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    胖五,我的第一辆老伙计 2012年的那个五月,当我签下购车合同的时候,绝对不会想到,这辆静静躺在车库里的荣威550,会陪我度过人生中最跌宕起伏的五年时光。 它在那里等了我整整半年。像是某种命中注定的相遇,2010年出厂的它已经跑了2万公里,却在命运的安排下,成为了我们家的新成员。8万块钱,在当时能买辆不错的大众宝来,但我偏偏看中了这辆"非主流"的选择。 第一眼看到它时,确实被颜值征服了。在那个大众脸遍地走的年代,荣威550的设计简直就是一股清流。流线型的车身,精致的内饰,还有那一堆当时看起来很高大上的功能配置——现在回想,大概就是那种"别人有的我都有,别人没有的我也有"的满足感。 拿到驾照那天,我几乎是飞奔到车库的。第一次坐进驾驶座,手扶着那个沉甸甸的方向盘,心里既兴奋又忐忑。1.8T的发动机听起来很唬人,但实际开起来才发现,这哥们儿的性格就像它的外号"胖五"一样——憨厚、稳重,绝不急躁。 是的,我们给它取名"胖五"。因为它确实有点"胖",加速时那种慢悠悠的劲儿,像极了公园里散步的胖大叔。方向盘重得像是健身房里的器械,每次转弯都能练出肱二头肌。但奇怪的是,我们一家人都爱它爱得不行。 五年里,胖五就像个忠实的老伙计。除了正常保养,就换过一次刹车片。网上那些关于荣威小毛病不断的传言,在我们家胖五身上统统没有应验。它就这样默默地陪着我们,从2万公里跑到了8万公里,见证了无数个第一次:第一次自驾远行、第一次深夜加班回家、第一次载着全家去郊游...... 2017年,当我们决定卖掉它的时候,心里还挺不是滋味的。最后一次洗车,我特意多看了几眼车身上那些细小的划痕——每一道都是岁月的印记,是我们共同经历的证明。新车主来提车那天,胖五的发动机声音还是那么沉稳,仿佛在用它特有的方式跟我道别。 现在偶尔在路上看到荣威550,还是会忍不住多看两眼。虽然它可能不是最好开的车,加速不够迅猛,操控不够灵活,但对我来说,胖五永远是那个最特别的存在。它不仅是我人生的第一辆车,更是那段青春岁月里最忠实的见证者。 胖五,老伙计,希望你在新主人那里一切安好。谢谢你陪我走过的那五万公里,那些或欢笑或泪水的旅程,都会成为记忆里最温暖的风景。

    胖五,我的第一辆老伙计图1胖五,我的第一辆老伙计图1
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    01-17
    蔚来李斌在图蔚来李斌在图
    2025-02-08
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    2024-11-27
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    2024-03-17回复
    2021-10-11回复
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    2021-05-23回复
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    2021-02-27回复
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    2020-04-16回复
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    2020-03-09回复
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    2019-10-22回复
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    2018-12-26回复
    2018-09-17
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    2018-11-30
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    2018-11-26
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    3.26

    综合

    3.37

    内饰

    3.36

    配置

    3.29

    空间

    3.58

    外观

    3.10

    舒适性

    3.15

    操控

    2.97

    动力

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