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#冷门二手车慎入吗2020款宝马330d旅行版，六缸柴油的绝唱之选。 在新能源浪潮席卷、柴油车日渐式微的当下，有一款二手冷门旅行车正悄悄成为懂车人的私藏——2020款宝马330d Touring（旅行版）。它承载着宝马直列六缸柴油的黄金基因，兼顾旅行车的实用与后驱为王的操控，如今二手价跌入28万英镑区间（国内平行进口二手约40万级），性价比远超同级热门车型。 作为3系旅行版的柴油旗舰，这台车的核心魅力藏在发动机舱里。3.0T直列六缸B57柴油发动机，能爆发出262马力、428磅英尺扭矩，匹配ZF八速自动变速箱，零百加速仅5.5秒。更惊艳的是它的能耗平衡，巡航工况下能跑出52.6英里/加仑（约合5.4L/100km）的油耗，这种“性能与经济双在线”的表现，在如今的新车市场早已难觅踪迹。要知道，这代六缸柴油发动机是宝马的收官级作品，随着排放法规收紧，未来只会越来越稀缺，情怀与实用值拉满。 很多人觉得旅行版会牺牲操控，但宝马用调校打破了偏见。这台330d Touring延续了3系的前麦弗逊、后多连杆悬挂，旅行版专属加固防倾杆+自适应M运动悬挂，让车身刚性不输轿车。搭配xDrive四驱系统和M Sport后差速器，湿滑路面抓地力拉满，过弯时车身跟随性极佳，虽比轿车重115公斤，但53:47的前后配重接近完美，操控质感依然是同级旅行车的天花板，远超奥迪S4 Avant和奔驰C级旅行版。 实用层面更是旅行车的拿手好戏。常规状态下后备箱容积500升，后排座椅一键放倒后扩展至1510升，比沃尔沃V60还能装。最贴心的是独立开启的后窗设计，不用打开整个尾门就能快速取放小件物品，日常通勤或长途露营都能应对。内饰延续了宝马的精致感，10.25英寸iDrive信息娱乐系统、数字仪表盘标配，M Sport运动座椅支撑性到位，长途驾驶也不易疲劳，用料和做工比同价位捷豹XE、阿尔法·罗密欧Giulia更显高级。 当然它也有冷门车的小短板：作为公司车使用时税费较高，变速箱在舒适模式下降档略有迟疑，低速路况下有轻微路噪。但这些缺点在“六缸柴油+旅行版+宝马操控”的组合面前，对懂车人来说几乎可以忽略。 如今二手市场上，2020款330d Touring车况良好的车型价格普遍在28-35万英镑（国内平行进口二手价因车况和里程差异在38-45万），比同年份320d旅行版仅高3-5万，却能换来六缸动力和四驱系统。对于追求个性、不随波逐流的玩家来说，这台冷门宝藏不仅是代步工具，更是柴油性能时代的纪念，保值率虽不及热门轿车，但稀缺性带来的收藏价值正在逐步凸显。 如果你厌倦了街车泛滥，又想兼顾性能、实用与情怀，这台2020款宝马330d旅行版，绝对是二手市场里值得深挖的狠货。毕竟，这样的六缸柴油旅行车，卖一台少一台了。
宝马3系(进口) · 懂车分（口碑）
暂无评分
共31人评价
-
综合
-
内饰
-
配置
-
空间
-
外观
-
舒适性
-
操控
-
动力
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