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#保养攻略车辆整体介绍：21年11月上牌三菱欧蓝德（21款2.4L五座顶配版）坐标新疆博乐市（已按时定点保养四次，全程加油站92汽油非私立） 车辆故障内容：行驶19000公里发现每日早晨第一次启动会有五秒至七秒的异响（具体表现是启动后，发动机发出动力弱的声音，有点像快要熄火的表现，七秒后自然恢复正常，接下来当天再次启动均已正常，大约两个月左右） 车主处理步骤：到一级4s店售后进行排查发现车辆轻微拉缸（工作人员称该现象属于正常磨损范围），缸内有些积碳（工作人员称要进步检测排查问题就必须要先清洗车辆油路管道才给后续检查）（需要清洗的具体部位是节气门+缸内积碳等整个油路系统+更换机油等日常保养项目，总体需要花费大约2000+） 车主提出疑问：①目前的拉缸表现和启动车辆发出异响是不是正常现象（工作人员称车辆有积碳属于正常现象和路况油品等原因有关，称需先养护清洗后放置一晚，第二日打火再观察，好则好，坏则需要进步检测） ②积碳的形成是不是造成车辆启动发出异响的主要原因（答复同上，且没有鉴定报告说法） ③清洗积碳和第五次保养的作用是排除污染物，为后续检测作良性支撑。如果好了代表积碳增多所导致，积碳产生的原因是油品问题还是保养问题还是发动机本身质量的问题（答复同上，上述问题同步向400总部询问，答复称车辆售后在4s门店售后，以售后建议为准） ④本地售后门店反馈问题是摸石头过河式的排减问题，车主遇到疑问本地门店和400总部无法答复，鉴定报告和厂家技术人员也无法作出准确答复，车主维权的点在哪里？所有维修费用都由车主承担，这是广汽三菱一家质量问题还是习惯性推诿不承担。车主和售后没有利益关系的前提下所有检测费用如何报销找谁（答复同上，400总部答复称也没有办法制作鉴定报告，4s店售后工作人员表示清洁保养是车主自行承担费用，三包法第十八条规定的维修费用不是这个清洁保养费用，是车本身质量问题，则该换换该修修不需要车主承担费用） ⑤既然新车开了一年多就出现积碳现象需要清洁，那么假设一年一次的清洗积碳等清洁保养才能修好车辆启动异响的问题，这属不属于该车质量不适应新疆地区路况和油品的质量方面问题，车主换车或者获得相应补偿的诉求能不能得到落实（是不是同一问题连续维修五次等。4s店售后工作人员和400总部答复没有办法确定这一问题的责任，以售后答复为准） 车主寻求广大欧蓝德车友，请对上述出现问题提出具有建设性的建议和应对办法，目前车辆锁着停放在4s店门前，提前谢谢各位车友建言献策。
#用车心得【情况介绍】 本人于2019年购买欧兰德四驱次顶配车型，目前用车四年，目前行驶里程数75000。车辆主要以日常代步为主，其次是进行一些越野中度穿越。本人在汽车行业工作，喜欢自驾游，越野穿越，以及汽车改装。我的驾驶习惯就是心随我动，该给油时候绝不墨迹。只要保养得当，该怎么开怎么开，不会出什么问题。怕坏，不敢大油门，甚至觉得毁车的朋友，车辆反而容易产生积炭，出现故障，得不偿失。我生活在北方，北京人，三环里上班，平时开车通勤，只要是假期，就会开车出行，所以从公里数角度上来说，还是自驾游占据了大部分里程数。这款车更适合中年人，因为没有浮夸的内饰，表现更多的是可靠性。 【车辆配置】 2019款2.4L四驱致享版7座 从座椅上来讲原车配备真皮座椅，前排电动八向调节，第二排座椅可前后调节，并且靠背角度可以调节，第三排座椅打开后靠背角度可进行小范围调节。第二排座椅和第三排座椅放平后，基本纯平。电动天窗，四门一键升降。多功能真皮方向盘，方向盘换挡拨片，彩色液晶仪表，自动防眩目后视镜，8寸液晶显示屏。这些给我们带来了极大的方便。原车360环影摄像头，后驻车雷达，自动驻车，上坡辅助功能，车辆配置无钥匙进入功能，电动后尾门，一键启动。双驱独立空调，并且带后排出风口。大灯采用投射式Led大灯，将近两远四透镜让我们在夜里驾驶得心应手。后视镜折叠加热，座椅加热，自动大灯，自感应雨刷。日常功能全是应有尽有。需要吐槽的是座椅带加热不带通风，后尾门虽然是电动，但是打开时候按完开关还要往上提一下。但整体还是不错的，各项功能稳定性还不错。 【动态感受】 排量为2.4匹配cvt 变速箱导致加速方面一般，百公里超过了10s。或许这车就不是干这活的。但是只要你肯给油，动力够用。 动力表现：起步还是比较平顺，并且很有力，虽然不能跟带T的比，但是只要肯给油，提速还是不错的。随着油门踩到底转速上升到四千以上，动力持续输出，虽然谈不上推背感，但是高速超车还是没问题的。在100公里往上给油感觉会有一些迟滞，持续给油，发动机转速上升，车辆很快会提取到160,开到170的时候基本剩下的就靠时间以及惯性了。封闭道路测试开到过185。可以说完全够用。高速限速120，只要你肯给油，舍得给油，我想它并不墨迹。方向盘路感清晰，全车调教还是比较舒服的，减震偏软，跑公路还是不错的，非铺装路面会感觉支撑性差一些，有些晃。 操控表现:从操控上来说，我还是比较满意的，我觉得可以打85分，欧兰德最大的优点就是转向半径比同尺寸车要小很多，驾驶感受很灵活，又像是轿车，掉头弯非常轻松，高速匝道速度超过50会有侧倾，但是整体还是非常不错的。 【电子辅助功能表现】 自动驻车功能 上坡辅助功能可以在堵车的时候不需要我们频繁踩刹车或是挂档，按下自动刹车，我们等红绿灯时候一推空档，起步一挂D档就直接走了。包括上坡起步，给我们带来了很大的便利。 【加油续航表现】 平均速度80非常省油，可以控制在8个以里。市区堵车时候会费油一些，可以达到12个。综合油耗10个。60升油箱，加满箱大概400元上下。跑高速可以跑600公里，市区代步满箱油跑450公里左右，基本升一格油的时候就要去加了。最后一格油迅速可以跑50公里，当然了，安全考虑，建议在一格油的情况下就去加油了。 【静态感受】 车辆使用空间感受还是比较满意的，主驾副驾座椅多向调节，满足不同身高人群，本人身高182 前排调整合适后做到后排，膝盖离前排有一拳距离。空间比较理想，唯一不足就是座椅偏硬，坐久了会比较累。坐垫长度，对于腿的支撑表现中规中矩，可能是后排可完全放平原因，坐垫厚度比较薄是造成感觉硬的主要原因。但是前排还是不错，我身高182 体重65 坐在前排头部空间一拳，腿部空间一拳，空间上整体还是不错的。后备箱空间我还是比较满意的，深度350毫米，宽度100毫米，高度800毫米，后排座椅放倒，可到达1700毫米。容积达到1360升。 【车机功能使用感受】 首先说下空调制冷效果非常好，无论制冷还是制热，响应很快，并且分区空调非常方便，尤其带老人，温度可以分别调节。比较人性化。导航地图我使用不多，因为我觉得切换音乐，收音机，导航上不是很方便。车机上一般，或许三菱注重的不是这里。 【油耗感受】 市区油耗10 高速油耗8 开60走乡间小路油耗7 堵车油耗12 油耗跟开法有很大关系，我越野时候最高油耗19 去内蒙连续下坡油耗5.5 所以油耗不要太在意，2.4的车，平均油耗10 我觉得就可以了。不黑，不优化。 【做工，舒适度，隔音感受】 车辆整体做工一般，多为塑料件，内饰件几乎很少，除四车门有包皮外其他地方均为塑料材质。三菱出自重工，硬派，还是能接受，舒适度整体偏硬，后排我垫了坐垫，隔音一般。胎噪比较明显。 【吐槽反馈和满意度】 正视一辆车的全貌，不要盲目放大缺点。我对欧兰德很满意。
欧蓝德 · 懂车分（口碑）
3.66
“良好”
共300人评价
18万-25万SUV总榜
NO.104
低于88%的同价位车系
3.66
综合
3.36
内饰
3.51
配置
3.89
空间
3.91
外观
3.65
舒适性
3.62
操控
3.64
动力
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