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    车型:22款君威1.5T 买车背景:工作四年,家庭第一辆车,因为人在上海上班,老家在安徽,距离五六百公里,每年过年回家没有车,平时自己出行很不方便,加上现在年纪大了,有个车出去玩或者带家人办个事也方便一点,就想先买个车作为家庭用车。 选车试驾:三月份就开始看车,一开始被凌渡的推广广告吸引,然后看了君威和雅阁,感受对比,凌渡给干式双离合和那个空间直接劝退我了,然后雅阁的话因为价格高,中配连个倒车影像都没有,对于我这种没开过车的人来说真是不太合适,最后看了君威,在郊区试驾,开到90码车子很稳,声音还算比较小,前后排空间都算可以,加上b级车十几万的价格所以最后选择了君威。 砍价经历:因为我在上海买车的,在浦东,七宝,崇明都问了,最后定在崇明提车,裸车价13.2w,保险5900(比销售说的高了一千块),购置税减半,上牌的话因为上的苏州拍照+临时拍照2000+300合计2300,最后落地15.4左右,送了两次保养加贴膜行车记录仪和脚垫,其实最后算了一下,基本上几个四儿子店的价格都差不多,建议如果可以选择的话送的那些装潢可以不要,很膈应人,我去贴膜和装行车记录仪,价值1500的记录仪和车膜,还要我加钱升级,不然就是不好的容易起泡的话来刺激我,记录仪也很一般根本不是隐形的,下载的看行车记录的APP更差,又卡又是广告; 空间情况:我不到一米八,前排驾驶空间很大,后排空间的话也很大,带同事出车后排做三个女生基本不太拥挤,腿离前排大概一拳多距离。后备箱没有实际装过东西,目测我搬家装几床杯子和一些行李衣服可以一次装下去,前排储物空间小了点,我充电器,墨镜,纸巾这些小东西没有好的位置摆放,只能放在车门的格子里。 动力情况:加完油,三十码左右的时候有一点顿挫,整体动力很足,跑高速和高架的时候基本上提速很快,车子控制很稳,我基本都是快车道一直超车,方向盘很稳,高速150一点都不漂,节假日市区高架路的话平均油耗6.5左右,市区不堵车的情况7个油左右,堵车能到11个油,高速的话因为我基本都是地板油所以也在6.5个油左右,高速噪音还是有点大,目前三千多公里八个油左右。 优点缺点:目前开了两个月左右,整体来说优点还是明显的,动力随叫随到,高速很稳定,车子很耐造,黑车颜值也很高,价格也很便宜,不过这个座椅很多人坐着觉得太硬了,不太舒适,然后我驾驶室的座椅开车时头老是悬空脖子很累,开高速时胎噪和风噪还是比较大的,其它都还好,整体来说,花十五个w买一个动力充足颜值在线的B级车还是可以的,如果能升级下车机系统就更好了。 买车建议:因为我买车找的是有经验的亲戚帮忙看的,就几个建议吧,买车前一定要试驾,然后车子的生产日期最好是一个月以内的,还有一点就是你报的价格没有最低只有更低,可以随便在销售那里压价,他们的卖不了和谈不下来都是假的。 辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精。

    22款君威入坑经历图122款君威入坑经历图1
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    22款君威入坑经历图422款君威入坑经历图4
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    2022-11-03

    23款君威1.5T海岩灰提车体验 1.价格 首付7成,剩余分期18个月(首年免息),外加1100的政府补贴,落地14.93W。 2.选车思路 本人职业为保险公司总部专门给车险定价的岗位,跟车企和车商日常交流较多,也要经常去试驾并更新各个车辆的最新相关参数,所以对于各个品牌,各个车系的性能、用料都比较有底。我说一下我的选车思路:其实在这个15-20万这个价位,没有那种完美、零瑕疵的车型,完全就看用车人的偏好如何,对我来说的偏好就是:重三大件(日系的底盘我实在有点受不了),重隔音、重配置、重安全性;轻油耗、轻保值率。 (1)轻油耗的原因是因为:我的用车以长途、高速居多,上下班不需要开车,因此日系的低油耗对我来说意义不大,因为高速上大家都比较省油。而且即便是凯美瑞、雅阁,也只有混动版比较省油,非混动版跟君威不会差太多,但是价格贵了四五万。所以对我来说要是必须在雅阁、凯美瑞一样的价格里选,我也会选蒙迪欧、君越、508L或者加钱上汉DMI,对我来说日系和德系车的性价比太低了。 (2)轻保值率:保值率本身就是个很虚无的东西,现在保值的车将来不一定保值,千万不要迷信各类保值率数据。对我来说5-8年内不会换车,如果结婚后市区用车变多,会考虑再买一台纯电,完美互补。 (3)关于安全:还有一个不喜欢日系的原因是,我在的公司是一家行业前三的保险公司,有数十亿的车辆出险及理赔数据,有针对性各个车系与车型的统计与分析,我日常刚好能接触到这块数据,所以懂得都懂,多的就不说了。 3.用车体验 (1)颜值:颜值本来就是个主观的东西,有人喜欢立体,有人喜欢圆润,这都无可厚非,没有对错之分。对我来说君威属于那种比较耐看的。我最早一直觉得迈锐宝更好看,后来看多了觉得君威颜值还是更耐看一些,侧身和前脸都很耐看。我订的是23款灰色,有一种高级感,之前那几款颜色我都不喜欢,所以之前一直犹豫,知道看了新款灰色,瞬间就不犹豫了,直接联系4S店订车。 (2)内饰与配置:图片大家视频上都能搜到我就不说了,侧门皮质包裹,我觉得同级别里很不错了,晚上配合中控灯光业挺好看的。电动后备箱、电调座椅、流媒体后视镜真的都挺好用的。要知道以配置丰富见长的国产车,比如秦PLUSdmi顶配都没有这几项(秦的电调座椅只有主驾)。常见的实用配置其实就少个360全景和后视镜自动折叠,不过我个人开车技术还可以,这两项都不算特别刚需。 (3)动力:有考虑过2.0,但1.5动力对我来说也绝对够用。起步会稍微有点肉,但我开车本来就是那种比较稳的,不是很激进,这个跟个人技术和习惯也有关系,对我来说1.5超车也很轻松。当然有动力和操控要求的其实我是推荐上2.0的,只是对我来说性价比不高(也是给以后第二辆留点空间)。 (4)空间:这个是被诟病最多的地方,但对我来说绝对不是问题。因为我个人身材较瘦(身高170+体重55),后排能有3拳半空间。家里也没有那种很高或很胖的人,空间对我完全OK。 (5)刹车:制动距离确实很一般,懂车帝实测中也有这条,需要慢慢熟悉,不建议跟车过近。有车友反映的鼠标声,但是我这辆声音特别小,基本可以忽略不计(我一般开车都放音乐)。 (6)车机Carlife:君威的车机比较拉胯,基本没啥功能,所以必须依赖于Carplay和Carlife,所以之前挺担心这块的。这两天用下来虽然是有线的,但链接很方便,之前担心有车友反馈的不稳定、掉线什么的,我用的是Carlife,暂时没遇到,体验还不错。 (7)油耗:目前开了90多公里市区,表显9.2L/百公里,下周会开300多公里高速,到时再看看油耗变化。 (8)价格:我对车商那套比较熟悉,以我的价格为例,车价优惠63000,保险6100,很明显保险价格偏高(保险上我其实有很低价的渠道),但是总体是一样的,高出来的部分可以折算在车价优惠里,如果你不接受高价保险、高价上牌,那优惠又会少一些,倒不如把优惠价格拉大,还能少一点购置税,反正第二年我肯定会转保。 (9)座椅:总体偏硬,但还能接受,比君越、天籁这种肯定是差远了,翻毛皮的材质也还不错,有点档次感。座椅最大的问题是后排中间极其不舒服,不仅是隆起高度,而是后排中间座椅的设计跟两侧不一样,是凸起的,长时间做肯定会比较难受。 4.总结 还是那句话,20万以内不可能有那种方方面面绝对完美的车型,一定要看个人用车场景和习惯。针对我的情况来说,不能说君威是这个价位最好的车,但我可以说君威是这个价位最适合我的车。 所以以上仅供参考,具体还是要看个人情况。因为我看重的就是适合度与性价比,其实我预算可以扩展到20万,但最后从性价比的角度出发,15万既然已经能满足我的需求,我为什么要多花那四五呢。

    23款君威1.5T海岩灰提车体验图123款君威1.5T海岩灰提车体验图1
    23款君威1.5T海岩灰提车体验图223款君威1.5T海岩灰提车体验图2
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    23款君威1.5T海岩灰提车体验图623款君威1.5T海岩灰提车体验图6
    2022-10-30
    小白人生第一辆车提车日记!图1小白人生第一辆车提车日记!图1
    小白人生第一辆车提车日记!图2小白人生第一辆车提车日记!图2
    小白人生第一辆车提车日记!图3小白人生第一辆车提车日记!图3
    2022-10-20
    君威2w公里用车体验图1君威2w公里用车体验图1
    君威2w公里用车体验图2君威2w公里用车体验图2
    君威2w公里用车体验图3君威2w公里用车体验图3
    君威2w公里用车体验图4君威2w公里用车体验图4
    君威2w公里用车体验图5君威2w公里用车体验图5
    2022-10-18

    22 款 652T 提车一个月,新车开了快 2000公里。这段时间刚好碰上国庆长假,市区、高速、国道都经历了,分享一下君威的使用感受。 LSY 发动机 + 9AT 同款动力总成确实没话说,高速 150 往上加速还有余力,国道上更是轻轻松松。转向虽然没有迈锐宝 XL 那么丝滑,但也很精准。并且还有阻尼随速增益。高速上行驶时方向阻力会适当增加,这样更容易控制。低速时转动起来很轻盈,手感不错。底盘很扎实,跑山时高速过弯贴在地上一样,让人非常有信心。但是也有不足的地方,就是堵车路况下,刚提速,急刹车,然后再油门提速,会出现明显的顿挫,可以感觉到变速箱蒙了不知道该怎么换挡了。 车的配置相比同价位日系车那是相当厚道,基本上手摸得到的地方都是软性和皮质材料。上车不会感觉车很廉价。多功能方向盘很好用,高速上设置定速巡航、切割、调声音等都很方便。流媒体后视镜非常实用,当时试驾的时候还觉得这玩意儿有点不适应,看后视镜的时候视线需要从远处聚焦到近处。习惯之后只能说真香,相比普通后视镜,视野宽,盲区小,不怕下雨,夜晚清晰度也很不错,总之,给这个配置大大的赞。前后排空间上我家里人表示还不错,坐着挺舒服。 车子的隔音效果尚可,关上门老婆隔着副驾玻璃和我说话都听不见。发动机运行的声音也安静。胎噪上这条马牌轮胎比较挑路面。柏油路上低速行驶非常安静。这在市区、国道上很明显。水泥路就不行了,哗哗贼响。高速上听不到风声,但是胎噪会传递进车内,这块有待加强。总的来说我感觉隔音方面是同价位里面相当好的。想起试驾过的日系 B 级车,那声音和开了窗没两样... 都说美系车是油老虎,我开下来感觉完全不像。上下班通勤上暴力驾驶油耗 12 个左右,温柔驾驶的话 9 个。 高速 6 个多点,国道也差不多 6 个多。这油耗个人认为正常,毕竟这么大一辆B级车。有点遗憾的是这发动机只能吃细粮,95 的油单价高,加油站优惠相对比较少,不考虑小加油站的话,93 折差不多是最大优惠了。 这车子最让我满意的就是Carplay 和 电动尾门。在这车厂把中控屏当成下一个安卓平板开发的时候,君威还保留了 Carplay 真的让人无比感动。Carplay 的好主要体现在系统整合上,包括 iOS 系统和车子的整合。比如电话打进来可以直接用车内麦克风和喇叭通话,地图导航时可以用手机里最新的数据。无缝使用 Siri 帮你导航、打电话、发短信等。真的方便。电动尾门这个配置在拿去东西的时候很方便。有了它我更愿意把双肩包放在后备箱而不是后座上。 最不满意的是塑料方向盘、垃圾无线充电、没有电动折耳和全车一键升窗。先说无线充电,在这个车上设计无线充电的设计师绝对该好好回去进修了。首先 Carplay 用户插着线的时候不就顺便充电了么?非 Carplay 用户要用手机导航的,必须架个支架,怎么无线充电? 有这预算不如把真皮方向盘、电动折耳和全车一键升窗安排上。都 B 级车了,下车还要手动掰后视镜,真的 Low,感觉像A-级车(毕竟很多A级车都配电动折耳了)。 总的来说,车子的三大件在这个价位挑不出毛病,内饰方面相对舍得用料。就是配置上有点错乱。塑料方向盘 23 款已经改了。希望厂家把鸡肋无线充电去掉,把实用的电动折耳,全车一键升窗加回来。 我的用车心得差不多就这些,请君威圈主咖酷大威推荐加精。 💔爱车吐槽

    提车一个月使用心得分享图1提车一个月使用心得分享图1
    提车一个月使用心得分享图2提车一个月使用心得分享图2
    提车一个月使用心得分享图3提车一个月使用心得分享图3
    提车一个月使用心得分享图4提车一个月使用心得分享图4
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    2022-10-16
    君威自驾游记图1君威自驾游记图1
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    君威自驾游记图3君威自驾游记图3
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    2022-10-11
    君威gs提车日志图1君威gs提车日志图1
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    2022-10-07
    人生第一辆属于自己的车图1人生第一辆属于自己的车图1
    人生第一辆属于自己的车图2人生第一辆属于自己的车图2
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    2022-10-03
    锁定别克君威图1锁定别克君威图1
    锁定别克君威图2锁定别克君威图2
    锁定别克君威图3锁定别克君威图3
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    2022-09-25

    提车作业分享 辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精 俗话说你养我老,我送你台车,因为老人因为前年的时候老爸生意做不景气把车子卖了,那么和老婆商量下打算给老爸重新置办一台车,发现老爸那个年代喜欢的车是省油舒适的车子最适合他们了! 预算当时14-15个左右,了解过别克的威朗gs和君威车子、还有帕萨特的车子还有电车比亚迪秦,由于秦吧订车周期长,刚开始试了一下威朗gs动力不用说,速度很快推背感强,自己也是觉得挺好的1.5t大连屏幕都很先进,但是觉得这个车子隔音很一般座椅偏硬那么久pass吓了,后来看了帕萨特大众,加速够用,后期维修便宜,中规中矩,大众没有什么毛病,也没啥优点,最低配的1.4t动力也就那样,然后保留了,最后试了一下君威2.0t,这个君威2.0t动力就不用说了,六秒多速度嗷嗷的,又问了君威最便宜的下有1.5t,油吃92的,而且22款君威优惠最大,静音效果比我的途昂x都要好,变速箱9at也算是这个价位级别里性价比很高的了,加上老人以前开这个车子,那就选这个君威552t智享版了 人在上海工作,上海购入,裸车价格13.88,保险5600,购置税6200(多退少补),上牌费400,然后一年免息付一半,其他没有费用了,落地152500,送了贴膜记录仪一堆小礼品。 我身高1.78,空间前排做起来翻毛皮的真皮座椅很舒服,比我suv舒服多了,由于座椅很软,后排做起来做起来也挺好,老妈觉得也舒服,做工方面用料扎实,后排翘起二郎腿翘的高高,这个级别里够用了,后备箱是电动的,轻轻按一下别克标就可以开启,电子用起来很方便,空间后备箱蛮大的,深度也够用,后排的座椅也可以放倒,老爸喜欢进货,这点他到时候放倒可以放很多东西,不错 动力1.5t不能说很快,如果不是特别要求动力,日常家用足够的了,方向盘的助力感觉有点重,这个不知道是不是别克就这样,油耗方面的话目前8个多,不知道以后会怎么样,据说有的大神可以开到5个。起步提速就那样,够用,超车也是够用,1.5t不要想他怎么超车快速提速了,就那样,今天提车回来开高速90时速,感觉方向盘和底盘挺稳的,这个车高速应该油耗会更低,开高速的时候,他的风噪和胎噪比较优秀,君威静音方便真的是可以,窗户关闭很安静,这点给点赞 最大的有点就是开车途中静音,然后吃92的油省油,但是要吐槽一下起步的时候2档稍微有点顿挫,可能是我的操作原因,油门踩的快,但是总体来说起步挺平顺的,尤其高速很稳,还有车机系统有点落后,还有是没有自动驻车,威朗都有了君威居然这个功能没有,每次都要按一下驻车,当然毕竟老爸开他们还是喜欢刹车在自己脚上更有安全感,当然隔音效果是超过我的预期的,这个开起来的车主应该都感觉不错吧 如果你想买君威的话,如果你不是特别在意动力激情那种,1.5t足够家用了,足够的了,但是你特别喜欢操控速度,那就不用纠结2.0t速度快6妙多破百,最后是要多问几家4s店,因为每一家的活动力度价格都不一样,货比三家,找正规的4s店买,买的时候把所有内容写在合同里,保障自己的利益! 辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精。

    22君越552t提车日记图122君越552t提车日记图1
    22君越552t提车日记图222君越552t提车日记图2
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    22君越552t提车日记图422君越552t提车日记图4
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    22君越552t提车日记图622君越552t提车日记图6
    22君越552t提车日记图722君越552t提车日记图7
    2022-09-22
    22款君威552T首保日记图122款君威552T首保日记图1
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    2022-09-20

    #我想对厂家说首先介绍一下爱车详情:21款君威552T精英俗称盖中盖,21年7月购入全款落地15.9这个价位买个正儿八经的B级车真香!当然和现在价格比有点不香了,必定早买早享受,晚买享折扣嘛!快一年半行驶12000多公里,市区用车3/2,高速高架国道郊区用车3/1,目前综合油耗百公里7.5升,这油耗表现还是很不错的给个大大的赞👍🏻每个人的开车习惯路况不一样,油耗差异也非常大,正常综合油耗8.3左右,在B级车里属于不高不低中等水平,过去人们心中的油老虎一去不复返,我这属于偏低可能跟我平时佛系驾驶有关。到目前为止没有大的毛病出现,像中控异响出风口异响,车机偶尔死个机,这些小毛病还是有的,但可以忽略不计,是个车都会出现这些小毛病,反正不出大毛病优点大于缺点都能接受,下面和厂家反馈用车过程中出现的问题和厂家车辆的优点。 先来表扬一下厂家的优点: ❶最大优点就是车的性价比老高了,A级车的价格给车主们妥妥的B级车的享受这个值得表扬。 ❷车辆外观颜值值得肯定设计师下足了功夫,新一代君威的前脸变得更加有气场,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为棱角分明,非常符合国人的审美观。 ❸车辆配置丰富多彩,像全车无钥匙进入,一键启动,多功能方向盘,定速巡航,倒车影像,中控大屏,天窗,座椅加热,电动调节,22款还增加了流媒体后视镜,无线充电,电尾门等等这方面厂家非常良心而且是全系标配。 ❹做工用料也是非常实在,能摸到的地方都是软包裹,全系都是皮质座椅,表扬了厂家这么多优点但缺点也不少,下面和厂家反馈一下实际使用过程出现的问题和建议。 实际使用过程中出现的问题: ❶君威1.5T加油延迟有点严重,这也是车主们都遇到的问题,虽然1.5马力小了点但起码你加油时有响应啊,虽不能要求你随叫随到,但你也不能慢好几秒吧,即使几秒后响应了但转速你也不能像串 天猴一下串老高了吧,还有车速到80码后再加油提速也是半天没反应,厂家这个应该不难搞吧,这应该是工程师没把发动机电脑油门响应调教好,希望新款这方面能加以改善。 ❷关于低速40码左右加油收油顿挫感很明显,虽然AT变速箱顿挫感都有但你也不能那么明显吧,还有升降档程序混乱,该升档不升该降档不降,所以造成加油门时车速忽高忽低,这个应该也是发动机和变速箱没匹配调教好吧,这都不是个例都是大家普遍遇到的问题,也希望这方面加以改善。 ❸刹车硬行程高鼠标声这也是大家都遇到的问题,刹车硬非常没有线性,不像别的车踩刹车非常行云流水就刹住了,君威轻踩刹不住,重踩一冲一冲的不连贯,而且刹车踏板非常高,如果遇到堵车走走停停非常累脚的哇,一刹车就像点鼠标声也是一大特色,刹车这方面问题希望也能加以改善。 ❹高压油泵模块问题,虽然我暂时没遇到但这不是个例了,21款好多车主都中标了,既然是通病说明这个问题很严重,万一高速上车子突然失速很危险的,出厂时这配件就有问题缺陷,希望厂家能知道事情的严重性,以上都是大家普遍遇到的问题,也是我实际使用过程遇到的问题,望尽快加以改善解决,以后新款不会大面积出现这种情况。 对厂家几条小小的建议: ❶关于一键升降车窗和电折耳,都妥妥的B级车了,这些实用的配置怎么能少呢?这两样其实成本又没多少钱,我们自己加装也就千把块钱,你们是厂家大批量拿货肯定非常便宜了,市面上好多十来万块钱的A级车都标配这些功能,你一个堂堂正正老大哥怎么能掉链子呢,这也和你身份不匹配啊!虽然我这届用不上希望下届车主得以用上。 ❷一键启停,虽然出发点是好的为了省油环保,但你别搞的那么鸡肋啊,这玩意省油不省钱啊,省的油钱不够买电瓶的,你起码不要默认每次启动都是开启状态,你可以在车机里面车辆设置里设置个开启和关闭开关,需要的人那就去里面开启,不需要的那就在里面关闭这样多好一举两得! ❸行人保护,这个也是出发点好的为了保护行人我们大家也都提倡,起码要真真正正的是保护行人时弹起,而不是撞个鸡啊,猫啊,狗啊,羊啊,过个坑啊就弹起,这不无形之中增加车主们用车成本,想个办法调试的不要那么灵敏不是撞到什么都弹起,要真正是保护行人再弹起,虽然小动物也是生命值得大家保护,之所撞上它们都是突然迫不得已才撞的,希望能改进一下。 ❹关于大灯的建议,虽然全系都是LED了但你不加透镜不是耍流氓白搭,看似很亮但不聚光有什么用,夜间行车安全灯光起到至关重要的因素,这个建议非常重要希望厂家能重视起来。 ❺关于后排空间,车长4米9多后排空间怎么还不如4米7/8A级车后排空间,车比别人长很多,内部空间怎么设计的那么小呢希望能改进 ❻抓紧改款换装阿凡达发动机,现在君威市场反应已很疲惫不堪了,再不抓紧改款换新发动机怕是要挨打落伍了,车主的心声和建议就是你们厂家销量的保证,希望能把车主们提的建议能重视起来。 辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精!

    车主的反馈和建议希望厂家能加以改善图1车主的反馈和建议希望厂家能加以改善图1
    车主的反馈和建议希望厂家能加以改善图2车主的反馈和建议希望厂家能加以改善图2
    车主的反馈和建议希望厂家能加以改善图3车主的反馈和建议希望厂家能加以改善图3
    2022-09-19
    22款652T人生中的第3辆车!图122款652T人生中的第3辆车!图1
    22款652T人生中的第3辆车!图222款652T人生中的第3辆车!图2
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    2022-09-19
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    2022-09-15

    #我想对厂家说首先我的车是,别克君威21款,552T豪华版,今年三月份提的车,目前跑了四千多公里,市区三分之一,郊区三分之二左右,到现在为止,还没有出现什么大的异常问题,但是也还是有些话想跟厂家唠唠嗑。 一、首先第一点,要表扬一下厂家,在众多合资品牌车厂家里,B级别同价位的情况下,君威的性价比是真的高,几乎吊打所有合资品牌车辆,个人认为(迈锐宝骑在B级的门槛石上,君威也是刚过门槛石),这一点还是不错的。其次是外观设计的也很时尚运动,比较好看,尤其是侧面。内饰材料手感也是不错的,虽然不是什么高级材料,但也没感到有多廉价,还是对的起B级车这个定位的。 二、其次就是建议: 1.前脸中网,没有之前老款的那种大气庄重的感觉,你们既然设计成运动外观,为什么不把中网也设计的时尚一点,科技感,运动感多一点也好,现在的这个中网有点不伦不类的,特点不够鲜明,和车身侧面的颜值不成正比,就好像模特的身材,却长了个猪鼻子🐽,建议设计成有棱有角的,那种鳞甲状。新款蒙迪欧的前脸挺就好看的。 2.内部功能,仪表台中间有个喇叭孔,竟然只是一个装饰,你们把我的喇叭弄哪里去了?建议,如果不想加一个喇叭,那么就不要那个装饰孔洞,做成平的。还有那个氛围灯,只有前排有也就算了,竟然还有个单一白色的,跟没有一样,建议换成哪怕是三色也好啊 3.没有锁车自动升窗,没有电动折叠后视镜,更没有座椅通风,当然了,也可能是我要求过高了吧,毕竟优惠力度很大了,还要考虑成本问题,但是我想说的建议是,程序里多写一个锁车自动升窗功能,真的会提高很多成本吗? 三、还有一些要吐槽的地方: 1.从高速度松开油门踏板,慢下来到40迈的时候有顿挫感,很不舒服,希望厂家改进一下。 2.前排座椅调好后,后排空间的位置勉强够用,但是也不是很舒服,能再大一点会更好,可以大大提高后排人员的舒适感,包括头顶高度也是,坐直了头顶也就二到三指距离,我的身高是175,多少还是有点压抑的。 3.至于其它的地方,用车感受都还凑合,综合油耗8个左右也是可以接受的,能再低点就更好了,毕竟现在的油价是真的高啊。 4.关于552T1.5版本的动力,说实话,家用勉强够用,但是不爽,尤其是起步时,有种发自内心的无力感,想要来得爽,还得是2.0的。 四、还有几个问题想问问厂家: 1.关于锁车自动升窗的,我想问一下,那个功能,是不是多写个程序就行了?应该不用加多少成本吧?为什么不加上? 2.关于40迈顿挫感的,我想问一下,这个问题是不是也可以通过调试,改写自动换挡程序来实现?我们的车能不能,通过升级来解决顿挫和锁车自动升窗的问题? 五、对未来新改款,君威车型的功能和期望 1.就是希望新款车,能用上现在别克昂科威s用的那款发动机,动力更强劲有力一些。 2.前排车窗玻璃,换成隔音玻璃,这样在开车时。尤其是高速时,NVH的表现会更好,驾驶感受也会提高一个档次。 3.车内氛围灯换成彩色的。 4.还有一个忠告就是,千万别学大众降低成本,把安全也降低了,一会断这个,一会断那个,把自己的口碑都整没了,我还是比较喜欢别克这个品牌的,希望你们厂家能多站在消费者的角度,多做良心的好车,时间久了,大家都会知道的。 辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精

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    2022-09-07
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    2022-08-21
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    2022-08-11
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    2022-08-08
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    2022-08-04
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    2022-08-02

    大家好!我是君威车主,来自上海,我提的车型是"2021款 552T豪华型",购车价15.5万,开了994公里,综合油耗8.3L,大家来看看我买得值吗? 📒等车日记 1⃣️有竞争才有优秀的产品,而优秀的产品多了,也让我们在选择过程中很纠结。美到没朋友的大众CC,省油口碑好的本田雅阁,操控很完美的大众迈腾,这些车我都曾经考虑过。但为什么最终选择了君威呢?首先是外观,它的外观不是那种第一眼就觉得很惊艳的感觉,而是非常的耐看,整体的做工也特别完美。其次是内饰,谈不上有多豪华,但完全以实用为取向,功能区的分布很合理,安吉星系统也特别的好用。最打动我的还是动力性能,虽然外观看上去很中庸,但却是个实打实的力量型选手,高速路上动力也跟得上,还很也稳。 🙋🏻‍♂️情况介绍 2⃣️选择了552T的豪华型,首先是1.5的油耗相对来说比较低,并且价格也便宜好多,内饰变成了粽色和黑色,还是很好看的!车型优惠了5.4,贷款6.5,享受购置税减半的福利,保险5600,购置税6300,落地15.5左右。服务费和其他的费用都没有! 外观和内饰:外观是萝卜青菜,各有所爱的事,每个人都有自己不同的喜好和审美。我对这台车的外观还是蛮欣赏的,是那种很大气很优雅的感觉。可能年轻人会觉得有一点普通,但我却觉得很喜欢,而且侧面线条分明,肌肉感挺足的。美系车在内饰的设计上更偏向实用,比较符合家用的需求。但豪华度确实一般,首先是用料上,中控台下半部分很多都是塑料材质,手感确实一般。其次是风格上,没有贯穿式屏幕,也没有全液晶仪表,天窗的尺寸也一般。 💘实用车品 3⃣️车身做工:车身的做工精细,缝隙均匀,没发现毛躁。 空间:空间上还是没有迈腾和帕萨特空间大,凯美瑞,不过4.9的车长,空间是不小的,够用的。具体大家可以去店里实际感受一下!空间主要取决于车身尺寸,凭借4米9以上的车身长度,空间肯定是没压力,乘坐体验很优秀,装载能力也非常强,再加上尾门的电动功能,实用性特别高,用起来蛮方便的。我1米85的身高,前后排都非常的宽松。现在满载的机会不多,但前几天和朋友一起出去玩,后排坐了三个大块头的男士,也一点都不觉得拥挤。两种材质混搭的座椅看上去很运动,坐起来很舒服,而且颜色搭配也特别帅。腰部的支撑不错,同时有座椅电动调节和座椅加热功能。头枕可以很好的支撑在脖子的位置,很合理,底盘调校很扎实,悬挂比较软,舒适度一流。 🗒 真实感受 4⃣️动力方面:1.5的动力还可以,官方实测9秒加速成绩,是一个偏家用属性的中级车嘛,实力还是满足家用的。有运动模式,这个模式之下动力更加的敏感,轻点油门车子就会向前窜。不过车身尺寸有些大,并不太适合市区频繁穿插超越,还是适合高速上巡航。这种状态下动力储备量特别足,超越并行的大车很轻松,而且大马拉小吃也比较省油。非常好开,上手难度很低,方向盘轻柔,转向也比较精准,悬挂则很柔软,过弯的时候会觉得有一些不够稳,但确实舒服,基本上路面上的震动和颠簸都能被过滤掉。因为轴距比较长嘛,所以跑高速非常的稳,不会有发飘的感觉。多功能方向盘按键很实用,定速巡航也很方便。 5⃣️油耗方面,提车之前感觉油耗会超过10个左右,没想到,那都是相当先进的,而且发动机也是全铝的结构。但提车之后的表现还是让我很惊讶,油耗表现出众,8.7升的综合油耗,说实话比我原来开的a级车还低。 优点:说起满意的地方,我觉得首先是外观,其次是动力,然后是燃油经济性。排名不分先后,都特别的满意。首先说一下外观吧,潮流动感,而且细节处的打磨也非常到位,完全找不到任何瑕疵。加上9AT变速箱的完美表现。接下来说有油耗,这也是现在很多车主都关注的地方,毕竟现在油价太高。但这方面完全不用担心,先进的技术,优秀的调教,百公里油耗8升多一点。对一台动力澎湃的B级车来说,应该算是很优秀的成绩了。 💔爱车吐槽 6⃣️缺点:前排座椅包裹感强,后排座椅柔软舒适,但坐垫的角度不太合理,或者说有些太过平整,总是觉得小腿的位置得不到好的支撑,后排乘客可能会有一点累。另外就是音响的效果没达到我的预期,声音不够浑厚,尤其是在播放一些美声音乐的时候,会觉得高音上不去,而中音也有一些单薄。每个人对音乐的感受都不同,可能是我比较敏感吧,作为一个音乐爱好者,我确实觉得差点意思。没有明显的缺点,非常的全能,可以提供一定的驾驶乐趣,而且也特别省油。最重要的是空间宽大,安全性好,并且价格特别实惠,同级别中应该算是最亲民的一台车,还是比较值的。 7⃣️💰晒晒价格 新车指导价19.68,优惠5.4,裸车价格14.28,保险5600,购置税6300,15.5落地。送了太阳膜,行车记录仪,发动机护板,原厂脚垫(本来就有不算赠送) 最后,辛苦君威圈主咖威推荐加精

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    2022-08-02

    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 我就是标准的年轻人的第一辆车,从去年考驾照开始,心心念就一直想买车,不过其实也就周末能开,而且本身也宅,不过怎么说也是车其实莫种意义上也是男生的大玩具,然后陷入了一年拍沪牌的马拉松之中,这个暂且不表。 🧮选车对比 总之有了想买车的念头,那就直接懂车帝开始选,一开始结合自己手头存款,发现可能只能买买15万左右的a级别,最初先是看中卡罗拉,听说皮实便宜,后来在懂车帝和各种车主实际体验,发现其动力并不符合一个男生想要的,然后犹豫过速腾,但是感觉外形差点意思,就是一路往上看到过领克03,差点就去买2.0的领克了,后来是牌照没拍到,就错过了。之后今年疫情突然发现别克君威,一下子被车的外观俘获,综合价格和马力配置,能感觉到美系车确实这方面还可以的,最后犹豫再三,选了君威gs尊贵,没选领克03➕。 💰晒晒价格 6月底拍到牌照去4s店,买的gs顶配,刚好能享受到购置税减半的政策,对比疫情在家时候看到的22.5+便宜了将近一万,优惠比较大,裸车优惠5万2,保险6k不到,购置税不到9k,其他各种乱七八糟服务费合计3k左右,综合落地21.6w,其实我是懒得多跑几家了,也想快点提车,所以没怎么讲,感觉到我心理价位了,就直接买了,做的无息的分期,12个月分期9万,上海银行和厂家和4s店合作,不需要抵押贷款,分期基本3个工作日就全办好了,其他都是4s店全程包办了,也省心。 🗒 真实感受 动力方面肯定没的说,纸面上看gs的动力,也是很哇塞的,加上赛道表现不错,足够满足日常驾驶,高速上稍微飚一飚,目前在高速上开过一段公里数,提速很快,油门相应还是蛮灵敏的,基本想超车油门一踩,马上就走提速的感觉了。操控方面没来过其他车,没法比较,不过目前感觉开起来还是舒服,而且顶配的座椅是真的爽。 外观不说了,这个分人,我是特别喜欢gs的车身设计,而且这车车头稍微长点,看着确实好看,车内空间不能算特别大,完全够用,普通一家三口是肯定没问题的,我185前排调整好座椅不会顶头,不过后排顶部空间就比较小了,坐直的时候,刚好蹭到头皮,不过你只要往后躺一点,也没问题,膝部空间不小,不会顶到前排座椅。 能上顶配建议上顶配,灵魂的座椅,外带hud,后视镜自动下单,还有布雷博的卡钳,其他一堆舒适性配置,实话实说,不是一定要有,但是用到的时候就很舒服。内饰方面不算特别豪华,中规中矩,不过我还是挺喜欢这个布局的,保留了一点物理按键,方便盲操,其次就是很喜欢这个仪表盘半液晶半机械,看着舒服,我不太喜欢全液晶的。唯一缺点车机屏幕小了点,稍微大点就好了,不过千万别大连屏,蒙迪欧那个我就是因为大连屏直接放弃。 💔爱车吐槽 这车噪音控制还行,窗户关上听不清外面人讲话了,不过胎噪还是偏大,我跑高架的时候,还是能明显听到的,不过这倒是个小问题,反正无线carlpay放歌,不注意听会自动忽略。不过无线充电有点鸡肋,一边卡普雷导航一边无线充电的话,会卡,我的是ip13也顶不住,而且发热厉害。 📉能耗分享 这车绝对不是大家印象里对美系车油老虎的形象,目前我开了500公里左右,一般市区地面加高架或者高速路之类的一半一半,全程空调,平均油耗7.-8,高架上堵车也才8.8左右,最佳开过6个多的油耗,对于2.0的gs来说绝对不算费油。 大致没什么可以吐槽,可能就是对于新手来说,别太长,容易蹭右前杠,其他还好,我现在右前和右侧裙底部都被路肩刮花了,不过不趴下去看不到也无所谓,然后左前的灯罩和旁边也有一条小划痕,估计小区停车的时候蹭到了,不过没强迫症,也无所谓,攒一攒再一起抛光就好,大家开车也不要太在意了,新手都是正常的。 请君威圈主咖酷大威推荐加精。

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    2022-08-01
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    2022-07-25
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    2022-07-25
    君威提车半年用车经验分享图1君威提车半年用车经验分享图1
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    2022-07-23
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    综合

    3.64

    内饰

    3.55

    配置

    3.95

    空间

    4.21

    外观

    3.90

    舒适性

    3.91

    操控

    3.91

    动力

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