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    #君威提车分享购车原因: 之前是国产SUV,开了有9年了,功夫挡,开腻了SUV。再加上车型也老了。所以想换个轿车体验。 购车需求:B级,2.0T,价位在15-20个, 购车前列了这几款车型: CT5 豪华: 优势:品牌认可度OK,后驱,2.0T+10AT,机械素质OK,车内静音效果OK,整体配置高。 劣势:价位稍稍超出预算。 迈腾330: 优势:没有。 劣势:性价比太低,静音效果不好,整车配置与价位不匹配。试驾1次后直接PS。 帕萨特330: 优势:价位相对于迈腾更实惠,3大件一样。车内空间表现更好。 蒙迪欧2.0T: 优势:外观,三大件都OK,不过大连屏把我劝退了。 起亚K5 2.0T: 优势:不知道,还没来得及看车就夭折了。 订购车型: 24款君威28T纵享版 别克品牌当时没在考虑范畴之内, 没办法,君威存在感太低了。压根就没想到这车。后面是在CT5隔壁看到别克门店才想起来的。 顺道就去别克4S店逛逛,看看实车。 看了实车除了前大嘴之外,其他整体满意,所以就随口问了一下销售落地价位,这个阶段的时候其实我还是处于随便看看,随便问问的阶段。 没想到的是,销售在我还没有做任何砍价行为的情况下,直接报价2.0T车型15.7个落地。1.5T车型13.8落地。 卧槽,这价位,直接心动了。2.0T+9AT,未议价前15.7个落地。这价格简直不要太香。 当场决定深入了解这款车,然后就开始试驾1.5T,试驾完成之后感觉顿挫有点严重,车子动力偏弱。然后就跟销售沟通要试驾2.0T的车型,哪知道店里没有2.0T的君威试驾车,后面找了君越2.0T的车型试驾。 2.0T的君越也试驾完之后, 两车一对比。果断PS 1.5T车型,专心跟销售议价2.0T的车型。 前前后后换了3家4S店,最终谈到14.6的价位全包落地。结合这个价格,再跟之前的意向车型一对比。卧槽,在不考虑品牌情节的情况下,对面没有一个能打的。(刚好我个人是没有品牌情节的,主要注重的就是机械素质,性价比。)于是果断下定2.0T的君威。 动力表现: 2.0T的动力油门跟脚,给油就走。如果需要超车的话,稍微给油之后动力随时到位 油耗: 市区低速10个油,高速6个油,整体油耗表现亮眼。在2.0T,B级轿车车型里面,虽然不算最优秀的,但是也算很不错的了。 空间表现: 空间只能算够用,不算小,也不算大。我身高1.7M,65KG的体重,不管座前排还是后排,都有充足的活动空间。 优点: 1;价位低,同级别,同机械素质的车型,在这个价位里只能在国产车型里面找了。 2;整车隔音不错。前提是你不急加速的情况。急加速的话,发动机噪音还是很明显的。 3;电动尾箱,尾箱和手套箱竟然还自带有隔音棉,价格这么低的君威,我之前还以为能减配的全部都减配完了。没想到还有这个配置保留,真是应验了期望越低,惊喜越大。 4;高速行驶底盘调教是真的稳,充沛的动力配合稳定的底盘,能够给你充足的安全感。 5;起步只要不急加速的话,整体换挡非常丝滑,不存在1.5T车型上的顿挫感受,调教的非常耐斯。2.0T的君威发动机与变速箱的匹配度我认为也就比CVT变速箱的车型稍微差一点点。 6;车子转向精准,没有虚位,对于老司机来说,只要过了前几天的适应期。很容易就能做到人车合一。 7;底盘支撑性很不错,高速过闸道80KM/H的车速车身倾斜度非常小,能够充分的保证行驶安全。 8;动力充沛,不管是低速起步还是高速超车,只要你敢给油,车子就敢冲。 缺点: 1;配置真是太低了,跟日系都能比一下了,不过考虑到这个价位,也算是能接受了。 2;急加速的时候发动机噪音比较大。 3;车机系统不兼容我的老荣耀30Pro,蓝牙连接老是容易断连,问了车友,使用比较新款的手机都没有出现过这个问题。 4;钱一交完,销售就特么爱答不理了,除非你车子出问题了。不然的话,都不太爱回答你的一些问题。各位准备购车的车友,请选好靠谱的4S店。 5;没有前雷达,没有前雷达,没有前雷达。重要的事情说三遍。前雷达减配了。 总结: 1;目前提车50天,行驶里程2900公里,对于这车整体驾驶质感还是比较满意的,特别是对比价位之后,更加满意。 2;现在这车市,不用蜜汁自信日系,德系。 同价位市面上主流品牌的车子品质基本上都是大差不差。根据自己的喜好来买就可以了。主要考虑安全性就好了。

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    #爱车摄影大赛君威1.5T纪念一下2025公里了 28岁,自食其力买了人生第一台车,驾驶证到手就没开过车,6年多了没开过,自己一个人去提车,一路上开回来既激动又紧张,给我的君威加满油,太爽了,买车嘛,花自己的钱买自己喜欢的车就好。到家发现行车记录仪都没有,忘记跟销售谈了,现在只能自己买了,哈哈哈对自己不懂车真的有点小尴尬。 从看车到提车全程自己一个人,看别人都是一家子或者朋友啥的,心里确实很不是滋味,但是我想说,我靠自己终于提车了,噢耶。 新车初体验,外观嘛,见仁见智,群里好多车友吐槽24款的前脸不如老款的好看,我倒是觉得这个大嘴前脸既大气又霸气,王者之气场。我自己非常喜欢这个冰晶白,阳光下闪闪发光,白里透亮,帅气。 1.5T的君威起步有点肉,有点小马拉大车的感觉,速度起来以后动力就跟脚了,超车挺给力的,比自吸车好太多了,一脚油的事。倒车入库都是现学现卖,头几天练车熟悉车,基本都是低速行驶,油耗接近10个油了,后面跑多了油耗慢慢下来了,不是油老虎,新车跑了2025公里,油耗8个油。群里的老车主基本都是7~8个油,在自己的接受范围内。君威的空间我很满意,B级车宽敞,坐进去舒服,内饰用料也好,流媒体后视镜真棒,视野广清晰。君威的驾驶感受绝对一流,方向盘精准,指哪打哪,底盘沉稳,跑长途越快越稳,跑140单手方向盘一点问题没有,转弯侧倾控制的很棒,抓地力强,稳如老牛,开起来就是一个字爽。 我觉得君威最大的优点就是便宜,12万价位买到B级车真香。当然君威也有欠缺的地方,B级车没有电动折叠后视镜,没有锁车一键升窗,都不如人家A级车。还有车机太老旧了,整个一个板砖车机,只能有线连手机carplay。智能辅助驾驶功能为零,没有液晶仪表盘,没有大联屏,跟不上时代,冰箱彩电大沙发它是一样没有啊。当然对比价格来说也对的起这个价位了。 我喜欢君威,看起来帅,开起来过瘾,不知道车友们是不是同样的感受。

    大鲶鱼 君威图1大鲶鱼 君威图1
    大鲶鱼 君威图2大鲶鱼 君威图2
    大鲶鱼 君威图3大鲶鱼 君威图3
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    还没等到召回通知就换上新的了,希望不会再出这个问题。可能是深圳上周连续下雨,这两天又高温的原因燃油控制模块又又出问题了。周六从宝安去龙华去的时候一切正常,熄火喝杯奶茶的时间就打不着火了,打火一直哒哒哒响偶尔能打着一次,十来秒后又熄火了,方向盘锁死、无法挂档,然后就报发动机故障灯把我整慌了。冷静下来后就想到大概率会是召回公告里说的供油泵控制模块的问题,就挺糟心,来的时候好好的,回 回不去了…经过一通慌乱的操作后(天气太热,头发和T恤都湿透了)终于联系上了保险的拖车拖回了4s店。从下午3点一直搞到晚上8多才回到家…说真的挺糟心。 不幸中的万幸是这次故障出现的地点是在一个地面停车场里,如果是在马路上那真是害人害己了。 上面为什么说“燃油泵控制模块又又出问题了”?因为我这是第二次换这个东西了。第一次是在22年底,去4s店做首保,车开到4s店后,接待的售后检查我的车时说发动机故障灯亮了,把我给整懵了,我说我来的时候没有亮呀,也没有什么异常的,然后就是保养加检修,说是燃油泵控制模块故障,说这是通病,换了个新的,后面就看到了这个问题的召回公告,但我现在都还没收到让我开回去更换的通知,谁知道通知没等到就又出问题了。 4s店的人说上次换的还是旧版模块,所以这一次又出问题了。今天给我又换了一个,说是换了召唤更换的这个,希望后面不会再出现这个问题吧,如果在路上真的很危险。 处理结果:更换速度很快昨天晚上拉过去的,今天早上九点多就打电话来说搞好了。 你们的燃油泵控制模块换了吗?

    君威燃油泵控制模块故障“二进宫”图1君威燃油泵控制模块故障“二进宫”图1
    君威燃油泵控制模块故障“二进宫”图2君威燃油泵控制模块故障“二进宫”图2
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    3.87

    综合

    3.64

    内饰

    3.55

    配置

    3.95

    空间

    4.21

    外观

    3.90

    舒适性

    3.91

    操控

    3.91

    动力

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