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2025-08-22
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2025-07-27
2025-07-25
2025-07-23
#三菱汽车退出中国7月22日，三菱汽车宣布终止与沈阳航天三菱的发动机合资合作及运营，标志其在华所有生产业务（整车和核心发动机）结束。 中国汽车产业快速电动化，迫使三菱重新评估市场并调整区域战略。 1973年入华，80年代通过发动机技术合作切入市场。1997年成立沈阳航天三菱，1998年成立东安三菱，两大发动机平台曾占国产车型30%份额，助力比亚迪、吉利、长城等自主品牌起步，被誉为“国产教父”。进口车型如帕杰罗也曾畅销。 2012年合资成立广汽三菱，整合进口车，主打SUV。2018年销量达14.4万辆峰值。 因电动化转型迟缓、缺乏新车、联盟内耗等，销量连年下滑（2019-2022年：13.3万、7.5万、6.6万、3.36万）。 2023年10月退出中国整车生产，广汽三菱重组为广汽全资子公司，工厂由广汽埃安接手。 2024年7月终止沈阳航天三菱发动机业务（已更名，三菱退出股东），东安三菱股东也已无三菱。 三菱从辉煌到淡出，既反映其战略失误与竞争力下滑，也见证了中国汽车市场从外资主导到自主崛起、需求与格局剧变的四十年历程。 未来三菱汽车将加码东南亚市场
2025-07-23
1970-01-03回复
帕杰罗(进口) · 懂车分（口碑）
3.62
“良好”
共73人评价
3.62
综合
3.11
内饰
3.39
配置
4.08
空间
4.00
外观
3.38
舒适性
3.83
操控
3.52
动力
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