![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#能耗记录🚙今日主角：欧尚z6idd旗舰plus。 又来挑战黄金右脚了，这是挑战极限续航第二期，还是跟上次一样，全程无急加速，除了红绿灯起步外，基本匀速行驶，为的就是要把纯电续航的极限给压榨出来。 🏠出发前记录表显数据：四轮胎压2.5-2.6，驾驶模式为舒适模式，标准动能回收状态，空调制冷22℃两档风，一路上下着小雨，预计电耗比上次测试略高。表显总行驶里程39763公里，表显燃油可行驶里程287公里，表显纯电可行驶里程156公里，小计里程清零。 🏢回到公司，再次记录表显数据：表显总行驶里程39822公里，本次行程为39822-39763=59公里，小计里程59.3公里，以小计里程为准。表显纯油可行驶里程不变，纯电剩余可行驶里程101公里，本次行程消耗纯电续航156-101=55公里，由上述数据可计算出纯电续航达成率为59.3/55*100％≈107.8％，表显百公里电耗为12.7kWh，表显百公里油耗3.3L。对比上一期纯电续航达成率114.7％略有所下降，百公里电耗也是略高，与下雨天有一定关系。 📝总结：本次续航测试是专门为跑续航准备的，不代表日常用车习惯，仅仅证明纯电续航可以跑到甚至超过官方宣传续航。另外从本次的数据与上一次对比，下雨天轮胎的滚阻会变大，能耗会相对高一些！
#能耗记录🕧最近工作上的事情太多了，工作日做不完，被迫周六要加班，原本好好的周六可以睡到10点才起床，但是上班却要早上六点多就要起床，开四十多公里到公司上班，牛马的生活没有容易二字，谁还不是在为五斗米折腰，加班就加班吧，顺便记录下电耗情况。 🚙出发前记录表显数据：表显总行驶里程39647公里，半夜已将电量充满，表显纯电可行驶里程156公里，空调制冷22℃一档风，驾驶模式为舒适模式，小计里程清零。 🏠回到家里，再次记录表显数据：表显总行驶里程39737公里，今日行驶39737-39647=90公里，小计里程90.1公里，以小计里程为准，纯电剩余可行驶里程里程22公里，今日纯电行驶里程消耗156-22=134公里，表显燃油剩余可行驶里程不变。 ⭕️特别注明：本次上下班通勤均全程高速，高速占比超90％，其余为县道行驶，高速时速基本维持在110-120之间，由上述数据计算出纯电续航达成率为90.1/134*100％≈67.2％，高速电耗18.9kWh/百公里，折合油耗4.9L/百公里。 📝总结：速度是电车续航的杀手，这句话形容的一点都不为过，如果按照高速限速120去跑，续航达成率一般不会超过七折，如果北方冬天跑高速，五折有没有都未可知
#方向盘也能这么帅今天来说说23款老6的方向盘，谈谈优点，吐槽吐槽缺点，先从老6的颜值和外观开始。 1️⃣颜值和手感:提老6的时候一眼看下的就是它的外观，其次就是开门眼前一亮的平底设计真皮打孔的D字型方向盘了，皮质表面很是细腻，夏天出汗不打滑，冬天早上有点冰手，比起其他车老6的方向盘还算可以，多功能的按键布局相当合理，左边定速巡航，L2辅助驾驶功能，右边多媒体，电话接听挂断，两边的布局随时可以盲操作。 不过，这方向盘钢琴烤漆的装饰太多，非常容易沾指纹，每次洗完车就能干净个两三天，过后还得经常擦，还容易刮花，建议各位车主钢琴烤漆的装饰贴点内饰膜啥的，又能保护饰板还不会留下指纹，灰尘也不明显。 2️⃣下来谈谈老6方向盘让人头疼的缺点: 转向虚位有点不习惯，刚开这车时，总感觉方向跟车轮之间配合的不好，低速打方向的时候挺轻省，停车入位不费劲，上高速跑100码以外，超个车轻轻的打半圈，明显感觉车头慢半拍，后来去4S店检查，师傅说是老6偏家用，虚位是正常的，这事就不了了之了。 方向盘下面的转向十字轴胳膊粗个洞，经常会漏风，不过这是厂家出厂就那样，没办法，建议自己网上买一个专用的十字轴防护盖，可以完美解决这个问题。 3️⃣谈谈细节设计的缺点: 材质看起来很高级，实则用起来3点钟跟9点钟的位置很容易出现细小的褶皱，再就是那个材质用轻微的小东西划一下会出现白印，这毕竟都是小问题，10来万的车还要什么自行车啊。 方向盘没有加热功能居然，我顶配的老6居然没有加热，冬天那手根本放不下去，刚启动车子，方向盘都是两个手指捏的呢，太冰了，自己网上买了个翻毛皮手缝方向盘套回来让美容店缝上，效果还挺好，没之前那么冰了，颜值也瞬间提升了不少。 总而言之。老6方向盘的设计在同级别中算中上水平了，颜值跟手感都很丝滑，建议各位车主装个手缝方向盘套，可以更好的提升它的手感，而且更帅，有钢琴烤漆饰板的话，建议贴个内饰膜，好打理，不沾指纹，不显灰，悄悄的告诉老6车主方向盘配合换挡拨片会能使你更有驾驶乐趣啊（前提是在安全路段，保持警惕安全第一）
#一眼心动的车尾我的欧尚z6idd已经陪伴我1年11个月，总行驶里程超过39000公里，今天分享下之前拍的欧尚z6idd车尾灯照片，欣赏独属于欧尚z6idd的尾灯美感。对比现在动不动就是贯穿式尾灯，尾灯特色已经不那么浓烈，欧尚z6idd的尾灯不说十分好看，但是独有的特色，万里挑一。接下来跟大家分享一下，39000多公里的深度用车，给予最真实的优缺点评价。 ⭕️优点： 1️⃣外观霸道帅气，成熟稳重。当时看这车的时候，就是冲着这个外观去的，前面是无边框进气格栅，上下倒三角布局，自带帅气一体前唇。流畅的车身腰线，却不失锋芒的棱线，大溜背配上尾部扰流板，以及别具一格的双✔️尾灯，整体颜值圆润不失帅气，霸气不失稳重。 2️⃣用车成本低，无续航焦虑。配备28.4度宁德时代电池，表显纯电续航150公里，实际达成率可达到90％。正好满足我一周的通勤，基本是一周充一次电，家充谷电两毛五一度电，用起来非常的省，另外跑长途也不会有续航焦虑，可油可电，实际综合续航大概能跑950公里。 3️⃣发动机动力强劲。搭载长安混动专用1.5T涡轮增压发动机，最高功率125kw，动力很强劲。对比现在市面上很多的插混车型1.5L发动机马力只有100匹左右，z6idd发动机马力170匹，基本是名列前茅，即使是电池没电的情况下，动力也是随叫随到。 ❌缺点： 1️⃣底盘调教一般。长安的底盘调教水平一直被人诟病，日常行驶感觉避震器比较硬，舒适性一般，虽然快速过弯能有较好的支撑性，但是遇上一些深坑的时候，滤震能力明显不足，会出现明显的弹跳感，通过车身反馈到我身上，给我的感觉就是很硬不是很舒服。 2️⃣变速箱换挡顿挫。可能是变速箱本身的原因，也有可能是发动机与变速箱换挡不匹配，纯电模式下顿挫非常细微，但是混动模式在50公里时速换挡的时候，顿挫感比较明显，起步深踩油门还可能伴随发动机空转现象。 3️⃣部分零件存在异响。新车的时候基本没有异响，时间久了之后，中控台位置会有点异响，B柱安全带卡扣松动异响，这些都是比较小的问题，日常使用也没有什么影响，只不过在走颠簸路的时候，响起来还是有点烦躁。 📝总结：我的爱车，优点缺点都很多，可能缺点大于优点，但也不妨我对他的喜爱。对比现在动不动就是贯穿式车尾灯，一点设计感也没有，还是喜欢我小Z6的尾灯设计，分体式双钩✔️大灯，超强的辨识度与设计感，当尾灯在夜色中亮起，氛围感直接拉满，成为街上最靓的仔！
#挡把颜值大PK要说档把颜值哪家强，那必须是我的欧尚z6idd的游艇档把。实话实说，在众多档把之中，我觉得欧尚z6idd档把的颜值还是挺高，不仅外观好看还很好用，集众多优点于一身，当然它也是有缺点的，接下来分享下它的优缺点。 ⭕️优点： 1️⃣外观科技感十足。乍一眼看去，是不是有豪华游艇加速档把的感觉？是的你没有看错，欧尚z6idd档把的设计理念正是来源于游艇的加速档把，只不过设计用于汽车档把作了一些优化，外观小巧也更好看了，左右双拼色，白色镀铬条分割，科技感十足。 2️⃣手自一体电子档。欧尚z6idd支持手自一体电子换档，档把打到右边即为自动挡模式，也是小白模式，只需要前进和后退换挡，踩油门就能走。当然如果是手动挡玩家，开车喜欢开手动挡，体验换挡带来的速度与激情，只需要把档把往左轻推，就能切换到手动挡模式，这也算是手动挡玩家的福音。 3️⃣使用手感很好。欧尚z6idd档把使用起来还很顺手很舒适，档把表面是硬质外包人造皮质，使用起来手感很是丝滑，一点也不膈手。另外它的造型设计也比较贴合右手握合姿态，拇指轻点搭在按键上，其余四指勾着档把前方，手掌面与档把近乎完美的贴合，使用手感极佳。 ❌缺点： 1️⃣手自一体误触碰。因为是手动挡和自动挡一体式，平时习惯性把手搭在上面，有时不注意或者转弯时，右手由于惯性偏向一边，很容易就会由自动挡切换到手动挡，这对于不懂手动挡的我简直噩梦，特别是第一次的误触碰，走在大马路上简直是手足无措。 2️⃣后期容易掉皮。因为外面是薄皮质，平时也会习惯性的把手搭在上面，难免有些手汗附着在上面，加上换挡时候的摩擦，估计用到一定的时间后，因为皮质本身的老化加之日常摩擦，后期皮革会慢慢变薄穿孔，最终导致完全裸露，整个使用周期可能没有想象那么长。 📝总结：总得来说，欧尚z6idd的飞船式手自一体电子档把，功能性和外观设计都是在线的，虽然也存在一定缺点，但仍是一款不错的档把！
#一人一个用车技巧今天分享一下欧尚Z6智电IDD用车两年来的一些用车技巧。 欧尚Z6智电IDD当时官方宣传的是“我的汽车机器人”“智慧坐舱”，当然它配有28.4度的大电池，纯电续航156公里，同级别里仅此一台配有备胎的新能源，这是我选老6的主要原因，它充一次电可以上下班通勤三天。 老6是一台插电式新能源汽车，纯电续航达到了156公里，配的宁德时代的磷酸铁锂电池，咱们平时在充放电的时候，尽量别让电池包的电用光，或者低于20%以下在去充电，因为这样会使电池包内部的化学物质活性降低，电池老化加快，同时还会影响电池的性能和寿命，如果长时间停放，一定要定时的充满，偶尔出去跑一跑，不然动力电池不会向小电瓶供电，导致小电瓶馈电。 再就是添加发动机，电池包护板，发动机护板看个人情况安装，想我这里小县城铺装路面还行，有一部分时间还是要走炮弹路，安一个比较放心，这个动西因人而异吧。电池包护板我没有安装，我感觉安装了以后会影响它的一个散热，尤其是在夏天特别热的时候，主要我看了电池包有那么厚的涂层，老6的离地间隙在18cm左右，就是平时自己多注意点走这些坑洼路。一般情况下不会碰到电池包，上马路牙子也不会蹭到电池包，车友实测过，本人不管开啥车，看到那么高的马路牙子都不敢上。 时空叠影的中网:安装一个防虫网是必要的一个保护车子的小配件，车还没回来，防虫网就到家了，买的原车开模的，1:1，安装也特别简单，对好位置，扎带一捆就Ok，方便又实用，柳絮，蚊虫不会直接击打水箱，我们这靠近黄河边，蚊虫柳絮太多，对我来说特别实用，还保护了冷凝器不会被损坏。 中控屏钢化膜:这就跟我们的手机一样，贴个钢化膜既保护了屏幕不会被刮花而且还有很好的一个触感，都不会留指纹，可以很好的保护屏幕。 方向盘套:个人喜欢包一个，一是手感更好，而且看着也非常漂亮。 老6的整体舒适性还不错，我感觉没有啥需要提升的，下来给看官大佬们说一下老6的低能耗。 老6配备磷酸铁锂电池，怕冷不怕热，所以，在春夏秋，纯电续航达成率高达90%，冬天直接打骨折，因为就是她怕冷，即使你开了电池加热效果也不是特别明显，冬天它的纯电达成率是50%。 平时纯电开想省点电，就脚轻一点，能耗控制在7左右，156公里妥妥的，不刻意看能耗现在的天气跑个130公里没问题，如果需要跑长途直接智能保电手动切换混动模式，这样是老6最省油省电的驾驶模式，千万别上高速心想把电耗光，自动切换混动模式，上高速用电跑，能耗高，续航里程短，不实用，能补能的情况下补下电，不方便补的话快下高速设置露营保电40%，别让电池包处于馈电的状态。 综上所述:老6官宣的1200公里，本人近期实测一次跑1100公里，中途补能一次，这也基本是我用车两年多对老6的一点基本保护跟一点用车技巧吧，希望能帮助大家更好的用车。
#真车主吐槽大会2023年6月底置换了长安欧尚Z6IDD旗舰plus智慧泊车版，冲着他的28.4度的大电池，有备胎，有颜值果断就选择了它，目前已经安全行驶了6w+公里了，基本大部分都是上下班通勤用，水泥路，最近这几个月赶着修路，绕乡村小路，坑坑洼洼炮弹路下雨天还存在不小心就掉玉米地，排水沟，用车这么久了，整体来说用车感受还挺好，但是今咱就吐槽一下老6的缺点。 1️⃣语音助手小欧:这玩意吧，你用他的时候可的你普通话利索点才行，不然听不明白，再有就是行驶途中，时不时就出来吓你一跳，尤其是凌晨下夜班回家路上。跟媳妇聊天聊的正起劲的时候它就出来了，猛的一下吓死人能。车机我都关掉手势，眼神控制了，希望厂家能进一步优化吧。 2️⃣底盘舒适度:长安的车都是这样，调教的太一般了，那粗减震硬的你怀疑人生，平时走这样铺装路面还行，拐个急弯啥的支撑性也能凑合，就是走这炮弹路，颠的怀疑人生，我驾驶室这边还能感觉明显的弹跳感，别说后排了，两台车底盘都基本一样，底盘太硬。 3️⃣变速箱:老6的变速箱配的六档三离合变速箱，但是在用纯电的情况下还存在2档升3档有时候空转的情况，平时在有电的情况下，很细微的感觉，要是在城市内没电跑的话，那顿挫就特别严重，没电发动机开始驱动，等红灯松刹车就往前冲一下，这个我也具体不太明白，就知道这个变速箱空转现象，听说这个问题厂家也可以通过OTA进行优化，希望厂家以后会优化吧。 4️⃣异响:我前几个文章说了，人无完人，车无完车，老6B柱异响，我买的润滑膏涂抹就解决了，后备箱备胎槽泡沫板磨擦的异响，我缠的胶带，现在还响，轻微的响，时间长了也能接受，中控小欧屏冬天天气冷硬塑料磨的咯吱咯吱的响，那没有弄，问了4S店，说的拆中控台，我就一直也没弄，平时没有异响，就是冬天特别冷的时候才会出现。 5️⃣雨刷器:这个雨刷器我是换了好几个了，打开雨刷器的声音特别大，换个新的能维持一个月左右，过后就不行了，朋友的捷途人家那雨刷器声音就特别小，几乎感觉不到。 总而言之你选任意一台车都是经过深思熟虑的，咱不能嫌弃它，小毛小病都不算事，只要它能风雨无阻的原地等你下班，平平安安把你送回家，足矣！
#真车主吐槽大会本人于2023年10月份提的欧尚z6idd旗舰plus，目前用车时间已达1年11个月有余，总行驶里程超39500公里，距离第一次“环球旅行”也近在咫尺。讲真的，用车这么久，整体来讲都是满意的，但是有一些缺点，偶尔使用起来影响也是蛮大，在这里不得不吐槽一波。 1️⃣底盘调教一般。长安的底盘调教水平一直被人诟病，日常行驶感觉避震器比较硬，舒适性一般，虽然快速过弯能有较好的支撑性，但是遇上一些深坑的时候，滤震能力明显不足，会出现明显的弹跳感，通过车身反馈到我身上，给我的感觉就是很硬不是很舒服。 2️⃣变速箱换挡顿挫。可能是变速箱本身的原因，也有可能是发动机与变速箱换挡不匹配，纯电模式下顿挫非常细微，但是动力电池电量极低，切换到混动模式，在50公里时速换挡的时候，顿挫感比较明显，起步深踩油门还可能伴随发动机空转现象。 3️⃣部分零件存在异响。新车的时候基本没有异响，时间久了之后，中控台位置会有点异响，B柱安全带卡扣松动异响，当然这些都是比较小的问题，另外我自己在车上放的东西也会发出异响，日常使用也没有什么影响，只不过在走颠簸路的时候，响起来还是有点烦躁。 4️⃣中控屏卡机。这个问题是最近新出现的，就是在功能切换的时候会出现短暂的卡顿，因为之前只卡顿一会，我就没当回事。直至昨晚完全卡死了，中控屏无法恢复，语音导航也不能执行，试了几次重新点火都没有恢复，直到最后网上找教程，重启了车机才恢复正常。 📝总结：z6idd优点和缺点都很多，缺点可能多于缺点，但是有一点不可否认，他从没把我扔在路上，足矣！
#一人一个开车的好习惯作为一个有着8年驾龄的老司机，今天咱来谈谈我个人的一些开车习惯！ 从接触汽车车的小白开始一直到现在已经第二台车了，每次开车时候，我都是环车绕一圈，看看车子附近有没有障碍物，然后才开门上车，直到现在有了540°环车影像也是如此，因为这个东西也有盲区，自己看一下相对来说保险一点，顺便也能看看每个轮胎气压的一个表现，车身外观的一个大概情况。 咱开门进车里面，我上车也不是直接踩刹车就点火，春夏秋冬我都会上车先让车辆通电，让行车电脑自检，然后等所有的故障码消失才会踩刹车点火，首先咱前提现在我开的是新能源，按两下就可以了，以前的油车我都是三键启动，在我的认识里，我就认为:按一下通电的时候，可减少电瓶的瞬间负荷，避免因为电流大导致电瓶损耗，当按第二下的时候，让行车电脑能更全面的检测车辆系统的各种状态，能及时发现车辆存在的问题，在第三次踩刹车按的时候可以优化发动机性能，特别是天气冷的时候，他可以确保油泵充分建立油压，减少冷启动给他带来的磨损，这样可以确保我们车子可以在一个最佳的工作状态。 下来就是挂挡起步了，自动挡带一键启动的车都应该是系好安全带，挂前进档手刹都会自己松的吧，其次就是冬天的话快到目的地的时候暖风顺手就关了，到夏季的时候，我开空调都是快到目的地的时候，提前把空调关掉，点开外循环，让自然风吹一会，这样在你下次开车的时候打开空调不会出现异味。 停车熄火，我都是挂空挡拉手刹然后再进P档，各位看官大佬们别喷，这是我确确实实的一个驾车习惯，咱再谈谈我为什么要这样操作，首先到达目的地，先踩刹车可以确保车辆完全处于一个静止状态，然后挂入空档（N档），可以让变速箱完全释放压力，延缓变速箱的使用寿命，然后拉上手刹可以确保车辆不会溜车，滑动，最后一步就是踩刹车挂停车档（P档）这样就把变速箱完全锁止了。这样使用我感觉车辆的各项功能都会保持一个最佳的工作状态和车辆的一个磨损情况，可以让我们的车子多陪伴几年。 下来谈谈片面上的一些习惯吧，夏天跑长途，我都会在我解手的时候打开机舱盖让发动机散散热，解个手抽个烟的时候让他散散热也不耽误事，平时夏天喜欢自己再洗洗车，自己洗出来看着锃光瓦亮的，很有成就感，隔断时间，洗车，打开机舱盖也会用泡沫清洗剂清洗清洗下发动机外表的灰尘，也能大概的看一下发动机机舱里面有没有渗油，漏油的地方。 说了这么多，这都是我个人的一些开车习惯，也许是当初从一个小白开始慢慢养成的一个习惯吧，有的人嫌麻烦的不行，大多数人都是一键启动。下车拉手刹直接熄火的，这些东西纯属个人的一个习惯，但我感觉车子这个东西，你对他好点，他也不会对你太差，几年风雨他永远都会在那默默等你回来。 各位看官大佬希望可以对你们有所帮助，让你们的爱车可以多陪伴几年
#为什么买这车🚙我是2023年10月购买的这台欧尚z6idd旗舰plus，到目前用车已经1年11个月，总行驶里程接近40000公里。在这么长时间的深度用车，它的优点和缺点都再熟悉不过，因为它的优点，所以买的这辆车。 ⭕️优点： 1️⃣外观霸道帅气，成熟稳重。当时看这车的时候，就是冲着这个外观去的，前面是无边框进气格栅，上下倒三角布局，自带帅气一体前唇。流畅的车身腰线，却不失锋芒的棱线，大溜背配上尾部扰流板，以及别具一格的双✔️尾灯，整体颜值圆润不失帅气，霸气不失稳重。 2️⃣用车成本低，无续航焦虑。配备28.4度宁德时代电池，表显纯电续航150公里，实际达成率可达到90％。正好满足我一周的通勤，基本是一周充一次电，家充谷电两毛五一度电，用起来非常的省，另外跑长途也不会有续航焦虑，可油可电，实际综合续航大概能跑950公里。 3️⃣发动机动力强劲。搭载长安混动专用1.5T涡轮增压发动机，最高功率125kw，动力很强劲。对比现在市面上很多的插混车型1.5L发动机马力只有100匹左右，z6idd发动机马力170匹，基本是名列前茅，即使是电池没电的情况下，动力也是随叫随到。 当然，用车这么久，缺点也很明显。 ❌缺点： 1️⃣底盘调教一般。长安的底盘调教水平一直被人诟病，日常行驶感觉避震器比较硬，舒适性一般，虽然快速过弯能有较好的支撑性，但是遇上一些深坑的时候，滤震能力明显不足，会出现明显的弹跳感，通过车身反馈到我身上，给我的感觉就是很硬不是很舒服。 2️⃣变速箱换挡顿挫。可能是变速箱本身的原因，也有可能是发动机与变速箱换挡不匹配，纯电模式下顿挫非常细微，但是混动模式在50公里时速换挡的时候，顿挫感比较明显，起步深踩油门还可能伴随发动机空转现象。 3️⃣部分零件存在异响。新车的时候基本没有异响，时间久了之后，中控台位置会有点异响，B柱安全带卡扣松动异响，这些都是比较小的问题，日常使用也没有什么影响，只不过在走颠簸路的时候，响起来还是有点烦躁。 📝总结：z6idd优点和缺点都很多，缺点可能多于缺点，最不满意的一点就是这个变速箱有点拉，完全没电的混动模式下，发动机与变速箱匹配不行，导致发动机空转及变速箱的顿挫。但是有一点不可否认，他从没把我扔在路上。
提问各位z6idd的车友，有换过冷却液的吗？4儿子报价一千二百多，才开了一年多就说要换，还有刹车油，在外面换会不会影响质保，还有一个问题当时买车被忽悠买了非官方延保，有没有用，能不能退，怎么退，感谢大家
#梦中情车现身了说起梦中情车，那必须属于我的欧尚z6idd，他完美契合我对智能出行的所有幻想。它不仅拥有科幻机甲战士般的犀利外观，更拥有一套高效混动系统，续航无忧，油耗超低。车内智慧座舱、车外语音控制等黑科技，让每次出行都充满乐趣与便捷，真正实现了颜值与实力的完美统一。 目前用车时间已超过1年11个月，总行驶里程已超过39000公里，作为车主的我，对于他的好与不好，拥有绝对的发言权，下面讲述下我用车39000公里体验下的整车优缺点。 ✅优点： 1️⃣外观霸道帅气，成熟稳重。当时看这车的时候，就是冲着这个外观去的，前面是无边框进气格栅，上下倒三角布局，自带帅气一体前唇。流畅的车身腰线，却不失锋芒的棱线，大溜背配上尾部扰流板，以及别具一格的双✔️尾灯，整体颜值圆润不失帅气，霸气不失稳重。 2️⃣用车成本低，无续航焦虑。配备28.4度宁德时代电池，表显纯电续航150公里，实际达成率可达到90％。正好满足我一周的通勤，基本是一周充一次电，家充谷电两毛五一度电，用起来非常的省，另外跑长途也不会有续航焦虑，可油可电，实际综合续航大概能跑950公里。 3️⃣发动机动力强劲。搭载长安混动专用1.5T涡轮增压发动机，最高功率125kw，动力很强劲。对比现在市面上很多的插混车型1.5L发动机马力只有100匹左右，z6idd发动机马力170匹，基本是名列前茅，即使是电池没电的情况下，动力也是随叫随到。 ❎缺点 1️⃣风噪、胎噪大。外观设计整体框架比较方正，高速行车正面撞风，并且车门部分位置缺少隔音胶条、吸音棉用量较少，车内风噪较大。底盘没有涂层，没有止振板，在走一些破烂的水泥路时，路面与轮胎发出的声音传导到车子内部引起零件共振，会产生很强烈的噪音。 2️⃣底盘调教不好。长安的底盘调教水平一直被人诟病，日常行驶感觉避震器比较硬，舒适性一般，虽然快速过弯能有较好的支撑性，但是遇上一些深坑的时候，滤震能力明显不足，会出现明显的弹跳感，通过车身反馈到我身上，给我的感觉就是很硬不是很舒服。 3️⃣变速箱换挡顿挫。可能是变速箱本身的原因，也有可能是发动机与变速箱换挡不匹配，纯电模式下顿挫非常细微，但是混动模式在50公里时速换挡的时候，顿挫感比较明显，起步深踩油门还可能伴随发动机空转现象。 4️⃣部分零件存在异响。新车的时候基本没有异响，时间久了之后，中控台位置会有点异响，B柱安全带卡扣松动异响，这些都是比较小的问题，日常使用也没有什么影响，只不过在走颠簸路的时候，响起来还是有点烦躁。 📝总结：z6idd优点和缺点都很多，缺点可能多于缺点，但是有一点不可否认，他的外观长在我的心巴上，就是我的梦中情车。
#买这车你后悔了吗2023年6月底置换的长安欧尚Z6IDD智慧泊车版，现在已经两个年头两个月了，用车两年来，想想当时选老6多少还是有点后悔，接下来总结一下为什么会感到后悔！ 在23年换车的时候主要是为通勤用，在开油车的时候平均一个月一千块钱的油费支出，6年啥都不算，就算6年的通勤油费就高达7.2w，别的平时保养洗车的都不算，6年安全行驶了110300公里，备胎从未落地，保险也未出过一次，在一个薪资五六千一个月的上班族来说，不算不知道，一算吓一跳，后来果断跟媳妇商量换新能源，在那个时候十多个w的新能源不算很多，我这人喜欢跟别人不一样，不喜欢太大众化的车子，拿第一台油车来说，我们这小县城，当时某弗H6，那可是当时SUV霸榜销量第一，同事也建议上H6，耐不过我自己不喜欢大众化，喜欢个性一点的车，当时就看了长安CS75，那英文字母的中网当时可算是最经典的一款了，国产小路虎，现在再看那一款还是百看不厌，等待驾驶证下来的时候，网传出现了机油增多的问题，当时咱也是小白，不懂，就感觉不好，果断就放弃了，后来就选择了CS55，提车以后，我是我们这第二台CS55车主，综合上述，估计各位看官大爷大概也猜到我为啥选老6了。 选老6的时候也是不喜欢大众化，喜欢个性独一无二的，当时换车的前提就是还是换长安的车，那时候对长安还是信的来的，各项功能也大差不差，用起来得心应手，看了长安cs75plusIDD，久久不上市，等三月被挡三月鸽子，转眼同三电系统同动力系统看了欧尚Z6IDD。 提车回来我把以前油车没有的功能都在老6身上用了个遍。 时空谍影的中网，流光锐眼的LED大灯，侧面悬浮式的车顶配上20寸的花瓣式轮毂，尾部SUV配的大溜背，追风飞翎尾翼，心境脉动尾灯都是老6最帅的，这个外观一直沿用在现款uniz身上，老6现在颜值也不输uniz。 时代再进步，汽车的架构都在更新换代，现在想想跟老6风雨同行两年了，驾驶体验没有后悔过，剩下的不后悔那是假的。 当时智慧泊车版提车下来150100，开了三月，背刺了一万多，顶配下来13个多就能落地，这就是所说的早买早享受，晚买享折扣？这背刺的不后悔吗？ 后来听说长安欧尚汽车的品牌要没了，这谁不会后悔？这是最后悔的买欧尚品牌了，Z6改款了uniz，回归了长安的亲儿子了，老6车主后悔了。 老6这好的车，配28.4°的大电池，1.5T的发动机，没电也丝毫不影响动力输出，20寸的大轮毂，索尼的音响，还有备胎，敢问几个新能源车主有备胎？ 说这么多现在想想真的后悔了，为自己的小众化买单，奉劝大家以后买车一定要买主品牌，旗下的子品牌谁也说不好。 好在老6背靠大车企长安汽车，各种保养，配件都是通用的，明年出质保了，得考虑买不买续保了，要是再有下一次换车的机会，我不会选长安了，就老6这品牌问题，现在拿出来，有的人都不认识，长安汽车伤我太深。
#这个前脸有点特别🚙今日主角：欧尚z6idd旗舰plus。 欧尚Z6 iDD前脸设计极具科幻机甲风，无边界矩阵格栅内部采用沙漏形单元错落排列，营造出深邃的立体感。两侧的流光锐眼LED大灯造型狭长犀利，与导流槽饰板紧密融合，进一步拉伸了视觉宽度。棱角分明的切割线条与运动化前包围相结合，让整个车头层次分明、攻击性十足，完美契合其新能源车型的科技前卫身份。 我的z6idd已经陪伴我1年11个月了，总行驶里程已经来到了39577公里，他的好与不好都熟烂于心，拥有绝对的发言权。接下来跟大家分享一下，39000公里深度用车的优点缺点，给予最真实的评价。 ⭕️优点： 1️⃣外观霸道帅气，成熟稳重。当时看这车的时候，就是冲着这个外观去的，前面是无边框进气格栅，上下倒三角布局，自带帅气一体前唇。流畅的车身腰线，却不失锋芒的棱线，大溜背配上尾部扰流板，以及别具一格的双✔️尾灯，整体颜值圆润不失帅气，霸气不失稳重。 2️⃣用车成本低，无续航焦虑。配备28.4度宁德时代电池，表显纯电续航150公里，实际达成率可达到90％。正好满足我一周的通勤，基本是一周充一次电，家充谷电两毛五一度电，用起来非常的省，另外跑长途也不会有续航焦虑，可油可电，实际综合续航大概能跑950公里。 3️⃣发动机动力强劲。搭载长安混动专用1.5T涡轮增压发动机，最高功率125kw，动力很强劲。对比现在市面上很多的插混车型1.5L发动机马力只有100匹左右，z6idd发动机马力170匹，基本是名列前茅，即使是电池没电的情况下，动力也是随叫随到。 ❌缺点： 1️⃣底盘调教一般。长安的底盘调教水平一直被人诟病，日常行驶感觉避震器比较硬，舒适性一般，虽然快速过弯能有较好的支撑性，但是遇上一些深坑的时候，滤震能力明显不足，会出现明显的弹跳感，通过车身反馈到我身上，给我的感觉就是很硬不是很舒服。 2️⃣变速箱换挡顿挫。可能是变速箱本身的原因，也有可能是发动机与变速箱换挡不匹配，纯电模式下顿挫非常细微，但是混动模式在50公里时速换挡的时候，顿挫感比较明显，起步深踩油门还可能伴随发动机空转现象。 3️⃣部分零件存在异响。新车的时候基本没有异响，时间久了之后，中控台位置会有点异响，B柱安全带卡扣松动异响，这些都是比较小的问题，日常使用也没有什么影响，只不过在走颠簸路的时候，响起来还是有点烦躁。 📝总结：z6idd优点和缺点都很多，缺点可能多于缺点，但是有一点不可否认，他从没把我扔在路上，足矣！另外帅是一辈子的事。
长安欧尚Z6 iDD新能源 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共327人评价
12万-18万新能源总榜
NO.66
超过54%的同价位车系
3.84
综合
3.66
内饰
3.99
配置
4.01
空间
4.12
外观
3.69
舒适性
3.69
操控
3.70
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司