![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
提问各位z6idd的车友，有换过冷却液的吗？4儿子报价一千二百多，才开了一年多就说要换，还有刹车油，在外面换会不会影响质保，还有一个问题当时买车被忽悠买了非官方延保，有没有用，能不能退，怎么退，感谢大家
#梦中情车现身了说起梦中情车，那必须属于我的欧尚z6idd，他完美契合我对智能出行的所有幻想。它不仅拥有科幻机甲战士般的犀利外观，更拥有一套高效混动系统，续航无忧，油耗超低。车内智慧座舱、车外语音控制等黑科技，让每次出行都充满乐趣与便捷，真正实现了颜值与实力的完美统一。 目前用车时间已超过1年11个月，总行驶里程已超过39000公里，作为车主的我，对于他的好与不好，拥有绝对的发言权，下面讲述下我用车39000公里体验下的整车优缺点。 ✅优点： 1️⃣外观霸道帅气，成熟稳重。当时看这车的时候，就是冲着这个外观去的，前面是无边框进气格栅，上下倒三角布局，自带帅气一体前唇。流畅的车身腰线，却不失锋芒的棱线，大溜背配上尾部扰流板，以及别具一格的双✔️尾灯，整体颜值圆润不失帅气，霸气不失稳重。 2️⃣用车成本低，无续航焦虑。配备28.4度宁德时代电池，表显纯电续航150公里，实际达成率可达到90％。正好满足我一周的通勤，基本是一周充一次电，家充谷电两毛五一度电，用起来非常的省，另外跑长途也不会有续航焦虑，可油可电，实际综合续航大概能跑950公里。 3️⃣发动机动力强劲。搭载长安混动专用1.5T涡轮增压发动机，最高功率125kw，动力很强劲。对比现在市面上很多的插混车型1.5L发动机马力只有100匹左右，z6idd发动机马力170匹，基本是名列前茅，即使是电池没电的情况下，动力也是随叫随到。 ❎缺点 1️⃣风噪、胎噪大。外观设计整体框架比较方正，高速行车正面撞风，并且车门部分位置缺少隔音胶条、吸音棉用量较少，车内风噪较大。底盘没有涂层，没有止振板，在走一些破烂的水泥路时，路面与轮胎发出的声音传导到车子内部引起零件共振，会产生很强烈的噪音。 2️⃣底盘调教不好。长安的底盘调教水平一直被人诟病，日常行驶感觉避震器比较硬，舒适性一般，虽然快速过弯能有较好的支撑性，但是遇上一些深坑的时候，滤震能力明显不足，会出现明显的弹跳感，通过车身反馈到我身上，给我的感觉就是很硬不是很舒服。 3️⃣变速箱换挡顿挫。可能是变速箱本身的原因，也有可能是发动机与变速箱换挡不匹配，纯电模式下顿挫非常细微，但是混动模式在50公里时速换挡的时候，顿挫感比较明显，起步深踩油门还可能伴随发动机空转现象。 4️⃣部分零件存在异响。新车的时候基本没有异响，时间久了之后，中控台位置会有点异响，B柱安全带卡扣松动异响，这些都是比较小的问题，日常使用也没有什么影响，只不过在走颠簸路的时候，响起来还是有点烦躁。 📝总结：z6idd优点和缺点都很多，缺点可能多于缺点，但是有一点不可否认，他的外观长在我的心巴上，就是我的梦中情车。
#买这车你后悔了吗2023年6月底置换的长安欧尚Z6IDD智慧泊车版，现在已经两个年头两个月了，用车两年来，想想当时选老6多少还是有点后悔，接下来总结一下为什么会感到后悔！ 在23年换车的时候主要是为通勤用，在开油车的时候平均一个月一千块钱的油费支出，6年啥都不算，就算6年的通勤油费就高达7.2w，别的平时保养洗车的都不算，6年安全行驶了110300公里，备胎从未落地，保险也未出过一次，在一个薪资五六千一个月的上班族来说，不算不知道，一算吓一跳，后来果断跟媳妇商量换新能源，在那个时候十多个w的新能源不算很多，我这人喜欢跟别人不一样，不喜欢太大众化的车子，拿第一台油车来说，我们这小县城，当时某弗H6，那可是当时SUV霸榜销量第一，同事也建议上H6，耐不过我自己不喜欢大众化，喜欢个性一点的车，当时就看了长安CS75，那英文字母的中网当时可算是最经典的一款了，国产小路虎，现在再看那一款还是百看不厌，等待驾驶证下来的时候，网传出现了机油增多的问题，当时咱也是小白，不懂，就感觉不好，果断就放弃了，后来就选择了CS55，提车以后，我是我们这第二台CS55车主，综合上述，估计各位看官大爷大概也猜到我为啥选老6了。 选老6的时候也是不喜欢大众化，喜欢个性独一无二的，当时换车的前提就是还是换长安的车，那时候对长安还是信的来的，各项功能也大差不差，用起来得心应手，看了长安cs75plusIDD，久久不上市，等三月被挡三月鸽子，转眼同三电系统同动力系统看了欧尚Z6IDD。 提车回来我把以前油车没有的功能都在老6身上用了个遍。 时空谍影的中网，流光锐眼的LED大灯，侧面悬浮式的车顶配上20寸的花瓣式轮毂，尾部SUV配的大溜背，追风飞翎尾翼，心境脉动尾灯都是老6最帅的，这个外观一直沿用在现款uniz身上，老6现在颜值也不输uniz。 时代再进步，汽车的架构都在更新换代，现在想想跟老6风雨同行两年了，驾驶体验没有后悔过，剩下的不后悔那是假的。 当时智慧泊车版提车下来150100，开了三月，背刺了一万多，顶配下来13个多就能落地，这就是所说的早买早享受，晚买享折扣？这背刺的不后悔吗？ 后来听说长安欧尚汽车的品牌要没了，这谁不会后悔？这是最后悔的买欧尚品牌了，Z6改款了uniz，回归了长安的亲儿子了，老6车主后悔了。 老6这好的车，配28.4°的大电池，1.5T的发动机，没电也丝毫不影响动力输出，20寸的大轮毂，索尼的音响，还有备胎，敢问几个新能源车主有备胎？ 说这么多现在想想真的后悔了，为自己的小众化买单，奉劝大家以后买车一定要买主品牌，旗下的子品牌谁也说不好。 好在老6背靠大车企长安汽车，各种保养，配件都是通用的，明年出质保了，得考虑买不买续保了，要是再有下一次换车的机会，我不会选长安了，就老6这品牌问题，现在拿出来，有的人都不认识，长安汽车伤我太深。
#这个前脸有点特别🚙今日主角：欧尚z6idd旗舰plus。 欧尚Z6 iDD前脸设计极具科幻机甲风，无边界矩阵格栅内部采用沙漏形单元错落排列，营造出深邃的立体感。两侧的流光锐眼LED大灯造型狭长犀利，与导流槽饰板紧密融合，进一步拉伸了视觉宽度。棱角分明的切割线条与运动化前包围相结合，让整个车头层次分明、攻击性十足，完美契合其新能源车型的科技前卫身份。 我的z6idd已经陪伴我1年11个月了，总行驶里程已经来到了39577公里，他的好与不好都熟烂于心，拥有绝对的发言权。接下来跟大家分享一下，39000公里深度用车的优点缺点，给予最真实的评价。 ⭕️优点： 1️⃣外观霸道帅气，成熟稳重。当时看这车的时候，就是冲着这个外观去的，前面是无边框进气格栅，上下倒三角布局，自带帅气一体前唇。流畅的车身腰线，却不失锋芒的棱线，大溜背配上尾部扰流板，以及别具一格的双✔️尾灯，整体颜值圆润不失帅气，霸气不失稳重。 2️⃣用车成本低，无续航焦虑。配备28.4度宁德时代电池，表显纯电续航150公里，实际达成率可达到90％。正好满足我一周的通勤，基本是一周充一次电，家充谷电两毛五一度电，用起来非常的省，另外跑长途也不会有续航焦虑，可油可电，实际综合续航大概能跑950公里。 3️⃣发动机动力强劲。搭载长安混动专用1.5T涡轮增压发动机，最高功率125kw，动力很强劲。对比现在市面上很多的插混车型1.5L发动机马力只有100匹左右，z6idd发动机马力170匹，基本是名列前茅，即使是电池没电的情况下，动力也是随叫随到。 ❌缺点： 1️⃣底盘调教一般。长安的底盘调教水平一直被人诟病，日常行驶感觉避震器比较硬，舒适性一般，虽然快速过弯能有较好的支撑性，但是遇上一些深坑的时候，滤震能力明显不足，会出现明显的弹跳感，通过车身反馈到我身上，给我的感觉就是很硬不是很舒服。 2️⃣变速箱换挡顿挫。可能是变速箱本身的原因，也有可能是发动机与变速箱换挡不匹配，纯电模式下顿挫非常细微，但是混动模式在50公里时速换挡的时候，顿挫感比较明显，起步深踩油门还可能伴随发动机空转现象。 3️⃣部分零件存在异响。新车的时候基本没有异响，时间久了之后，中控台位置会有点异响，B柱安全带卡扣松动异响，这些都是比较小的问题，日常使用也没有什么影响，只不过在走颠簸路的时候，响起来还是有点烦躁。 📝总结：z6idd优点和缺点都很多，缺点可能多于缺点，但是有一点不可否认，他从没把我扔在路上，足矣！另外帅是一辈子的事。
#爱车最美瞬间华灯初上，烟雨朦胧，雨珠缀满车身，每一滴都裹着天空的碎光。湿亮的漆面倒映出洗过的云朵与街树，我的z6idd静驻光影交错之间… 我是2023年10月份提的欧尚z6idd旗舰plus，到现在已使用1年10个月，总行驶里程差不多39000公里，对于他的好与不好，拥有绝对的发言权，下面讲述下我用车39000公里体验下的整车优缺点。 ✅优点： 1️⃣外观霸道帅气，成熟稳重。当时看这车的时候，就是冲着这个外观去的，前面是无边框进气格栅，上下倒三角布局，自带帅气一体前唇。流畅的车身腰线，却不失锋芒的棱线，大溜背配上尾部扰流板，以及别具一格的双✔️尾灯，整体颜值圆润不失帅气，霸气不失稳重。 2️⃣用车成本低，无续航焦虑。配备28.4度宁德时代电池，表显纯电续航150公里，实际达成率可达到90％。正好满足我一周的通勤，基本是一周充一次电，家充谷电两毛五一度电，用起来非常的省，另外跑长途也不会有续航焦虑，可油可电，实际综合续航大概能跑950公里。 3️⃣发动机动力强劲。搭载长安混动专用1.5T涡轮增压发动机，最高功率125kw，动力很强劲。对比现在市面上很多的插混车型1.5L发动机马力只有100匹左右，z6idd发动机马力170匹，基本是名列前茅，即使是电池没电的情况下，动力也是随叫随到。 ❎缺点 1️⃣风噪、胎噪大。外观设计整体框架比较方正，高速行车正面撞风，并且车门部分位置缺少隔音胶条、吸音棉用量较少，车内风噪较大。底盘没有涂层，没有止振板，在走一些破烂的水泥路时，路面与轮胎发出的声音传导到车子内部引起零件共振，会产生很强烈的噪音。 2️⃣底盘调教不好。长安的底盘调教水平一直被人诟病，日常行驶感觉避震器比较硬，舒适性一般，虽然快速过弯能有较好的支撑性，但是遇上一些深坑的时候，滤震能力明显不足，会出现明显的弹跳感，通过车身反馈到我身上，给我的感觉就是很硬不是很舒服。 3️⃣变速箱换挡顿挫。可能是变速箱本身的原因，也有可能是发动机与变速箱换挡不匹配，纯电模式下顿挫非常细微，但是混动模式在50公里时速换挡的时候，顿挫感比较明显，起步深踩油门还可能伴随发动机空转现象。 4️⃣部分零件存在异响。新车的时候基本没有异响，时间久了之后，中控台位置会有点异响，B柱安全带卡扣松动异响，这些都是比较小的问题，日常使用也没有什么影响，只不过在走颠簸路的时候，响起来还是有点烦躁。 📝总结：z6idd优点和缺点都很多，缺点可能多于缺点，但是有一点不可否认，他从没把我扔在路上，足矣！
#爱车能耗分享好久没有挑战黄金右脚了，趁着今天比较早就出门回公司，在路上跑一趟极限续航。🚙今日主角：欧尚z6idd旗舰plus，因为是特意跑极限续航，与平时开车有一点不同，全程无急加速，原本还想着把空调都关掉，结果太热了顶不住，默默又打开了空调。 🏠出发前记录表显数据：四轮胎压2.5-2.6，驾驶模式为舒适模式，标准动能回收状态，空调制冷22℃两档风，表显总行驶里程39512公里，表显燃油可行驶里程287公里，表显纯电可行驶里程156公里，小计里程清零。 🏢回到公司，再次记录表显数据：表显总行驶里程39571公里，本次行程为39571-39512=59公里，小计里程58.5公里，以小计里程为准。表显纯油可行驶里程不变，纯电剩余可行驶里程105公里，本次行程消耗纯电续航156-105=51公里，由上述数据可计算出纯电续航达成率为58.5/51*100％≈114.7％，百表显公里电耗为12kWh，迄今为止跑过的最低电耗，表显百公里油耗3.1L。 📝总结：本次续航测试是专门为跑续航准备的，不代表日常用车习惯，仅仅证明纯电续航可以跑到甚至超过官方宣传续航。另外从本次的数据对比可以看出，空调对纯电续航的影响较小，更大的影响是载重和速度，影响最大当属于急加速，急加速需要动力电池大功率输出，续航急剧下降不说，还会对动力电池产生不可逆的衰减损伤。日常行车，无论是节省续航还是保障安全，应减少急加速，拒绝开斗气车！
#能耗记录🕧好消息是周六来了，坏消息是我要加班。原本好好的周末可以睡到10点才起床，但是上班却要早上六点多就要起床，开四十多公里到公司上班，牛马的生活没有容易二字，早出晚归也是家常便饭，顺便记录下电耗情况。 🚙出发前记录表显数据：表显总行驶里程39363公里，半夜已将电量充满，表显纯电可行驶里程156公里，车上两人，空调制冷22℃一档风，驾驶模式为舒适模式，小计里程清零。 🏠回到家里，再次记录表显数据：表显总行驶里程39469公里，今日行驶39469-39363=106公里，与小计里程105.7公里基本一致，以小计里程为准，纯电剩余可行驶里程里程18公里，今日纯电行驶里程消耗156-18=138公里，表显燃油剩余可行驶里程不变，由此得到纯电续航达成率为105.7/138*100％≈76.6％。 📝在按照正常行为习惯去开，续航达成率并不会很高，基本是在7.5-8折左右，也算是在可接受范围内，对比标称续航也不会很虚。
#新车热聊通过买第一台车的懵懂，选老6也是深思熟虑，当准备有换车的想法的时候，每天基本都要逛懂车帝，看看有没有梦中情车，再选老6的时候，等待过75plusIDD，某龙MaX，某迪宋Pro，当时新能源还没现在这么多，也就看了这几款，下来谈谈选老6的原因，以及老6的外观，内饰，配置吧。 一、先来说说选老6的原因吧，75plus爱弟弟一直是我的梦中情车，耐不过一直被放鸽子，迟迟不上市，就没再等待，某龙Max内饰还凑合，外观那是一塌糊涂，某迪宋Pro太大众化，个人眼光不一样吧也许，也就放弃了，后来圈里面无意间看到圈友聊这个欧尚Z6爱弟弟，说啥的动力系统，三电系统都一样，后来就各种研究，还不说，不看不知道，一看吓一跳，外观也是我喜欢的样子，非常霸气。内饰也比较有个性，配置也比75plus爱弟弟高的多，一下就心动了，然后找老婆看车，也是一看就对上眼了，下来咱再继续具体谈谈老6的颜值，内饰，动力，价钱。 二、外观，我这人好眼缘，看下了就不看别的了，更何况媳妇也能看的下，难得两个人的眼缘能对一块，老6整个前脸采用时空谍影双层格栅，运动感十足，再配上流光锐眼的LED大灯，让我一眼就喜欢上了他，侧面有棱有角的设计配上悬浮式车顶再加上20寸的大轮毂让我欲罢不能，环车一圈到了尾部，追风飞翎尾翼➕心境脉动尾灯➕溜背的背门让我放弃了75plus爱弟弟，果断下手了老6爱弟弟❤️。 二、内饰方面，打开门映入眼帘的就是一块10.3英寸悬浮仪表盘，9.2英寸小欧屏，12.3英寸中控屏，64色的氛围灯，D型式的三扶式方向盘，一体式的黑灰运动座椅，全景的大天窗，镂空的电子换挡排让我焕然一新，不然宣传的智慧快乐坐舱。 三、配置方面拉满，后视镜自动折叠，倒车自动下翻，主副电动座椅，主副通风，记忆，加热，主副座椅迎宾功能，多功能方向盘集成了L2级辅助驾驶功能，在换挡拨片的加持下轻松应对各种路况，12.3英寸的中控屏搭载了各种辅助驾驶功能，电子换挡排集成了360全景影像，前挡除霜，温度调节设置，让人盲操作也得心应手。 四、价钱那会也是看到了官网直降3万，就去店里面直接谈价了，最终在降价的基础上谈下去了3800块，要了5年6次保养，玻璃膜，脚垫这些随车送的东西，当时分期置换最终算下来一万多的利息，算上利息乱七八糟下来15万整，价钱该谈了谈了，再也谈不下去了，当时就缴钱订车了。 五、最后总结一下这台车这两年来给我带来的惊喜和失望的地方，惊喜倒是没多大惊喜，就是开着舒服，两年来风雨无阻从没把我扔路上，最大的惊喜就是今年长安没有忘记老6车主给老6进行了OTA升级，失望的地方就是买车后，又降价了，用当今的话来说就是早买早享受，晚买享折扣吧，再就是老6回归了亲儿子了改名Uniz了，从此再没有长安欧尚了
#爱车故障记录人无完人，车无完车，老6跟着我也两年多了，今来说说老6给我带来的糟心事。 一、23年6月底提的老6顶配，半年行驶体验也没啥毛病，就是减震有点硬，因为上一辆车也是长安，这都不是啥大问题，可是说是没问题。 二、好景不长，在过年的时候，腊月28吧，因为过年，车早已经洗的干干净净，放车库里面了，忘记当时到车里找啥东西来着，打开车门准备着一下车了，刚踩汽车，特别硬，按了下启动键，雨刷刮了两下啥反应也没了，当时就懵逼了，这啥情况啊？以我6年老司机的经验感觉就是电瓶没电了，虽然以前那台车没有过馈电情况，但是平时也见别的车天气特别冷的时候也会出现小电瓶没电的情况，当时就想了想，应该是天气冷的过，也没太在意，也没怀疑过新车就会小电瓶馈电，当时毕竟腊月28了，修理厂该放假的都放假了，这可咋整？头一次出现这情况也有点着急，毕竟初二要开始走亲戚了，当时就想到了一个汽修厂的朋友，打电话问了一下刚好也是去帮别人搭电去了，正准备回家了，我说刚好过来给我搭一下电吧，然后就顺路回来给我搭着了，老6的小电瓶在后备箱，朋友刚来打开机盖，看了下也懵了，说负极在哪，我也是那会刚接触老6，哪能知道在哪里啊，然后就打电话给长安400了，客服小姐姐说电脑版有颗小螺丝就可以搭，给朋友说了负极搭电脑版螺丝，朋友让问下搭电脑版螺丝没问题吧，然后就详细了问了一下，客服小姐姐说没问题，然后线一接，成功打着了，随后几天我都会出去打着会，让他着个半个小时左右，确保不能耽误我走亲戚，这事就告一段落了，当时啥也没多想，也不想着新车会小电瓶有问题，还是我太相信他了，随后就在网上买了一个搭电包，以防万一。 二、开着老6马上行驶了一年，在24年四月份的时候吧，偶然间说打开天窗通通风吧，高速上行驶的呢，呦，开了那叫个酸爽，然后就叫小欧出来赶紧关闭天窗，这不关不知道，快关上的时候听见咯噔咯噔的声音，那个声音耳朵听的很清楚，特别大，当时心情就不美丽了，又喊小欧出来开关了几次，确实存在，当时开车的我也特意让老婆看了一下，说是关的时候抖的厉害，因为当时在高速行驶，试了几次也都是有异响，天窗关的费劲，果断了关住了，高速上也没特意在注意天窗的事，毕竟安全第一嘛，到了丈母娘家，下车第一件事就是看看这个天窗，确定有问题，然后就打了当时购车的汽贸店，当时也就是打了视频看了下简单的说了一下，汽贸店的说是天冷天窗轨道润滑不行，等回去打点润滑油就没问题了，人家这么一说，问题不大，等回去弄吧，先办事吧。等回去也是第一时间就去了汽贸店，给我检查的看了一下，除尘上油，关的时候效果还是一样，解决不了又给4S店打视频看了看效果，说是天窗框架有问题，需要更换，当时就订了，说赶紧换，免费的不换以后坏了还得自费，不换白不换，换。当时问我框架在哪换，我就说是去4S店换，我们这小县城有点信不过他们，一直到五月底，轮休了一早跟老婆去了4S店，虽然路程也有200多公里，毕竟人家那专业点，也省心，就去了，下去4S店一进门师傅就开始咨询问了，情况一说，人家就安排开始更换了，更换过程大致瞅了一眼，就是拆顶棚，ABC柱内饰板，天窗玻璃，看着拆下来，新框架玻璃一安装我就回休息区等待了，也弄了两三个小时，别问我旧框架怎么了，4S店给我说了，我也没懂，换好后叫我试试效果，试了下没问题了，人家就开始各种装车，不然还得说去4S店呢，装好顶棚清洗干净，天窗玻璃清洗干净，没有任何污渍呢，还得是4S店的服务呢。 三、在24年的时候也再没出过啥故障，B柱小异响的，后备箱异响的，都经过车友圈基本搞定了，听习惯了也懒的弄了，B柱异响了抹点油，后备箱异响倒是声音不大，可以接受，唯一解决不了的就是小欧屏，冬天天气冷硬塑料就挤的异响，前提就是冬天，别的时间不会响，有点异响很正常，哪个车没有点异响呢？，人都没有十全十美的，更何况一台车呢，对吧？ 四、到了今年一月份，又出现了天窗框架异响，小电瓶馈电，毕竟都经历过了，又打了4S电话说明了情况，毫不犹豫的又给我订了框架，我还说小电瓶可能会我自费，没想到4S店给我免费更换了，大家都知道小电瓶有时间跟里程限制的，当时那会已经一年半四万多公里了，真的是没想到啊。 总体来总结一下老6的故障吧:大故障没有，有三处小异响，自己能接受，毕竟车这个东西谁也保证不了没一点异响是吧？最大的故障就是框架跟小电瓶，明年出质保准备续保看行不行。
#收入的多少倍买车合适说起买车这件事，并不是说要有很多钱才能去买车，而是因为有需求去买车。金钱是永远都赚不够的，人的欲望也会不断膨胀，真正有用车需求时，哪怕贷款也会买车，但至少得有两个大前提，一方面是车价不能太贵，另一方面则是有足够能力去偿还每个月的还款金额且不影响生活质量，便足矣！ 我之所以会买车，也是因为有了需求。在自己形单影只的时候，怎么样都行，但是谈了恋爱后，就不仅仅是我一个人的感受。当坐摩托车载着她，戴着雨衣在马路穿梭，去到公司两人裤子都湿了一半；当大冬天起早载着她去上班，那刺骨寒风吹疼了脸颊。这样的条件持续一年半时间，虽然她没说，但是我需要做出改变，所以毅然决然选择了买车，买了这台欧尚z6idd。 拥有属于自己的小车后，确实方便了许多，我们见面也变得更加简单，想见就见，我们想去哪就去哪，没有约束。其实，当有购车需求且有购车想法时，并不需要说要有多少金钱才能买车，买车不是为了省钱，车是消耗品，就是个赔钱货，只要有用车需求，十万左右的代步车，也就是个交通工具，充当我们的双腿，只要工资稳定且不影响正常生活品质，贷款买车也无妨。
#你的车续航打折了吗2023款欧尚Z6IDD两年已经安全行驶了6w+公里，今天好好谈谈从一个新手新能源司机怎样到一个老司机的，以及这两年来老6的电耗能耗以及使用技巧。 一、快充在我们这小县城从20%-100%的费用就是20块钱左右连服务费，跑高速的话一般我不刻意下高速充电，就服务区补点电，有空位了补一下，没空位的话就不补，直接烧油，服务区的话30多吧，服务费比电费都贵，家充的话7kw的充电桩，充电也不刻意分白天晚上，反正没电就充，家充也就七八块左右充满，下来咱再谈谈详细用车环境、能耗、电耗。 二、坐标北方小县城，纯电续航156公里，每天通勤50公里，老6的驾驶模式我基本都是用舒适模式，电耗跟动力适合家用。 三、老6配的是28.4度的宁德时代磷酸铁锂电池，致命缺点就是怕冷，在我这里冬天都是一天一充，百公里电耗干满30kw/h，主要原因来自于开暖风座椅加热，而且暖风在特别冷的时候还不暖和，所以我冬天一般都是不是特别冷的时候纯电行驶，特别冷的时候就是保电用发动机驱动供暖，保电跑油耗也在7个左右，能接受，费点油也得保证自己舒服才行啊，冬天每月电费油费在800块左右。 四、老6的春天来了，气温15°以上都是老6的最佳工作状态，我平时通勤也是匀速行驶，不喜欢太快，或者太慢，夏天两天充一次电，除了跑长途，冬天是混动开，平时都是纯电行驶，能耗在12.3kw/h，油耗不用说，都是0.0L/公里，夏天速度在80码以下跑的话够我三天通勤，夏天开老6那叫一个香啊，一个月200块的电费足够。 五、老6行驶了6w公里了，平时也没注重满油满电到底能跑多少公里，就在8月15号，我满油满电实测了一下，加满油表显1150公里，电156公里，从家里出发去山西省城太原市地图显示来回606公里，当天往返一路舒适混动模式，返程补电一次，表显能耗2.2kw/h，油耗3.7L/公里，综合油耗4.2L/公里，回来老家没有补电，剩余油表显示666公里，电里程32公里，设置露营保电30%，去往内蒙古单程纯发动机驱动240公里，第二天返程极限到家，油表已经没有里程了，电还有10公里，大概算了下满油满电行驶1100+公里，开的我一路是心惊胆战的。 六、最后总结一下:老6短途用电可以满足日常通勤，跑长途的话舒适模式智能保电混动直接跑最省油，能补电的情况下最好补电行驶，可以跑更远，不想补电，直接发动机驱动的话可以设置露营保电30%，这样电池既不会馈电跑，也可以有更好的燃油经济性，千万千万别用完电然后再设置露营保电让发动机给电池充电，那油耗会让你怀疑人生。
#辅助驾驶使用心得我是2023款老6 iDD的车主，提车两年了，今天来分享这车的辅助驾驶功能。先说句实话，这功能确实能帮大忙，但缺点也不少，尤其适合新手和长途司机，但老司机用起来可能会觉得有些不太好用。 一、自适应巡航 优点：高速上简直是解放双脚的神器。打开自适应巡航后，车能自己保持车距，前车刹车它也跟着刹，前车加速它也慢慢提速。有次我从山西开到内蒙，全程300多公里，脚基本没怎么踩油门刹车，到地方腿都不酸。特别是遇到那种一直压着限速跑的龟速车，不用手动超车，直接踩油门加速，超完车松开油门，它又会自动回到原来设定的速度，特别省心 。 缺点：但在市区堵车时，这功能就有点不太好用。比如前车突然插进来，它会猛地一脚急刹车，车里的人都得往前栽，跟车距离调到最远也没用。有次在红绿灯前，前车起步稍微慢了点，它直接刹停在路中间，后面的车差点追尾，吓得我赶紧关掉功能自己开。另外，它在弯道的表现也不太灵敏，遇到曲率大的弯道，方向盘修正得很慢，感觉随时要压线，吓得我只能手动接管 。 二、车道保持 优点：对新手特别友好，压线的时候方向盘会震动提醒，要是不打转向灯变道，它还会轻微往回拽方向盘。有次我朋友开我的车，在高速上犯困差点压线，车道保持直接把方向盘拽回来了，避免了一次事故。这个功能还能帮助纠正压线行驶的坏习惯，慢慢养成打转向灯变道的好习惯 。 缺点：但对于老司机来说，这功能有些抢方向盘。有次我在高速上想稍微调整一下车道位置，轻轻打方向盘，结果系统以为我要变道，直接跟我较劲，方向盘突然变得很重。更要命的是，它在窄车道上会贴边行驶，有次在山区国道上，右边就是悬崖，它居然贴着右边线走，吓得我冷汗都出来了。后来看了说明书才知道，这种情况得手动关闭车道保持，或者把跟车距离调到最大，但即便这样，还是感觉不太安全 。 三、自动泊车 优点：遇到标准车位时，它确实能秀一把。有次在商场地下停车场，车位线很清晰，我打开自动泊车，车子自己倒进去了，前后距离都留得刚刚好。而且它还支持车外语音控制泊车，可以站在车外指挥它倒车，适合那种车位特别窄、开门不方便的情况。有次我停在两个SUV中间，车门只能开一条缝，直接下车用语音让它自己泊进去，旁边车主都看呆了 。 缺点：但这功能极不稳定。遇到车位线不清晰的老小区，它直接识别不出来；下雨天车位线被雨水模糊了，它也不能用。最夸张的是有次在露天停车场，地面有积水反光，它居然把积水当成了障碍物，直接刹停在车位外面。有一次它倒车时突然加速，我赶紧踩刹车，结果刹车踏板像被焊死了一样，根本踩不动，最后直接撞上了后面的柱子。后来去检查，说是系统误判，升级软件后才解决，但心里还是有阴影 。 四、车外语音 优点：这个功能听起来很酷炫，比如双手拿着东西，可以直接喊你好Z6，打开后备箱，后备箱就自动打开了。有次我去超市采购，双手都拿满了东西，直接用语音控制开车门、启动车辆，确实很方便。另外，它还能控制车窗、天窗、灯光秀等，适合在朋友面前炫耀。 缺点：但这功能在人多的地方有些社死。有次我在小区里充电，不知道怎么触发了车外语音，它自己开始播放音乐、打开灯光秀，周围邻居都跑过来看热闹，让我非常尴尬。这个功能一旦触发就无法暂停，必须上车手动关闭，或者等它自己表演完。还有一次，我在路边等人，车外语音突然被路过的小孩喊醒，开始播放儿歌，全车人都看着我，我赶紧开车走了。现在我已经把这个功能彻底关掉了 。 五、其他比较鸡肋功能 手势识别：官方宣传说可以用手势控制音乐、拍照，但实际使用中，十个手势能识别对一个就不错了。有次我在高速上想用OK手势开启赛道模式，结果系统识别成了拍照，直接拍了一张车内照片。更搞笑的是，拍照功能只能拍车内，有次我看到路边有个漂亮的风景，想用手势拍照，结果它给我拍了一张自己的丑照，简直无语 。 眼神唤醒：这个功能号称能通过眼神识别疲劳驾驶，但实际使用中，它要么过于敏感，你看一眼后视镜就提醒你请集中注意力；要么反应迟钝，你打瞌睡了它也没反应。有次我连续开了4个小时车，眼皮都打架了，它居然没提醒，还是我自己强打精神才没出事。现在这个功能已经被我彻底关闭了 。 六、总的来说，老6的辅助驾驶功能有亮点，但缺点也很明显。自适应巡航和车道保持在高速上能大幅减轻驾驶疲劳，但在复杂路况下需要随时准备接管；自动泊车偶尔能秀一把，但大部分时间还是得靠自己；车外语音和手势识别纯属智商税，建议直接关掉。 使用建议：高速上可以放心使用自适应巡航和车道保持，但遇到弯道、窄车道或恶劣天气时，务必手动接管。自动泊车只在标准车位使用，遇到老旧小区或下雨天，还是自己倒车更安全。车外语音和手势识别建议直接关闭，避免尴尬和误操作。无论什么时候，都要记住：辅助驾驶不是自动驾驶，双手不能离开方向盘，眼睛不能离开路面。安全驾驶，永远是第一位
#最美侧颜杀最迷人的不一定是正面，侧颜更具杀伤力。我于2023年10月购入我的专属座驾：欧尚z6idd旗舰plus，目前已使用将近1年11个月，总行驶里程超过39000公里。直到现在去看我的爱车，他帅气依旧，犀利的前脸大灯，霸气依旧，大溜背造型，搭配20寸凌厉轮毂及特色后车灯，这个侧颜我愿称之为最美侧颜。接下来跟大家分享一下，39000公里的深度用车，给予最真实的优缺点评价。 ⭕️优点： 1️⃣外观霸道帅气，成熟稳重。当时看这车的时候，就是冲着这个外观去的，前面是无边框进气格栅，上下倒三角布局，自带帅气一体前唇。流畅的车身腰线，却不失锋芒的棱线，大溜背配上尾部扰流板，以及别具一格的双✔️尾灯，整体颜值圆润不失帅气，霸气不失稳重。 2️⃣用车成本低，无续航焦虑。配备28.4度宁德时代电池，表显纯电续航150公里，实际达成率可达到90％。正好满足我一周的通勤，基本是一周充一次电，家充谷电两毛五一度电，用起来非常的省，另外跑长途也不会有续航焦虑，可油可电，实际综合续航大概能跑950公里。 3️⃣发动机动力强劲。搭载长安混动专用1.5T涡轮增压发动机，最高功率125kw，动力很强劲。对比现在市面上很多的插混车型1.5L发动机马力只有100匹左右，z6idd发动机马力170匹，基本是名列前茅，即使是电池没电的情况下，动力也是随叫随到。 ❌缺点： 1️⃣底盘调教一般。长安的底盘调教水平一直被人诟病，日常行驶感觉避震器比较硬，舒适性一般，虽然快速过弯能有较好的支撑性，但是遇上一些深坑的时候，滤震能力明显不足，会出现明显的弹跳感，通过车身反馈到我身上，给我的感觉就是很硬不是很舒服。 2️⃣变速箱换挡顿挫。可能是变速箱本身的原因，也有可能是发动机与变速箱换挡不匹配，纯电模式下顿挫非常细微，但是混动模式在50公里时速换挡的时候，顿挫感比较明显，起步深踩油门还可能伴随发动机空转现象。 3️⃣部分零件存在异响。新车的时候基本没有异响，时间久了之后，中控台位置会有点异响，B柱安全带卡扣松动异响，这些都是比较小的问题，日常使用也没有什么影响，只不过在走颠簸路的时候，响起来还是有点烦躁。 📝总结：作为车主用车这么久，它的优缺点早已熟烂于心，我对它的表现依然是肯定的，因为用车到目前为止，暂未发生过糟心事，我觉得稳定性还是不错的。另外作为一个颜控，这么帅气的侧颜杀，我抵挡不住呀！
长安欧尚Z6 iDD新能源 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共327人评价
12万-18万新能源总榜
NO.65
超过54%的同价位车系
3.84
综合
3.66
内饰
3.99
配置
4.01
空间
4.12
外观
3.69
舒适性
3.69
操控
3.70
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司