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#我和奇骏的日常一、情况介绍 先来自我介绍一下，我和我的夫人是一个普通的不能在普通的人，我前途无量就是没量的意思。所以就喜欢放飞自己，到处走走看看。从十年前的第一天长安奔奔起步，十年风雨如今换车，或许是十年一个人生台阶的变化，现在冲动与激情少了...查看全文
#奇骏加装笔记 【前言】 当时买车4S送的隔热膜，现开了六年四个车窗太阳膜老化严重，全部起了波浪纹，严重影响驾驶安全及视野。太阳膜并且具有隔热（阻隔红外线）和防嗮（阻隔紫外线）的功能，本来打算到实体贴膜店安装，随便问一下价格一千多到几千不等，心想一架旧车也...查看全文
#聊聊养车的花销与大家一起讨论，如有不妥，请多多指正！！！ 一、 车型及入手价格 首先，本人的爱车是官方指导价19.93万元的2021款智联舒适款奇骏。这款车型配备了全景天窗、360°全景影像、定速巡航、无钥匙进入、远程启动等日常实用性很高的功能性配置，当...查看全文
#我的保养日记一、车辆型号：2021款2.5L四驱豪华纪念版白色奇骏 二、购买时间：6月12日提车，6月16日上牌 三、里程数 ：两个月跑了4000公里。 四、相关情况介绍： 与长春日产凯绅4S店约好，8月15日早上去做首、二保（因为厂家规定的首...查看全文
#晒晒我的奇骏【初见】 不管男人多大年纪，对汽车这个大玩具的热爱是永远不会变的。之前期待两年的上海车展终于来了，让我一饱眼福。当然了，主要是直奔7.2H馆去的，进馆最惊喜的一刻就是这款关注已久的新奇骏 【二刷】 第二次见到奇骏，是在有车到店之后，当时途...查看全文
#奇骏加装笔记 奇骏车子之前花了一千多的行车记录仪寿终正寝，还好前不久买新车，送了一个大众原副厂的隐藏式记录仪闲置，正好可以排上用场 ★市面上行车记录仪有三线接法（长电、ACC、负极搭铁）、两线接法（ACC、负极搭铁）和点烟器傻瓜式插头3种。下面加...查看全文
#晒晒我的奇骏【前言】老款奇骏年事已高，不能再和年轻的新款比耐用度，定期保养必须做到位，不然毁车大修少不了。本人汽修专业毕业，但是现在没有从事本专业，下面是自己做保养的方法，适合动手能力强、不怕脏、不怕累的车友 一、前期准备 由于...查看全文
#2020年度用车总结这台车最让我满意的地方有3点：1、外观看上去感觉平庸无华，不激进但不失时尚色彩，尤其是白色仿佛能让人静下心来细品，日行灯点亮之后更是犹如温文尔雅的汉子。2、空间是真心大，满载的情况下不但不挤，而且二郎腿翘的很随意。3、油耗是我从蓝鸟时就从不担心的，油价跌也好涨也罢还都负担得起，2.0L自吸搭配CVT虽然提速以及动力澎湃感不如涡轮，但自吸给人那种自信还是源源而来，经常游走在市区百公里综合8个油，一台硬汉自吸能维持在这个阶段已经是很出众了。 吐槽一下 开了一个月要说不满意，我觉得奇骏减震稍微偏硬，尤其是在通过坑洼路面时，车内感受较为明显，低速动力偏弱，尽管2.0L自吸家用是够的，但起步总慢人一拍，加速超车也稍微缓慢，仿佛需要一点思考时间，这可能与CVT有关，虽然跑140以上那都不是事，加速得最好充足准备，直到后面才逐渐和它人车合一，另外就是日系的硬伤胎噪以及车漆了，之前由于蓝鸟二手不在意这些，但新车不一样！ 空间 空间方面足够使用，目前还没二胎所以显得很宽敞，尤其是后排座椅放倒以后，简直就是自驾人的福音，即使走亲戚满载的情况下都还有余，各储物空间设计也比较合理，后备箱较大载物能力较强，由于经常值夜班，奇骏就是我第二个床。 动力 动力上，我没选择2.5L最主要原因就是预算不够，退而求其次，但实际用车后感觉2.0L日常代步上下班足够用了，在市区再大的排量也发挥不了任何作用，整体就是柔、顺，起步加速轻柔，变速箱换挡丝滑顺畅，并没有感到拉扯顿挫感，整体连接加速感还是有的，中后段加速超车虽不能十足信心，但需要动力的时候也没拉稀摆带，市区表现就更是得心应手。 操控 操控方面，奇骏的驾驶辅助功能配置非常齐全，并线辅助、倒车车侧预警、360全景影像都有配备，尽管我开车也有三四年了，但在乡间小道上这些都是我辅助的工具，错车倒车基本不用担心，而操控起来也比较轻盈，看起来挺笨重的，其实是只纸老虎，方向盘打起来顺手精准，就是整体比较佛系，驾驶起来不慌不忙的。 油耗 油耗方面是我比较满意的，目前我行驶了300多公里，百公里综合油耗在8升左右，对我来说已经很满足了，毕竟车子本身比较重，又是SUV加自吸，平时我经常跑市区，还没有时间来一次有意义的自驾游，所以油耗上回相对较高，如果高速应该会很省，买都买了就不能在意油耗。 舒适性 舒适性方面我认为应该给满分，应该属于日产的强项，不仅我和我家人觉得乘坐感舒服，而且坐过一次我车的同事都认为比他大荣放好太多，座椅填充物饱满柔软，支撑性与包裹性很好，丝毫不逊色一些商务型轿车，劳累一天坐在车内还真有种坐在大沙发上比较放松的感觉，就是减震略硬，胎噪稍大，上高速尤为明显。 外观 外观方面，我认为是各抒己见，公说公有理婆说婆有理，我公司同事就认为奇骏太老气，但给我印象就属于时尚耐看型，比那些乍一眼惊艳的车好太多，整体简单大气时尚，又不失稳重锋范，尤其是处处布局的“V”字形家族特色，给人一种莫名的自信感，前脸饱满稳重，侧面轮廓舒展流畅，尾部厚重时尚，尾灯点亮之后别具一格。 内饰 内饰上整体平庸家居，没有太多科技感与豪华质感而言，给人感觉就是沉稳，但也并没有产生任何廉价感，功能布局清晰顺手，在细节的处理及用料上都很考究，平底真皮方向盘很上档次，而且给人还有一丝运动感
#城市SUV要不要上四驱选奇骏的时候也跟很多人一样对比了欧蓝德、rav4与crv，不过经过精挑细选以及寻求家人的意见，最终还是敲定就是它了。首先对它比较满意的就是空间，在这些竞争对手中，奇骏的轴距是最大的，这也意味着空间在同级别来讲是最大，再加上日产车祖传的“大沙发”，乘坐感受是相当不错的，特别是后排，大家坐了都夸好，哈哈。还有一点就是奇骏的四驱，开起来比两驱版本要有力，提速迅猛了；在野外一些复杂的路况上，就是这车发挥的主场了，比较高的离地间隙加这个强大的四驱系统，在档把旁边可以对进行前后桥动力锁止操作爬个坡过个坑是真的很轻松；而且换这车之后我经常把车直接停到自家店门口，马路牙子随便上，完全无压力。买这车那时候身边的人都劝我买个两驱的就好了，但是我还是坚持上了四驱，主要有两个原因，第一就是两驱只有2.0l的版本，动力实在没有惊喜，第二就是四驱可以更好去应对复杂的路况，给到我足够的信心。
奇骏 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共687人评价
12万-18万SUV总榜
NO.52
超过70%的同价位车系
3.85
综合
3.90
内饰
3.79
配置
3.95
空间
3.92
外观
3.86
舒适性
3.73
操控
3.79
动力
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