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#人人写点评【前言】 2023年感觉是最为灰暗的一年，整体大环境经济不景气导，致各行各业都显得寸步难行，作为打工族一族的我们也不例外。随着2024的到来，期望会比2023好过一点，老话说的好“有钱没钱，回家过年”，尽管再苦再难还是要赶回老家过年，也只有...查看全文
#聊聊爱车智能化【车辆信息】🚗🚗🚗 1，车辆款型:2021款全新一代奇骏两驱豪华版 2，用车时长:2021年10月底提车至今，累计用车2年又1个月了。 3，累计行程:32758公里！ 【坐舱点评】🛋️🛋️🛋️ 1，座椅点评:眼睛所到之处都...查看全文
#用车心得#我和爱车的双十一#不知不觉中，全新一代奇骏入手一年有余了，掐指一算，足足快一年半了。去年6月到至今11月，光阴似箭，一晃而过，让我们不得不感叹时间的飞逝确实有些快的让人方觉岁月太匆匆。 从2013年第一台启辰R50到后面的蓝鸟再到现在的全...查看全文
#提车日记【购车背景】 家中的小花冠已经开了13年，早就想换一台新车，正好儿子已经参加工作，所以经过全家一致同意，换车！ 【选买过程】 从2023年初就开始选车，关注了各种汽车论坛，研究各种车型的性能、配置和价格，最终购买了我人生的第二辆车。本文我将向大家分享，我们全家为什么选择超混电驱奇骏这台车。选车过程中，我主要的尊重了我爱人的意见以及综合了我个人的需求。我爱人喜欢空间大，储物空间更要大的车子，并且车子的外观、内饰都要大气。毕竟儿子已经长大成人，而且这小子的个头在1.83米，那么我们只能选择空间比较大的SUV。由于我年初就已经开始研究各种车型，所以我爱人定下基调后，我马上着手选车，我的目标范围是：日系SUV。于是我跑了多家日系4S店，威兰达，RAV4，CRV，看了个遍。一个偶然的机会，我的朋友强烈建议我去试驾超混电驱奇骏。试驾之后，果然符合我们的所有条件，那种丝滑的驾驶体验、超大的空间、舒服的座椅一下子征服了我们全家人。 【价格分享】 购车城市： 辽宁省沈阳市 裸车价： 18.99万 落地价 ：21.3万 购置税 ：16230元 保险 ：5162.03元 香槟金未加钱 其他赠送：八次免费保养 前排座椅加热 流光套餐 双保延保 脚垫 3M车贴膜 灭火器 【购车建议】 赠送东西必须要！我所有的东西都是一点一点在销售顾问手中挤出来的！尤其是保养，但是我最疏忽的一点就是赠送的保养是矿物油，过后还需要花钱升级，呵呵！ 【静态体验】 1，外观:外观感觉要比其他SUV厚重许多，尤其是前脸要比镀铬的帅！ 2，空间:由于老婆已经受够了之前小花冠的拥挤，所以坐进超混奇骏驾驶舱的一瞬间就嚷着要买这台车！当她看到车子的后备箱空间如此之大的时候，更是眼睛放光！后备箱可以并排放4、5个行李箱。 3，车机:车机反应不错，语音识别很是清晰到位！但是语音识别系统偶尔会在车内人员不说话的情况下，自动应答发言，挺让我费解。导航精准、路径选择效率比较高！ 【动态体验】 1，动力:超混奇骏在动力驾驶方面，由于我过去开的是小花冠，1.6自吸的，一点没有劲儿。开上超混电驱奇骏，感觉自己在飞，甚至有点飘，一踩油门，车子直接往前窜。纯粹的电车体验，丝滑、平顺一点都不夸张！在城区行驶，起步没有任何的顿挫，点车即走，没有丝毫犹豫，只要我愿意，可以将所有的车辆远远甩在身后。高速公路上，车子的动力一样可以源源不断，超车只在一念间，即使长时间加速也不会出现馈电，动力不足的情况。无论是拐弯还是急加速，都相当平顺。 2，操控:这台车子驾驶的时候抓地感比较强，过弯虽然有所侧倾，但绝对是最稳的那辆车子。转弯时，就拿我爱人的话讲：“转弯半径太小了，一下子就拐过来了”。关于车子的底盘，个人觉得稍微偏硬，尤其是在过加速带以及坑洼路面的时候较为明显。 3，隔音:超混奇骏前面的玻璃是双层夹胶的，密闭性很好，打开窗户跟关闭窗户简直是两个世界，隔音效果非常好！在快速路面以及高速路面行驶过程中，时速超过80公里每小时以上，胎噪、风噪才会显现出来，不过压根不会影响车内的正常交谈。 4，油耗:截止到今天，车子已经开了五个月的时间，行驶了1.2万多公里，平均油耗5.6升百公里，真的是非常省油。要知道将近两吨的大家伙，才这么一点油耗，真是让我很惊讶！我的行驶路况大多上下班使用，基本是一小段快速路，大部分是市区拥堵路段,。行驶的五个月中，出了几次远门，上高速大概跑了有5000公里。市区内拥堵路段，在不开空调、暖风的条件下，油耗会在6升以下，快速路油耗在6.0升左右，高速公路时速100公里每小时的情况下，油耗在6.2升左右，时速在120公里每小时，油耗在6.5升左右，很少会有超过7升的情况。这要得益于超混奇骏的动能回收系统，超混奇骏正好与燃油车相反，速度越快，油耗越高！ 【用车总结】 总结一下，这台车子在操控、油耗、空间、内饰方面大大超过了我的预期，的确是一台非常优秀的车子。但是车子的机油中存在的汽油味道，让我有些许担心，毕竟人无完人、车无完车嘛！ 感谢圈主推荐
#用车心得内心深处一直都在盼望着能有个小长假，可以驾车带着家人出去转转，看看别处的山山水水，体会一番他乡的异乡风情，让母亲除了宅家带娃之外也能闲下来欣赏一番外面的五彩缤纷。这一天突然就这么来了，中秋与国庆撞了个满怀，于是期盼许久的小长假终于来临了。 ...查看全文
#用车心得第四箱油破千——奇骏ep一万二千公里感受 【车辆情况】 1，我的购车价格（落地价）：大约22.3 2，车辆配置：白色至尊版 3，购车时间：2023.7.10 4，购车城市：郑州 5，裸车价：20.19 6，保险价格：4099（1999送全...查看全文
#提车日记【购车背景】 作为一名80后人！第一次买车！因为实在需要一辆自己的汽车！没有车各种出行不方便！以前都是开的公家的车！现在小孩也渐渐长大！电动车出行也给一家三口带来各种不便！迫在眉睫必须买台车！ 【选买过程】 很早就看各种汽车论坛，研究各种...查看全文
#用车心得【购车价格】 1.我的购车价格（落地价）: 224700 2.车辆配置：2023款e-POWER超混双电机四驱至尊 3.购车时间：2023-08-12 4.购车城市：上海 5.裸车价：199900 6.保险价格：4700左右 7.上牌+服务...查看全文
#提车日记7月底提的车，8月份自驾游开了5000多公里，目前里程超过6000公里。期间，有城区堵车，有郊区畅行，有高速飞驰，也有大雨磅礴。看完《长安三万里》，一切感触尽在诗中。 奇骏缦红缨，电混迅稳精 蓝鞍配银马，飒沓如流星 两电三屏清，四驱五门迎 ...查看全文
#提车日记【背景介绍】 奇骏超混epower是我人生中的第三辆车，第一辆是奇瑞风云2手动挡，开了2年不到2W公里就卖了，卖主要原因是手动太难开，起步太容易熄火，更不用说陡坡起步或堵车跟车了。第二辆车是2012款三厢新福克斯，这车伴随我9年多时间，行驶...查看全文
#保养攻略【情况介绍】 （个人情况）: 90后工薪阶层，上下班主要是往返项目上，骑电动车或者开公车居多。 个人对SUV是情有独钟，因为经常回老家会有一些山路，也有一些泥路，空间大，视野好，底盘高，好的通过性才是选车的重要因素！ （车辆情况...查看全文
#提车日记【换车原因】 原先开的16款昂科威，开了7年，车子小问题不少，干式双离合也影响驾驶体验，油耗还高，所以想换日系混动车，省心还省油。 【选买过程】 开过丰田的插电式混动，高速上100-120提速全靠发动机，提速较慢，而且风噪胎噪明显，隔音比...查看全文
#用车心得【选车背景介绍】 奇骏也是我个人的第二台车了，第一台是一台小型的suv，二口小家是够用的！随着小棉袄的出生，对车子空间的需求就有了想法，想要一台乘坐空间大，后备箱空间大的车辆。当时去看车也是对比了同级别的几款SUV，最终选中奇骏...查看全文
#提车日记一、买车背景 家里第一辆车是一个轿车，一直开到现在。因为刚好又有了二胎，就想换个SUV，空间大一点，老人小孩也可以坐得舒服一点。老婆也说SUV看起来比较霸气。 选车要求： 预算大概就20W左右 由于目前暂时不想考虑纯电新能源，一...查看全文
#用车心得车辆情况提车时间：23年4月 配置：2021款两驱豪华版 目前行驶里程：接近2100 主要用车地点：广东 用车场景：基本都是上班/市内走，偶尔跑下高速 【动力表现总结】目前这点比较满意，要超车的时候动力随叫随有，这是与自吸车比较大的区别，100的速度超车只要油门加深，力量还是比较充足，不过我一般开车比较佛系，比较少暴力驾驶。 【驾驶和操控总结】整体驾驶起来比较轻盈，完全没有大suv的笨重感，底盘用料比较扎实，给人的驾驶感是那种不是很软，甚至有一点点硬，但不是那种很生硬的硬，能感觉到韧性十足，完全不松垮，整体感强，达到了这个价位该有的感觉。可能是底盘比较高的原因，单轮过大的坑时，左右方向的晃动感比之前开的轿车要强，但可以接受把，开车的时候要稍稍注意。但是感觉变速箱的标定有一点速度点欠佳，降速到30左右时，会有一个不大但也不算很小的顿挫，个人感觉可能是换档点没标好。普通模式下，低速的调教感觉比较积极，油门踩深一点有时会蹿，不过适应了就控制得比较好了。 【油耗表现】见以下分工况的的总结，均为真实表显油耗 市区超级堵：下雨+上班+送小孩上学+空调开启多层buff下，全程拥堵，表显油耗11-12。 市区一般堵：部分路段拥堵，上小孩上学+上班+空调，表显油耗9个左右；不开空调时8-8.5 远距离行驶：大部分高速+小部分市区+空调+满载，6-6.5个油 纯高速没试过，应该可以去到6个左右，不开空调的话估计能到6个以下，供车友们参考，目前2000公里中百分之70是市区，综合油耗9。总体来说，对于这么大的车，这个油耗还是不错，值得点赞。👍 【辅助驾驶】L2驾驶辅助确实是高速神器，之前被那个手扶方向盘提醒折磨了几次，虽然脚没踩，但是手总是握紧了方向盘，比我自己开还累，甚至让我一度觉得这玩意儿就是鸡肋，后来了解到这个方向盘感应的方式是力矩式的，就采取了时不时拨一下方向盘的形式让车子知道我在关注车辆行驶，从此就打开了新的大门，轻松了不少，如果还要偷懒点，可以在方向盘卡个重物，给点力矩，这样方向盘连拨都不用拨了，不过不推荐，安全第一。另外就是对于车辆突然很近的位置斜前方强行并道时，系统不能马上识别，要有个时间，所以车多的时候还是自己开比较好，这种强行并道的孬人很多，有两次都是我自己接管驾驶才化险为夷。主动刹车也不错，帮了我几次忙。总之，这个系统掌握它的性子后，适当使用，就能发挥比较大的作用。 【座舱感受】内饰整体就不说了 ，好看舒适，还是很喜欢，空调也很给力，最小档要冻手，车机一般使用没啥问题，导航手机设定好发到车机，比较方便，语音功能用得不多，习惯了用按键，自己搞更快，也方便。座椅还算舒适，但不惊艳，但是最近车机出了问题，偶尔会自动跳转，瘆得慌，乱给我打电话，得让4S查查，希望不是硬件问题，去4s先升个级试试 【空间表现】这个是SUV的强项，坐进来比轿车感觉宽敞多了，中控台下的小空间被我用来放伞了，后备箱就不必说了，载货能力很强，都用这车搬了回家，小桌子长杆子什么的，随便装。 【吐槽】 1 车机不支持carplay/carlife什么的，高德地图也不升级，有的功能没有，哪怕让我出点钱也行啊 2 启停功能开启后，启动时发动机会比较明显的抖一下，特别是开空调时，非常堵车或者不怎么堵车的情况我都会关了，为了省那么点油，不值当车 总的来说，开了几个月下来，确实是不错的车，不像h子们说得这么不堪，正常情况下发动机抖动并没有什么异常，很多坐我车的人也是这种感受，车无完车，适合自己的和自己喜欢的就是好车，等后续再使用一段时间，我再来写写新的感受。 ～～～最后感谢大黑骏圈主推荐！～～～
#用车心得全新一代奇骏于2022年6月份购买，至今行驶里程为14647公里，具体配置为燃油车型的顶配四驱至尊版（俗称的顶配），颜色为当时极度流行的苍穹灰（颜色耐脏，看着沉稳，很多厂家都大力推荐的主打色，可以说22年是主打灰色车的一年）。但直到后来去店...查看全文
#提车日记一，换车背景 随着前几年疫情期间宅家憋疯的人群影响，导致露营突然的爆火，我家的杂物间衣柜堆得全是她的露营装备，从起初的几个格子到如今的整个柜子全被她承包，露营是火了，把我家的衣柜也给整满了，代步工具启辰R50也逐渐显得力不从心了，东西太多，...查看全文
#用车心得【个人情况介绍】 这是我的第二台车。第一台车是1.8轩逸，一开就是6年，已行驶近18万公里。买轩逸是刚需，因上班通勤距离较远。目前整台车状态非常好，除了常规保养和易损件更换，没出过啥大问题。从家用代步的角度来说，轩逸是合格的，甚至优秀的。 ...查看全文
#用车心得燃油版新奇骏，入手了近4个月，两驱顶配，广州市全款17.5W 落地，行驶了6500多公里，最近去海边自驾露营，顺便分享下自己的用车感受。 ┃露营情况 开上我的大奇骏从广州出发去汕头的南澳岛，往返1000多公里，度一个三天的美美假期，期间体验了赶海，体验了沙滩，体验了海里游泳，体验了床车--在南澳岛的海边沙滩旁旁露营了一晚上，算是绝大多数时间都在车上度过的，因此给小伙伴们分享一下自己的用车感受。 ┃动态感受 1.动力方面：动力很充足，高速上动力确实很充足足，开启ACC自适应巡航之后，提速超级猛，但是感觉发动机转速也没多高，看来动力是真的强。 2.噪音控制：轮胎的噪音还是有的，特别是遇到一些不太平整的搓板路面时，如果路面比较好的话还好，这应该和轮胎噪音相关吧。 3.通过性：去海边露营的时候真的很不错，一点都不担心在普通的一些非铺装路面上有什么问题，通过一些乡村的烂路时也完全没有任何压力。 4.车机感受：这块儿感觉就那样吧，中途遇到过一次360全景影像死机，显示是黑屏的，画面重启之后就恢复正常了，很奇怪，不过使用这么久也就一次，其他的都挺可靠的。 5.驾驶辅助：这一块值得表扬，驾驶辅助还是很可靠的，高速上基本上把自己的右脚给解放出来了，可以换一个舒服点的姿势坐在座位上，舒服很多。 6.油耗方面：高速上定速巡航120，基本上也就是6.1个油左右，最低油耗干到过4.4。怎么说呢，只能说这是一台有油耗节省空间的车。 ┃静态感受 1.倒车影像： 这个车有360影像，路边停车很放心，夜晚躲到车里，外边有人走动时，也不用打开车窗，直接都可以看到外边的情况。 2.座椅舒适：前面的座椅包裹性和支撑性还是非常充足的，长时间驾驶的话，要不也不累，后排放平之后躺上去也还可以。 3.空间表现：最看重的部分就是后备箱空间，后排折到之后铺上凉席铺上场上两个人还是非常宽敞的。 4.露营体验：后排也算不能完全放平，有微微的翘起，这作为房车躺上去也是可以的。中间空间够大。躺上两个人完全没有什么压力。晚上睡觉时打开后尾箱和天窗，海风呼呼的，这让我想起了军港的夜那首歌。 ┃不足之处 1. 旅途中车机的360影像死机，虽然重启之后问题解决了，但是感觉不是很爽。 2. 远光灯感觉不够高和近光没有太大区别。想提醒前车的话，对方可能感受不到，因为就照不到对方的后视镜的高度。 3. 尺寸还是稍微有点小了，整车如果要4米8的话，对于1米8的个子躺上去应该也问题不大，或者出来一个床车适配的精品把后排的脚部空间给垫起来。 4. 当床车使用的时候，如果天气很热的话或者是外边有蚊子的话，还是得需要发动机打着火开空调。怎么说呢，就是油耗有点高吧，一晚上一两百块钱的油费应该还是有的。 ┃写在最后 开这车出去旅游的话，还是很有信心的车辆够大，装的东西够多，天气不错时如有需要的话，躺到车上睡觉也是很不错的一种选择，是别样的一种体验。 最后的最后还是要~~感谢圈主黑色大骏推荐~~
#用车心得*【车辆情况】 1，我的购车价格（落地价）：19.3 2，车辆配置：19款舒适版 3，购车时间：18年10月 4，购车城市：广州 5，裸车价：16.98 6，保险价格：5000 7，购置税：1.5左右 8，其他手续费：贷款金融费 3000 ...查看全文
#用车心得*【车辆情况】 2021款四缸舒适纪念版 总行驶里程36462公里 买车到现在已经两年多了 *【用车场景】 主要就是在市区行驶，偶尔会去老婆的老家大概700多公里高速。市区用车环境也算是相对好的，大部分都是...查看全文
#用车心得灰骏是2022年6月1号购买，至今行驶13786公里，顶配版本当时市场指导价26.29万，恰逢那时搞活动，落地全包价是24.3万。至今已累计做完三次保养，在广州这边一直使用的厂家推荐的0-20的超级全合成机油，在此一年多的使用期间车辆一切正常感觉尚好，尚未出现大家担忧的发动机抖动问题。 【用车实际感受】 1.操控动力性能:这款车配备的1.5T三缸发动机，最大马力204匹，峰值扭矩300牛米，所以加速性能可以说是给油就窜，这就是涡轮增压带来的一种功效。转弯或者并道的时候，因为有辅助驾驶配置，这些都可以起到很好的牵制作用，尤其是车道保持这个功能，可以很好提醒你变道打转向灯，不打灯压线的时候会感觉自动拉你的方向盘，确保车辆安全性。日系车的优点就是转向轻盈易上手，一个小女生也能轻易驾驭，转向精确，虚位较小，几乎可以忽略不计。1.5T的涡轮增压发动机能满足任何路况，面对陡峭的山坡土路挂到DS档轻松碾压，高速超车只要你舍得给油，码表直接上升，以前驾驶的启辰车踩到底感觉转速都快临近爆表，但实际车速上不去，这就是体现一台车机性能的最大考验，日产的这款三缸机虽然口碑不大友好，但它的性能却没有如口碑那般脆弱，驾驶这一年多期间，对它的三缸机还是比较认同的，老话说的是“谁用谁知道，别听信谣言。” 2.整车隔音性能:该车前窗配备了双层夹胶玻璃以及主动降噪，不放音乐的情况下整车静谧性比老奇骏好。加上我提车后还喷了厚厚一层底盘防锈漆，喷了12升涂料，四条轮胎，四个轮拱，车底护板以及排气管全部拆卸喷涂的，足以保证出厂时喷涂不到位的地方这次全部喷到，减震隔音效果得到提升，最起码石子蹦到底盘时声音没那么清脆。 3.整车外观介绍:全新一代奇骏的外观类似接近2012款的那种四方立体感，个人认为SUV就应该显得阳刚凌厉才像个SUV该有的样子，2014款的奇骏个人觉得车身太圆滑，因为对12款奇骏的外观情结让我选择了如今的全新一代奇骏。它新颖的分体式大灯让人看一眼后忍不住会再回头看，有人说另类，但我觉得很赞，苍穹灰的颜色比较耐脏，就算车身有点灰远看不明显，除非很靠近。车顶后部的鲨鱼鳍和尾翼使得整体看上去显得年轻运动， 4、空间舒适度:奇骏的大天窗中规中矩，并非是那种全玻璃的全景天窗，我反而喜欢这种，总觉得玻璃还是没有铁皮来的保险可靠。我一米六八不胖不瘦的个头坐在主驾驶位头顶周边宽敞，座椅调到中等高度，前后位置调的比较靠后，不习惯弯曲着膝盖开车，那样时间一长会很累。我坐在副驾后排可以翘二郎腿，主驾后排因为前面座椅比较靠后的缘故只能正常坐人，二郎腿舒展不开。 5、油耗:目前百公里显示为8.4L，对于一个1.7吨的车架而言，我感觉这油耗不过分，算优秀，最理想的高速油耗是450元的油钱跑了900公里，这油耗很惊喜，这款日产新推出的三缸发动机在节油降耗上还是做足了功课。 6、异味:提车回来后感觉还好，没有感到明显刺鼻的味道。提车回来后就停在外面开窗暴晒处理，迎着烈日打开四门后盖暴晒通风累计有半个月左右，新买的脚垫及后备箱垫也是收到货后没有及时安装，而是同样暴晒一周以上，驱散掉自带的异味后才装车，因为家中有两娃，车内环境我还是极度重视的，如今已没有感到还有异味。 7.驾驶感受：平坦路面驾驶起来加速丝滑，动力输出平稳，随叫随到，高速120的时速未感觉到虚晃发飘。泥泞烂路跑过两次，切换到越野模式打开四驱从容通过，强大的四驱性能匹配上优异的离地间隙，得以保证奇骏能轻松应对各种复杂路面，当然，那种极限越野场地未去实践过，而且我也不是那种糟车之人。奇骏给我的感觉是这台能满足90%的各种路况环境，不用像开小车般遇到一点路况不行则只能绕道而行。 8.为何选择这车?买车之前在楼兰跟奇骏之间徘徊许久，楼兰的外观我喜欢，很有线条力量感，而且两车摆在一起，楼兰明显比奇骏气场强大，苦于楼兰的内饰被家人吐槽，楼兰陈旧过期的配置最终被PASS掉，最终定锤奇骏。 【优点】 1. 机头爆发力强，超车轻松，转向精确，驾驶感良好 2. 安全配置的全新升级提升乘客安全性 3. 底盘离地间隙高，可以轻松应对钓鱼人的复杂路况 4. 外观颜职高，回头率不错 【缺点】 1. 不带行车记录仪，现在的超混奇骏都自带了 2. 主驾副驾遮阳板上的化妆镜没有带灯 3. 后排座椅有点偏短，争取空间最大化的同时牺牲了座椅的坐垫长度 4. 这车配件颇贵，有点接近奔驰宝马等豪车的配件价格 5. 无线充电装饰品，不实用，充电慢，手机滚烫 总结： 使用期间暂未出现过啥问题，L2辅助驾驶用过一次之后依赖上了，能让主驾的人轻松很多，尤其是针对经常跑高速的人而言这功能是选择这车的最大亮点，注意，最低配全新奇骏是不带L2辅助功能的。全新奇骏的底盘高于一般的城市SUV，进山钓鱼，露营游玩有它不用发愁，轻松碾压一般的复杂路况。 ～感谢圈主灰色大骏推荐～
#用车心得从开始提车大白骏到现在驰骋山河，时光已匆匆过去三年，从开始的不适应，到现在已经成为自己熟悉而又信赖的伙伴。不管是晴天，还是风雨，都一路兼程，几乎每日相伴。已经越来越喜欢这个车，不光给我带来了方便，也给家人出游带来了更多的乐趣。 2020年底提的车，原来是个小型的轿车，随着孩子们越来越大，出行游玩比较受限制，于是换车就提上了日程；首选就是空间要大，最终选中了白色珠光漆的奇骏。 车型：2021款舒适纪念版 购车价格：18.3万 【用车场景】主要是上下班通勤，偶尔高速 【用车里程】至今已行驶26580公里，通勤比较多占60%，周末或者假期会带家人周边自驾游。 【用车成本】我觉得作为家用车，用车成本是一个很重要的因素，我总结了一下主要的用车费用： 1、首先是加油费用，从提车到现在一共加油18429元；油耗大概9个多L/百公里；不过汽车上显示的8.6L/百公里，跟记录有一点差异。这个油耗跟别人比有点高，不过作为SUV这么大的车，个人也能接受。 2、维修保养：主要是保养费用，由于没有双保的保养赠送，大概四次保养一共1800元左右；一直用的保养手册推荐的0W-20的机油，4S店给用的壳牌代工的全合成机油，中间用过一次出光的机油，效果也挺不错。 3、保险费用：交过三次保险，第一次大概4千多元，后面两次都是大概3千元，总共费用1万多点。 4、其他主要是停车费等费用：每个月单位停车费220元；家里小区停车费每个月150元。 【用车体验】 一、静态感受： 1、这个车主要的感受就是后备箱空间大。买车的时候就是考虑到空间的问题，家人出行或者游玩，要带上帐篷，桌椅，野餐工具等，还有孩子们喜欢的玩具，零食；后备箱下方还有储物格，可以放很多零碎的东西，原来的车没有的功能；即使在储物格下面的备胎旁还能放一些小东西，我们已经把空间做到了极致利用。后排座位还可以放倒放平，铺上垫子还可以美美地休息一会。 2、日产沙发还是名副其实的，前排座椅的腰部支撑也不错，长途开车不会觉得腰酸背疼。我的身高1.75米，把座位调整到最低，头上还是三拳的距离。后座坐好腿前也有一两拳的距离；但是后座的舒适度比前座差一些，座位稍微短，后背直立不能调节，时间久了会累一点。 3、车内做工都是软包，摸上去还是比较有档次的；屏幕如果再大一点就更完美了。 4、车机系统也很不错，我一般用到的就是导航和音乐；车机配备了高德导航和酷我音乐，运行起来也很流畅，唯一不足的是导航不能更新到最新版，不显示瞬时速度。如果车机能配备CARPLAY就完美了。 5、多功能方向盘看上去也很高档，使用起来也比较方便；既增加了驾驶乐趣，还保证了驾驶时的安全。 二、动态感受 1、首先就是动力；一般都说奇骏是中年人开的，不需要激情的驾驶，动力比较肉；但是也有说没有肉车，看个人的驾驶习惯。我觉得时间久了，摸透了动力的规律，一般也能做到随叫随到的动力；我没有开过eco节能，一直使用的标准驾驶模式，起步稍微会有点肉，不过可以连续多次加油加速到30以后，提速就很明显了；但是速度到90以后加速需要提高转速，加大一些油门，不过提速也是可圈可点的。 2、奇骏速度在60-80左右匀速行驶的时候最省油，不过我最低开到过5.1，没有论坛上别人晒的低；高速的话120-130左右，油耗大概在7个左右；平时通勤的油耗一般在10个左右。 3、底盘比较高，这两天北京下大雨，有的地方积水比较深，很多车都不敢过去；对于奇骏来说，别的车能过的，奇骏肯定能安全过去；这就是来自奇骏的自信。 4、奇骏高速行驶的胎噪确实有点大，时间久了也习惯了，有时候加大音乐的音量来中和。 【优缺点】 一、优点 1、后备箱空间，车厢空间都比较大 2、侧身看上去比较帅气，看上去也比较大 3、多功能方向盘既高级又实用 4、360全景影像对于新手来说，停车或者过窄路都很有帮助 5、油耗比较低 二、缺点 1、车漆比较薄，日产车都会有，不过稍微碰下都有个小坑还是比较影响心情的 2、隔音不太好，胎噪比较大，希望下次换轮胎能改善一下 3、卤素大灯比较暗，这个没有激光大灯确实感觉低端了一些 4、USB口太少，要是多两个在车上充电比较方便 5、中控台副驾驶前面天冷的时候会有异响 总的看来，奇骏车家用出行还是不错的，有一些缺点希望以后能在保养的时候改善一下，不过也不影响家人们对奇骏的喜爱，希望能一直陪伴下去。 ~~感谢圈主黑色大骏推荐~~
#提车日记从22年下半年留意到海外电驱版奇骏上市的信息后，开始了解日产e-Power超混技术，更关注国内超混电驱奇骏上市动态。经过了解、关注、试驾、下订几个环节后，6月28日正式提车，至今行驶2600+公里。作为一个有着近20万驾驶里程的“老司机”，...查看全文
#用车心得新奇骏入手三个月，行驶了5000多公里，是时候来分享下自己的用车心得了。 车辆基本情况 1.基本信息：燃油版新奇骏，两驱顶配，广州市全款17.5W 落地，保险税费等加在一起大概2W，没有在4S店选装东西，自己在外边贴了车窗膜买了脚垫和行车记录仪， 2.用车场景：车辆平时上下班用，周末出去遛娃，假期偶尔出去浪，钓鱼居多。 3.用车里程：平时上下班的话来回有20多公里，一半郊区一半市区，周末主要带娃去市区的游乐园或者去水库里钓鱼，算是城市周边游吧，周末通常里程控制在50公里以内。 4.用车成本：92油，东风日产app显示油耗7.4，高速更省些，不到6个油，对于1.7吨的车感觉还行。 ┃动态感受 1.动力方面：动力和油耗方面感觉还可以，最近开车感觉有点猛，红绿灯排到杆位时总想一脚油门冲出去，不过在广州电车比较多，这时候也只能忍一忍了，毕竟直线加速和电车不是一个级别的呀。老婆上下班开车油耗也挺低的，经常可以到5个多油。我的暴力驾驶拉高了整个平均油耗。总的来看VC turbo发动机还是有技术含量的。 2.噪音控制：车内噪音控制的也不错，高速速度到了120的时候，车内噪音也就那样，轮胎的噪音会多一点。 3.通过性：车辆离地间隙是真的高，平时在路边马路牙子上停车完全没有压力及心理负担，下雨时过个水坑也没有丝毫的担心。 4.车机感受：车机感觉用的也还可以，该有的功能都有了，导航反应也很灵敏，屏幕尺寸也是足够的，不过很多娱乐软件需要开通会员开通VIP，感觉有点不爽。 5.驾驶辅助：辅助驾驶是指的表扬的地方，L2辅助驾驶感觉很可靠，高速特别适用超级省心而且很节省体力。右脚基本上就可以彻底放松下来了，不过方向盘还得时刻握紧了，毕竟自己的生命健康需要掌握在自己手中。 6.油耗方面：上下班开如果红绿灯通畅的话，基本上是在6个油，出去到山区钓鱼的话就不好说了，一般会在8个油以上。 ┃静态感受 1.倒车影像： 这个360全景影像真不错，是比较清晰的，也比较可靠，晚上看的也特别清楚。自己才发现多按一下camera这个触摸按键，会有不同摄像头的一个切换，比如说后边、侧边、侧后边、侧前边等等，路边停车对于女司机很放心。 2.座椅舒适：前面的座椅包裹性和支撑性还是非常充足的，主驾还带有日系罕见的腰托，通缉算是比较良心了。 3.空间表现：最看重的部分就是后备箱空间，轻松拉下两个人的钓具，感觉上面可以再装一些，后排的空间也比较宽敞。 ┃不足之处 1. 速度30码的时候，松掉油门，车辆拖拽感特别强烈，一顿一顿的，CVT平顺的感觉消失了，换成手动模式会好一些，可能是变速箱换挡逻辑没调好。 2. 晚上特别安静的时候，车辆松了油门，D档滑行时能感受到变速箱有轻微的啸叫声，不过不仔细听的话，很难发现我的耳朵算是比较敏感的这种吧。 3. 车机更新换代太慢了，特别是这个高德地图手机版的都可以支持红绿灯读秒，车机版的差了很多，也一直不更新，实在不行自费也行啊，别一刀切。 ┃写在最后 这车大的毛病没有，不喜欢的小细节或多或少有那么几个吧，有时候心里想想也能坦然接受，毕竟人无完人车无完车，什么都很完美的话价格估计也接受不了，将就着开吧，只要不把我丢在半路上，就算是一辆好车了。 最后的最后还是要~~感谢圈主黑色大骏推荐~~
#提车日记家里的 天籁（13款2.0舒适版）已经七年了，开了差不多10万公里，没出过任何小毛病，本人也没有强烈的换车念头，但平时有什么新车上市后都会去专营店看看，也不试驾，主要看做工用料和座椅舒适程度，毕竟天籁的座椅实在太舒服了。属于可换可不换的状态...查看全文
奇骏 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共632人评价
18万-25万SUV总榜
NO.74
低于56%的同价位车系
3.85
综合
3.90
内饰
3.79
配置
3.95
空间
3.92
外观
3.86
舒适性
3.73
操控
3.79
动力
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