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    途乐选车 用车心路历程 途乐是我19年春节期间购入的车,为何要选择途乐呢,要听我慢慢道来。18年夏天的时候,我家附近的国道开始翻修,路面坑坑洼洼原来的轿车走起来有些吃力,于是萌生了买辆越野车的想法。由于从小喜欢汽车,所以平时也是总在各种渠道了解汽车,当时萌生买车想法的时候有以下几款车进入备选,首先是丰田普拉多,然后是酷路泽,帕杰罗,途乐。 最首先排除的是帕杰罗,因为有机会坐过一次帕杰罗,感觉车很硬,很颠簸所以排除了。 剩下三辆车怎么说呢,两个丰田一个尼桑,从性价比层面,途乐从一开始的55万,掉到40多万,普拉多从37万涨到40多万,酷路泽涨到60几万,所以酷路泽就被排除了。外形层面见仁见智,我觉得都挺好看。 从驾驶感受来说,家里的哥哥和叔叔分别有一辆普拉多和酷路泽,所以驾驶过几个星期的这两个车,2.7的普拉多和另外两个车比动力真的是有点弱。 从四驱配备上,途乐比普拉多感觉要强大一些,虽然途乐是1:99动力分配的全时四驱,但是他多了陡坡缓降,多地形模式选择,和后桥差速锁,感觉着是更强大啦一些,虽说平时用不到,但是有不用,和没有是两种感觉。 途乐这个车的空间不用多说,无论是储物空间,还是乘坐空间都是不可挑剔的。 最后一下决心买了途乐。 到现在为止跑了一万多公里,分享一下驾驶感受,动力其实可以,比普拉多和酷洛泽强一点点。高速上也很安静,跑到140迈时风噪变大,但是安全起见,别超速。然后途乐这个车的方向我觉得比普拉多和酷洛泽沉,打方向比那两个费劲。 油耗方面没有网上说的那么夸张,我的综合油耗是16~17升,平时不怎么跑高速公路。 说一点日常使用的缺点,后备箱的开口太高了,搬东西很费劲。还有就是近光灯太暗了。 说一说我改装了什么,首先是安装了雾灯,然后贴了车衣,改了中控(建议别改中控,不好用),然后目前就想到这么多想说的,等以后再有什么感受,在分享给大家。

    途乐选车 图1途乐选车 图1
    途乐选车 图2途乐选车 图2
    途乐选车 图3途乐选车 图3
    途乐选车 图4途乐选车 图4
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    途乐:我钻7280352056983879732视频途乐:我钻7280352056983879732视频
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    故障灯求救图故障灯求救图
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    18年日产途图18年日产途图
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    出18年途乐图1出18年途乐图1
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    #懂车青年提车打卡上个月刚把轿车卖了,本来想开摩托车几个月,没想到降温速度这么快,开了2周就实在扛不住 了,所以急需再买一台车遮风避雨。 作为一个四处漂泊经常换车的车主,选车的范围也非常宽,也想想通过不同的车体验不一样的驾驶感受。这次圈定的范围也比较宽,包括坦克300、500,牧马人、普拉多、F.,主要是想找个硬派越野感受一下,顺便趁着过年带着家人出去玩一圈。但选车条件有一条非常明确,就是只买二手的,因为现在新车掉价太快了,二手车开个一年还能少赔点钱。 非常巧合的一个机会,看到懂车帝还有直营的二手车专卖,而且且让我惊讶的是这台途乐的价格真的好合适,去年17、18年的途乐,我问过价格,大约都要接近30万了,我买的这台全款只有23.2万,并且店里提供了免费的过户服务和保养服务,车子还有半年的交强险,提车只花了23.2万元 这台车虽然公里数大一点,但是途乐这车优点就是皮实耐用,发发动机一点抖动的感觉都没有,其他大件也都是开个几十万公里出不了啥毛病的。至于悬挂、胶套套、轮胎这些易损件,懂车帝又有全套保修,我也不担心开出小毛病没人管。所以毫不犹豫果断了下单,直接提车! 开车过程中,的确也出了点小故障,主要是车主改的氙灯,应该该是镇流器的问题,开了两天就有一个不亮了,不过好在有保修,开回店里当天搞定,店里态度也非常好,一点不犹豫就告诉我回来马上给保修。整体购买体验还是非常靠谱的。现在车开了一个个半月,虽然是一台13万公里的车,但除了大灯出过故障,其他一点毛病没有。 最后再说说途乐的驾驶感受,总的来说就四个字:沉稳安心。沉稳是说他这提速实在是太稳了,虽然油门踹到底,不会有一点血脉喷张的感觉,只能稳稳的加速速。安心是说你的确不用担心有他过不去的地方,周末抽空去了一趟折多山,半米多的大坑陷了一个轮子,但中锁一挂、低四一开,一脚油门就脱困了,让你相信他能安心的把你从任何地方带回来。

    途乐提车作业图1途乐提车作业图1
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    途乐 · 懂车分(口碑)

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

    -

    动力

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    途乐选车 用车心路历程 途乐是我19年春节期间购入的车,为何要选择途乐呢,要听我慢慢道来。18年夏天的时候,我家附近的国道开始翻修,路面坑坑洼洼原来的轿车走起来有些吃力,于是萌生了买辆越野车的想法。由于从小喜欢汽车,所以平时也是总在各种渠道了解汽车,当时萌生买车想法的时候有以下几款车进入备选,首先是丰田普拉多,然后是酷路泽,帕杰罗,途乐。 最首先排除的是帕杰罗,因为有机会坐过一次帕杰罗,感觉车很硬,很颠簸所以排除了。 剩下三辆车怎么说呢,两个丰田一个尼桑,从性价比层面,途乐从一开始的55万,掉到40多万,普拉多从37万涨到40多万,酷路泽涨到60几万,所以酷路泽就被排除了。外形层面见仁见智,我觉得都挺好看。 从驾驶感受来说,家里的哥哥和叔叔分别有一辆普拉多和酷路泽,所以驾驶过几个星期的这两个车,2.7的普拉多和另外两个车比动力真的是有点弱。 从四驱配备上,途乐比普拉多感觉要强大一些,虽然途乐是1:99动力分配的全时四驱,但是他多了陡坡缓降,多地形模式选择,和后桥差速锁,感觉着是更强大啦一些,虽说平时用不到,但是有不用,和没有是两种感觉。 途乐这个车的空间不用多说,无论是储物空间,还是乘坐空间都是不可挑剔的。 最后一下决心买了途乐。 到现在为止跑了一万多公里,分享一下驾驶感受,动力其实可以,比普拉多和酷洛泽强一点点。高速上也很安静,跑到140迈时风噪变大,但是安全起见,别超速。然后途乐这个车的方向我觉得比普拉多和酷洛泽沉,打方向比那两个费劲。 油耗方面没有网上说的那么夸张,我的综合油耗是16~17升,平时不怎么跑高速公路。 说一点日常使用的缺点,后备箱的开口太高了,搬东西很费劲。还有就是近光灯太暗了。 说一说我改装了什么,首先是安装了雾灯,然后贴了车衣,改了中控(建议别改中控,不好用),然后目前就想到这么多想说的,等以后再有什么感受,在分享给大家。

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