欧蓝德封面
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376条内容

我心中的欧蓝德图1
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我心中的欧蓝德图7
我心中的欧蓝德图8
我心中的欧蓝德图9
我心中的欧蓝德图10
我心中的欧蓝德图11
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油耗喷子们来喷我图
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21款欧蓝德2.0的好还是2.4的好?图
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买这个车的图
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21款欧蓝德畅行落地 13.6万图1
21款欧蓝德畅行落地 13.6万图2
21款欧蓝德畅行落地 13.6万图3
21款欧蓝德畅行落地 13.6万图4
21款欧蓝德畅行落地 13.6万图5
21款欧蓝德畅行落地 13.6万图6
21款欧蓝德畅行落地 13.6万图7
21款欧蓝德畅行落地 13.6万图8
21款欧蓝德畅行落地 13.6万图9
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欧蓝德是旅行的好伙伴图1
欧蓝德是旅行的好伙伴图2
欧蓝德是旅行的好伙伴图3
欧蓝德是旅行的好伙伴图4
欧蓝德是旅行的好伙伴图5
欧蓝德是旅行的好伙伴图6
欧蓝德是旅行的好伙伴图7
欧蓝德是旅行的好伙伴图8
欧蓝德是旅行的好伙伴图9
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各位小伙伴图
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欧蓝德,我是不是被你宰了!图1
欧蓝德,我是不是被你宰了!图2
欧蓝德,我是不是被你宰了!图3
欧蓝德,我是不是被你宰了!图4
欧蓝德,我是不是被你宰了!图5
欧蓝德,我是不是被你宰了!图6
欧蓝德,我是不是被你宰了!图7
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你们的变速箱可能已经被弃保了图
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欧兰德点火7013559997715972108视频
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我的殴蓝德图1
我的殴蓝德图2
我的殴蓝德图3
我的殴蓝德图4
我的殴蓝德图5
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提车6000公里使用感受图1
提车6000公里使用感受图2
提车6000公里使用感受图3
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#冬季用车日常第一场大雪已过,恭喜车友们都通过了今年大雪的初次考验,专家预测今年是个冷冬,还可能会有极端天气的出现(看见极端就害怕),做为一个自认合格的北方老司机在第一次大雪前就已经更换了玻璃水,雪地胎,甚至早早入手了一套扫雪工具,新车出厂自带防冻液,机油没必要更换,完全符合当地气候使用的标准。 现在的车真是功能强大啊,防抱(abs),防滑系统(Esp)等等大大减少了行车隐患,增加了行驶安全,于是马路上少了许多180度,360度,也少了无数的事故,真是伟大的技术。虽然有伟大的安全系统也是不能大意的,冬季行车一定要保持安全距离,油门要稳要缓,切忌暴力油门,拐弯速度要慢,个人感觉20码最好,有冰的地方更要慢点,提前预判刹车,真的来不及还是要加点刹靠谱点(虽然有防抱死),冬季冰雪路上就是要心细脚稳,不然冬季连环事故的为啥那么多 想那说那,没啥文笔,就是随便说说自己想说的话,今年10月入手了人生第二辆车,欧蓝德,有些车友入手后觉得车子没有想象中的那么好,其实我买这个车就是喜欢三菱这个标,跟他的三大件,就说底盘吧,绝对算其领域里的佼佼者,跑过雪窝,翻过山地烂路的就知道真的比一般的SUV舒服,那种感觉,嘿嘿 车友们自己去体会吧,对,底盘结构对雪地通过也有作用,专业语说不来,就是稳我入手的2.0七座,加四条佳通雪地胎还有些杂七杂八的(盲区监测,无线充电,倒车雷达,云钥匙,车上用品等等小物件)不到17W,感觉这性价比真高跑题了跑题了 说到云钥匙,功能强大,北方一定加装,第一年免费,后面每年188元,每天5毛,早上热车真好啊,寒冷让我顾不上省油啊,积碳啊,一定要爱惜车啊(享受为上),下楼前打着,到车跟前上车走人 ,这是我目前一堆加装里面最喜欢的一个 最后说个欧蓝德冬季雨加雪必须掌握的技能,电动车耳不折叠,除了4S店去刷,还有一个就是下车前按动车门上的锁车健,锁所有车门,然后打开主驾车门下车(手动关闭主驾锁簧,扳起门外把手合门)锁车,至此全车门锁上,车耳不折叠,应急用非常方便。再用热水烫车耳朵不伤漆才怪。 冬季热车时间长 车速慢,轮胎气压低,又是防滑胎,油耗都快10个了,心疼下自己最后祝车友们,圈友们,群友们挣大钱,开好车,耗低油,一生平平安安! 欢迎点赞,欢迎吐槽!

冬季,冬季,冬季图1
冬季,冬季,冬季图2
冬季,冬季,冬季图3
冬季,冬季,冬季图4
冬季,冬季,冬季图5
冬季,冬季,冬季图6
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感觉欧蓝德图
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20款2.4四驱,无下坡油耗低至5.4!图1
20款2.4四驱,无下坡油耗低至5.4!图2
20款2.4四驱,无下坡油耗低至5.4!图3
20款2.4四驱,无下坡油耗低至5.4!图4
20款2.4四驱,无下坡油耗低至5.4!图5
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辽宁的第一7027999376106586150视频
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垃圾欧蓝德第一次自费维修!(狗头保命)图1
垃圾欧蓝德第一次自费维修!(狗头保命)图2
垃圾欧蓝德第一次自费维修!(狗头保命)图3
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挑战全网欧蓝德一年公里数图1
挑战全网欧蓝德一年公里数图2
挑战全网欧蓝德一年公里数图3
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欧蓝德油耗图
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一直觉得三菱这个品牌耐操,正好我们跑工地需要,所以买了几台欧蓝德2.0畅享给公司用,说说我对这个车的感受理解,供大家参考。 三菱欧蓝德这个车,外观大气漂亮,超长的轴距,相对优惠的价格,稳定的机械素质,同级合资车里面差不多应该是最大的空间,是他的优点。油耗相对来说比其它日系要高,根据接近500公里的驾驶,未来大概9-10个左右。这车内饰古老,简单,是他的缺点,但是日系车的内饰,除了几个高大上的车,20左右就没见过内饰特别好的,并且我定义三菱是一款性价比高的功能车,所以内饰差点不影响他的定位。但是欧蓝德的座椅是一个硬伤,怎么调都不舒服,开久了背痛屁股疼,并且过短,大腿支撑位不足,所以要选一个好点的座套就很关键。然后这个车音响比想象中好,隔音也比同级合资车好一点的感觉。补充下,车载导航也比想象中好用。最大的不足,就是底盘过滤太差,左脚可以一直感受来自底盘的动静。 然后圈里很多人讨论买2.0和2.4,其实我以前有台2.5的2012款斯巴鲁森林人,欧蓝德2.4的架势感,和那台车非常像,可能同出一个造车国度,设计感非常接近,野外驾驶能力出色。但是为啥我选择2.0呢,并且我还是搞工地的。第一,我们就算去工地,也就是坡陡一点,地面路况差一点,不用去跋山涉水,2.0的动力和底盘高度足够了。对于一般车友来说,又有几个需要这个四驱系统呢?第二,2.4其实能力架势感和2.0比,有差距,但是极其有限,就这个cvt变速箱,啥发动机都起不了飞,所以2.0足矣。第三,我买的价格,2.0和2.4差价2.3万,既然选择欧蓝德,肯定是看重性价比的,2.3万买排骨他不香嘛?不过如果预算够,愿意上2.4排量,在车的一些配置和总体驾驶感上,肯定还是高一些的,只是最后就看有没有强烈需求了。总体来说,2.0畅享版,给我的感觉是有一点精细的,这个价格的合资车,相当稳定的机械素质,作为一台行驶工具,只能说真香。 然后新款欧蓝德要上市了,新款发动机还不如现款,造型也难看,像个包子一样。并且新车没啥优惠,建议现在想入手的小伙伴可以入手。

一直觉得三图1
一直觉得三图2
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欧蓝德 · 懂车分(口碑)

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159人评价

12万-18万SUV总榜

NO.124

低于86%的同价位车系

3.57

综合

3.21

内饰

3.44

配置

3.93

空间

3.77

外观

3.56

舒适性

3.56

操控

3.51

动力

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