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#提车作业【提车信息】 购买背景:算是迟来的提车作业，我是二二年六月底提车的，其实在拿到驾照后心里就有了购车的欲望，因为冬天真的对小电驴不友好，而且结婚有了孩子的情况下就真的算是刚需了！ 车辆对比分析:基本上就是在考虑这个价位，看了宝来、朗逸、昂克赛拉，被威朗pro的马力和后排空间、价位吸引了！（最终选择了性价比哈哈哈） 详细提车价格分解：提车地点，日照市。22款乐享版本。10.8只有侧后膜，原厂倒车影像，记录仪和脚垫。之前看到武汉地区政府补贴落地很香，无奈当时疫情也没异地。 【静态感受】 外观：乐享版本的威朗pro还是挺稳重一些的，中规中矩，就是虽然数据和别的车子只窄了一丢丢，但是实车对比还是能看的出来的。尾灯部分感觉和某款英朗的好像。前大灯虽然应用现状流行的窄长设计风格，但是看着还是很顺眼的。车身线条明朗。车头看着蛮短。 内饰:22款乐享只有棕色内饰，内心喜欢纯黑多一点嘿嘿。各个按键特别鲜明，二三款听说更有改进。座椅颜色一般化，中控台等部位塑料感也没有很强，整体布局合理，扶手箱是真的短。颜值收到影响，给人感觉不那么大气。 配置与安全：双联屏，有人喜欢有人吐槽，倒车影像乐享版还得送，我主要看着安全方面做的不错，气囊气帘能满足使用需求，主刹也触发过。很不错的功能。尤其适合新手，首先在心理上就给了一个信心。不过老司机不喜欢的，需要每次都上车关闭。 舒适度：威朗pro整体空间表现很好，虽然外观看起来不大，但是轴距可以，后排乘坐很宽敞。本人一米八，坐到后排可以翘腿。这个是在其他车型里不太多见的。就是座椅个人感觉有一丢丢短。后备箱容积也不错，能放三个比较大的行李箱，还能有一部分小空间。很适合家用。隔音方面一般，在市区路段车速较慢体验还好，在国道或者高速上，胎噪风噪就感觉比较明显了！但是不影响车内人员沟通。跑高速四个来小时个人会有一些不舒服的感觉。自己又淘的腰靠好了一些。 【操控】 市区道路操控：威朗pro在市区路上表现不错，操作体验很好，提速比较快。个人感觉悬挂调教略硬。 高速道路操控：高速路段，需要超车也是很容易的，动力足，行驶起来比较稳定，风噪胎噪也符合价格了！22款是定速巡航，有点不如23款的香。座椅长途的话坐起来不是那么舒服。 复杂颠簸路面操控：过减速带或者坑洼，感觉比较硬，不过价位也是控制了一部分舒适度哈哈哈。 【能耗】 市区道路动力、油耗：大部分跑市区，油耗目前稳定8.3那样子，不低。和动力相符，不过看到好多6.X,7.X的因个人脚法而异。喜欢暴力驾驶的油耗应该也不算太高的样子。 高速道路动力、油耗：高速能跑到5.3那样子，还是满意的。而且可以定速巡航，这样跑高速也不累人。油耗在九十多以上这个区间，油耗会随之增加正常现象。所以想省油的朋友（本车友圈应该不是那么重油耗）还得控制想飞奔的心。 【用车成本】 未做改装，原厂行车记录仪，原厂倒车影像。淘宝了一款全包围脚垫，贴的还行，后备箱垫，座椅垫，发动机护板。代步出行，也没有太过多配置其他东西。 【智能化】 车机能与各型号手机顺畅互联，自带导航，二二款无法自己更新软件就挺不人性化。想更换导航软件和添加就没有办法了。音乐每次上车自动开启。这个没法说是优点还是缺点，看个人喜欢吧。主刹介入过2次吧！缺点是有时候踩刹车也会介入刹死。如果需要关闭需要每次上车手动关闭。 【车辆缺点】 1.车机黑屏是碰到过的，闪然后重启，接着黑屏重启。 2.脱手跑偏，这个情况也是遇到了。 3.油箱感觉比较小。 4.车漆个人感觉比较薄。 【车辆优点】 1.车子动力足，价格相对来说比较合理。 2.后排乘坐空间属实可以，带娃游玩还是很不错的。 【总结】 当初就是看中了阿凡达这款发动机，还有就是合资车里可以说性价比比较不错的选择了！主刹对于安全也有一定帮助。至于用车成本比自吸是高一点的。还有就是当时比较喜欢灰色，下雨天后去看实车比白色略小还是从众了白色。总体感觉尚可。最后一定要提的是车友圈各位车友互帮互助，气氛很好，说话超好听。 感谢圈主推荐。
#保养攻略2022年4月上牌，当时没有购置税减免，只有分期免息政策，觉得太麻烦直接全款落地花了12w，其中保险交了4600第一年不让宰很难！自己上的牌，要了一些赠品（灭火器、支架、空气净化器、贴膜、擦车掸子、吸尘器、打气泵、雨伞）目前行驶了15000+公里，油费7000，平均油耗6.5左右，累积加油930升，目前驾驶了一年零2了月，一直都是我自己开车。 🙋🏻♂️情况介绍 当时买车是因为媳妇刚怀孕，还有口罩问题，买个车觉得比较方便，基本就是每天自己加接送媳妇在北京上下班开，经常是堵车，很少有不堵车的时候，偶尔过节假日开车出去游玩儿，一多半还是市区开的比较多，闲着的时候偶尔也拉个滴滴。 🗒 真实感受 当时犹豫选车折腾了2个来月，试驾了吉利帝豪、起亚k3、本田混动、长安锐程cc 逸动，最后还是选择了别克威朗。 从动力上来说威朗在试驾的10-15落地的车型里面还是很抗打的，配的cvt变速箱加速很丝滑，不拖泥带水，前段和中段提速表显很出色毕竟提速确实有推背感，后段跑高速在180以后提速冲劲儿就变低了很多，但是跑200还是没啥问题。 从外观颜值上来说也属于运动轿车，如果选择GS系列，有熏黑套件和轮胎，顶配还有尾翼，很适合年轻人驾驶。 从空间来说正常前后排的空间还是很够用的，尤其是后排空间一点也不拥挤，中间凸起位置设计的也很低，后备箱也挺能装的，每次出远门2个24寸行李箱加一堆孩子用的都能轻松放下。 从配置上来说主动刹车、碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持，语音互动，手机互联，我觉得这些日常代步车足够用了。 我购买的是2022款威朗追风，自己加的尾翼，前后行车记录仪，宝宝座椅，脚垫。 🔧保养分享 保养的4s店选择对于我来说离哪儿近就去哪，正常都是要别克app线上预约，但是每次我都是临时决定做保养，所以全国在哪儿都一样做。 首保我当时是5000公里去做的，感觉有点后悔应该在开两千公里再去，原厂机油是真的好阿，放机油的时候油色还是很干净的，就是有点微微变色，毕竟5000公里的新车，除了换个机油机滤没什么可换的，当时买车的时候都是送的2次免费基础保养。 二保的时候我跑到14000+去做的，当时首保是换的别克壳牌全合成0w20机油，这种机油正常就是8000-10000或者一年更换一次机油机滤，但是呢4s店还是建议5000或半年一次，我是没有听，也有很多车友在说烧机油比较严重，加完机油跑个2000-3000机油就到下限了，关于这个问题其实每款车型都会多少的有点机油的耗损，不可能没有，只是多和少的问题，但是你们看看你们的排气管还是很干净的，这是属于正常消耗，不算是烧机油。 二保我当时就只更换了壳牌0w20全合成机油和机滤，加入了1桶4升+1桶1升，最终加了4.5升到了油签的中上段，剩下的半桶4s店小哥也给我了，还给我把轮胎，刹车片，底盘，都检查了一遍，还给清理了轮胎上的石头子，让我去免费洗车我没用，都是自助的那种还得排队，当时有事儿就撤退了，按理说一万公里需要观察空滤汽滤，我自己动手打开副驾驶的空滤确实挺脏，于是自己选择从网上买的博世的空调滤芯，自己换的，花了不到50块钱，汽滤还算是挺干净的，用吹风机吹了吹又装回去了，还能用。 保养前和保养后的对比就是感觉油耗比原厂机油高了大概0.5左右，提车到5000公里前油耗稳定在6.1 6.2，从做完首保跟二保以后油耗就一直在6.7-6.9徘徊，动力方面不开ac空调的情况下，依旧推背感十足。 三保到时候还是去4s店做，当时第二年续费保险是在提车的4s店续的，三者300万，座位险10万，医保外用药10万商业险，交强，车船，一共花了3000，送了650的维保券，可以做一次小保养，我看了下机油是450一桶，工时费100，机滤是100，反正我当时跟他们说的很清楚，就要一次保养，如果不够他们自己掏钱。 🔎 槽点反馈 车不管多少钱都会有不完美的地方，除了车机信号是真的差，车机反应是真的慢，我觉得这些问题都不是大问题。 ✏️ 独家秘籍 如果大家购买了6次的免费保养一定要在半年或5000公里去做一次保养，因为券的有效期就是3年6张券。 如果都跟我一样就2次免费的保养，那么续费保险的时候也可以看下能不能要个保养，其实从外面保险一次也要300多块钱，不如踏踏实实的在4s店花500多做保养，我问的北京这边活动价是基础保养机油机滤工时费一共一次划下来580，其实也不算太贵。 如果去外面做保养还是选择途虎、天猫、京东这种大型的连锁店，他们也会给保养记录跟清单，万一车辆发生的问题也好有证据。 自己更换的话也就是空滤汽滤可以自己更换也很方便，有动手能力的都可以卸下来，如果在4s店的价格都在150左右，不太合适。 这是我提车到现在2次保养的经历及使用情况。 最后感谢圈主大雄推荐。
#用车感受【购车背景】 快该结婚了，之前去女友家都是借我姐的飞度开，总借车属实不如自己有方便，可以不用但是得有，应该有一辆可以带女朋友去远一点的地方耍耍的车，以前两个人休息的时候经常骑电车出去逛着玩，每次都不敢走太远怕电量不够，等明年天气暖和了，也可以自驾去周边景区、去野炊、去想去的地方。 【提车价格】 22款威朗pro乐享版 购车时间：2022年10月下旬 裸车价：9.29 落地价：10.2 备注：送2次首保，送脚垫，送全车膜，送原厂倒车影像 一开始犹豫是买经典轩逸还是买国产车，后来突然有一天注意到威朗pro就喜欢上了，不再犹豫了。 【静态感受】 外观：虽然没有unv那么个性、酷，但是要比经典款轩逸好看很多，虽然年龄27了感觉在外观上没有那么多的追求，不需要特别酷，中规中矩能带家人遮风挡雨就行。 内饰：做工很好，没发现有异响，中控台和主副驾驶门都是软包的，可能是某种皮吧，要是把棕色换成黑色感觉更好，棕色第一眼比较惊艳，看时间久了感觉不如黑色，可能本人比较喜欢黑色。 配置：1.5t搭配钢链cvt动力很猛，后视镜加热，自动驻车，主动刹车，电子手刹，大连屏，液晶仪表盘这些东西经典轩逸都没有，要是买完轩逸得后悔死，合资车这个价位能做到这样的独一份了吧。 空间舒适度：身高178体重148，头部空间也没问题，座椅软硬觉得比较合适，车开起来不累。后排座椅有点短，久坐可能不太舒服，腿部空间够用，我弟弟180坐主驾驶后面腿部空间还有一拳多的空余。 📉能耗分享 10月份提车，市区稍堵油耗9-10个，动力加速很给力但是上下班时间跑不起来，有点浪费它的动力。 高速跑了400公里油耗5.6-5.7，车速120左右，实测发现油耗比表显多1个油耗6.7。 💔爱车吐槽 踩刹车到车速20的时候能感觉到顿挫，有时感觉不到，但对我来说感受没啥。 方向盘跑偏，40迈松手1-2秒后开始偏，幅度较大能跑到旁边车道上，感觉是方向盘不太好回正，稍微回正偏左就左跑偏，回正偏右就右跑偏。回正直了，3-4秒后开始偏。销售让关掉车道保持，然后好点，但还是偏没那么严重了。跑高速的时候方向盘变沉，握着很有安全感，高速跑偏情况要好一点。 黑屏，亏电的情况暂时没遇到。 最最最让我难受的是中控锁的位置，正好被手机支架挡住，每次女朋友在外面进不来的时候，都不能第一时间解锁，如果出风口或者中控锁的位置调整一下就好了。 💘实用车品 1、KDX全车膜 748中隐 2、方向盘套 110自己动手缝，前后加起来弄了四个小时 3、行车记录仪隐藏式 308自己安装，花费2小时 4、发动机护板锰钢 88 安装费30 5、钥匙套28 （diy核桃钥匙链，有点累赘） 6、绿L数据线17 还差一个后备箱垫没买，大家有满意的推荐给我一下。 还有后备箱液压杆也想安装一套。 感谢圈主推荐
#提车作业【价格分享】我是第一次买车，以前开的辆摩托车。这次购车预算不多，在前期了解过宝来、轩逸、卡罗拉什么的，自己也在网上看了不少，看下来还是觉得别克威朗不错，售价不错，车内配置也到位，细节做得挺好，外观也好看，经过深思熟虑，就选择了它，威朗。别克威朗这车我最满意的是外观，流线型的设计很有特色，家族脸也吸睛，我关注威朗这车其实很久了，从2022年就开始看，后面出新款感觉配置又上了一个档次，就没怎么犹豫了，外观好看，配置丰富，就可以了 【静态感受】 1.〖外观方面〗威朗最开始吸引我的就是外观，外观这点我很喜欢。整体来说，这车够精致，车子前脸和侧身的线条都很优美，大灯让这车颜值叉提升了不少。这车买回家以来回头率还是杠杠的，有一说一。无论从哪个角度看这车都很有型，很有设计感。进气格栅很漂亮，别克车标镶嵌在内，很有设计感。 2.〖内饰方面〗这车的内饰让我眼前一亮，虽然中控部分的触控液晶屏尺寸不大，但是还是给了，有总比没有好。8寸也够用了。这车整体内饰看着是很丰富的类型，科技感和质感都很好，喜欢车内的大量软包，手感很好。还有手机互联功能，方便使用。再来说说座椅吧，质感很好，第二排的座位也舒适，前排后排都有很多格子，坐在车里很舒心，整体舒适度是不错的。音响效果好，车子里面也安静，没什么噪音，降噪方面做得不错。 3.〖空间舒适度〗乘坐空间和储物空间别克威朗这车的空间布局挺合理的，本来买小轿车也是看中车子空间大，能拉人。车子舒适度好。车子的空问利用率蛮好的，车身4米多，这车驾驶室坐下来腿部空间很放松。虽然整车轴距只有2米多，不到3米，但是坐下来腿部空间都挺大挺宽松的。空间利用率做得挺好，车子上也有很多小的储物空问，放东西很实用方便。 4.〖车辆配置〗配置还可以了在同级车中，配置好舒适度就高，别克威朗在舒适度上面做得还是挺不错的，隔音做得好，都为车子的降噪和隐私做了很好的保障，这车悬挂调校得挺好的，不软不硬，过滅震带什么基本感觉不到什么颠簸。 【动态感受】 别克威朗这车全系都是配的1.5T，很实在，小型轿车，动力要够强劲才行。这车子排量还行，使得动力方面挺足的，日常驾驶完全够用了，跑高速的时候特别爽，特别省油，1.5T的涡轮增压发动机和7挡无极变速箱配合得还挺好的。之前有人说车子小了不好开，自从入手了威朗以后，完全没有这个感受，威朗这车很好开。车子的方向盘很顺手，很容易操控。而且这车的各种辅助功能也能在跑高速的时候为我节省一些精力，操控性没得说，开下来感觉变速箱很平顺。 【智能化配置】介绍一下使用情况 【改装升级】暂时还没加装什么 【用车成本】保养有点贵，但是可以接受 【吐槽一下】倒车影像不甚清晰 【小结】我非常喜欢威朗的动力，动力真的非常猛烈。稍微点一下油门儿，速度就已经起来了，平时超车很快，在开的时候感觉非常舒服，没有什么顿挫的感觉。另外一方面就是车子的颜值魅力非常的大，第1次看上去就非常喜欢它的外观，设计的很运动，显得很年轻，比较符合我的一个是气质。第1次开着车子回老家的时候，邻居老乡们都非常喜欢，感觉车子很好看。 【请圈主推荐】
#提车作业买车经历：88年理工男西北地区三线城市公务员，惭愧35岁才有车，工作5年多，已婚两娃，20年报考驾校，口罩原因闹腾22年7月底才拿到C2驾照,平时和媳妇都是公交车上下班，有两娃后越来越感觉买车的必要性，驾照到手后买车提上日程，买车前对车了解...查看全文
#用车感受【提车信息】 购买背景 毕业有两年的时间，手里有一点存款，开始有了点买车的想法，再加上当时有疫情的影响，公共交通出行不是太方便，就把买车提上议程。于是就在懂车帝上看各种车辆的测评，网友评价。我基本是属于云买车，都没有试驾就买了这款车。 【车辆对比分析】 当时主要看了两款车，一款是别克威朗pro还有一款就是大众朗逸 外观设计： 威朗pro一眼望上去就是有比较运动的感觉，最喜欢的就是它的前脸设计，大众朗逸的外观设计则更加传统，但也有一些现代元素。总体来说我更倾向于别克威朗pro，最终也选择了威朗。 内饰设计： 别克威朗Pro 2022款的内饰设计中规中矩吧，整体看起来还算比较协调，跟大众比起来算是精致的了。大连屏的话则是仁者见仁 智者见智。我还算喜欢。 动力性能： 别克威朗Pro 2022款搭载了1.5T的发动机，而我看的那款大众朗逸搭载了1.5L在动力性能方面，别克威朗Pro 2022款要稍微强一些。 配置与安全性： 我买的乐趣版本有前门无钥匙进入，倒车影像，倒车雷达，全景天窗，一键启动，自动大灯，自动雨刷，等等，气囊的配备在这个价位也算可以。跟朗逸相比大差不差。 【详细提车价格分解】 当时买车的时候购置税减半刚出来不就，价格优惠的话也不算太大，最后的价格减去购置税，减去政府补贴3000，落地价11.8万（强制买了GAP）。 【静态感受】 外观设计： 买车的时候第一眼打动我的就是外观，GS版本的话我觉得有点太运动了，普通版的设计还是非常符合我的审美的，如果再宽一点，跟英朗差不多宽度就更好了。现在看着不对比还好，对比起来是显得有点小 配置： 乐趣版有自动空调、智能语音、大连幕、全景天窗、倒车影像，一键启动，自动雨刷，后视镜自动折叠，自动大灯等，足以满足日常驾驶需求。 空间舒适度： 威朗Pro 的空间表现不错，虽然外观看起来不大，但车内空间还算宽敞，但前排座椅舒适度一般，后排座椅是有点偏硬的没有日产大沙发来的那么舒服。空间的话可以轻松容纳三个人。后备厢容积挺大的，可以满足日常出行的储物需求。 【操控】 市区道路操控： 威朗Pro 在市区道路上的操控表现我觉得还算不错。1.5T的动力十分充足，随叫随到，操控方面我没有驾驶过别的车，不太好进行评价，这个车悬挂调校偏硬，但对于城市路面的颠簸和坑洼处理还算可以（在这个价位来讲）。 高速道路操控： 在高速道路上的操控表现还算不错，需要超车时一点都不慌，动力足够。在高速行驶时车辆行驶稳定，但高速行驶时风噪抑制一般，定速应巡航系统和车道保持系统等智能驾驶辅助系统，对于长途驾驶，很有帮助，但需要吐槽就是高速行驶方向盘卡顿，还有长时间驾驶座椅做起来不舒服。 【能耗】 我目前总共行驶8000km左右，高速高架居多，目前表显6.3L/100km 【用车成本】 保养：目前还在保养期以内，问了一下途虎，一次保养大概在400左右 油耗：每公里5-6毛的样子 还有一点要说，这个车不知道是不是烧机油，首保之后大概1000公里消耗10%。 【智能化】 有语音助手，智能化方面算是够用，但是车机卡顿，安吉星经常提示需要登陆，但支持carplay这一点好评。 【车辆缺点】 1.有跑偏现象 2.方向盘在车速度上来之后有卡顿现象 3.座椅不舒服 4.扶手箱长度有点短 5.车漆偏薄 6.出现过几次车机连接carplay黑屏现象 【车辆优点】 1.外观造型好看 2.动力好 3.空间好 4.性价比高 【总结】 威朗pro是一款值得入手的车，性价比在这个价位真的是非常好了，虽然有小毛病，但不会后悔买这款车。 感谢圈主推荐。
#提车作业【提车信息】 本人2022年3月16号提的威朗pro GS追风白，因为之前很长一段时间不在北京工作，才回到北京，所以需要辆适合家用的代步车，上下班和周末带父母出去玩用。 买车前其实也对比过不少车，速腾，伊兰特，朗逸。速腾的干式双离合被家人否定了，最终选择了性价比更高，动力更好的威朗。 【静态感受】 外观：喜欢GS版本年轻的风格，配上熏黑的轮毂和红色卡钳，真的让人眼前一亮，因为在我看来，别克的车型显得有些老气，很少见像威朗pro这样年轻化的车型。可惜追风不能上17寸轮毂，疾风选配要等2个月。 内饰：内饰见仁见智，有些人不喜欢双联屏，而我就是看上双联屏了，很有科技感。方向盘因为是皮质的，手感很好，配上皮质打孔座椅和金属踏板，符合这台车运动的定位。其他显眼的位置用手摸，也不是塑料的，没有很廉价的感觉。 配置：因为追风版本没有倒车影像，所以让4S送了一个原厂的，感觉基础配置就够了，唯一遗憾的是没有后视镜自动折叠。 空间舒适度：虽然现款比改款前车身长度宽度都有缩小，但是轴距数据在那里，后排坐人没有什么压迫感，腿部空间也蛮大的，这个要给个好评。 【操控】 市区道路操控：市区操控感觉中规中矩吧，前段油门有些蹿，需要在低速的时候适应。 高速道路操控：高速确实yyds，北京大兴机场高速，因为路况很好，踩到过比较高的速度，完全没有飘的感觉，而且方向盘会随着车速变沉，这也许是美系车给人跑高速很棒的感觉吧，不知不觉速度就很高了，甚至还能再往上踩，但是无奈咱们得遵守交规。 复杂颠簸路面操控：这个车悬挂确实很硬，颠簸感很强烈，一些细小的颠簸路面也会反馈出来，不过这个价位，咱还能图啥？ 【能耗】 市区道路动力、油耗：北京市区，平均速度20以下的话，油耗差不多8,9个，虽然说cvt省油，但是无奈北京市区红绿灯太多了，走走停停，我相信只要不是纯电和混动，油耗都低不了。 高速道路动力、油耗：北京环线能开到80迈左右，上下班如果不堵车，5个油左右。高速大概5.5-6个，这是我没想到的，我的最佳油耗是4.2，提车到现在综合油耗6.8，这点很满意，都说美系车油老虎，威朗pro确实让我改观很多。 【用车成本】 用车成本主要就是停车，油费，保养，保险。因为我平时上下班开车看心情，有时候路上堵车也不愿意开，一个月油费大概600左右（确实开的很少，快1年了，8000公里才）。保险第一年的在4s上的，具体价格忘了，大概4500左右。第二年也是在4s上的，因为给的优惠返点很多，3者300万，大概2700多一点点。保养一年2保，前面如果有买4s的免费保养还是比较划算的。我只有2次4s保养，都用完了，后面准备自己在途虎保养，用一般的机油，大概1年650左右。 【智能化】 这个车的车机导航我用的比较少，都在用carplay，不过用的车机时候感觉会稍微有些卡顿，导航有一些延迟，但是影响不大。辅助驾驶中规中矩吧，自动刹车功能市区也最好别调远，可能你觉得完全刹得住，在你的掌控中，但是突然报警给你个急刹，abs都干出来了，也会吓你一跳，搞不好还会被追尾，得不偿失。自动驻车比较好用，红绿灯放松你的脚，就是偶尔雨天或者温差比较大的天气会有异响。 【车辆缺点】 我只说我跑了一年遇到的问题，大家关心的跑偏我是没有遇到的，所以不做评价。 1.方向盘卡滞，部分车主反应这样的问题，我突然就觉得原来我遇到的问题是这个，特别是车速上了70，就有可能出现卡滞的问题。最开始出现的时候我还以为是路面阻力大或者是轮胎亏气了，这是我目前最不满意的地方，希望厂家能够重视起来这个问题，给一个解决方案。 2.机油消耗过快！首保完开了5500公里机油尺下线了。 3.车机黑屏，一年遇到了2次，问题倒是不大，如果有遇到的车友，长按10秒方向盘挂断电话那个按钮，就会自动重启。 4.胎噪很大，特别是速度80以上更是，需要用音乐来掩盖一下，要不然真的会有些心浮气躁。 5.邮箱太小，只有44L，开得勤的得经常跑加油站了。不过感觉加油不心疼，因为每次加油都不超过300块。 【车辆优点】 1.动力动力动力！这个车的动力真的是物超所值，从来没这么自信过的超车，这个提速谁用谁知道！以前都说本田买发动机送车，威朗pro我觉得也是，高速也很稳当，保留了美系车的传统。 2.油耗很合适。这点我真的比较满意，对于标签为“油老虎”的美系车来说，这个油耗给了我很大的惊喜，刚提车反馈油耗高的车友也不用太心急，多跑多磨合，油耗自然会下来。 【总结】 说了一大堆，最后总结一下吧，给关注这辆车和想买这辆车的车友，目前威朗pro的价格还是比较有优势的，加速也给力，质量个人觉得也还过关，但车辆跑偏和方向盘卡顿的情况也是真实存在的，希望厂家能给与足够重视！最后希望威朗越卖越好！ 感谢圈主推荐。
#提车作业🙋🏻♂️情况介绍 7月29号提车的，本人33岁标准上班族，之前过年走亲戚、带全家老小出行只能坐公共汽车或者去借车；没车哪也去不了，很不方便，同龄人也基本上都买车了。去年过年后和媳妇商量，决定拥有一辆属于我们自己的车，于是买车被提上今年日程计划； 💰费用明细 和周边城市比价、磨价格后。最终谈到全款10.3W落地，包含开票价、保险、购置税、上牌，带原车随车脚垫，没有其他赠品，提车过程比较简单，验车主要是外观无划痕和色差就可以了，要求提的是7月份生产的车。 PS：车辆生产日期和销售之前谈过；提6-7月份车，之前网上看过群友5月份集中反馈过一批电池漏电黑屏，分析说是4-5月份制作的车辆，所以避开了这两个月，6月份之后生产的就没有这个问题了；如果有这个顾虑的，交定金前必须要和销售提前说好； 🧮选车对比 之前对汽车不太关注，提前日程后开始网上看配置看销量，提车注意事项，由于第一次买车，总体对国产车还是不感冒，家里人也支持买合资汽车，所有直接没有看国产车。4月份开始跑4S店陆续看车，预算在10万左右，符合这个价位的，看过宝来和朗逸、桑塔纳、伊兰特、科鲁泽、英朗等，说一下各自的优缺点： 1、宝来和朗逸内饰比较简单，前面中控没有大屏，中控和门里侧基本都是硬塑料，视觉看着有点廉价；试驾感觉起步动力稍弱，但也能接受，天窗必须得高配才有，超过预算； 2、科鲁泽空间比较小，主驾驶位不能调节座位高低，头顶部位也就只有一指。媳妇说后排空间同样小，有点拘束，后排是那种连体小头枕； 3、英朗去店里看过好几次，相同配置下内饰对比其他车好很多，皮坐椅、倒车影像、定速巡航全部都有，缺点是中控屏太小了，后排那个一体式头枕始终接收不了（如果是那种可调试头枕，说不定就提英朗了） 4、伊兰特仪表盘不是我喜欢的类型，个人对韩系品牌也不感冒。 后来看到威朗Pro，外观造型符合审美，特别是前脸，比英朗视觉看着宽；销售说这个车优惠在4万左右，6月份又刚好赶上了国家购置税减半政策。这种一来可以省下4000左右大洋。基本符合预算10万左右，乐享版是中控大屏，皮坐椅。内饰也不廉价，空间还大。试驾操作灵活，特别是动力给力，随踩随有，比自然吸气好太多。回家后查了这个车配置，也是十佳的发动机，辅助驾驶功能也给力，最终决定买威朗Pro乐享； ✏️新车初体验 一、驾驶感受 提车4S店比较远，150km高速+30km市区自己开回来的，回来路上能试一下车，起步比较稳，稳的一批，自动驻车功能在市区等红绿灯很实用，可以解放右脚，掉头和转弯方向操作灵活，还有一点点厚重感；上高速后110左右时速行驶，车身很稳，没有飘的感觉；重点是动力太给力，加速有推背感，都不敢猛给油，车道保持高速很实用，驾驶信心很足。行驶舒适性很好，座椅不软偏硬；高速和市区隔音和胎噪个人能接受。音响导航不错，每年100G的免费流量够用，主要咱也没有开过好车，没法对比，属于个人主观能接受。 二、配置内饰 亮点：前排双联屏，科技感拉满，中控上面是搪塑软材料，车门内侧扶手区域皮质软包，扶手箱有点窄，可能是给坐椅空间让位了，前后排空间感觉是同级别最大的，内部空间没有压抑感，本人1.75米调整正常坐姿，前排头顶基本有1拳2指；后排头顶有1拳距离，后排可以翘二郎腿。感兴趣的群友可以去试驾试乘一下； 吐槽缺点： 1、乐享版配置后排坐椅无法放倒，后备箱空间无法向前扩展，放长的物品不行。后备箱上无按钮，只能用车钥匙或者前排掰拉手（PS：不知道汽配城能不能自己改后排放倒）； 2、乐享版没有前雷达，掉头转弯对新车判断不友好；没有倒车影像，这点比较不爽，只能后期自己加装； 购买威朗Pro目前用车没有发现问题，跑高速跑市区都很稳，计划购车可以参考一下，个人建议如果不差钱可以直接上高一个版本，无钥匙进入、倒车影像、后视镜折叠、后排座椅放倒都是很实用的功能。欢迎评论留言。 感谢圈主推荐加精。
#提车作业【提车信息】 赶上22年下半年买车购置税减半的政策，刚好又有买车的需求，在下半年10月和11月对比了好几家车企相关车型，并且也试驾了好几款，比如卡罗拉，轩逸，朗逸，雷凌这些，当时都感觉对不上味，直到偶然懂车帝看到了威朗的相关推荐，就去试驾了威朗，当天试驾后，就比较满意，十万左右，动力杠杠的，但是当时车友有反馈22款有跑偏的情况，最终在11月才下定23款，没办法，扛不住香啊。 【详细提车价格分解】 2023年1月8日上牌2023款威朗 PRO 乐享 裸车86900 落地10.2w 当时送倒车影像+行车记录仪+脚垫+车衣等等 【静态感受】 外观:当时看到这个车时候就感觉比较有运动风，朝气蓬勃的感觉挺适合我们这个年龄阶层的人开。 内饰:相对于其他同价位车企品牌产品来说，科技感很强，又有超大双联屏，中控台风格也是炫酷。 配置:配置同价位合资无敌，车道辅助，车道保持，主动刹车，自适应巡航应有尽有。 空间舒适度:更不用说，完全媲美A+级车空间，尤其是后排空间，这也是比较中意的地方。 【操控】 市区道路操控:1.5T发动机184匹马力，动力随叫随到，红绿灯时候起步迅速，遇到减速带这些也是比较平稳。 高速道路操控:底盘稳，高速速度上120丝毫问题没有，平稳的很，风噪，胎噪也是同级别相对有优势。 复杂颠簸路面操控:主副驾底盘反馈不强，后排相对强一点。减震效果也还是可以。 【能耗】 市区动力与油耗:提车到现在行驶了2300公里左右，绝大多数都是市区道路行驶，目前冬天上班通勤10公里，红绿灯有20个左右，这种情况下能耗大概8个左右，等红绿灯起步和正常行驶过程中只需要轻踩油门就可以，动力输出响应及时。 高速动力与油耗:高速跑的比较少，但是也主要关注过高速情况，目前来看高速油耗120的情况下5-6个油左右，动力也是很强，遇到需要超车的情况加速快，动力输出及时稳定。 【用车成本】 用车成本暂时因为还没有首保，并且也买了9994次保养，所以成本的话除了买车时交的保险外，只有正常通勤油费，因为油耗不是特别高，所以基本每个月成本在400元左右。 【智能化】 车机系统相对2022款应该是流畅了不少，因为我看好多人说22款不怎么流畅和出现黑屏情况，目前我的还是比较流畅，也没出现黑屏情况，语音智能助手反应也比较快，车子自带的主动刹车也是很好，之前有走神情况，它自己主动刹车避免了碰撞，很好保证车主的安全，自适应巡航也是不错。 【车辆缺点】 1．23款车子的usb接口和点烟器在扶手箱里面是我没怎么想通的，不知道设计师当初怎么考虑的。 2．后排座位门能从里面打开是真的不方便，虽然有儿童锁，但是没坐儿童时候还得从外面打开，可能会有忘记的情况。 3.车子通电点火就放音乐是真的比较奇葩，还关不掉。 【车辆优点】 A+级的内部空间，家用完全没问题，而且搭载的1.5T，184匹发动机和cvt钢链变速箱，动力输出尤其突出，简直是小钢炮，高速120也很稳，并且科技感满满，这个价位给到的功能丰富，驾驶感也很强，油耗还低。 【总结】 家用十万价位天花板，车圈小钢炮，A级难有抗手，B级车动力也可以一较高下，内部空间大，高速稳，油耗低，瑕不掩瑜，很香！ 感谢圈主推荐。
#提车作业【提车信息 购买背景：从拿到驾照开始就在懂车帝上开始看车，以前看的都是国产的，名爵，影豹，逸动等都在备选名单里，本来打算再过个时间买，考虑到结婚了，有小孩了，后来听家人说有熟人在别克4s店里，让过去看看，那时候我还在外地，没有亲自去看车，叫家里人过去看了，家里人说还可以，然后销售也跟我视频看车了，销售服务也挺好，就决定把车订了了。在这些车里面最终还是选择了动力强的威朗哈哈！ 详细提车价格：提车地点，江西宜春，23款威朗proGs猎风版落地价11.38加上999的4年6次保养11.48，送别克儿童书包，挡泥板，脚垫，全车贴膜，下护板，行车记录仪。 【静态感受】 外观：一个字：酷😎！运动套件很适合年轻人的外观，特别喜欢它的腰线，很漂亮！ 内饰：中规中矩。比较简洁，还是比较喜欢的，看上去比较舒服。 配置方面，大连屏，一键启动，后视镜折叠，锁车自动折叠，无钥匙进入，自动大灯，倒车影像等等，我觉得该有的都有，这个价位也是可以的 空间舒适度：车子看起来有点小，但是空间还是不错的。座椅还是很舒服的，我178的身高没有感觉到压抑，后排的也还可以，坐三个人不算很拥挤。最满意的还是后备箱，够大，打开后备箱，别人都说，咦！后备箱还蛮大的哈！总体来说空间舒适度还是比较满意。 【操控】 市区道路操控：方向盘很轻。正常市区开开停停都差不多，不过制动驻车很好用，等红绿灯不用一直踩着刹车。低速隔音效果不错，上了80以上感觉胎噪风噪就有点大了，其他的都差不多了，买来高速还没跑过 复杂颠簸路面操控：烂路还是比较颠簸的，路不好走还是得慢点开，被家人老是说，这么烂的路还开这么快，抖死了安全第一！ 【能耗】 市区道路动力、油耗：0-100 7.7s不是吹的，阿凡达1.5t发动机184马力，动力嘎嘎猛，随踩随有给油就走，超车快，红绿灯起步快，提速杠杠的加满一箱油显示车机610公里，油耗7.7个左右，最近一箱油加了200，跑了400公里，车机还显示119公里，我感觉还是比较省油的，高速的话还没跑过，等过几天去跑下看看！ 【用车成本】 买车回来就给它备这备那，充气泵。尾翼，行车记录仪（4s送的我给换掉了，不好用）摆件，后备箱垫，密封条，七七八八的花了差不过小1000了，买这些换成加油的话可以加满3次了，哈哈 【智能化】 车机电脑系统介绍：黑过一次屏，看别人都是右边的黑，我的打火后两边的都黑了，重启几次后就好了，打4s电话说要升级什么系统让我过去看看，车机还是比较流畅的。 辅助驾驶：车道保持挺好用的，我设置的仅提示，车子跑偏了就会滴滴滴提醒，自动刹车：触发过，就是快撞上了就会滴滴滴，我设置的两格，还没有触发刹停过，这些功能总体来说还是可以的，比较实用。 【车辆缺点】 1.扶手箱的USB接口反人类设计，扶手箱本来就小，还把接口设置在扶手箱底下，插了半天才插上 2.副驾驶安全带比较紧，很不好扣，别人坐我车副驾驶都说安全带怎么摁不下去，每次都是摁下去了 3.音乐：每次启动车子，它自己就自动播放音乐了，下车前关了音乐，上车打火后还是一样，有时候还会被吓一跳。 【车辆优点】 1.动力没的说，嘎嘎猛，“小小身子，力气大”，空间大，配置方面够用，外观好看，很符合年轻人的审美观，车子小（也不算太小，只是比较窄），停车好停，哈哈！！ 【总结】 总体来说十万出头的车子该有的差不多都有，够用，给足了空间，不管后排还是前排，还有大后备箱，还有这个价位的合资动力方面好像还没有威朗这样的马力，油耗也能够接受，挺省油的。喝也是喝92的油，总得来说，选择小威朗还是还是很满意的！！ 感谢圈主推荐。
#用车感受【提车信息】 本来是去年12月准备大学毕业了，由于家里没有车觉得很不方便，于是在某平台准备花五万块买个二手车开开，看中了408，由于种种原因没有买到，后来找亲戚想买个二手的polo也没有买成，错过了购置税减半的政策，后来看到别克威朗pro乐享版的预算也来到了15万以内，先后试驾了卡罗拉和轩逸，卡罗拉空间太挤感觉坐进去不舒服，轩逸还不错就是要上新了感觉不划算，最后试完威朗感觉弥补了全部不足，试驾的顶配，很不错，后来决定买了烈风版的，无锡优惠太少了，最后2.7号在上海提的车，10.29的裸车价，11.8落地的，我觉得是这个价位性价比最高的车。 【静态感受】 从外观来看，gs版本的比普通版本的感觉更帅气一点，还有熏黑的外观很不错，就是可能看上去宽度会窄一点，内饰的话仁者见仁，智者见智，可能年轻人会觉得还不错，双联屏，功能还挺多的，还有无线有线的carplay，还蛮方便的，由于是新手，所以主动刹车感觉还挺有用的，可以不用但是不能没有，车机系统也还可以，面板清晰都有的设置，倒车影像也很清晰，就是没有360，买的时候没想到，现在想要也没法装，可能后排座位短一点，但是还凑合，我开的话头有点不舒服，空间都很大很不错，后备箱很大，可以放很多东西，目前放了个帐篷，水，吸尘器。 【操控】 平时还是城市道路开的比较多，从市区开到郊区也比较多，我也没开过多少车，感觉还不错，左右转向也很灵敏，没有顿挫的感觉，高速的话从上海开回无锡走的高速，跟车超车都很有感觉，开上去感觉特别拉风。上次去鼋头渚，出门有好多个减速带，速度快了感觉颠得很疼，也很响，可能是避震不是特别软，也应该是我速度快了，癫得厉害。刹车的话感觉稍微偏软一点，由于是新手，倒车和侧方停车感觉还挺难的，没有前面的雷达，不太好操作 【能耗】 市区开的话要是车少动力真的很充沛，要是车稍多的话超车也很方便，不过我是新手还是少超车提前变道，毕竟安全第一，堵车的时候油耗可能有点高，毕竟一直走走停停，不够还可以接受，1.5t的发动机也没有想象中那么耗油。开高速也没有开过几次，走快速内环的时候随随便便开到80码，油耗也会低下来，大概在6点几左右，如果开长途的话，加速特别快，感觉稍微踩踩就要超速了，油耗最低三点几个左右，应该是快乐表。开到现在800多公里差不多平均7个油左右。 【用车成本】 由于买的是烈风版没有尾翼的，后面想在网上买一个的，用胶布粘住的是，害怕后面老化了尾翼掉了砸到别人就没有买，没有自带的行车记录仪，所以买了个360的，也算是个流媒体后视镜吧，脚垫啥的也都没有买，感觉没有必要，买车的时候只有自带的两次保养，后来买了ibuick上的999四次保养套餐，感觉非常划算，涡轮增压的发动机保养贵，保养里程只有5000，所以感觉后期成本还挺高的，听说直接去4s店里小保养要600左右。维修的话目前还没有，希望以后也不会有。 【智能化】 车机系统里有百度地图什么之类的，不过我感觉没有carplay好用，有个车道偏离还是很不错的，对新手很不错，也可以在设置里面关闭或者提醒，主动刹车也是，烈风是l1级别的，疾风是l2，自适应巡航还没有用过，安全配置都很好，面板显示也很清晰，可供自由选择。在车辆信息界面，可以看到汽车胎压，油耗，还可以清零小计里程，还有汽车的机油量，电瓶瓦数也可以显示，感觉很清晰。 【车辆缺点】 1.usb和点烟器在扶手箱里，要把线拉出来才能充到电，不知道为什么这么设计 2.油箱比较小，官方的上面写有43L，但是实际好像加到38L就满了，不知道为什么。 3.天窗是真难关上，不知道按到什么样的位置才可以关好 【车辆优点】 动力很足，配置在同级别的车型里应该是挺高的了，而且性价比很足，科技配置很丰富，外观好看，相对来说还是比较省油的，自动驻车功能很好，储物空间和车内空间都很大，虽然外面看上去比较小。 【总结】 10万左右很具有性价比的合资车，我觉得是很适合年轻人的第一台车，配置丰富安全，动力强，希望安吉星app可以优化的好一点，老是刷新不出来，而且反应很慢，优惠幅度很大，以后不是很保值是肯定的，但是自己开着舒服就行了，大家要买的时候可以多跑几个城市比比价，哪里合适哪里买，对于家用来说完全足够了，不光是开车的坐车的，后备箱放货的，都可以完全应付开来。听说开到后面会烧机油，但是目前来看还没有，希望也不会烧。另外ibuickapp签到可以领积分兑奖品奥。 感谢圈主推荐。
#提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 2022款威朗pro gs 追风少年版，骚蓝色 💰费用明细 落地12.68万，裸车价10万多一点，亏的一批，剩下的税之类的自己算 🧮选车对比 当初买车时磨磨蹭蹭了好久，起初看的是凯迪拉克CT4和奥迪A3L三厢版，落地都要20万出头，后来想了想，算了吧。同级车里看的是福克斯和标致408，价格差不多，剩下两个上市太慢，等不了，而且福克斯车子小，4缸发动机据说用的是老翼虎的，不知道能耗怎么样。标致是奔着欧版308去的，没想到整出来一个猴版408，不敢冒险，而且刚上市，坑肯定多。哦，还有个型格，价格忍一忍也能接受，就是那个内饰感觉实在遭不住。 ✏️新车初体验 【静态体验】 #外观上来看，总的来说这辆车某些时候挺好看的。因为一开始我并没有看中它的颜值，车身长，车子窄，前挡风玻璃末端还有点驼背，也就是车顶侧面线条不流畅，车身正面看比君威还高。但是某些瞬间觉得原来小蓝也挺好看的，帅气的车灯和修长的车身。 #内饰来说中规中矩，新款的大长屏为整车增色不少，座椅和挡把上的GS logo也很有运动气息，还有GS脚垫。中控及车门上面大量的软包区域，感觉基本上没有硬的地方。 #配置上只能说见仁见智，这款车软配置基本上该有的都有，而且全车智能化很高，像碰撞预警等配置确实很实用，定速巡航也很好用（一千公里的驾驶体验），没有自动空调，对当时我来说是可以接受的，座椅加热和方向盘加热我也觉得没有必要。全新的车机系统反应迅速也很好玩，每次都特别喜欢摆弄这个车机。但是话说回来，还是受限于用车成本，在某些平常看不到的区域，比如说副车架，控制臂，羊角，后备箱（空间是真的大）等位置相较于老款明显的减配….这个确实令人有点小失望。 #舒适度 胎噪大，风噪还行，轮胎硬，仔细体验会有颠簸感，尤其是坐副驾，感觉可能因为车子比较窄而且悬架也比较硬。市区驾驶还可以，相较于老款英朗来说，舒适度可能优势不明显，但是空间提升了不少，这车贼长。 【操控】 #方向盘指向精准，发动机提速快，转弯感觉也还可以，韩泰的轮胎虽然硬但是抓地力不错，刹车距离优秀。市区正常驾驶很爽，复杂路面跑得少，高速跑到120感觉车身轻微有点飘，而且这车有个很奇怪的地方，低速和高速的时候方向盘助力差别不明显，也就是说高速的时候感觉方向盘也很轻，有点慌的。 【能耗和用车成本】 92号油还是非常亲民，油箱比较小，加满一箱油按照目前的油价来说大概需要300块钱。十一跑高速的话，1000公里用了两箱油不到。表显油耗从刚提车时的12.8到现在稳定在6.2，对于1.5T发动机来说，感觉很不容易，看到还有车友跑到5点几的，高手。日常开车不是经常激烈驾驶，油耗还是很友好的。保养成本待后续更新。 【车辆缺点】 终于到这一部分了，先说前提，个人觉得这个价位买它是划算的。 首先，这台阿凡达发动机确实还可以，但是NVH表现不好，发动机噪音大，而且提速时发动机会发出声嘶力竭的嘶吼，但是不影响提速。D档时，档把会很明显的感受到来自发动机和变速箱传递的振动。 然后异响问题突出，A柱异响，油门踏板异响等，确实很烦人，本人就有油门踏板异响，后面靠万能的群友勉强解决。 轮胎是真的硬而且胎噪大，建议后面可以换米其林的静音胎，估计噪声和振动会减轻不少。 CVT变速箱换挡有顿挫，踩油门和踩刹车的时候会感觉车子猛的往前一窜。 另外还有显示屏黑屏，电瓶亏电，车子左跑偏或者右跑偏的问题，都有网友遇见过，感觉也挺难受的。 通用的4S服务不好，骚蓝色车漆不要买，剐蹭后4S补不出来，难受的一批。 【总结】 价格合适的话，这车还是挺合适的，兼顾了家用和个性，值得拥有一次。 感谢圈主推荐！！！！！
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 总听人说 : 男人可以没有家，但是不能没有战马马！想想自己也老大不小了，该买一辆属于自己的代步车了，经过车友圈半年潜水重要提了人生中第一辆车，结束了每年过年回家熬夜抢票的生活。 购买车型为 : 威朗pro GS追风（白车黑顶） 4s店赠送 : 贴膜、脚垫、倒车影像、行车记录仪 🗒 真实感受 【外观】 追风白外观一眼亮，个人感觉比普通版本更加帅气，GS版本和普通版本最大的区别就是增加了运动套件，外加熏黑轮毂、熏黑后视镜、可以选配黑顶，GS白色版本为珍珠漆，从外观看感觉威朗Pro GS像是君威GS的小弟弟。 【动力操控】 这款车最让人满意的地方感觉就是动力，真是颠覆我对小排量涡轮车的印象，阿凡达搭配钢链式cvt，起步轻点油门动力响应很快，几乎没有延迟，每次红绿灯都是第一个起步感觉非常爽，时速100以内好不夸张的话油门踩多少有多少，加上车型和车重优势，动力不输2.0T B级车，变速箱很丝滑，顿挫感几乎没有，高速段120以后加速稍微有点衰减，这点不如2.0T发动机（时速120转速大概在2200转左右）。方向盘市区低速段很轻，需要吐槽的是高速段并没有感觉方向盘有加重，这点和别克传统的方向盘手感有点区别，底盘质感我感觉还可以，瓦特连杆加持比一般的板车行驶质感要好很多。高速段噪音控制属A级车正常水平。主动安全配置有主动刹车、车道保持，这点我比较喜欢，22款没有自适应巡航，23款新增了自适应巡航很给力。 【油耗】 目前提车两个月，行驶距离1600多公里，目前还没有做首保，市区油耗8个多，高速6个多，综合大概7个多，1.5T发动机综合7个多油感觉还是比较省油的，我看车友圈里有车友高速定速巡航100左右油耗可以控制在5个多。 【内饰空间】 这款车内饰在别克里边算不上好，但是对比日系两田来说内饰还是相对豪华的，双联屏有的人喜欢有的人不喜欢，我觉得还可以，不挡视野也不反光，空间的话前排还可以，后排纵向空间也很大，横向空间收车身宽度影响比较窄，中间座椅偏高偏硬不适合长时间坐人，所以后排还是建议做两个人比较合适，座椅相对日系来说没有那么软，毕竟价位在那摆着不能要求十全十美。 🔎 槽点反馈 没有十全十美的人，也没有十全十美的车，这款车有些地方还是要吐槽一下的 第一点、是大家比较在意的一点 : 跑偏问题，可能是概率原因，反正我这台车存在跑偏现象，市区开没什么感觉，高速段右偏比较明显，需要扶好方向盘，计划首保的时候让售后看看。 第二点、这款车底盘比较低，尤其是前面，离地间隙较低，稍微高一点的马路牙子就上不去，如果用车路况比较差的话还是建议大家买SUV车型。 第三点、细节设计还需加强，这款车的中央扶手箱需要吐槽一下，空间真的很小，而且中央扶手箱偏窄偏短，右手扶方向盘胳膊肘无法搭在扶手箱上，可能受车身宽度影响，中间做的比较窄，这样杯架只能放在档把后方，如果放高水杯的话会影响挂挡，车门储物格水杯预留位置也不大，总体来说储物空间只能中评。 第四点、传统仪表盘主题仪表盘不够传统，我比较喜欢传统仪表盘，威朗Pro的传统仪表主题里的仪表踩多少显示多少，无法看到整个仪表全部读数，感觉颜值大打折扣。 第五点、这款车近光灯还可以，感觉远光的话不是很亮，因未与其它A级车做详细对比，所以此观点仅为个人感觉，供大家参考。 【综合评价】 综合来说这款车优点＞缺点，这个价位还是非常值的，我认为是目前为至别克最具性价比车型，销量说明了一切！ ✏️ 独家秘籍 由于这款车没有配备腰部调节，大家如果跑长途的话建议买个腰靠，会比较舒服一点，没有腰靠的话长途时间较长的话腰部会感觉累。 晚上开车屏幕亮度默认调的比较高，在车机设置显示中未找到调节亮度选项，调节方式为 : 夜间着车状态在仪表侧设置中可以调节背光亮度。 离车自动锁车功能个人感觉过于灵敏，我不太喜欢，大家可根据自己的需求自行设置。 如果是新手司机，建议大家上下班高峰期堵车严重的时候不要开自动驻车，这款车动力比较好，油门踩深了容易追尾，大家根据自己的技术自行研究摸索。 【小结】 以上内容为提车两个月的用车感受，仅个人感受分享，说的不对的地方希望大家多多谅解，希望能够对大家选购车型有所帮助。 感谢圈主推荐
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 先简单介绍一下我的情况吧，我是在22年3月初订的车，因为乐趣版没有现车，所以小小的等了一下3月底的时候拿到了我的爱车（详情可看我上一篇提车作业）目前9个月过去了，因为疫情和工作性质的原因，一直没有机会出去玩，...查看全文
#提车作业【提车信息】 购买背景:今年26，上班代步，第一辆车。家里1.4自吸的polo开着比较肉，所以购新车动力是比较关注的因素。 车辆对比分析：试驾过型格 朗逸 速腾 威朗 。 动力方面威朗确实强一点，当时车上坐了2个200斤的哥们，我当时160，加一个女销售，跑的城市快速路，很轻松提速上100。其次是型格 速腾 朗逸。 【详细提车价格分解】 2022款追风 白车黑顶 坐标河北石家庄，2022年7月中旬订车，白车黑顶，以总落地价11.3w的价格谈下来的（找人稍微便宜了一点），3w无息贷款一年。送保养 记录仪 倒车影像 底盘装甲 护板 还有张会员卡，用于在4s做保养工时费（基本没用可以忽略）。这个价格也是参考懂车帝上车友圈好多兄弟的价格 不算最低 也不算高，在石家庄本地基本上算是一个很合适的价格了。 【静态感受】 外观：比较符合年轻人的审美，带点运动感但是又没有特别夸张。GS版本的中网不同于普通版，黑化加gs红字，还算比较帅的。侧面看车头略短 内饰：大连屏，整体黑色加红色线，座椅头部位置有gs的缝线。空调出风口有点不好看 配置：同价位的车里这个动力是很强的 1.5t 184ps+钢链cvt，前麦弗逊后扭力梁。 空间舒适度：跟同级别车基本没啥区别，我身高1.8m 坐驾驶位很舒服，后排空间也不算小，1米8的人坐进去 腿部距离前排座椅还有活动空间。后备箱比较大。 【操控】 市区道路操控：比较稳，较平的路面开起来很舒服，方向也比较准 高速道路操控：跑高速跑的不是很多，感觉跑到140左右胎噪有点大，底盘比较稳 复杂颠簸路面操控：颠簸路面后悬挂的缺点就显出来了，后悬挂比较硬，颠的比较明显，而且需要注意这车底盘比较低，颠簸路面一定要注意慢点，否则很容易拖底 【能耗】 市区道路动力、油耗：目前3200km总油耗显示6.8，小计2跑了1800km左右，平均6.5 就是市区跑的比较少，上班基本上是一节高速+县里道路+很短一节二环（共40km），如果温柔的开（起步慢给油1300转就升档那种脚法），平均车速32左右，最低安吉星显示6.1。正常踩的话就6.4-6.5 仅供参考 如果纯跑市区，加上早晚高峰，保守估计8个油，如果堵车的严重的城市，说实话不是很建议开这车，动力发挥不出来，油耗也不算低。 高速道路动力、油耗：超车很轻松，如果全程跑高速车速保持在100-120之间 估计油耗在5-6左右。 【用车成本】 纯素车，外观方面就选的原厂的白车黑顶+了3000，当时忘了有尾翼了，买回来还是觉着如果有尾翼更好看。保养建议各位在ibuick买一下999/4次的用车无忧套餐，比较值。原厂机油+机滤+工时。如果以后在外面保养的话，用0w20的油 我估计大概一次在400左右吧。目前车辆没有问题，不涉及到维修。个别车友反馈有机油消耗量异常，我检查了一下没有异常。建议各位不放心的话关注一下。 【智能化】 车辆有carlife和carplay功能，有语音唤醒，但是我用不到，我对车机基本上算是没什么需求，最多就是用个车机的导航，听歌的话我是连蓝牙。车机卡死和黑屏目前也没遇到过，但是信号不好的情况偶尔还是会碰到的。 主动刹车感觉还是比较灵的，不知道什么时候会触发，有时候报警滴滴滴响但是不刹车，有时候不报警直接就刹住了。 车道偏离提醒建议只开报警就行了 车辆自带安吉星，有远程启动功能，这个在冬天是有点用 【车辆缺点】 1.后悬挂硬，底盘低。过个减速带动静都很大，上大坡下大坡 上下马路牙子很容易就拖底 2.胎噪 风噪大 开快了比较明显，我开车全程听歌，所以对我来说不是特别影响 3.油箱小，车辆后防撞梁减配，这个大家都知道了，后面很脆，有人选择换防撞梁，我目前没动。 【车辆优点】 1.价格真的香啊，同价格线内，油车 合资里能选的车基本上就是 轩逸 卡罗拉 宝来 朗逸 1.5昂克赛拉 型格 可选的不多，10-12落地很难选。威朗确实有优势。 2.动力方面也是威朗有优势，对动力有需求的不会选三大妈吧。其他几个 要么是超预算，要么是动力差点意思。1.4t朗逸的dq200干双也光被人吐槽，这点我不做评价，主要是价格，预算要是够的话选朗逸 型格也没毛病 日系钢带cvt又没有钢链的耐造，所以综合动力 外观 变速箱下来我选的还是威朗 【总结】 威朗Pro是一款比较适合年轻群体的家用轿车，综合起来 价格 外观 空间 动力日常家用完全足够，油耗水平中等，性价比高。如果考虑油车的兄弟们可以入手。买车就是选你需要的长处并且还要能接受他的短处，看你注重什么。这个价位没有完美的车，只有适合自己的，有人喜欢动力，有人注重省油，有人看重保值率，每个人和每个人的需求不一样，所以我也不能一棒子打死其他的车。目前我才开了3200km 总体满意，车友圈里有的毛病我目前还没碰上 感谢圈主推荐。
#提车作业【提车信息】 看车试驾交定金提车上牌三天时间全部搞定.因为是现车 其实在买威朗之前试驾过很多车，作为一名牛头标配件销售每天面对的都是车身上各种零件对于配件质量做工很了解所有没有考虑牛头车，但是还是去试驾了一次COROLLA。质量不想说 动力真是一脚下去三千转发动机嗷嗷叫 一看车速不到四十…..。看了辣馒头老款沈阳价格太高外地上牌是问题新款太个性年龄接受不了放弃。宝来 朗逸1.4T 红旗H5 哈弗H6 影豹都看一圈。当我正在犹豫的还是威朗PRO GS 上市了在懂车帝看了很长时间也对比了很多车，论坛和实测还可以就去店里试驾了一圈直接提车了 详细提车价格分解 2022年3月13日上牌22款威朗PRO GS 追风版 裸车108900 全款下来12.5w 价格稍微贵了点5000-7000那样吧 【静态感受】 当时看到这车的时候一眼就相中了传说中的一见钟情GS黑化前脸 黑顶 黑耳朵在配上黑轮毂真是相当到位了，在配上小小的翘臀嘿嘿。 内饰做工还是可以的，丢弃以往的老气换上了信息化时代的产物还有有点高端大气的意思，双联屏看着档次马上就上来了，硬塑料很少软塑比较多看着没有那么廉价。两米七的轴距座椅长度也够用后排空间一米八的个子也不觉得拥挤 坐着还是很舒服的，比大多数同等价位的品牌车好很多。 【操控】 市区道路操控 1.5T 184P 这动力超车变道随叫随到没有一点费劲的感觉，尤其是交通岗等信号的时候起步没有一点肉的感觉。 高速道路操控 车速120稳稳的一点不飘在超车时还是会有推背感速度也能快速上升，没有那种转速上升车速提不上去的感觉。 复杂颠簸路面操控 方向响应不错躲个坑，急转弯，砂石路，表现的都非常好。前排减震效果还可以吧后边稍微有点颠簸。 【能耗】提车到现在行驶了一万多点目前综合油耗还是可以的油耗 市区道路184P的动力根本不敢使劲踩基本三千转就够用了在高就的撞上了 油耗夏天在不怎么拥堵的情况下基本在7个以内，堵车就没法计算了按我上下班路线的话在8左右。冬天的时候会比夏天高2-3个油 尤其是现在国六B汽油油耗感觉又上升了1个。 高速道路不怎么跑每次跑高速的时候基本油耗都在6以内，国道跑的多空车自己跑基本都在5-6个油满载多一个油。 【用车成本】 改装装潢有时间在发表，今天先说说保养的事 首保换完厂家赠送机油以后发动机声音变大 动力感觉也下降了看了一下机油是SN GF-5 0W20.正常应该是换SP GF-6 0W20机油 给厂家客服打电话 居然告诉我不分国五国六机油，厂家赠送的都是国五，如果颗粒捕捉器坏了可以免费更换前提是在保期 过保不管 厂家居然能说出这话来我也是醉了，上汽通用配件经销商有上汽通用原厂的国六机油，也是在厂家订货。 【智能化】 车机开机反映稍微有点慢开机以后就正常了，不过我能接受车启动等待转速下降的时间车机也启动了不耽误时间在说平时开车也不用调这个那个的不卡顿就可以不能接受的就是听歌还得买会员 辅助驾驶感觉不错车速上80以后变道必须打转向要不过不去….车道保持的很好、自动刹车太有必要了而且威朗的反映还是相当可以了看了懂车帝测评评分还是很高的自己开车时也触发过几次都是稍微有点溜号了呵呵。 【车辆缺点】 1.原厂倒车影像只有高配有剩下的都没有 这个应该作为基础配置才对要么就明码标价选配不要给店里转空子 不是说选配不了，没有配件，车卖的贵就送你原厂的或者拿副厂的写的4S店专供骗车主是原厂的 车卖的便宜就说选装原厂要2000 坑不懂车的人给品牌丢脸。 2.后门衬板是硬塑不是软的，油箱盖后备箱开关是手动的不是电动的减配了 3钣金件没有老款的厚 B柱用手能按动，后杠没有下群变成一体的了排气隐藏…... 4 隔音方面一般般吧叶子板内衬没有隔音棉 备胎槽里也没有 车身下一块护板都没有。 【车辆优点】 高颜值的A+级轿车，外形时尚好看，配置丰富外观造型相当时尚、动感，在内饰设计方面时尚精致的设计风格，整体风格偏向于家用舒适的氛围。在动力方面搭载1.5T 184P马力发动机与链条式VCT，动力强劲，没有打滑的可能性，要比传统钢带式VCT更可靠更耐用，冬天冷保护时间段夏天没发现有热保护。 【总结】 花A级的价钱买A+级的车，整车质量还是可以的多少有点瑕疵但是价钱在这呢！动力没得说在A+级里也是名列前茅夸张点说在B级车里一般的车也是可以比划比划的。妥妥的小钢炮，对于想拥有一台合资车价钱不贵动力强劲的人来说威朗PRO值得拥有。 感谢圈主推荐。
#用车感受提车也小半年了简单分享一下用车小心得给想提车的车主参考一下： 原本是计划22年年中去看byd宋PRO的，下半年提宋的，计划赶不上变化，后面赶上公司多个指标，指标转我手里，就和家里一起商量看车一路看过来德系日系国产都看遍了，后面她想买日系思域我不太喜欢，我原本想看速腾，奈何媳妇不喜欢，说大众太大众了，后面又在圈里泡了几天发现改款威朗PRO动力价格方方面面都比较符合预期就联系了4s看了，第一次去就下了定金也没像大家那样你来我往的砍价，裸车10.2左右，保险4500，还有个什么上牌服务费1000，四次保养999，反正总价10.8落地到手 【静态感受】 外观的话原来看的是gs版，后面到店看感觉那些包围和小尾翼不是很好看，有点非主流的感觉，个人感觉哈，后面就改看了乐享版，白色耐看大气也耐脏。 内饰双拼色个人感觉比23款纯黑好看多了，鸡腿档也比飞机档舒服，座椅软硬还可以，内部触手可及的地方都是皮革。 新威朗搭配阿凡达1.5t发动机184马力同级最强随踩随有，嘎嘎猛。 车车外面看着挺小巧的，但是里面空间一点也不小，对比了同事新提的雷凌那后排可舒服太多了，后排中间地台比一些假电车都矮，后排舒适度太太提高。 双连屏还可以把，个人觉得还行。 【操控】 正常市区上下班走走停停啥车都差不多，整车隔音在市区低速走对比我开过得别的车来说那个是好多了，烂路还是比较颠簸的，但是拉大弯就很稳，由其是高速匝道弯道大的时候很舒服，高速上了100后胎噪风燥就有点子大其它都没啥问题很奈斯。 【动力感受】 得利于发动机的强悍市区上下班只要我在红绿灯第一个后面的车也就吃我的尾气，他们都看不到我的尾灯了才到路中间动力，上下班十几个红绿灯走走停停的加上我这香港脚踩的也凶油耗大概在8.5左右。 过年干了四千多公里高速平均油耗在5.5左右，全程定速跑，自己控制的时候油门踩下去不到一秒后动力出来加速很快就嗷嗷快。 【用车成本】 提车后就给车车买了全包围脚垫和全包围后备箱垫，小吸尘器加移动充气泵，其它也没买了，中控上面没放任何东西，干干净净的，年前首保，年后二保，前面两次都是厂家送的，看了下单，小保养一次四百多块钱，大保养还没到不清楚多少钱一次。 提车个把月的时候就被怼了一次，没过几天停着又被刮一次，导致我现在后杠不是原漆了 【智能化】 车机系统只能说能用够用，肯定比不上主流芯片的流畅度，车载高德导航还是很精准的，至少没给我导到山沟沟里面去，因为我的是22光只有定速巡航高速没车的时候用用还行，23款的有自适应巡航比我的智能点应该好用很多，车道偏离高速用很舒服，在高速开久了疲劳的情况下掌握不了车的时候一直偏离车道时就知道要休息了，在市区行驶时主动刹车过两次，都是别人突然窜出来，系统马上反应刹住，准确度还可以吧！ 【车辆缺点】 原来有点跑偏的，后面去4s调前束后就好了 中控偶尔异响，找了好几次就是找不到在哪，4s也去了两趟了也没找到那里响的，目前还未解决。 油箱盖那个缝缝也太大了，一度让我以为是维修过的，好像目前23款也没改进 走量版本乐享后备箱居然连开关都砍掉了，这个就有点子抠门了。 【总结】十万出头这车在给了优异的空间不管是前排后排还是后备箱、动力和油耗，各项主动和被动的安全配置都配齐了，喝92的油用车成本也较低，这车选的个人觉得是很适合的。 感谢圈主推荐。
威朗 · 懂车分（口碑）
3.67
“良好”
共1274人评价
3.67
综合
3.44
内饰
3.46
配置
3.77
空间
3.93
外观
3.69
舒适性
3.69
操控
3.69
动力
威朗热门话题
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