,总共的花费在4万1,基本上所有用车成本平均下来,每公里1.06元。 油钱:20770.82元。 合每公里油费0.54元,百公里的油耗基本就是8升左右或者不到8升。所有加油的记录都已在力狮车友圈发帖记录。 保险:15371.33元。 除去加油,最大的消费是保险,第一年提车时在4S店上的人保,6712.48元,第二,三年自己上的人保,分别是4558.15元(200万三责)和4100.7元(300万三责),随着这次撞车,加上保险政策进一步收紧,估计明年保费得涨一点了。 其它杂项:5144.81元。 剩下的就是一些杂七杂八的费用了,比如停车的钱,高速的钱,洗车的钱,买点车品的钱,加一起5千多点。 总结下来,买车,不便宜,毕竟那么多税呢,用车,不坑,三年来几乎不出毛病,没有把人扔路上。减震器漏油,4S发现了就一直观察,然后找厂家索赔换了新的;就算是这次撞车,大雪,不在市区里,拖车不好叫,都能坚持着开回4S店(歪着一只轮子在雪地上依旧稳定),不过可能修起来时间长点,天气不好,订配件慢点,加上撞车的修车的多,可以接受。 二十多万可以买到的车很多,可以够到豪华品牌的入门,也可以买到大屏、智能的舒适性配置,但是买了一辆过了几年还让人这么想开的“杂牌,老旧,土”的车,并没有让我后悔。

    3年用车,不便宜,但不坑图13年用车,不便宜,但不坑图1
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    2023-12-17

    #2021年度爱车总结坐标石家庄,2021年1月封城,解封后2月5日就立刻提车上牌,开启了力狮的使用生涯。 到2022年1月23日做完了三保,里程来到将近14800公里(过年前最后的周末,再不做就要过年了…),做个一年小结吧 💔爱车吐槽 从差的讲起,最差的是车机,开机反应有点慢,你打火想赶紧倒车呢,它初始化半天不给你出影像~导航不喜欢用百度的地图,喜欢高德,可是只有carlife,无奈想用高德投屏的功能,结果车机带的高德版本太低且无法升级,投不了屏,现在就只是连手机热点,用车机高德,勉强有个实时路况… 🙋🏻‍♂️情况介绍 2020款改款荣耀限量,本就不充沛的动力为了适应国六B,进一步下降到171匹,好消息是混合电喷,技术比较旧了,没有用颗粒捕捉器(GPF),看着其它车款尤其是探岳车主屡屡中招,相比之下心里少了些膈应。 🗒 真实感受 数据上虽然人人嫌弃,但驾驶感受是谁开谁知道,不飙车干啥都够,而且反过来看参数,功率推重比已经是79.6kw/吨,马力推重比也超过了100马力/吨,已经达到了动力够用的上限,勉强摸到了充沛的下沿~那些高功率2.0T的车,动力都释放出来也没几个人驾驭得了吧… 📊 能耗小结 每次加油的计算都在懂车帝的力狮车友圈发帖记录了,总体看来这一年1万5,平均油耗不到8个油每百公里,加油品牌是壳牌,标号92,加油花了6984元,每公里5毛不到的样子~ 📚 节能技巧 想省油,最重要的还是路况这个客观条件,相同的路况,苟着开和随性开差距应该不会超过一个油~ 如果主观上想要有什么影响,那就是选路,我一般去哪里都会用导航先看一下,然后选最通畅时间最快的,宁可绕远一点~ 最后才是驾驶习惯,尽量不要频繁的油门刹车,刹车本身不费油,只是会让你之前的油门白踩,所以如果整体节奏起不来,每次给油也没必要给那么多。 🔧保养分享 5000,10000,15000三次保养,做的都是机油机滤(免费送的15次里的),空气滤空调滤换过一次(自己买的),之前看Shoebill前辈分享保养的时候加燃油添加剂,我们这边店里只有直喷的发动机才推荐加,电喷的没有推荐(当然他们会把你当直喷然后向你推荐),因为开的非常苟,所以轮胎刹车磨损都比较低,既没有推荐轮胎换位,也没有说刹车片磨损严重,没有出现烧机油的现象,补了一点冷却液。 有车友出现了后减震漏油索赔更换的情况,我特意问了技师,技师说有一点轻微漏油的迹象,不过正好当天下雪,地面潮湿,不太确定是漏油还是溅上去的泥,总之是每次保养都会看,出了问题就更换~ 因为不懂,本车没有经过任何改装,所有都是出厂配置,只是很业余的在抖音上买了套双层脚垫,100多块钱,效果比较一般,贴合度不是太好,而且天热了应该会有异味,所以还是一分价钱一分货。 最后上几张图,上周下雪,雪中力狮别有一番风味,再加一张17年在瑞典旅游时见到的一辆LEVORG(最向往的车,感觉这辈子开不上了…),本来还有一辆555拉力蓝翼豹,翻遍相册找不到了~ 快过年了,预祝各位车友新年虎虎生威,路上平平安安!

    一年1万5的力狮总结图1一年1万5的力狮总结图1
    一年1万5的力狮总结图2一年1万5的力狮总结图2
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    一年1万5的力狮总结图8一年1万5的力狮总结图8
    2022-01-24

    写给对力狮有购买意向的车友。 先说一下自己的情况,2020年10月末,在大连保税区斯巴鲁4S店购买的2020年2月生产的力狮风尚版,颜色是浅黛矿石灰。 目前里程数是6000公里。 如果你在考虑力狮的话,可以参考以下用车体验。 一、力狮目前的外观以及内饰,和其他同级别车子相比,没有什么优势,基本上可以说是被吊打。也可以说成保守。不过审美就看看个人的意思了。 二、配置方面够良心,被动安全和高配是一样的,又有美国方面碰撞测试的成绩在那摆着。安全方面没什么问题。高配车机和低配的不一样。低配的反而是原厂的。4个座位的加热。全时四驱。这些对我来说就够了。 三、舒适度。不算很舒服,但是不会难受,完全可以接受。虽然和雅阁、迈腾等相比,力狮尺寸小了些,但是空间够用。 四、油耗方面,我90%的时间都是在市内用车,但是基本不堵车,除了红绿灯。我每天通勤里程数大概来回十二三公里。很近。北方天气冷的时候,热车很慢,油耗基本上能维持在11到12升。现在天气暖了,在9升左右。如果跑远程,我能开出7升左右的油耗。短途通勤不省油。 五、动力只能说够用,虽然有全时四驱加上水平对置低重心加持,但是仍然是一辆买菜车。我个人觉得和运动不算太搭边。我本人测试零百,10秒左右。估计再怎么快,也是9秒开外。 六、操控真的不错,指向精准,过弯干净利索,雨雪天有四驱,非常稳。基本上能够完全应对我所在地区的所有恶劣天气路况。 七、至于用车成本。我没买车损险,全下来大概在20.1万左右。4S店送了5年15次保养。目前也就花个油钱和保险费。裸车好像是18万1000左右,记不太清了。 很明显力狮还有很多需要进步的地方。但是这仍然无法否定力狮是一辆好车,也是我最喜欢的车子。 以上内容是我个人的用车体验,仅供参考。欢迎指正提问,知无不言

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    2021-03-23
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    LEGACY力狮 · 懂车分(口碑)

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    39人评价

    3.77

    综合

    3.38

    内饰

    3.70

    配置

    3.79

    空间

    3.77

    外观

    3.80

    舒适性

    4.20

    操控

    3.78

    动力

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    写给对力狮有购买意向的车友。 先说一下自己的情况,2020年10月末,在大连保税区斯巴鲁4S店购买的2020年2月生产的力狮风尚版,颜色是浅黛矿石灰。 目前里程数是6000公里。 如果你在考虑力狮的话,可以参考以下用车体验。 一、力狮目前的外观以及内饰,和其他同级别车子相比,没有什么优势,基本上可以说是被吊打。也可以说成保守。不过审美就看看个人的意思了。 二、配置方面够良心,被动安全和高配是一样的,又有美国方面碰撞测试的成绩在那摆着。安全方面没什么问题。高配车机和低配的不一样。低配的反而是原厂的。4个座位的加热。全时四驱。这些对我来说就够了。 三、舒适度。不算很舒服,但是不会难受,完全可以接受。虽然和雅阁、迈腾等相比,力狮尺寸小了些,但是空间够用。 四、油耗方面,我90%的时间都是在市内用车,但是基本不堵车,除了红绿灯。我每天通勤里程数大概来回十二三公里。很近。北方天气冷的时候,热车很慢,油耗基本上能维持在11到12升。现在天气暖了,在9升左右。如果跑远程,我能开出7升左右的油耗。短途通勤不省油。 五、动力只能说够用,虽然有全时四驱加上水平对置低重心加持,但是仍然是一辆买菜车。我个人觉得和运动不算太搭边。我本人测试零百,10秒左右。估计再怎么快,也是9秒开外。 六、操控真的不错,指向精准,过弯干净利索,雨雪天有四驱,非常稳。基本上能够完全应对我所在地区的所有恶劣天气路况。 七、至于用车成本。我没买车损险,全下来大概在20.1万左右。4S店送了5年15次保养。目前也就花个油钱和保险费。裸车好像是18万1000左右,记不太清了。 很明显力狮还有很多需要进步的地方。但是这仍然无法否定力狮是一辆好车,也是我最喜欢的车子。 以上内容是我个人的用车体验,仅供参考。欢迎指正提问,知无不言

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